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Österreich / Industrie- und Werkbahnen

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Im Zuge eines Besuches bei der Brauerei-Schwechat konnte, bzw. durfte, ich trotz Regenwetter einen Blick auf einen Teil der Gleisanlagen werfen (zwischenzeitlich hat sich wohl hier so einiges verändert); 160303
Im Zuge eines Besuches bei der Brauerei-Schwechat konnte, bzw. durfte, ich trotz Regenwetter einen Blick auf einen Teil der Gleisanlagen werfen (zwischenzeitlich hat sich wohl hier so einiges verändert); 160303
JohannJ

24. Februar 2024 nächst Pölfing Brunn 


Die Schönegger Industriebahn wurde 1884 errichtet um die Kohle vom Peterschacht in Schönegg abzutransportieren.
Diese Bahn zweigte vom Bf. Pölfing-Brunn ab und führte an der 1905 errichteten Kohlenverlandung vorbei.
Über einer Weiche wurden die Züge gezogen oder geschoben in südlicher Richtung über die weiße Sulm geführt.
In Schönegg das gleiche Szenario und es ging in östlicher Richtung zum Peterschacht.
Als 1897 der Hauptschacht einstürzte wurde noch bis 1900 aus dem Peterschacht gefördert.
Danach war der Bergbau in Pölfing-Brunn vorerst beendet und das Gleis wurde abgetragen.
Der heutige Gleisbau wurde am letzten noch erhaltenen Bahndamm der ehemaligen Pölfinger Industriebahn durchgeführt.
Es wird in Zukunft ein Eisenbahnhistorisches Denkmal und Teil des Montanhistorischen Lehrpfades in Pölfing-Brunn werden.
24. Februar 2024 nächst Pölfing Brunn Die Schönegger Industriebahn wurde 1884 errichtet um die Kohle vom Peterschacht in Schönegg abzutransportieren. Diese Bahn zweigte vom Bf. Pölfing-Brunn ab und führte an der 1905 errichteten Kohlenverlandung vorbei. Über einer Weiche wurden die Züge gezogen oder geschoben in südlicher Richtung über die weiße Sulm geführt. In Schönegg das gleiche Szenario und es ging in östlicher Richtung zum Peterschacht. Als 1897 der Hauptschacht einstürzte wurde noch bis 1900 aus dem Peterschacht gefördert. Danach war der Bergbau in Pölfing-Brunn vorerst beendet und das Gleis wurde abgetragen. Der heutige Gleisbau wurde am letzten noch erhaltenen Bahndamm der ehemaligen Pölfinger Industriebahn durchgeführt. Es wird in Zukunft ein Eisenbahnhistorisches Denkmal und Teil des Montanhistorischen Lehrpfades in Pölfing-Brunn werden.
Karl Heinz Ferk

Im Jahr 2006 beschaffte die Voestalpine Austria Draht die Gmeinder D25B und vergab die Nummer 382.01.
Am 14.11.2023 fährt die kleine Verschublok mit ein paar Güterwagen entlang der Bahnhofstraße in Bruck an der Mur vom Übergabegleis im Bahnhof Bruck/Mur in das Voestalpine Werk.
Im Jahr 2006 beschaffte die Voestalpine Austria Draht die Gmeinder D25B und vergab die Nummer 382.01. Am 14.11.2023 fährt die kleine Verschublok mit ein paar Güterwagen entlang der Bahnhofstraße in Bruck an der Mur vom Übergabegleis im Bahnhof Bruck/Mur in das Voestalpine Werk.
Max Kiegerl

Nachdem am 13.11.2023 die 2067 088 einige mit Karton beladene Wagen aus der Mayr-Melnhof Kartonfabrik in Frohnleiten gebracht hat und diese von der Bahnhofsreserve abgezogen wurden, wurden von der Bahnhofsreserve mit Schlämmkreide beladene Wagen in die Anschlussbahn geschoben und von der an Mayr-Melnhof verliehene 2067 088 übergeben.
Nachdem am 13.11.2023 die 2067 088 einige mit Karton beladene Wagen aus der Mayr-Melnhof Kartonfabrik in Frohnleiten gebracht hat und diese von der Bahnhofsreserve abgezogen wurden, wurden von der Bahnhofsreserve mit Schlämmkreide beladene Wagen in die Anschlussbahn geschoben und von der an Mayr-Melnhof verliehene 2067 088 übergeben.
Max Kiegerl

Am 13.11.2023 war die 2067 088 auf der Anschlussbahn der Mayr-Melnhof Kartonfabrik in Frohnleiten unterwegs und bringt einige Güterwagen aus dem Werksgelände zum Übergabepunkt wo die Bahnhofsreserve Frohnleiten die Wagen übernimmt.
Die 2067 088 war seit 12.11.2023 im Einsatz der Mayr-Melnhof Werksbahn und die Woche davor war es die 2067 097.
Am 13.11.2023 war die 2067 088 auf der Anschlussbahn der Mayr-Melnhof Kartonfabrik in Frohnleiten unterwegs und bringt einige Güterwagen aus dem Werksgelände zum Übergabepunkt wo die Bahnhofsreserve Frohnleiten die Wagen übernimmt. Die 2067 088 war seit 12.11.2023 im Einsatz der Mayr-Melnhof Werksbahn und die Woche davor war es die 2067 097.
Max Kiegerl

Sogar mit  Rangierkupplung  ausgerüstet ist dieser Werksbahnschlepper der durch einen Stapler angetrieben wird. 15.09.2023
Sogar mit "Rangierkupplung" ausgerüstet ist dieser Werksbahnschlepper der durch einen Stapler angetrieben wird. 15.09.2023
Karl Heinz Ferk

Ein kleiner  Hochstapler   ?   Nein ,..Ganz nützlich kann der kleine mit seiner  Gehhilfe   Güterwagen im Anschlussgleis bewegen.  15.09.2023
Ein kleiner "Hochstapler " ? Nein ,..Ganz nützlich kann der kleine mit seiner "Gehhilfe " Güterwagen im Anschlussgleis bewegen. 15.09.2023
Karl Heinz Ferk

SETG V100.54 (ex DB 100 1099, ex DB 211 099-7, ex ÖBB 2048 003-4, ex SLB V85 / Quelle: V100.de) auf der Stieglbahn aufgenommen am 2.3.2023. Die Aufnahme wurde von  einem öffentlich zugänglichen Weg aus gemacht.
SETG V100.54 (ex DB 100 1099, ex DB 211 099-7, ex ÖBB 2048 003-4, ex SLB V85 / Quelle: V100.de) auf der Stieglbahn aufgenommen am 2.3.2023. Die Aufnahme wurde von einem öffentlich zugänglichen Weg aus gemacht.
Bernhard Schindlauer

Steyeregg bei Wies. Auch hier wie in vielen Orten der Region wurde Kohle abgebaut. An diese Zeit erinnert ein Schaustollen für den hier geworben wird. 11.01.2023
Steyeregg bei Wies. Auch hier wie in vielen Orten der Region wurde Kohle abgebaut. An diese Zeit erinnert ein Schaustollen für den hier geworben wird. 11.01.2023
Karl Heinz Ferk

In St. Ullrich im Greith erinnert dieser  Grubeingang  an die Glorreiche Zeit des Bergbaus in diesem Gebiet . 7.Juli 2022
In St. Ullrich im Greith erinnert dieser "Grubeingang" an die Glorreiche Zeit des Bergbaus in diesem Gebiet . 7.Juli 2022
Karl Heinz Ferk

In Pistorf nächst Gleinstätten steht diese Lore nächst der Landesstrasse. 
Die Herkunft und Geschichte des Fahrzeuges ist leider recht schwierig nachvollziehbar. 
6.Juli2022
In Pistorf nächst Gleinstätten steht diese Lore nächst der Landesstrasse. Die Herkunft und Geschichte des Fahrzeuges ist leider recht schwierig nachvollziehbar. 6.Juli2022
Karl Heinz Ferk

Von 1856 bis 1996 betrieb die  Wolfsegg Traunthaler Kohlenwerks - und Eisenbahngesellschaft  in Ampflwang einen Braunkohlebergbau. Zu den Anlagen gehörte auch die 10 Kilometer lange Werkbahn von Ampflwang nach Timelkam. Der Betrieb wurde mit werkseigenen Werkloks im Eigenbetrieb geführt.
Bild :Werklok (Ex 211 263) steht am 27.07.1989 mit einigen Kohlewagen am Bahnhof Ampflwang. Heute werden die Anlagen und die Werkbahn von der ÖGEG museal genützt.
Von 1856 bis 1996 betrieb die "Wolfsegg Traunthaler Kohlenwerks - und Eisenbahngesellschaft" in Ampflwang einen Braunkohlebergbau. Zu den Anlagen gehörte auch die 10 Kilometer lange Werkbahn von Ampflwang nach Timelkam. Der Betrieb wurde mit werkseigenen Werkloks im Eigenbetrieb geführt. Bild :Werklok (Ex 211 263) steht am 27.07.1989 mit einigen Kohlewagen am Bahnhof Ampflwang. Heute werden die Anlagen und die Werkbahn von der ÖGEG museal genützt.
Herbert Pfoser

In St. Peter im Sulmtal erinnert ein Kohle Hunt an den Versuch in diesem Bereich das schwarze Gold zu finden und zu fördern. 
20.04.2022
In St. Peter im Sulmtal erinnert ein Kohle Hunt an den Versuch in diesem Bereich das schwarze Gold zu finden und zu fördern. 20.04.2022
Karl Heinz Ferk

Am Eingang des Bergbau schustollens bei der Volksschule Pölfing Brunn steht dieser Kohlehunt als Denkmal an die glrreiche Zeit der Kohlegewinnung in der Region . 
15.04.2022
Am Eingang des Bergbau schustollens bei der Volksschule Pölfing Brunn steht dieser Kohlehunt als Denkmal an die glrreiche Zeit der Kohlegewinnung in der Region . 15.04.2022
Karl Heinz Ferk

1004-04 bzw. 92 81 2970 010-2, Fabr. Gmeinder ist für LogServ am VOEST-Gelände im Einsatz (Aufnahmeort am Wanderweg entlang der Donau);220212
1004-04 bzw. 92 81 2970 010-2, Fabr. Gmeinder ist für LogServ am VOEST-Gelände im Einsatz (Aufnahmeort am Wanderweg entlang der Donau);220212
JohannJ

GMEINDER-Lok Typ:N50 Bj.1949; am Anschlussgleis Fuchshuber in Hörschin; 130821
GMEINDER-Lok Typ:N50 Bj.1949; am Anschlussgleis Fuchshuber in Hörschin; 130821
JohannJ

SETG ER 20-01 aufgenommen am 09.01.2022 auf der Salzburger Stieglbahn (Salzburg Maxglan nähe Eichetstrasse)
SETG ER 20-01 aufgenommen am 09.01.2022 auf der Salzburger Stieglbahn (Salzburg Maxglan nähe Eichetstrasse)
Bernhard Schindlauer

Anlässlich einer Vorbeifahrt am öffentlichen Enns-Hafengelände (Straße9) konnte die Entladung des Tds 23 56(SK-EEWS)0733 002-6 vom Fahrzeug aus beobachtet werden, 
durch die Schwerkraftentladung sowie Luftzug entsteht Staubaufwirbelung, aufgrund der Nachfrage beim freundlichen Betriebsleiter dieser Anlage handelt es sich um Harnstoff,welcher auf ein bereitgestelltes Schiff umgeschlagen wird; 160128
Anlässlich einer Vorbeifahrt am öffentlichen Enns-Hafengelände (Straße9) konnte die Entladung des Tds 23 56(SK-EEWS)0733 002-6 vom Fahrzeug aus beobachtet werden, durch die Schwerkraftentladung sowie Luftzug entsteht Staubaufwirbelung, aufgrund der Nachfrage beim freundlichen Betriebsleiter dieser Anlage handelt es sich um Harnstoff,welcher auf ein bereitgestelltes Schiff umgeschlagen wird; 160128
JohannJ

Frohes Fest und alles Gute für 2022 wünsch ich euch allen hier . 

In meiner Heimat Pölfing Brunn erinnern zahlreiche Kohlehunte an die Glorreiche Zeit des Bergbau´s 
9.12.2021
Frohes Fest und alles Gute für 2022 wünsch ich euch allen hier . In meiner Heimat Pölfing Brunn erinnern zahlreiche Kohlehunte an die Glorreiche Zeit des Bergbau´s 9.12.2021
Karl Heinz Ferk

Blick in den als Schaustollen präparierten Südfeldstollen im Bereich Thomasroith;190323
Blick in den als Schaustollen präparierten Südfeldstollen im Bereich Thomasroith;190323
JohannJ

Südfeldstollen: wurde 1960 angeschlagen und war bis 1967/68 in Betrieb; dieser Stollen ist auch der Erlebnis-Höhepunkt des ca. 5km langen Grubengeistweges; 190323
Südfeldstollen: wurde 1960 angeschlagen und war bis 1967/68 in Betrieb; dieser Stollen ist auch der Erlebnis-Höhepunkt des ca. 5km langen Grubengeistweges; 190323
JohannJ

Blick durch das geschlossene Einfahrtstor lässt in herbstlicher Umgebung eine großangelegte, jedoch schon verfallene, stillgelegte Gleisanlage im Heeresmunitionslager bei Stadl-Paura erkennen; 211010
Blick durch das geschlossene Einfahrtstor lässt in herbstlicher Umgebung eine großangelegte, jedoch schon verfallene, stillgelegte Gleisanlage im Heeresmunitionslager bei Stadl-Paura erkennen; 211010
JohannJ

Nostalgischer Schienenweg des stillgelegten Anschlussgleises zum Heeresmunitionslager bei Stadl-Paura, mit hellerleuchtetem Einfahrtstor; 211010
Nostalgischer Schienenweg des stillgelegten Anschlussgleises zum Heeresmunitionslager bei Stadl-Paura, mit hellerleuchtetem Einfahrtstor; 211010
JohannJ

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