bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Galerie Erste

534 Bilder
<<  vorherige Seite  2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 nächste Seite  >>
An der Hagia-Sophia: Tram 213+214  (ex Köln 2013+2014 Stadtbahnwagen-B100S Düwag1976)
Einer von drei morgendlichen Düwag-Kursen auf der Linie 1.
13.04.2009
An der Hagia-Sophia: Tram 213+214 (ex Köln 2013+2014 Stadtbahnwagen-B100S Düwag1976) Einer von drei morgendlichen Düwag-Kursen auf der Linie 1. 13.04.2009
Arnulf Sensenbrenner

Sultan Ahmed: Tram 247+234  (ex  Köln 2047+2034 Stadtbahnwagen-B80S  Düwag 1977)
Einer von drei morgendlichen Düwag-Kursen auf der Linie 1.
13.04.2009
Sultan Ahmed: Tram 247+234 (ex Köln 2047+2034 Stadtbahnwagen-B80S Düwag 1977) Einer von drei morgendlichen Düwag-Kursen auf der Linie 1. 13.04.2009
Arnulf Sensenbrenner

 Liebe Fahrgäste, hier eine aktuelle Durchsage: 
Die Linie 18 hält heute nicht in Brühl 
sondern fährt durch bis nach Istanbul. 

Wie hier im Karnevalslied, ist dieser KVB-Wagen in Istanbul angekommen und es hat sich innen eigentlich nichts verändert.
Innenansicht des ehemaligen Kölner KVB-Wagens 2003 (Stadtbahnwagen B100S Düwag1976), der heute in Istanbul als Tram 203 im Einsatz ist.
14.04.09
"Liebe Fahrgäste, hier eine aktuelle Durchsage: Die Linie 18 hält heute nicht in Brühl sondern fährt durch bis nach Istanbul." Wie hier im Karnevalslied, ist dieser KVB-Wagen in Istanbul angekommen und es hat sich innen eigentlich nichts verändert. Innenansicht des ehemaligen Kölner KVB-Wagens 2003 (Stadtbahnwagen B100S Düwag1976), der heute in Istanbul als Tram 203 im Einsatz ist. 14.04.09
Arnulf Sensenbrenner

Vor den Toren der alten Stadtmauer befindet sich die gerade 2009 neu eröffnete Endhaltestelle Topkapi (hat nichts mit dem gleichnamigen Palast zu tun!)
der Linie 4. Auf dieser Linie verkehren auch ehemalige Kölner. Hier ist Tram 203 (ex Köln KVB-2003, Stadtbahnwagen-B100S, Düwag 1976) unterwegs.
Dies war der erste Serienwagen des Typs B, der für Köln gebaut wurde.
14.04.09
Vor den Toren der alten Stadtmauer befindet sich die gerade 2009 neu eröffnete Endhaltestelle Topkapi (hat nichts mit dem gleichnamigen Palast zu tun!) der Linie 4. Auf dieser Linie verkehren auch ehemalige Kölner. Hier ist Tram 203 (ex Köln KVB-2003, Stadtbahnwagen-B100S, Düwag 1976) unterwegs. Dies war der erste Serienwagen des Typs B, der für Köln gebaut wurde. 14.04.09
Arnulf Sensenbrenner

Historische Pferde-Tram.
Seit 1869 verkehrten Pferdestraßenbahnen in Istanbul. 
Die erste elektrisch betriebene Strecke ging erst 1913 in Betrieb.  
Istanbul - Rahmi M. Koç Industriemuseum
12.04.09
Historische Pferde-Tram. Seit 1869 verkehrten Pferdestraßenbahnen in Istanbul. Die erste elektrisch betriebene Strecke ging erst 1913 in Betrieb. Istanbul - Rahmi M. Koç Industriemuseum 12.04.09
Arnulf Sensenbrenner

Historische Meterspur-Tram, von 1934-1966 im Einsatz im asiatischen Teils Istanbuls.
Interessanter Zweiachser mit tiefem Mitteleinstieg.
Istanbul - Rahmi M. Koç Industriemuseum
12.04.09
Historische Meterspur-Tram, von 1934-1966 im Einsatz im asiatischen Teils Istanbuls. Interessanter Zweiachser mit tiefem Mitteleinstieg. Istanbul - Rahmi M. Koç Industriemuseum 12.04.09
Arnulf Sensenbrenner

Die TCDD-55022 ist eine originale preußische G10 (Eh2-Güterzugschlepptenderlok), erbaut 1912 von Borsig in Berlin.
Istanbul - Rahmi M. Koç Industriemuseum
12.04.09
Die TCDD-55022 ist eine originale preußische G10 (Eh2-Güterzugschlepptenderlok), erbaut 1912 von Borsig in Berlin. Istanbul - Rahmi M. Koç Industriemuseum 12.04.09
Arnulf Sensenbrenner

In Istanbul-Aksaray ist hier eine von Tram 721 (Bombardier Flexity Swift Niederflur-Stadtbahn) geführte Doppeltraktion unterwegs auf der Linie T1 Kabatas-Zeytinburnu. 
14.04.09
In Istanbul-Aksaray ist hier eine von Tram 721 (Bombardier Flexity Swift Niederflur-Stadtbahn) geführte Doppeltraktion unterwegs auf der Linie T1 Kabatas-Zeytinburnu. 14.04.09
Arnulf Sensenbrenner

Istanbul-Sirkeci ist der Hauptbahnhof auf der europäischen Seite von Istanbul.
Das historische Gebäude des Kopfbahnhofs wurde vom deutschen Architekten August Jachmund entworfen und ging 1890 in Betrieb.
Nach Fertigstellung des Bosporustunnels wird hier eine unterirdische Station entstehen.
11.04.2009
Istanbul-Sirkeci ist der Hauptbahnhof auf der europäischen Seite von Istanbul. Das historische Gebäude des Kopfbahnhofs wurde vom deutschen Architekten August Jachmund entworfen und ging 1890 in Betrieb. Nach Fertigstellung des Bosporustunnels wird hier eine unterirdische Station entstehen. 11.04.2009
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Bahnhöfe / Istanbul-Sirkeci (Hauptbahnhof)

1420  2 1024x768 Px, 19.02.2010

Istanbul-Sirkeci ist der Hauptbahnhof auf der europäischen Seite von Istanbul.
Das historische Gebäude des Kopfbahnhofs wurde vom deutschen Architekten August Jachmund entworfen und ging 1890 in Betrieb.
Nach Fertigstellung des Bosporustunnels wird hier eine unterirdische Station entstehen.
11.04.2009
Istanbul-Sirkeci ist der Hauptbahnhof auf der europäischen Seite von Istanbul. Das historische Gebäude des Kopfbahnhofs wurde vom deutschen Architekten August Jachmund entworfen und ging 1890 in Betrieb. Nach Fertigstellung des Bosporustunnels wird hier eine unterirdische Station entstehen. 11.04.2009
Arnulf Sensenbrenner

Am historischen Bahnhof Istanbul-Sirkeci steht auch eine historische Denkmalsdampflok:
Die TCDD 2251 (ursprünglich Orientbahn-406).
Diese B-n2t (Typ-XXIIIa) wurde von Krauss-München 1874 unter der Fabriknummer 380 gebaut. 
11.04.2009
Am historischen Bahnhof Istanbul-Sirkeci steht auch eine historische Denkmalsdampflok: Die TCDD 2251 (ursprünglich Orientbahn-406). Diese B-n2t (Typ-XXIIIa) wurde von Krauss-München 1874 unter der Fabriknummer 380 gebaut. 11.04.2009
Arnulf Sensenbrenner

TCDD DH7002 
Rangierdiesellok C-dh Tülomsas1994
11.04.2009 Istanbul-Sirkeci
TCDD DH7002 Rangierdiesellok C-dh Tülomsas1994 11.04.2009 Istanbul-Sirkeci
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Dieselloks / DH7000

753 998x748 Px, 19.02.2010

TCDD DH7002 
Rangierdiesellok C-dh Tülomsas1994
11.04.2009 Istanbul-Sirkeci
TCDD DH7002 Rangierdiesellok C-dh Tülomsas1994 11.04.2009 Istanbul-Sirkeci
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Dieselloks / DH7000

702 1024x768 Px, 19.02.2010

TCDD DE-11052  
Dieselelektrische Lok, die bei Tülomsas in Lizenz von Krauss-Maffei gebaut wurde.

11.04.2009 Istanbul-Sirkeci
TCDD DE-11052 Dieselelektrische Lok, die bei Tülomsas in Lizenz von Krauss-Maffei gebaut wurde. 11.04.2009 Istanbul-Sirkeci
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Dieselloks / DE11000

1518 1024x768 Px, 20.02.2010

TCDD DH 9521 
Die Reihe DH9500 ist die dieselhydraulische Variante der Reihe DE11000. Sie wurde ab 1999 von Tülomsas gebaut.
11.04.2009 Istanbul-Haydarpasa
TCDD DH 9521 Die Reihe DH9500 ist die dieselhydraulische Variante der Reihe DE11000. Sie wurde ab 1999 von Tülomsas gebaut. 11.04.2009 Istanbul-Haydarpasa
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Dieselloks / DH9500

726 1024x768 Px, 20.02.2010

TCDD DH 9521 
Die Reihe DH9500 ist die dieselhydraulische Variante der Reihe DE11000. Sie wurde ab 1999 von Tülomsas gebaut.
11.04.2009 Istanbul-Haydarpasa
TCDD DH 9521 Die Reihe DH9500 ist die dieselhydraulische Variante der Reihe DE11000. Sie wurde ab 1999 von Tülomsas gebaut. 11.04.2009 Istanbul-Haydarpasa
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Dieselloks / DH9500

693 1024x768 Px, 20.02.2010

E52504 fährt mit dem Dostluk-Ekspres in Istanbul-Sirkeci ein. Rechts ist der Nahverkehrstriebzug E14006 zu sehen.
Die Lok kommt aus Bosnien-Herzegowina (ZFBH 441-804) und wurde 1985 von Koncar für die damalige jugoslawische Eisenbahn gebaut.

11.04.2009 Istanbul-Sirkeci
E52504 fährt mit dem Dostluk-Ekspres in Istanbul-Sirkeci ein. Rechts ist der Nahverkehrstriebzug E14006 zu sehen. Die Lok kommt aus Bosnien-Herzegowina (ZFBH 441-804) und wurde 1985 von Koncar für die damalige jugoslawische Eisenbahn gebaut. 11.04.2009 Istanbul-Sirkeci
Arnulf Sensenbrenner

TCDD E-52511 (ZFBH 441-001). 
Dies ist die erstgebaute Lok der jugoslawischen E-Lok Reihe 441. 
Die Lok wurde 1967 von SGP und ASEA gebaut. Bei der JZ trug sie die Nummer 441-001. 
Nach dem Zerfall Jugoslawiens kam sie zur ZFBH. Die TCDD hat die Lok danach in Bosnien-Herzegowina angemietet. 

Im Hintergrund thront die Süleymaniye Camii (Süleyman-dem-Prächtigen-seine-Moschee, 1550-1557 erbaut).
 
11.04.2009 Istanbul-Sirkeci
TCDD E-52511 (ZFBH 441-001). Dies ist die erstgebaute Lok der jugoslawischen E-Lok Reihe 441. Die Lok wurde 1967 von SGP und ASEA gebaut. Bei der JZ trug sie die Nummer 441-001. Nach dem Zerfall Jugoslawiens kam sie zur ZFBH. Die TCDD hat die Lok danach in Bosnien-Herzegowina angemietet. Im Hintergrund thront die Süleymaniye Camii (Süleyman-dem-Prächtigen-seine-Moschee, 1550-1557 erbaut). 11.04.2009 Istanbul-Sirkeci
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / E-Loks / E52500

1908 1024x776 Px, 20.02.2010

In Istanbul-Cankurtaran, auf der europäischen Seite Istanbuls, ist TCDD-E43020 mit einem Güterzug Richtung Westen unterwegs. Die Güterwagen wurden an dem zwischen Sirkeci und hier liegenden Fähranleger aus Asien per Fähre über den Bosporus übergesetzt. 
Dies ist eine selten zu fotografierende Szene. 
14.01.2009
In Istanbul-Cankurtaran, auf der europäischen Seite Istanbuls, ist TCDD-E43020 mit einem Güterzug Richtung Westen unterwegs. Die Güterwagen wurden an dem zwischen Sirkeci und hier liegenden Fähranleger aus Asien per Fähre über den Bosporus übergesetzt. Dies ist eine selten zu fotografierende Szene. 14.01.2009
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / E-Loks / E43000

1002 1024x768 Px, 21.02.2010

TCDD E43010 in Istanbul-Haydarpasa. Im Hintergrund fährt E43043 mit einem Schnellzug Richtung Osten.
11.04.2009
TCDD E43010 in Istanbul-Haydarpasa. Im Hintergrund fährt E43043 mit einem Schnellzug Richtung Osten. 11.04.2009
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / E-Loks / E43000

1494 1024x640 Px, 21.02.2010

TCDD E43041 (Bo´Bo´Bo´ Toshiba+Tülomsas1987) in rot-weiß-blauer Lackierung fährt mit einem Schnellzug auf der asiatischen Seite Istanbuls im Bahnhof Haydarpasa ein.
11.04.2009
TCDD E43041 (Bo´Bo´Bo´ Toshiba+Tülomsas1987) in rot-weiß-blauer Lackierung fährt mit einem Schnellzug auf der asiatischen Seite Istanbuls im Bahnhof Haydarpasa ein. 11.04.2009
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / E-Loks / E43000

1756  2 1024x768 Px, 21.02.2010

E43010 (Bo´Bo´Bo´ Toshiba+Tülomsas1987) im aktuellen weiß-blauen TCDD-Lack.
Istanbul-Haydarpasa
11.04.2009
E43010 (Bo´Bo´Bo´ Toshiba+Tülomsas1987) im aktuellen weiß-blauen TCDD-Lack. Istanbul-Haydarpasa 11.04.2009
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / E-Loks / E43000

1006 1024x640 Px, 21.02.2010

E43010 und E43012 (Bo´Bo´Bo´ Toshiba+Tülomsas1987) im aktuellen TCDD-Lack.
Istanbul-Haydarpasa
11.04.2009
E43010 und E43012 (Bo´Bo´Bo´ Toshiba+Tülomsas1987) im aktuellen TCDD-Lack. Istanbul-Haydarpasa 11.04.2009
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / E-Loks / E43000

1102 1024x768 Px, 21.02.2010

Der Kopfbahnhof Haydarpascha (Haydarpaşa) ist Endpunkt der Eisenbahnen aus Anatolien. Er wurde von 1906-1908 nach Plänen der Architekten Otto Ritter und Helmuth Conu im Stil der deutschen Neo-Renaissance gebaut. 
Er verfügt u.a. über sehr eindrückliche Bleiglasfenster.
Hier ein Blick von der Bahnsteighalle zur Schalterhalle.

11.04.09
Der Kopfbahnhof Haydarpascha (Haydarpaşa) ist Endpunkt der Eisenbahnen aus Anatolien. Er wurde von 1906-1908 nach Plänen der Architekten Otto Ritter und Helmuth Conu im Stil der deutschen Neo-Renaissance gebaut. Er verfügt u.a. über sehr eindrückliche Bleiglasfenster. Hier ein Blick von der Bahnsteighalle zur Schalterhalle. 11.04.09
Arnulf Sensenbrenner

Türkei / Bahnhöfe / Istanbul-Haydarpascha

719 1024x768 Px, 22.02.2010

<<  vorherige Seite  2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:
Kategorien:


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.