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Neuseeland / Dieselloks

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Der Northern Explorer in der Station National Park mit der DFB 7160 am 25.11.2016. Die Lokomotiven der NZ DF-Class von 1979 ist eine Klasse von 30 dieselelektrischen Co-Co -Lokomotiven, die zwischen 1979 und 1981 von General Motors Diesel in Kanada gebaut wurden. Zwischen 1992 und 1997 wurden alle Lokomotiven als DFT-Klasse umgebaut, eine Version der DF mit Turboaufladung, was die Leistung von 1650 PS auf 2400 PS erhöhte.   
Zwischen 2006/07 installierte Toll Rail das Brightstar-Motormanagementsystem in zwölf Lokomotiven der DFT-Klasse, die dann offiziell als DFB umklassifiziert wurden. Seit Oktober 2016 sind DFBs mit einer Feuerlöschanlage ausgestattet.
Der Northern Explorer in der Station National Park mit der DFB 7160 am 25.11.2016. Die Lokomotiven der NZ DF-Class von 1979 ist eine Klasse von 30 dieselelektrischen Co-Co -Lokomotiven, die zwischen 1979 und 1981 von General Motors Diesel in Kanada gebaut wurden. Zwischen 1992 und 1997 wurden alle Lokomotiven als DFT-Klasse umgebaut, eine Version der DF mit Turboaufladung, was die Leistung von 1650 PS auf 2400 PS erhöhte. Zwischen 2006/07 installierte Toll Rail das Brightstar-Motormanagementsystem in zwölf Lokomotiven der DFT-Klasse, die dann offiziell als DFB umklassifiziert wurden. Seit Oktober 2016 sind DFBs mit einer Feuerlöschanlage ausgestattet.
Heinz Bergner

Zwei DJ der Dunedun Railway in Dunedin vor dem Taieri Gorge Train. Diese Lokomotiven von Mitsubishi Heavy Industries mit der Achsfolge Bo-Bo-Bo wurden von 1968-69 für die New Zealand Rail geliefert, um die Dampfloks auf der Südinsel abzulösen. Die Taieri Gorge Railway (jetzt Dunedin Railways) erwarb 5 dieser 900 PS starken Maschinen.
Zwei DJ der Dunedun Railway in Dunedin vor dem Taieri Gorge Train. Diese Lokomotiven von Mitsubishi Heavy Industries mit der Achsfolge Bo-Bo-Bo wurden von 1968-69 für die New Zealand Rail geliefert, um die Dampfloks auf der Südinsel abzulösen. Die Taieri Gorge Railway (jetzt Dunedin Railways) erwarb 5 dieser 900 PS starken Maschinen.
Heinz Bergner

Zwei DXB in Hokitika am 15.11.2016 
Die von General Electric von 1972-1975 gelieferten Lokomotiven sind mit 3250 PS auf Kapspur als schwere Güterzugloks im Einsatz.
Ein neuer Anstrich wäre wohl mal notwendig. 😁
Zwei DXB in Hokitika am 15.11.2016 Die von General Electric von 1972-1975 gelieferten Lokomotiven sind mit 3250 PS auf Kapspur als schwere Güterzugloks im Einsatz. Ein neuer Anstrich wäre wohl mal notwendig. 😁
Heinz Bergner

Neuseeland / Dieselloks / DXB class | GE U26C

99 1200x900 Px, 06.08.2021

DJ 1209 der Dunedin Railways steht am 27.10.2016 vor einem Ausflugszug im Bahnhof Dunedin.
DJ 1209 der Dunedin Railways steht am 27.10.2016 vor einem Ausflugszug im Bahnhof Dunedin.
Christopher Pätz

DSG 3101 rollt am 27.10.2016 über die schon etwas holbrigen Abstellgleise im Bahnhof Dunedin. Rechts befinden sich die Chinesischen Gärten von Dunedin.
DSG 3101 rollt am 27.10.2016 über die schon etwas holbrigen Abstellgleise im Bahnhof Dunedin. Rechts befinden sich die Chinesischen Gärten von Dunedin.
Christopher Pätz

Ein typischer Wendezug der S-Bahn Auckland auf der  Stammstrecke  im Auckland Domain. Mai 2014
Ein typischer Wendezug der S-Bahn Auckland auf der "Stammstrecke" im Auckland Domain. Mai 2014
Stephan Kainberger

Hier rangiert eine Kleindiesellok in Paekakariki, sie erinnert den Fotografen an ein LGB - Modell. 28.11.2013 15:37 Uhr (Nähe Wellington)Fotograf  Jörg Heße
Hier rangiert eine Kleindiesellok in Paekakariki, sie erinnert den Fotografen an ein LGB - Modell. 28.11.2013 15:37 Uhr (Nähe Wellington)Fotograf Jörg Heße
Siegfried Heße

DC 4939 mit drei Wagen der SA-Class (SA - Suburban Auckland) und einem SD-Class (SD - Suburban Driving) Steuerwagen am 11.4.2012 abgestellt im Depot / Betriebswerk Westfield. Diese Kombination ist, neben den DMUs / Triebwagen, die am häufigsten anzutreffenden Züge im Nahverkehr von Auckland.
DC 4939 mit drei Wagen der SA-Class (SA - Suburban Auckland) und einem SD-Class (SD - Suburban Driving) Steuerwagen am 11.4.2012 abgestellt im Depot / Betriebswerk Westfield. Diese Kombination ist, neben den DMUs / Triebwagen, die am häufigsten anzutreffenden Züge im Nahverkehr von Auckland.
Jens Hardt

DC4513 wird beim Halt in Blenheim für die letzten Kilometer nach Picton nochmal schön sauber gemacht. Die Lok zieht den  Coastal Pacific  von Christchurch nach Picton. Der Zug ist der ersten Langstreckenzug in NZ, der die neuen AK Class Wagen erhalten hat - in Neuseeland gebaute Waggons, die die bislang verwendeten 56ft Wagen ersetzen.
DC4513 wird beim Halt in Blenheim für die letzten Kilometer nach Picton nochmal schön sauber gemacht. Die Lok zieht den "Coastal Pacific" von Christchurch nach Picton. Der Zug ist der ersten Langstreckenzug in NZ, der die neuen AK Class Wagen erhalten hat - in Neuseeland gebaute Waggons, die die bislang verwendeten 56ft Wagen ersetzen.
Jens Hardt

DCP Class 4634 am 9.4.2012 als Zuglok des  Overlander  auf dem Weg von Wellington, der Hauptstadt Neuseelands, nach Auckland, der größten Stadt Neuseelands, beim Zwischenhalt in Ohakune. Der Overlander wurde inzwischend durch den Zug  Northern Explorer  ersetzt, der die 681 Kilometer schneller als der  Overlander  fährt (10 Stunden zu 12 Stunden).
DCP Class 4634 am 9.4.2012 als Zuglok des "Overlander" auf dem Weg von Wellington, der Hauptstadt Neuseelands, nach Auckland, der größten Stadt Neuseelands, beim Zwischenhalt in Ohakune. Der Overlander wurde inzwischend durch den Zug "Northern Explorer" ersetzt, der die 681 Kilometer schneller als der "Overlander" fährt (10 Stunden zu 12 Stunden).
Jens Hardt

DCP 4181 am 17.03.2012 als Lok im Bahnhof Britomat, dem zentralen Umsteigepunkt in Auckland, der größten Stadt Neuseelands. In dem unterirdischen Bahnhof verkehren zur Zeit ausschliesslich Dieselfahrzeuge, allerdings wird zur Zeit an der Elektrifizierung des Nahverkehrsnetzes gearbeitet.
DCP 4181 am 17.03.2012 als Lok im Bahnhof Britomat, dem zentralen Umsteigepunkt in Auckland, der größten Stadt Neuseelands. In dem unterirdischen Bahnhof verkehren zur Zeit ausschliesslich Dieselfahrzeuge, allerdings wird zur Zeit an der Elektrifizierung des Nahverkehrsnetzes gearbeitet.
Jens Hardt

Zug der Western Line mit DC 4415 als Schublock in Richtung Waitakere nach der Ausfahrt in Avondale am 16.3.2012.
Der Zug besteht, typisch für die Western Line vom zentralen Britomat ins westlich vom Zentrum Aucklands gelegene Waitakere, aus einer Lok und 4 Wagen.
Zug der Western Line mit DC 4415 als Schublock in Richtung Waitakere nach der Ausfahrt in Avondale am 16.3.2012. Der Zug besteht, typisch für die Western Line vom zentralen Britomat ins westlich vom Zentrum Aucklands gelegene Waitakere, aus einer Lok und 4 Wagen.
Jens Hardt

Lok DXC 5287 kämpft sich den Arthur´s Pass mit einem Kohlenzug hinauf. Die DXC Klasse wird fast exklusiv für die hier verkehrenden Kohlezüge verwendet, weil nur sie in der Lage ist die schweren Züge durch den Oitra-Tunnel zu befördern.
Lok DXC 5287 kämpft sich den Arthur´s Pass mit einem Kohlenzug hinauf. Die DXC Klasse wird fast exklusiv für die hier verkehrenden Kohlezüge verwendet, weil nur sie in der Lage ist die schweren Züge durch den Oitra-Tunnel zu befördern.
Jens Hardt

Lok DCP 4801 an einer Passierstelle nördlich von Greymouth. Die DCP Klasse ist eine Weiterentwicklung der DC Klasse und wird sowohl für den Personenverkehr als auch für den Güterverkehr verwendet.
Lok DCP 4801 an einer Passierstelle nördlich von Greymouth. Die DCP Klasse ist eine Weiterentwicklung der DC Klasse und wird sowohl für den Personenverkehr als auch für den Güterverkehr verwendet.
Jens Hardt

Der  TranzAlpine  mit DCP 4559 und DCP 4628 beim Verlassen der Station  Arthur´s Pass  am 6.4.2012 in Richtung Greymouth. Gleich hinter der kurzen Steigung wird er in den Otira-Tunnel (8550 m Länge) verschwinden.
Der "TranzAlpine" mit DCP 4559 und DCP 4628 beim Verlassen der Station "Arthur´s Pass" am 6.4.2012 in Richtung Greymouth. Gleich hinter der kurzen Steigung wird er in den Otira-Tunnel (8550 m Länge) verschwinden.
Jens Hardt

Der  TranzAlpine  beim Verlassen der Station  Arthur´s Pass  am 6.4.2012 in Richtung Greymouth.
Der "TranzAlpine" beim Verlassen der Station "Arthur´s Pass" am 6.4.2012 in Richtung Greymouth.
Jens Hardt

DFT 7282 im Bahnhof von Arthurs Pass am 27.12.1997
DFT Class: 1979 - 1981 in 30 Exemplaren als DF Class von GM geliefert.
           Umbau zur DFT Class durch die NZR Werkstätten ab 1992.
           Durch Einbau eines Turboladers konnte die Leistung von
           1230 kw auf 1845 kw gesteigert werden.
           Achsfolge:             Co-Co
           Gewicht:               87,6 t
           Länge über Kupplungen: 16,69 m
DFT 7282 im Bahnhof von Arthurs Pass am 27.12.1997 DFT Class: 1979 - 1981 in 30 Exemplaren als DF Class von GM geliefert. Umbau zur DFT Class durch die NZR Werkstätten ab 1992. Durch Einbau eines Turboladers konnte die Leistung von 1230 kw auf 1845 kw gesteigert werden. Achsfolge: Co-Co Gewicht: 87,6 t Länge über Kupplungen: 16,69 m
Stefan Meyer

DSG 3277 lädt die Auto-und Eisenbahnfähre  Arahura , während die Autofähre  Kaitake  ist abgestellt in der benachbarten Koje.   Kaitake  hat für Irish Ferries, P & O und Stena Line, bevor er Interislander-Flotte im Jahr 2005 gearbeitet.  Zuvor trug den Namen  Isle of Innisfree ,  Pride of Cherbourg  und  Stena Challenger .
DSG 3277 lädt die Auto-und Eisenbahnfähre "Arahura", während die Autofähre "Kaitake" ist abgestellt in der benachbarten Koje. "Kaitake" hat für Irish Ferries, P & O und Stena Line, bevor er Interislander-Flotte im Jahr 2005 gearbeitet. Zuvor trug den Namen "Isle of Innisfree", "Pride of Cherbourg" und "Stena Challenger".
Richard Self

Neuseeland / Dieselloks / DSG class

1935 1024x640 Px, 14.09.2010

DXBs 5108 und 5051 mit dem Zug 262 von Wellington nach Palmerston North durchfahrt Airlie Road 13/9/2010.
DXBs 5108 und 5051 mit dem Zug 262 von Wellington nach Palmerston North durchfahrt Airlie Road 13/9/2010.
Richard Self

Drei Tranz Rail blau locomtives mit 7241 an der Front Macht ein Container-Zug durch Mackays Crossing, nördlich von Wellington. 26. Oktober 2008.
Drei Tranz Rail blau locomtives mit 7241 an der Front Macht ein Container-Zug durch Mackays Crossing, nördlich von Wellington. 26. Oktober 2008.
Richard Self

NZR 7254 in Picton/Südinsel Neuseelands. Scan ab Dia, Dez. 1997
NZR 7254 in Picton/Südinsel Neuseelands. Scan ab Dia, Dez. 1997
Heinz Stoll

Neuseeland / Dieselloks / DFT class | EMD GT22MC

1056 800x623 Px, 24.04.2009

Im Depot Greymouth/Südinsel haben sich im Abendlicht die DJ3666, DJ3643, DJ3614 und DJ3637 versammelt. (Archiv 11/85)
Im Depot Greymouth/Südinsel haben sich im Abendlicht die DJ3666, DJ3643, DJ3614 und DJ3637 versammelt. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

Gruppenbild in Greymouth. 5 x DJ. (Archiv 11/85)
Gruppenbild in Greymouth. 5 x DJ. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

DJ 3666 un DJ 3643 sonnen sich in Greymouth. (Archiv 11/85)
DJ 3666 un DJ 3643 sonnen sich in Greymouth. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

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