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Unersetzliche alte Maschinen auf modernen Eisenbahnen
(31.12.2023).
Unersetzliche alte Maschinen auf modernen Eisenbahnen (31.12.2023).
Mati Lubov

Mit dem Local 772S steht im Sommer 2022 die SD40-2 #1206 der AWVR in Elliswood Yard abfahrbereit in Richtung Shoetown.
Es liegt einiges an Arbeit vor den Männern da die Strecke kurz zuvor wegen Bauarbeiten gesperrt war.
Mit dem Local 772S steht im Sommer 2022 die SD40-2 #1206 der AWVR in Elliswood Yard abfahrbereit in Richtung Shoetown. Es liegt einiges an Arbeit vor den Männern da die Strecke kurz zuvor wegen Bauarbeiten gesperrt war.
Max Kiegerl

Im Sommer 2022 ist die SD40-2 #1206 in der kleinen Ortschaft Shoetown angekommen.
Hier wird der Getreidewagen noch in ein Anschlussgleis gestellt, die Lok am örtlichen Gleisdreieck gedreht und dann gibts erst mal ein Mittagessen bevor die Fahrt zurück nach Elliswood geht.
Im Sommer 2022 ist die SD40-2 #1206 in der kleinen Ortschaft Shoetown angekommen. Hier wird der Getreidewagen noch in ein Anschlussgleis gestellt, die Lok am örtlichen Gleisdreieck gedreht und dann gibts erst mal ein Mittagessen bevor die Fahrt zurück nach Elliswood geht.
Max Kiegerl

Ohne Rücksicht auf Verluste fuhr der Radfahrer kurz vor dem Local 773N über den Bahnübergang.
Die SD40-2 #1206 der AWVR ist hier im Sommer 2022 auf der Glennwood&Shoetown branchline unterwegs von Showtown in RIchtung Elliswood Yard.
Ohne Rücksicht auf Verluste fuhr der Radfahrer kurz vor dem Local 773N über den Bahnübergang. Die SD40-2 #1206 der AWVR ist hier im Sommer 2022 auf der Glennwood&Shoetown branchline unterwegs von Showtown in RIchtung Elliswood Yard.
Max Kiegerl

Kurz vor dem Zielbahnhof Elliswood Yard breitet sich weites Land aus das hier von der SD40-2 #1206 mit dem Local 773N durchschnitten wird.
Im Sommer 2022 fuhr die AWVR Lok bekannt aus  Unstoppable - Außer Kontrolle  als Ersatzlok für die Mayr&Melnhof Railroad die diese Strecke normal bedient.
Kurz vor dem Zielbahnhof Elliswood Yard breitet sich weites Land aus das hier von der SD40-2 #1206 mit dem Local 773N durchschnitten wird. Im Sommer 2022 fuhr die AWVR Lok bekannt aus "Unstoppable - Außer Kontrolle" als Ersatzlok für die Mayr&Melnhof Railroad die diese Strecke normal bedient.
Max Kiegerl

Ein besonderes Spektakel bot zur Langen Nacht der Museen im Oktober 2019 das Eisenbahnmuseum Steinbach.
Neben dem großflächigen Museumsgelände waren auf der Strecke über den Steinbacher Sattel ein Sonderzug mit der 52.7064 sowie Fotogüterzüge für die Besucher unterwegs.
Einer dieser Sonderzüge der auch als Zubringer für die Fotografen an der Strecke diente überfährt hier gezogen von der 52.7064 das Dösenklammviadukt.
Ein besonderes Spektakel bot zur Langen Nacht der Museen im Oktober 2019 das Eisenbahnmuseum Steinbach. Neben dem großflächigen Museumsgelände waren auf der Strecke über den Steinbacher Sattel ein Sonderzug mit der 52.7064 sowie Fotogüterzüge für die Besucher unterwegs. Einer dieser Sonderzüge der auch als Zubringer für die Fotografen an der Strecke diente überfährt hier gezogen von der 52.7064 das Dösenklammviadukt.
Max Kiegerl

Einer der Fotogüterzüge von der Langen Nacht der Museen 2019 der vom Eisenbahnmuseum Steinbach organisiert wurde, wurde mit der 93.1394 bespannt und zeigt einen typischen Verschubgüterzug wie er in den 1960ern über den Steinbacher Sattel fuhr.
Hier überquert der Zug nach der Scheinanfahrt den Dösenklammviadukt.
Einer der Fotogüterzüge von der Langen Nacht der Museen 2019 der vom Eisenbahnmuseum Steinbach organisiert wurde, wurde mit der 93.1394 bespannt und zeigt einen typischen Verschubgüterzug wie er in den 1960ern über den Steinbacher Sattel fuhr. Hier überquert der Zug nach der Scheinanfahrt den Dösenklammviadukt.
Max Kiegerl

Auch nach dem Sonnenuntergang fuhren im Oktober 2019 die Sonder- und Fotozüge für die Besucher des Eisenbahnmuseum Steinbach noch bis tief in die Nacht.
Die 52.7064 steht hier am Dösenklammviadukt mit einem Sonderzug Modell für die anwesenden Fotografen die sich zu Haufe an der imposanten Fotostelle einfanden.
Auch nach dem Sonnenuntergang fuhren im Oktober 2019 die Sonder- und Fotozüge für die Besucher des Eisenbahnmuseum Steinbach noch bis tief in die Nacht. Die 52.7064 steht hier am Dösenklammviadukt mit einem Sonderzug Modell für die anwesenden Fotografen die sich zu Haufe an der imposanten Fotostelle einfanden.
Max Kiegerl

Einen zweiten Fotogüterzug bespannte zur Langen Nacht der Museen vom Eisenbahnmuseum Steinbach aus die 93.1465 die aus einem anderen Museum als Gast kam.
Sie überquert hier tief in der Nacht des 5. Oktober 2019 mit einem typischen Verschubgüterzug aus den 60er Jahren den Dösenklammviadukt.
Einen zweiten Fotogüterzug bespannte zur Langen Nacht der Museen vom Eisenbahnmuseum Steinbach aus die 93.1465 die aus einem anderen Museum als Gast kam. Sie überquert hier tief in der Nacht des 5. Oktober 2019 mit einem typischen Verschubgüterzug aus den 60er Jahren den Dösenklammviadukt.
Max Kiegerl

Die 2067 087, die im Besitz des Eisenbahnmuseum Steinbach ist, zogen einen etwas Verschubgüterzug aus den 80er Jahren über den Steinbacher Sattel an den Fotografen vorbei.
So war zur Langen Nacht der Museen 2019 auch für Fans der  moderneren  Epoche etwas geboten.
Die 2067 087, die im Besitz des Eisenbahnmuseum Steinbach ist, zogen einen etwas Verschubgüterzug aus den 80er Jahren über den Steinbacher Sattel an den Fotografen vorbei. So war zur Langen Nacht der Museen 2019 auch für Fans der "moderneren" Epoche etwas geboten.
Max Kiegerl

BR193 Vectron werden im Güterverkehr, man kann auch im Personenverkehr sehen (15.08.2022).
BR193 Vectron werden im Güterverkehr, man kann auch im Personenverkehr sehen (15.08.2022).
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Züge

126 1200x675 Px, 15.08.2022

Schneeschleuder für Schnellfahrstrecken (24.07.2022).
Schneeschleuder für Schnellfahrstrecken (24.07.2022).
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Züge

85 1200x675 Px, 24.07.2022

Meine kleinen Lokschuppen (24.07.2022).
Meine kleinen Lokschuppen (24.07.2022).
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Züge

73 1200x682 Px, 24.07.2022

Förderbandanlagen (17.07.2022).
Förderbandanlagen (17.07.2022).
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Züge

75 1200x675 Px, 17.07.2022

Mehr Gondel (Eanos) mit Schrott gefüllt, fahren neben dem Stellwerk LS4 (4.07.2022).
Mehr Gondel (Eanos) mit Schrott gefüllt, fahren neben dem Stellwerk LS4 (4.07.2022).
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Züge

74 1200x675 Px, 04.07.2022

Die ASF EL16 zur Bewegung von E-lokomotiven neben dem Depot (19.04.2022).
Die ASF EL16 zur Bewegung von E-lokomotiven neben dem Depot (19.04.2022).
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Züge

123 1200x675 Px, 19.04.2022

Der Eisenbahndrehkran mit dem Ausleger  in Aktion  beim Aufstellen eines Güterwaggons auf die Gleise (3.04.2022).
Der Eisenbahndrehkran mit dem Ausleger "in Aktion" beim Aufstellen eines Güterwaggons auf die Gleise (3.04.2022).
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Züge

113 1200x675 Px, 03.04.2022

ÖBB Tage in Harrstadt, ein Railjet in Italienausführung wartet auf seine Abfahrt. Sicht von der Ostseite aus. Railjet ist eine Marke der Fernverkehrszüge in Österreich. Baujahr ab 2008, Züge gebaut von Siemens Mobility. Es werden gefahren immer 7teilige Einheiten, jedoch auch schon mal als Doppeleinheiten. Das Modell zeigt eine 7teilge Einheit. Lok von Piko und die kpl. Wageneinheit von Roco, siehe Einzelvorstellungen
ÖBB Tage in Harrstadt, ein Railjet in Italienausführung wartet auf seine Abfahrt. Sicht von der Ostseite aus. Railjet ist eine Marke der Fernverkehrszüge in Österreich. Baujahr ab 2008, Züge gebaut von Siemens Mobility. Es werden gefahren immer 7teilige Einheiten, jedoch auch schon mal als Doppeleinheiten. Das Modell zeigt eine 7teilge Einheit. Lok von Piko und die kpl. Wageneinheit von Roco, siehe Einzelvorstellungen
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Züge

136 1200x675 Px, 20.11.2021

E-Lokomotive BR151 RBH Logistics auf wart Kuppl-stellen aus des nach wagenset  Windkraft . Am 20 November 2021 Jahre.
E-Lokomotive BR151 RBH Logistics auf wart Kuppl-stellen aus des nach wagenset "Windkraft". Am 20 November 2021 Jahre.
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Züge

116 1200x659 Px, 20.11.2021

Dieselloks BR218 in DBAG. Es gibt sie in verkehrsroter Lackierung, und in gelb (DB Bahnbau). Am 12 November 2021 Jahre.
Dieselloks BR218 in DBAG. Es gibt sie in verkehrsroter Lackierung, und in gelb (DB Bahnbau). Am 12 November 2021 Jahre.
Mati Lubov

Dieselloks BR218 in DBAG. Es gibt sie in verkehrsroter Lackierung, und in gelb (DB Bahnbau). Am 12 November 2021 Jahre.
Dieselloks BR218 in DBAG. Es gibt sie in verkehrsroter Lackierung, und in gelb (DB Bahnbau). Am 12 November 2021 Jahre.
Mati Lubov

Lok BR218 497 (BW Kempten) im Personenverkehr hier als DB Regio. Am 10 Oktober 2021 Jahre.
Lok BR218 497 (BW Kempten) im Personenverkehr hier als DB Regio. Am 10 Oktober 2021 Jahre.
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Züge

113 1200x675 Px, 11.10.2021

Es geht auf den Winter zu, BR 44 1315 mit Kohlenzug in Harrstadt, von der Ostseite aus aufgenommen. Die BR 44 wurde von 1926-1949 gebaut als schwere Güterzuglokomotive, Stückzahl 1989. Die Maschinen wurden in den 60er Jahren auf Oelfeuerung umgebaut und erhielten dann die BR Nummer 43. Hier im Modell die 44 1315 mit Oelfeuerung umgebaut auf Oel im Jahre 1960 und im Jan. 1968 umbezeichnet als 043 315-1. Also sehen wir den Zustand zwischen 1960 und Ende 1967. Modell Roco 4126A  DC nachdigitalisiert
Es geht auf den Winter zu, BR 44 1315 mit Kohlenzug in Harrstadt, von der Ostseite aus aufgenommen. Die BR 44 wurde von 1926-1949 gebaut als schwere Güterzuglokomotive, Stückzahl 1989. Die Maschinen wurden in den 60er Jahren auf Oelfeuerung umgebaut und erhielten dann die BR Nummer 43. Hier im Modell die 44 1315 mit Oelfeuerung umgebaut auf Oel im Jahre 1960 und im Jan. 1968 umbezeichnet als 043 315-1. Also sehen wir den Zustand zwischen 1960 und Ende 1967. Modell Roco 4126A DC nachdigitalisiert
Harrys Bahnen

Es geht auf den Winter zu, BR 44 1315 mit Kohlenzug in Harrstadt, von der Westseite aus aufgenommen. Die BR 44 wurde von 1926-1949 gebaut als schwere Güterzuglokomotive, Stückzahl 1989. Die Maschinen wurden in den 60er Jahren auf Oelfeuerung umgebaut und erhielten dann die BR Nummer 43. Hier im Modell die 44 1315 mit Oelfeuerung umgebaut auf Oel im Jahre 1960 und im Jan. 1968 umbezeichnet als 043 315-1. Also sehen wir den Zustand zwischen 1960 und Ende 1967. Modell Roco 4126A  DC nachdigitalisiert
Es geht auf den Winter zu, BR 44 1315 mit Kohlenzug in Harrstadt, von der Westseite aus aufgenommen. Die BR 44 wurde von 1926-1949 gebaut als schwere Güterzuglokomotive, Stückzahl 1989. Die Maschinen wurden in den 60er Jahren auf Oelfeuerung umgebaut und erhielten dann die BR Nummer 43. Hier im Modell die 44 1315 mit Oelfeuerung umgebaut auf Oel im Jahre 1960 und im Jan. 1968 umbezeichnet als 043 315-1. Also sehen wir den Zustand zwischen 1960 und Ende 1967. Modell Roco 4126A DC nachdigitalisiert
Harrys Bahnen

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