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BR 204 641 im Bahnhof Lobenstein mit Güterzug in Richtung Blankenstein (Saale); Juli 2006
BR 204 641 im Bahnhof Lobenstein mit Güterzug in Richtung Blankenstein (Saale); Juli 2006
Lukas Altenburg

He 2/2 1 X 621 He 2/2 Xrot 91 Blonay 18.04.2007
He 2/2 1 X 621 He 2/2 Xrot 91 Blonay 18.04.2007
Meinrad Julmy

G 2x2/2 105 ex SEG Blonay 10.12.2006
G 2x2/2 105 ex SEG Blonay 10.12.2006
Meinrad Julmy

Kk 502 Blonay 22.06.2007
Kk 502 Blonay 22.06.2007
Meinrad Julmy

Gm 4/4 2003 Be 4/4 1001 Blonay 27.04.2007
Gm 4/4 2003 Be 4/4 1001 Blonay 27.04.2007
Meinrad Julmy

RTS 185 570-9 Ausserberg 16.06.2007
RTS 185 570-9 Ausserberg 16.06.2007
Meinrad Julmy

BLS Re 4/4 187 185 BDeh 2/4 74 Vevey 25.05.2007
BLS Re 4/4 187 185 BDeh 2/4 74 Vevey 25.05.2007
Meinrad Julmy

Combino 853 (H) Schertlinstraße (9. Juli 2004)
Combino 853 (H) Schertlinstraße (9. Juli 2004)
Hans-Joachim Ströh

Combino 836 verlässt die Endstelle Augsburg Nord (27. August 2001)
Combino 836 verlässt die Endstelle Augsburg Nord (27. August 2001)
Hans-Joachim Ströh

M8C 8002 kurz vor der Endstelle Augsburg West (10. Juli 2004). Auf einigen Außenstrecken mutet die Umgebung schon etwas ländlich an.
M8C 8002 kurz vor der Endstelle Augsburg West (10. Juli 2004). Auf einigen Außenstrecken mutet die Umgebung schon etwas ländlich an.
Hans-Joachim Ströh

Begegnungen.....120 149 und 708 331 am 28.06.2007 in Duisburg Hbf. Diese Aufnahme entstand nur da die 120 149 einen kaputten Pantho hatte.
Begegnungen.....120 149 und 708 331 am 28.06.2007 in Duisburg Hbf. Diese Aufnahme entstand nur da die 120 149 einen kaputten Pantho hatte.
Björn Berg

708 331 steht am 28.06.2007 in Duisburg Hbf kurz vor 120 149 mit dem kaputten Pantho.
708 331 steht am 28.06.2007 in Duisburg Hbf kurz vor 120 149 mit dem kaputten Pantho.
Björn Berg

Am 24.10.2005 fährt mit gut 15-minütiger Verspätung EC 115  Wörthersee , mit 1116 261-7 bespannt, in Bischofshofen ein. Er benötigt noch gute 2,5h bis zu seinem Zielbahnhof, Klagenfurt. Den größten Teil der Fahrt hat der Zug bereits hinter sich, wobei der Taurus den Zug erst in München übernommen hat. Bischofshofen selbst hat sich übrigens in Sachen Wintersport einen Namen gemacht.
Am 24.10.2005 fährt mit gut 15-minütiger Verspätung EC 115 "Wörthersee", mit 1116 261-7 bespannt, in Bischofshofen ein. Er benötigt noch gute 2,5h bis zu seinem Zielbahnhof, Klagenfurt. Den größten Teil der Fahrt hat der Zug bereits hinter sich, wobei der Taurus den Zug erst in München übernommen hat. Bischofshofen selbst hat sich übrigens in Sachen Wintersport einen Namen gemacht.
Jens Kaubisch

Als IC 514 Graz - Bischofshofen - Salzburg ist am 24.10.2005 der Transalpin-Triebzug 6010 022-9 eingesetzt, hier bei der Einfahrt in Bischofshofen. Leider ist uns die Nummer des Triebkopfes unbekannt geblieben.
Als IC 514 Graz - Bischofshofen - Salzburg ist am 24.10.2005 der Transalpin-Triebzug 6010 022-9 eingesetzt, hier bei der Einfahrt in Bischofshofen. Leider ist uns die Nummer des Triebkopfes unbekannt geblieben.
Jens Kaubisch

Eine historische Aufnahme, die es so wohl nie wieder geben wird, gelang uns am 24.10.2005 in Radstadt. 1042 005-7 steht am Nachmittag des 24.10.2005 mit ihren zwei Schlieren-Wagen im Originalzustand in Radstadt und wartet auf die Abfahrt nach Bischofshofen. Zum Planwechsel 2005/2006 wurden die Regionalzüge zwischen Radstadt und Bischofshofen auf Postbus umgestellt. Außer uns waren übrigens noch 4 andere Reisende und der Zugbegleiter im Zug!
Eine historische Aufnahme, die es so wohl nie wieder geben wird, gelang uns am 24.10.2005 in Radstadt. 1042 005-7 steht am Nachmittag des 24.10.2005 mit ihren zwei Schlieren-Wagen im Originalzustand in Radstadt und wartet auf die Abfahrt nach Bischofshofen. Zum Planwechsel 2005/2006 wurden die Regionalzüge zwischen Radstadt und Bischofshofen auf Postbus umgestellt. Außer uns waren übrigens noch 4 andere Reisende und der Zugbegleiter im Zug!
Jens Kaubisch

Österreich / E-Loks / BR 1042

768 800x600 Px, 29.06.2007

Als IC 515 Innsbruck - Bischofshofen - Graz beschäftigt sich am 24.10.2005 der 4010 001-8. Hier beim Halt in Radstadt auf der  Gisela-Bahn . Ein Besuch der kleinen Stadt Radstadt lohnt übrigens!
Als IC 515 Innsbruck - Bischofshofen - Graz beschäftigt sich am 24.10.2005 der 4010 001-8. Hier beim Halt in Radstadt auf der "Gisela-Bahn". Ein Besuch der kleinen Stadt Radstadt lohnt übrigens!
Jens Kaubisch

Morgens halb elf in Bischofshofen. Da unser Zug nach Radstadt gute 10 min später war nutzten wir am 24.10.2005 und lichteten 4023 003-9 als S3 Salzburg - Schwarzach-St. Veit ab. Heute ist die S3 teilweise bis/ab Berchtesgaden in Deutschland durchgebunden. Übrigens ist man mit dem Bus ab Hallein  über den Berg  schneller als mit der S-Bahn  um den Berg . Berchtesgaden liegt, genau genommen, direkt hier links über den Berg.
Morgens halb elf in Bischofshofen. Da unser Zug nach Radstadt gute 10 min später war nutzten wir am 24.10.2005 und lichteten 4023 003-9 als S3 Salzburg - Schwarzach-St. Veit ab. Heute ist die S3 teilweise bis/ab Berchtesgaden in Deutschland durchgebunden. Übrigens ist man mit dem Bus ab Hallein "über den Berg" schneller als mit der S-Bahn "um den Berg". Berchtesgaden liegt, genau genommen, direkt hier links über den Berg.
Jens Kaubisch

Das erste Mal begegneten wir 1042 005-7 am 24.10.2005 mit ihren zwei Wagen in Bischofshofen. Sie kam gerade als Regionalzug aus Radstadt an. Nun muss wieder aufwändig die Lok auf die andere Seite des Zuges geschafft werden, bevor sie ihre Rückreise nach Radstadt antreten kann. Dort geht es wieder um den Zug herum. Die Fahrzeit beträgt gerademal 25 min. Das heißt, der Lokiführer war eigentlich nur mit kuppeln und umsetzen der Lok beschäftigt. Mit einem Triebwagen wäre der Verkehr bestimmt wirtschaftlicher zu gestalten gewesen. Aber man entschied sich, bis auf wenige Ausnahmen, im Dezember 2005 für die Einstellung der Regionalzüge zwischen Bischofshofen und Radstadt.
Das erste Mal begegneten wir 1042 005-7 am 24.10.2005 mit ihren zwei Wagen in Bischofshofen. Sie kam gerade als Regionalzug aus Radstadt an. Nun muss wieder aufwändig die Lok auf die andere Seite des Zuges geschafft werden, bevor sie ihre Rückreise nach Radstadt antreten kann. Dort geht es wieder um den Zug herum. Die Fahrzeit beträgt gerademal 25 min. Das heißt, der Lokiführer war eigentlich nur mit kuppeln und umsetzen der Lok beschäftigt. Mit einem Triebwagen wäre der Verkehr bestimmt wirtschaftlicher zu gestalten gewesen. Aber man entschied sich, bis auf wenige Ausnahmen, im Dezember 2005 für die Einstellung der Regionalzüge zwischen Bischofshofen und Radstadt.
Jens Kaubisch

Eine kleine Werkslok rangiert am 28.06.2007 hinter dem Hagener Hbf auf höhe des Kilometersteins 0,0. Aufgenommen einem alten D-Zugwagen im Zugverband der RB 40 nach Essen Hbf.
Eine kleine Werkslok rangiert am 28.06.2007 hinter dem Hagener Hbf auf höhe des Kilometersteins 0,0. Aufgenommen einem alten D-Zugwagen im Zugverband der RB 40 nach Essen Hbf.
Björn Berg

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hagen

801 800x600 Px, 29.06.2007

101 133 schiebt am 28.06.2007 den IC 2046 in den aus meiner Sicht total hässlichen Dortmunder Hbf.
101 133 schiebt am 28.06.2007 den IC 2046 in den aus meiner Sicht total hässlichen Dortmunder Hbf.
Björn Berg

Die orientrote 120 149 steht am 28.06.2007 mit kaputtem Pantho in Duisburg Hbf auf Gleis 4.
Die orientrote 120 149 steht am 28.06.2007 mit kaputtem Pantho in Duisburg Hbf auf Gleis 4.
Björn Berg

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