Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 928 [T2; MAN/SSW; 1940] auf Linie 11 nach 'Herrnhütte' an der Stadtgrenze Nürnberg/Fürth im Vorläuferverkehr auf der für die U-Bahn gebauten neuen Hochbahn-Trasse.__21-07-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 920 [T2; MAN/SSW; 1940] auf Linie 11 nach 'Fürth Hauptbhf.' an der Stadtgrenze Nürnberg/Fürth. Die Güterwagen rechts im Hintergrund stehen auf den Zufahrtsgleisen zum seinerzeitigen "Quelle" Verladebahnhof.(Güter kamen und gingen per Bahn ...)__21-07-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Bw 1265 [T2; MAN/SSW; 1940] auf Linie 11 Richtung Nürnberg an der Stadtgrenze Nürnberg/Fürth._21-07-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 343 [GT6; MAN/Siemens; 1966] mit Bw auf Linie 1 nach 'Fürth Billinganlage' an der Stadtgrenze Nürnberg/Fürth. Links zwischen den Sträuchern das damals dort(de-)platzierte Ludwigseisenbahn-Denkmal (unzugänglich zwischen Schnellstraßen)._21-07-1976 Klaus-Erich Lisk
Zwei Maschinen der belgischen LINEAS, 186 508 & eine weitere 186, befördern am 20.04.2024 einen Klv-Zug durch Bamberg in Richtung Nürnberg. Matthias Kümmel
Die Lok 151 170-8 (exSRI, jetzt WRS) kam am 18.04.2024 bei widrigen Lichtverhältnissen auf dem Weg nach Mainz-Bischofsheim Lz durch Würzburg. Matthias Kümmel
DB Regio AG - Region Südost, Fahrzeugnutzer: Elbe-Saale-Bahn, Magdeburg mit ihrer "146 028" (NVR: "91 80 6146 028-6 D-DB") und Doppelstock- u. Steuerwagengarnitur auf Dienstfahrt am 18.04.24 Höhe Bahnhof Rodleben. Viele Grüße an das Tf. Team !!!! Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "145 060-0" [NVR-Nummer: 91 80 6145 060-0 D-DB] und einem Ganzzug Druckgaskesselwagen (Vinylchlorid, stabilisiert) am 18.04.24 Höhe Bahnhof Rodleben. Lothar Stöckmann
Maik Ampft Eisenbahndienstleistungen, Limbach-Oberfrohna mit ihrer "155 219-9" (NVR: "91 80 6155 219-9 D-MAED") und einem Getreidezug am 18.04.24 Höhe Bahnhof Rodleben. Lothar Stöckmann
Die Kleinbahn Marienborn - Beendorf wurde 1899 eröffnet. In diesem Jahr wurde auch die Bogenbrücke über einen Weg bei Morsleben errichtet, die zu den größten Kunstbauten der kurzen Strecke gehörte. Der Güterverkehr war die wichtigste Einnahmequelle der Strecke, der Personenverkehr spielte kaum eine Rolle. Nach der Errichtung der innerdeutschen Grenze und der Schließung der Kalischächte nahm der Verkehr immer weiter ab. 1970 wurde die Strecke stillgelegt und abgebaut. (bei Morsleben, 31.03.2024) Christopher Pätz
Bei Morsleben ist im Asphalt der Kreisstraße nach Marienborn ein letzter Gleisrest der Kleinbahn Marienborn - Beendorf erhalten geblieben. Die 1899 eröffnete Strecke diente vorwiegend dem Güterverkehr der rund um Morsleben und Beendorf vorhandenen Bergwerke. Nach dem zweiten Weltkrieg ging der Verkehr aufgrund der Lage an der innerdeutschen Grenze immer weiter zurück. 1970 wurde die Strecke stillgelegt und abgebaut. (31.03.2024) Christopher Pätz
Ein einsames Andreaskreuz sichert noch immer einen ehemaligen Bahnübergang an der 1998 stillgelegten Strecke Biederitz - Magdeburg-Buckau. Inzwischen ist die Strecke weitgehend abgebaut, am östlichen Stadtrand ist noch ein Streckenstück im Biederitzer Busch erhalten geblieben. (30.03.2024) Christopher Pätz
Die Strecke Biederitz - Magdeburg-Buckau ging 1846-48 als Teil der Bahnstrecke Magdeburg - Berlin in Betrieb. Seit dem Bau der Elbbrücke am Herrenkrug diente sie fast nur noch dem lokalen Güterverkehr. 1998 wurde die Strecke stillgelegt. Im Biederitzer Busch am östlichen Stadtrand von Magdeburg blieb ein Stück der Gleise liegen. (30.03.2024) Christopher Pätz
Anlässlich des Frühlingsfestes von den Dampflokfreunden Berlin. 52 8177 kommt mit dem Sonderzug durch die Berliner Wuhlheide mit den Bremsprobensignal-Anlagen (links im Bild) 21.04.2024 Jens Kublank
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