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Neu verfügt die AB/RHB auch über eine Zahnraddiesellok (Thm 237 916-2), die wie die Dampflok Rosa von der Maschinenfabrik Rüti im Zürcher Oberland stammt. Hier im Bahnhof Heiden Fahrleitungsmontagewagen. (16.08.2007)
Neu verfügt die AB/RHB auch über eine Zahnraddiesellok (Thm 237 916-2), die wie die Dampflok Rosa von der Maschinenfabrik Rüti im Zürcher Oberland stammt. Hier im Bahnhof Heiden Fahrleitungsmontagewagen. (16.08.2007)
Herbert Graf

Thm 237 916-2 übernommen von der Maschinenfabrik Rüti ZH und BDeh 3/6 25 im Bahnhof Heiden. Nach dem verheerenden Dorfbrand vom 07.09.1883, bei dem 129 Häuser in Schutt und Asche gelegt wurden, wurde das Dorf im Biedermeierstil wieder aufgebaut, was an den Häusern der Bahnhofstrasse gut erkennbar ist. (24.09.2007)
Thm 237 916-2 übernommen von der Maschinenfabrik Rüti ZH und BDeh 3/6 25 im Bahnhof Heiden. Nach dem verheerenden Dorfbrand vom 07.09.1883, bei dem 129 Häuser in Schutt und Asche gelegt wurden, wurde das Dorf im Biedermeierstil wieder aufgebaut, was an den Häusern der Bahnhofstrasse gut erkennbar ist. (24.09.2007)
Herbert Graf

RHB / AB - Zahnrad Rangierlok  Thm 2/2 237 916-2    Chappi   in Rorschach am 16.08.2009
RHB / AB - Zahnrad Rangierlok Thm 2/2 237 916-2 " Chappi " in Rorschach am 16.08.2009
Hp. Teutschmann

Pilatusbahn - Unterhaltsfahrzeug  Xhm 1/2 32 unterwegs auf Talfahrt am 10.09.2012
Pilatusbahn - Unterhaltsfahrzeug Xhm 1/2 32 unterwegs auf Talfahrt am 10.09.2012
Hp. Teutschmann

Für den letzten Abschnitt, von Gletsch nach Oberwald, übernimmt die HGm 4/4 61 den historischen Zug. Die Dampflok wurde hier abgehängt und durch diese Diesellok erstzt, wobei ich der einzige Fotograf war, welcher mehr Freude an dieser Lok als an der Dampflok hatte.., Gletsch, 28.09.2012.
Für den letzten Abschnitt, von Gletsch nach Oberwald, übernimmt die HGm 4/4 61 den historischen Zug. Die Dampflok wurde hier abgehängt und durch diese Diesellok erstzt, wobei ich der einzige Fotograf war, welcher mehr Freude an dieser Lok als an der Dampflok hatte.., Gletsch, 28.09.2012.
Simon Bütikofer

Nach etwas mehr als 2h erreichte unser Zug den Bahnhof Oberwald, Endstation der Furka Dampfbahn. Die HGm 4/4 61 wird nun abgehängt, und wartet auf den nächsten Einsatz, 28.09.2012.
Nach etwas mehr als 2h erreichte unser Zug den Bahnhof Oberwald, Endstation der Furka Dampfbahn. Die HGm 4/4 61 wird nun abgehängt, und wartet auf den nächsten Einsatz, 28.09.2012.
Simon Bütikofer

- Dieselpower - Am 16.09.2012 gab es in Gletsch nicht nur Dampfzüge zu bewundern, sondern auch die schmucke MGB Diesellok HGm 4/4 N° 61, welche mit ihren DFB Museumswagen dort abgestellt war. (Jeanny)
- Dieselpower - Am 16.09.2012 gab es in Gletsch nicht nur Dampfzüge zu bewundern, sondern auch die schmucke MGB Diesellok HGm 4/4 N° 61, welche mit ihren DFB Museumswagen dort abgestellt war. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Diesellok HGm 51 der DFB am 2.10.11 im Depot Realp. Das Depot-Gelände ist frei zugänglich.
Diesellok HGm 51 der DFB am 2.10.11 im Depot Realp. Das Depot-Gelände ist frei zugänglich.
Patrick Sesseler

Die HGm 2/2 104 002-1 der zb (Zentralbahn) abgestellt am 29.09.2012 im Bahnhof Meiringen. 
Die 1000 mm-Zahnrad- und Adhäsions-Diesellok wurde 2010 bei Stadler unter der Fabriknummer L-4198 gebaut.

Diese Loks werden auf dem Netz der Zentralbahn eingesetzt. Im Winter können sie auch als Schublokomotive einer Schneeschleuder verwendet werden und werden dazu mit einer Funkfernsteuerung ausgestattet. Für den Fall eines kompletten Fahrleitungsausfalls der normalerweise mit 15 kV AC betriebenen Linie könnten die Lokomotiven auch einen Fahrgast-Notbetrieb mit Personenwagen aufrechterhalten.

Techn. Daten:
Die Bauart ist Bo-zde, Länge über Puffer beträt 8.188 mm, das Eigengewicht 24 t.
Ein MTU 12V183TB32 Dieselmotor mit der max. Leistung von ca. 550 kW (ca. 750 PS) bei 2100 U/min treibt einen Asynchrongenerator an, der die Leistung an die zwei Fahrmotoren abgibt (diesel-elektrischer Antrieb).
Die HGm 2/2 104 002-1 der zb (Zentralbahn) abgestellt am 29.09.2012 im Bahnhof Meiringen. Die 1000 mm-Zahnrad- und Adhäsions-Diesellok wurde 2010 bei Stadler unter der Fabriknummer L-4198 gebaut. Diese Loks werden auf dem Netz der Zentralbahn eingesetzt. Im Winter können sie auch als Schublokomotive einer Schneeschleuder verwendet werden und werden dazu mit einer Funkfernsteuerung ausgestattet. Für den Fall eines kompletten Fahrleitungsausfalls der normalerweise mit 15 kV AC betriebenen Linie könnten die Lokomotiven auch einen Fahrgast-Notbetrieb mit Personenwagen aufrechterhalten. Techn. Daten: Die Bauart ist Bo-zde, Länge über Puffer beträt 8.188 mm, das Eigengewicht 24 t. Ein MTU 12V183TB32 Dieselmotor mit der max. Leistung von ca. 550 kW (ca. 750 PS) bei 2100 U/min treibt einen Asynchrongenerator an, der die Leistung an die zwei Fahrmotoren abgibt (diesel-elektrischer Antrieb).
Armin Schwarz

MGB - Zahnrad Diesellok HGm 4/4 61 mit Extrazug im DFB Bahnhof Gletsch am 17.08.2013
MGB - Zahnrad Diesellok HGm 4/4 61 mit Extrazug im DFB Bahnhof Gletsch am 17.08.2013
Hp. Teutschmann

MGB - Zahnrad Diesellok HGm 4/4 61 mit Extrazug beim verlassen des Bahnhofs Gletsch nach Oberwald am 17.08.2013
MGB - Zahnrad Diesellok HGm 4/4 61 mit Extrazug beim verlassen des Bahnhofs Gletsch nach Oberwald am 17.08.2013
Hp. Teutschmann

MGB - Zahnrad Diesellok HGm 4/4 61 mit Extrazug unterwegs nach Oberwald am 17.08.2013
MGB - Zahnrad Diesellok HGm 4/4 61 mit Extrazug unterwegs nach Oberwald am 17.08.2013
Hp. Teutschmann

28.7.2014 Rohrschach. Kleine Rangierlok der Appenzeller Bahnen von der Zahnradbahn nach Rorschach aus gesehen.
28.7.2014 Rohrschach. Kleine Rangierlok der Appenzeller Bahnen von der Zahnradbahn nach Rorschach aus gesehen.
matthias manske

BRB - Dieselzug auf Talfahrt mit der Diesellok Hm 2/2  9  am 21.09.2015
BRB - Dieselzug auf Talfahrt mit der Diesellok Hm 2/2 9 am 21.09.2015
Hp. Teutschmann

BRB - Dieselzug auf Talfahrt mit der Diesellok Hm 2/2 9 am 21.09.2015
BRB - Dieselzug auf Talfahrt mit der Diesellok Hm 2/2 9 am 21.09.2015
Hp. Teutschmann

MGB - Diesellok  HGm 2/2  76 abgestellt im Bahnhofsareal von Hospenthal am 27.07.2018
MGB - Diesellok HGm 2/2 76 abgestellt im Bahnhofsareal von Hospenthal am 27.07.2018
Hp. Teutschmann

DFB - Diesellok HGm 2/2  51 im Bahnhof Gletsch am 27.07.2018
DFB - Diesellok HGm 2/2 51 im Bahnhof Gletsch am 27.07.2018
Hp. Teutschmann

Diesel Lok Nr. 10 zusammen mit dem SIG B 12 und dem SIG B 4, fahren Richtung Haltestelle Planalp. Die Aufnahme stammt vom 27.07.2018.
Diesel Lok Nr. 10 zusammen mit dem SIG B 12 und dem SIG B 4, fahren Richtung Haltestelle Planalp. Die Aufnahme stammt vom 27.07.2018.
Markus Wagner

Thm 2/2 20 der Appenzeller Bahnen am 29.03.2018 in Rorschach.
Thm 2/2 20 der Appenzeller Bahnen am 29.03.2018 in Rorschach.
Jürgen Vos

Schweiz / Dieselloks | Zahnrad / Thm 2/2 | Thm 237

136 1200x800 Px, 07.10.2018

HGm 104 002-1 steht auf einem Nebengleis beim Bahnhof Ringgenberg. Die Aufnahme stammt vom 20.04.2019.
HGm 104 002-1 steht auf einem Nebengleis beim Bahnhof Ringgenberg. Die Aufnahme stammt vom 20.04.2019.
Markus Wagner

Schweiz / Dieselloks | Zahnrad / HGm 2/2

173 1200x801 Px, 05.05.2019

Vom Genfersee der Rhone entlang gefahren, fast bis dort, wo sie entspringt, und dort traf ich im noch schattigen Bahnhof von Gletsch die MGB Dieselloks HGm 4/4 61 (Baujahr 1967), welche den DFB Zug 325 von Realp nach Oberwald bringt.
Über die schöne Diesellok habe ich mir sehr gefreut, sind doch hierzulande von Dieselloks betriebene Reisezüge ziemlich selten.

31. August 2019
Vom Genfersee der Rhone entlang gefahren, fast bis dort, wo sie entspringt, und dort traf ich im noch schattigen Bahnhof von Gletsch die MGB Dieselloks HGm 4/4 61 (Baujahr 1967), welche den DFB Zug 325 von Realp nach Oberwald bringt. Über die schöne Diesellok habe ich mir sehr gefreut, sind doch hierzulande von Dieselloks betriebene Reisezüge ziemlich selten. 31. August 2019
Stefan Wohlfahrt

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