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38 2267 am Sonntag den 15.10.2017 abgestellt im  Eisenbahnmuseum Bochum.
38 2267 am Sonntag den 15.10.2017 abgestellt im Eisenbahnmuseum Bochum.
Jürgen Senz

74 1192 am Sonntag den 15.10.2017 abgestellt im  Eisenbahnmuseum Bochum.
74 1192 am Sonntag den 15.10.2017 abgestellt im Eisenbahnmuseum Bochum.
Jürgen Senz

01 008 im Rundhaus des Eisenbahnmuseum Bochumam abgestellt, 15.10.2017
01 008 im Rundhaus des Eisenbahnmuseum Bochumam abgestellt, 15.10.2017
Jürgen Senz

95 0028 im Rundhaus des Eisenbahnmuseum Bochumam abgestellt, 15.10.2017
95 0028 im Rundhaus des Eisenbahnmuseum Bochumam abgestellt, 15.10.2017
Jürgen Senz

80 030 im Rundhaus des Eisenbahnmuseum Bochumam abgestellt, 15.10.2017
80 030 im Rundhaus des Eisenbahnmuseum Bochumam abgestellt, 15.10.2017
Jürgen Senz

80 030 im Rundhaus des Eisenbahnmuseum Bochumam abgestellt, 15.10.2017
80 030 im Rundhaus des Eisenbahnmuseum Bochumam abgestellt, 15.10.2017
Jürgen Senz

Der 646 110-6 der UBB befuhr am 16.10.17 die Stillegungsbedrohte Strecke Barth-Velgast(-Stralsund), um 17:00 fuhr er als RB29455 am Ehem. Wieder-Lager einer Brücke der Franzburger Kreisbahn vorbei.

Da mir auch Persönlich was an der Strecke und er Darßbahn was Liegt, möchte ich nun Kurtz darauf Hinweisen:
http://www.keinebahnistkeineloesung.de/
Der 646 110-6 der UBB befuhr am 16.10.17 die Stillegungsbedrohte Strecke Barth-Velgast(-Stralsund), um 17:00 fuhr er als RB29455 am Ehem. Wieder-Lager einer Brücke der Franzburger Kreisbahn vorbei. Da mir auch Persönlich was an der Strecke und er Darßbahn was Liegt, möchte ich nun Kurtz darauf Hinweisen: http://www.keinebahnistkeineloesung.de/
CJM-TRAINSPOTTING

Der 646 110-6 der UBB befuhr am 16.10.17 die Stillegungsbedrohte Strecke Barth-Velgast(-Stralsund).
Am Ehem. Bf. Kenz (jetzt nurnoch Hp. Kenz) kann man sich kaum vorstellen das die  Darßbahn  von 1991 bis 2005 Elektriefiziert war, und Loks der Baureihe 143 bis Barth fuhren.
Der 646 fuhr als RB29485 von Barth nach Stralsund.
Es bleibt fraglich ob ein 120min Takt die Auslastung optimal abdeckt oder ein 60-90 min Takt die Fahrgast dichte erhöht.

Da mir auch Persönlich was an der Strecke und er Darßbahn was Liegt, möchte ich nun Kurtz darauf Hinweisen:
http://www.keinebahnistkeineloesung.de/
Der 646 110-6 der UBB befuhr am 16.10.17 die Stillegungsbedrohte Strecke Barth-Velgast(-Stralsund). Am Ehem. Bf. Kenz (jetzt nurnoch Hp. Kenz) kann man sich kaum vorstellen das die "Darßbahn" von 1991 bis 2005 Elektriefiziert war, und Loks der Baureihe 143 bis Barth fuhren. Der 646 fuhr als RB29485 von Barth nach Stralsund. Es bleibt fraglich ob ein 120min Takt die Auslastung optimal abdeckt oder ein 60-90 min Takt die Fahrgast dichte erhöht. Da mir auch Persönlich was an der Strecke und er Darßbahn was Liegt, möchte ich nun Kurtz darauf Hinweisen: http://www.keinebahnistkeineloesung.de/
CJM-TRAINSPOTTING

Der 646 110-6 der UBB befuhr am 16.10.17 die Stillegungsbedrohte Strecke Barth-Velgast(-Stralsund), hier grade in Barth angekommen als RB29480 um später wieder nach Velgast - Stralsund zu fahren.

Da mir auch Persönlich was an der Strecke und er Darßbahn was Liegt, möchte ich nun Kurtz darauf Hinweisen:
http://www.keinebahnistkeineloesung.de/
Der 646 110-6 der UBB befuhr am 16.10.17 die Stillegungsbedrohte Strecke Barth-Velgast(-Stralsund), hier grade in Barth angekommen als RB29480 um später wieder nach Velgast - Stralsund zu fahren. Da mir auch Persönlich was an der Strecke und er Darßbahn was Liegt, möchte ich nun Kurtz darauf Hinweisen: http://www.keinebahnistkeineloesung.de/
CJM-TRAINSPOTTING

Der 646 110-6 der UBB befuhr am 16.10.17 die Stillegungsbedrohte Strecke Barth-Velgast(-Stralsund),am Ehem. Stw (B1) in Barth.
Seine fahrt als RB29477 von Barth nach Stralsund dauert zwichen 31min und 48min, Velgast ist in nur 13min erreicht.

Da mir auch Persönlich was an der Strecke und er Darßbahn was Liegt, möchte ich nun Kurtz darauf Hinweisen:
http://www.keinebahnistkeineloesung.de/
Der 646 110-6 der UBB befuhr am 16.10.17 die Stillegungsbedrohte Strecke Barth-Velgast(-Stralsund),am Ehem. Stw (B1) in Barth. Seine fahrt als RB29477 von Barth nach Stralsund dauert zwichen 31min und 48min, Velgast ist in nur 13min erreicht. Da mir auch Persönlich was an der Strecke und er Darßbahn was Liegt, möchte ich nun Kurtz darauf Hinweisen: http://www.keinebahnistkeineloesung.de/
CJM-TRAINSPOTTING

Der 646 110-6 der UBB befuhr am 16.10.17 die Stillegungsbedrohte Strecke Barth-Velgast(-Stralsund), Leider gibt es überall in Deutschland Lokführer die meinen den Fotografen mit Licht aus , Rot Licht an, Rollo runter usw. ein Strich durch die Rechnung zu machen, dies bedeutet jedoch nur 5min mehrarbeit für geübte Bildbearbeitungs-Profis.
Einen dieser Unfreundlichen Lokführer hatten wir im 4h Takt (U.A. auf der RB29469), leider auch am Motiv  Kenzer Berg  wo er den Fußgängerüberweg nicht mehr einsehen konnte da er sehr damit beschäftigt war die  Sonne  aus seinem Führerstand zu verbannen.

Da mir auch Persönlich was an der Strecke und er Darßbahn was Liegt, möchte ich nun Kurtz darauf Hinweisen:
http://www.keinebahnistkeineloesung.de/
Der 646 110-6 der UBB befuhr am 16.10.17 die Stillegungsbedrohte Strecke Barth-Velgast(-Stralsund), Leider gibt es überall in Deutschland Lokführer die meinen den Fotografen mit Licht aus , Rot Licht an, Rollo runter usw. ein Strich durch die Rechnung zu machen, dies bedeutet jedoch nur 5min mehrarbeit für geübte Bildbearbeitungs-Profis. Einen dieser Unfreundlichen Lokführer hatten wir im 4h Takt (U.A. auf der RB29469), leider auch am Motiv "Kenzer Berg" wo er den Fußgängerüberweg nicht mehr einsehen konnte da er sehr damit beschäftigt war die "Sonne" aus seinem Führerstand zu verbannen. Da mir auch Persönlich was an der Strecke und er Darßbahn was Liegt, möchte ich nun Kurtz darauf Hinweisen: http://www.keinebahnistkeineloesung.de/
CJM-TRAINSPOTTING

Entgleister Reisezugwagen in Neumünster...


So lautete der Einsatzbefehl für das THW der Ortsgruppe Bad Segeberg.
Als sie in Neumünster ankamen hatten die Gruppenführer eine Überraschung bereit, denn das ist lediglich eine ÜBUNG.
Außerdem musste der Wagen zuerst ausgegleist werden.
Entgleister Reisezugwagen in Neumünster... So lautete der Einsatzbefehl für das THW der Ortsgruppe Bad Segeberg. Als sie in Neumünster ankamen hatten die Gruppenführer eine Überraschung bereit, denn das ist lediglich eine ÜBUNG. Außerdem musste der Wagen zuerst ausgegleist werden.
CJM-TRAINSPOTTING

Der Frühnebel in Aš löste sich langsam auf! Von weitem hörte man schon 742 358-5 und 742 357-7 am 17.10.17 mit der Übergabe nach Aš.
Der Frühnebel in Aš löste sich langsam auf! Von weitem hörte man schon 742 358-5 und 742 357-7 am 17.10.17 mit der Übergabe nach Aš.
Alexander Hertel

Tschechien / Dieselloks / BR 2 742 (alt T466)

31 1200x766 Px, 18.10.2017

742 516-8 und 742 260-3 (IDS) zu sehen am 16.10.17 in Povrly.
742 516-8 und 742 260-3 (IDS) zu sehen am 16.10.17 in Povrly.
Alexander Hertel

753 779-8 und 753 758-2 zu sehen am 16.10.17 in Ústí nad Labem-Střekov.
753 779-8 und 753 758-2 zu sehen am 16.10.17 in Ústí nad Labem-Střekov.
Alexander Hertel

122 021-9 zu sehen am 16.10.17 in Ústí nad Labem-Střekov.
122 021-9 zu sehen am 16.10.17 in Ústí nad Labem-Střekov.
Alexander Hertel

Tschechien / E-Loks / BR 7 122 (alt E 469.2)

12 1200x796 Px, 18.10.2017

742 357-7 und 742 358-5 zu sehen am 17.10.17 beim Rangieren in Aš.
742 357-7 und 742 358-5 zu sehen am 17.10.17 beim Rangieren in Aš.
Alexander Hertel

Tschechien / Dieselloks / BR 2 742 (alt T466)

35 1200x768 Px, 18.10.2017

E 499 112 mit R 11165 zu sehen am 16.10.17 in Mojžíř.
E 499 112 mit R 11165 zu sehen am 16.10.17 in Mojžíř.
Alexander Hertel

Tschechien / E-Loks / BR 141 (alt E 499.1)

29 1200x777 Px, 18.10.2017

185 584-0 RheinCargo GmbH & Co. KG mit einem Kesselzug  Benzin oder Ottokraftstoffe  in Brandenburg und fuhr weiter in Richtung Magdeburg. 17.10.2017
185 584-0 RheinCargo GmbH & Co. KG mit einem Kesselzug "Benzin oder Ottokraftstoffe" in Brandenburg und fuhr weiter in Richtung Magdeburg. 17.10.2017
Stephan Kemnitz

143 074-3 DB Cargo mit einem gemischtem Güterzug in Brandenburg und fuhr weiter in Richtung Magdeburg. 17.10.2017
143 074-3 DB Cargo mit einem gemischtem Güterzug in Brandenburg und fuhr weiter in Richtung Magdeburg. 17.10.2017
Stephan Kemnitz

ES 64 F4 - 803 (189 803-0) MRCE Dispolok GmbH für DB Cargo mit einem Containerzug in Brandenburg und fuhr weiter in Richtung Magdeburg. 17.10.2017
ES 64 F4 - 803 (189 803-0) MRCE Dispolok GmbH für DB Cargo mit einem Containerzug in Brandenburg und fuhr weiter in Richtung Magdeburg. 17.10.2017
Stephan Kemnitz

Am 04.10.2017 verlässt RB13597 den Hauptbahnhof von Mannheim in Richtung Fürth.
Am 04.10.2017 verlässt RB13597 den Hauptbahnhof von Mannheim in Richtung Fürth.
David Endlich

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mannheim, Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 0 622 (LINT 54), Bahnfotos aus Deutschland

49 1200x800 Px, 18.10.2017

Am 04.10.2017 verlässt 622 024 den Hauptbahnhof Mannheim als RB13597 in Richtung Fürth.
Am 04.10.2017 verlässt 622 024 den Hauptbahnhof Mannheim als RB13597 in Richtung Fürth.
David Endlich

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mannheim, Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 0 622 (LINT 54), Bahnfotos aus Deutschland

45 1200x800 Px, 18.10.2017

Am 02.10.2017 verlässt IC2217 den Hauptbahnhof von Heidelberg in Richtung Stuttagrt.
Am 02.10.2017 verlässt IC2217 den Hauptbahnhof von Heidelberg in Richtung Stuttagrt.
David Endlich

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Heidelberg, Deutschland / Personenwagen / IC-Steuerwagen, Bahnfotos aus Deutschland

33 1200x800 Px, 18.10.2017

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