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Groß war die Fahrzeugvielfalt an ehemaligen französischen Triebwagen
im Raum Lovrin und Jimbolia im Mai 2010. Hier steht ein ex SNCF VT
am 10.5.2010 im Bahnhof Lovrin und wartet auf den nächsten Einsatz.
Groß war die Fahrzeugvielfalt an ehemaligen französischen Triebwagen im Raum Lovrin und Jimbolia im Mai 2010. Hier steht ein ex SNCF VT am 10.5.2010 im Bahnhof Lovrin und wartet auf den nächsten Einsatz.
Gerd Hahn

Noch ein Eindruck der Gleisanlagen im Bahnhof Lovrin in Rumänien am 10.5.2010.
Das vor dem Triebwagen verlaufende Gleis wurde aber zum Glück nicht benutzt.
Das wäre sicher auch nicht gut gegangen. Der ehemalige französische VT 
fährt laut Beschriftung für Regio Trans.
Noch ein Eindruck der Gleisanlagen im Bahnhof Lovrin in Rumänien am 10.5.2010. Das vor dem Triebwagen verlaufende Gleis wurde aber zum Glück nicht benutzt. Das wäre sicher auch nicht gut gegangen. Der ehemalige französische VT fährt laut Beschriftung für Regio Trans.
Gerd Hahn

So desolat wie die Gleisanlagen im Bahnhof Lovrin am 10.5.2010 in Rumänien 
waren, so desolat wirkte auch der Nahverkehr mit alten abgewirtschafteten
SNCF Triebwagen. Diese waren hier nach meiner Beobachtung für Regio Trans im Einsatz und wurden stark frequentiert.
So desolat wie die Gleisanlagen im Bahnhof Lovrin am 10.5.2010 in Rumänien waren, so desolat wirkte auch der Nahverkehr mit alten abgewirtschafteten SNCF Triebwagen. Diese waren hier nach meiner Beobachtung für Regio Trans im Einsatz und wurden stark frequentiert.
Gerd Hahn

Ein ehemaliger SNCF Triebwagen fährt am 10.5.2010 mit einer mächtigen Qualmwolke aus
dem Bahnhof Lovrin in Rumänien Richtung Jeremia aus.
Ein ehemaliger SNCF Triebwagen fährt am 10.5.2010 mit einer mächtigen Qualmwolke aus dem Bahnhof Lovrin in Rumänien Richtung Jeremia aus.
Gerd Hahn

Sanicolaul (Rumänien) am 10.05.2010
Ein ehemaliger VT der SNCF ex XBD 97-0525 steht im Einsatz für Regio Trans im rumänischen Nahverkehr und wartet hier im Bahnhof auf seine nächste Fahrt.
Sanicolaul (Rumänien) am 10.05.2010 Ein ehemaliger VT der SNCF ex XBD 97-0525 steht im Einsatz für Regio Trans im rumänischen Nahverkehr und wartet hier im Bahnhof auf seine nächste Fahrt.
Gerd Hahn

Zwei verschiedene ehemals SNCF Triebwagen fahren hier am 12.5.2010 
im Nahverkehr für Regio Trans aus dem Bahnhof Timisoara Nord aus.
Zwei verschiedene ehemals SNCF Triebwagen fahren hier am 12.5.2010 im Nahverkehr für Regio Trans aus dem Bahnhof Timisoara Nord aus.
Gerd Hahn

Dieser Triebwagen war einst creme rot lackiert und fuhr für die SNCF.
General überholt und in meinen Augen schick lackiert tut er nun in Rumänien
Dienst für Regio Trans. Hier fährt er am 12.5.2010 aus dem Bahnhof Timisoara
Nord aus.
Dieser Triebwagen war einst creme rot lackiert und fuhr für die SNCF. General überholt und in meinen Augen schick lackiert tut er nun in Rumänien Dienst für Regio Trans. Hier fährt er am 12.5.2010 aus dem Bahnhof Timisoara Nord aus.
Gerd Hahn

Mit der individualen Nummer 97-0518-7 rangiert dieser Regio Trans
Triebwagen, ein ehemaliger VT der SNCF, am 12.5.2010 im Bahnhof
Timisoara Nord.
Mit der individualen Nummer 97-0518-7 rangiert dieser Regio Trans Triebwagen, ein ehemaliger VT der SNCF, am 12.5.2010 im Bahnhof Timisoara Nord.
Gerd Hahn

Ein ehemaliger SNCF Triebwagen verlässt als Nahverkehrszug der REGIO TRANS
am 12.5.2010 den Bahnhof Timisoara Nord in Rumänien.
Ein ehemaliger SNCF Triebwagen verlässt als Nahverkehrszug der REGIO TRANS am 12.5.2010 den Bahnhof Timisoara Nord in Rumänien.
Gerd Hahn

57 0439 mit einem Nahverkehrszug von Jebel nach Giera kurz vor Ciacova am 24.08.14.
57 0439 mit einem Nahverkehrszug von Jebel nach Giera kurz vor Ciacova am 24.08.14.
Eric Adrian Greulich

57 0439 am 24.08.2014 in Ciacova mit einem Nahverkehrszug von Jebel nach Giera.
57 0439 am 24.08.2014 in Ciacova mit einem Nahverkehrszug von Jebel nach Giera.
Eric Adrian Greulich

Am 17.05.2015 kam vormittags dieser Regiotrans Zug aus Brasov in Bukarest im Gara de Nord an. Lok und Wagenmaterial stammen augenscheinlich aus dem Altbestand der SNCF!
Am 17.05.2015 kam vormittags dieser Regiotrans Zug aus Brasov in Bukarest im Gara de Nord an. Lok und Wagenmaterial stammen augenscheinlich aus dem Altbestand der SNCF!
Gerd Hahn

Triebwagen 97-0573-2 von RegioTrans ist am 21.5.2015 aus Brasov im Endbahnhof Intorsura Buzaului angekommen.
Triebwagen 97-0573-2 von RegioTrans ist am 21.5.2015 aus Brasov im Endbahnhof Intorsura Buzaului angekommen.
Gerd Hahn

Bei Teliu war dieser ex SNCF Triebwagen von RegioTrans am 21.5.2015 auf dem Weg von Brasov nach Intorsura Buzaului.
Bei Teliu war dieser ex SNCF Triebwagen von RegioTrans am 21.5.2015 auf dem Weg von Brasov nach Intorsura Buzaului.
Gerd Hahn

Rumänien / Unternehmen / Regio Trans

149 1044x703 Px, 29.05.2015

Bei Teliu war Zug 14753 von Regio Trans aus Brasov nach Intorsura Buzaului. Wie alle Personenzüge auf dieser Strecke stammen die Fahrzeuge aus ehemaligen SNCF Beständen und fahren größtenteils noch in ihrer Ursprungslackierung.
Bei Teliu war Zug 14753 von Regio Trans aus Brasov nach Intorsura Buzaului. Wie alle Personenzüge auf dieser Strecke stammen die Fahrzeuge aus ehemaligen SNCF Beständen und fahren größtenteils noch in ihrer Ursprungslackierung.
Gerd Hahn

Rumänien / Unternehmen / Regio Trans

175 1044x703 Px, 29.05.2015

Am höchsten Punkt der Strecke Brasov - Intorsura Buzaului gibt es bei Teliu einen ca. vier Kilometer langen Tunnel. Triebwagen 57-0773-2 verläßt diesen hier gerade als Führungsfahrzeug einer vierteiligen Einheit am 21.5.2015 in Richtung Brasov.
Wer übrigens an dieser Strecke fotografieren will, sollte Zeit mitbringen; denn es verkehren pro Tag nur drei Zugpaare.
Am höchsten Punkt der Strecke Brasov - Intorsura Buzaului gibt es bei Teliu einen ca. vier Kilometer langen Tunnel. Triebwagen 57-0773-2 verläßt diesen hier gerade als Führungsfahrzeug einer vierteiligen Einheit am 21.5.2015 in Richtung Brasov. Wer übrigens an dieser Strecke fotografieren will, sollte Zeit mitbringen; denn es verkehren pro Tag nur drei Zugpaare.
Gerd Hahn

Diesel Triebwagen 97-0576-5 ex SNCF hat gerade den Bahnhof Zarnesti verlassen und fährt hier am 21.5.2015 als Zug 14709 von Regio Trans nach Brasov.
Diesel Triebwagen 97-0576-5 ex SNCF hat gerade den Bahnhof Zarnesti verlassen und fährt hier am 21.5.2015 als Zug 14709 von Regio Trans nach Brasov.
Gerd Hahn

Diesel Triebwagen 97-0576-5 ex SNCF wartet am 21.5.2015 als Zug 14709 im Bahnhof Zarnesti auf Fahrgäste in Richtung Brasov.
Diesel Triebwagen 97-0576-5 ex SNCF wartet am 21.5.2015 als Zug 14709 im Bahnhof Zarnesti auf Fahrgäste in Richtung Brasov.
Gerd Hahn

Diesel Triebwagen 97-0576-5 ex SNCF ist am 21.5.2015 aus Brasov im Endbahnhof Zarnesti angekommen.
Diesel Triebwagen 97-0576-5 ex SNCF ist am 21.5.2015 aus Brasov im Endbahnhof Zarnesti angekommen.
Gerd Hahn

Der blaue 57-0389-7 von Regio Trans aus Brasov hat hier am 21.5.2015 fast den Endbahnhof von Zarnesti erreicht.
Der blaue 57-0389-7 von Regio Trans aus Brasov hat hier am 21.5.2015 fast den Endbahnhof von Zarnesti erreicht.
Gerd Hahn

Bei Breadsa ist eine ex SNCF Elektrolok, neue rumänische Nummer 0425528-3, mit einem Wagenpark von Regiotrans am 22.5.2015 unterwegs nach Bukarest Nord!
Bei Breadsa ist eine ex SNCF Elektrolok, neue rumänische Nummer 0425528-3, mit einem Wagenpark von Regiotrans am 22.5.2015 unterwegs nach Bukarest Nord!
Gerd Hahn

Tristesse am Bahnhof Reșița Nord.
Die ausgedehnten Bahnanlagen zeugen noch von der Bedeutung Reșițas als Hochburg der Schwerindustrie. Davon ist nur wenig übriggeblieben.
Die Staatsbahn CFR hat sich bis auf einige wenige Züge vom Personenverkehr verabschiedet, die Hauptlast hat die private Firma Regiotrans aus Brașov übernommen. Diese bietet einen doch recht ansprechenden Betrieb mit ehemals französischen Triebwagen in die Regionalmetropole Timișoara an.
Einen solchen Zug, wartend auf die nächste Abfahrt, konnte ich am grauen Morgen des 25. Juni 2015 fotografieren.
Tristesse am Bahnhof Reșița Nord. Die ausgedehnten Bahnanlagen zeugen noch von der Bedeutung Reșițas als Hochburg der Schwerindustrie. Davon ist nur wenig übriggeblieben. Die Staatsbahn CFR hat sich bis auf einige wenige Züge vom Personenverkehr verabschiedet, die Hauptlast hat die private Firma Regiotrans aus Brașov übernommen. Diese bietet einen doch recht ansprechenden Betrieb mit ehemals französischen Triebwagen in die Regionalmetropole Timișoara an. Einen solchen Zug, wartend auf die nächste Abfahrt, konnte ich am grauen Morgen des 25. Juni 2015 fotografieren.
Silvan

E-Lok 472-002-1 der DB-Schanker, ausgestellt im bukarester Nordbahhof am 10.06.2014
E-Lok 472-002-1 der DB-Schanker, ausgestellt im bukarester Nordbahhof am 10.06.2014
Marius Peculea

E-Lok 425-536 der rRegiotrans tritt ihren Dienst im bukarester Nordbahnhof am 10.06.2015 an.
E-Lok 425-536 der rRegiotrans tritt ihren Dienst im bukarester Nordbahnhof am 10.06.2015 an.
Marius Peculea

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