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Tôbu-Konzern Serie ... Peter Ackermann 09.02.2012

Tôbu-Konzern Serie 5xxxx: Obwohl hier etwa alle 2 Minuten ein Zug durchfährt ist es erstaunlich, wie nah an die Bahnlinie die Häuser hier in der Mitte von Tokyo gebaut sind. ...
Peter Ackermann

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Tôbu-Konzern Serie 5xxxx: Einfahrt des Zuges 50004 (südseitiger Endwagen 51004) in Tokyo-Naka Itabashi, 24.Juni 2011.
Peter Ackermann

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Vielfalt der ... Peter Ackermann 09.02.2012

Vielfalt der Tôbu-Züge: In Shimo Itabashi in Tokyo umrahmen zwei Züge Serie 59xxx (Nr. 50092 und 50093, zuschlagspflichtige Züge mit bequemen Sitzen für lange Fahrten zu den Schlafstädten weit ausserhalb ...
Peter Ackermann

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Tôbu-Konzern Serie 5xxxx / Tokyo Metro Hanzômon-Linie: Ein Zug des Tôbu-Konzerns als Kurszug auf der U-Bahn in Aoyama Itchôme. Am Ende der U-Bahnlinie wird er auf seinem eigenen Tôbu-Netz weit ...
Peter Ackermann

auch einsortiert in Japan / Privatbahnen: Elektrisch / Der Tôbu-Konzern: Nikkô- und Isesaki-Netz

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Tôbu-Konzern Serie ... Peter Ackermann 08.02.2012

Tôbu-Konzern Serie 1xxxx - Einfahrt nach Tokyo: Der 10-Wagenzug 11003 in Naka Itabashi, 24.Juni 2011. Auf der Tafel in der Bildmitte steht: "Verkauf von neu anzulegenden Gräbern - eine Parzelle ...
Peter Ackermann

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Tôbu-Konzern Serie 1xxxx: In Tokyo-Naka Itabashi, einem Bahnhof mit angrenzendem zen-buddhistischem Tempel, fährt gerade der 6-Wagenzug 11637 ein. 24.Juni 2011.
Peter Ackermann

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Tôbu-Konzern Serie 1xxxx: Weit draussen auf dem Land im Nordwesten von Tokyo legt sich ein entgegenkommender Zug in die Kurve, geführt von der 4-Wageneinheit 11454 (nordseitiger Endwagen 14454). Bei Musashi ...
Peter Ackermann

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KIHA 181: ... Peter Ackermann 07.02.2012

KIHA 181: Der Intercity wird für die lange Fahrt über den Pass ans Japanische Meer und dann der Meeresküste entlang nach Norden bereitgemacht. Die Mittagessen-Schachteln, die an den Sitzplätzen verkauft ...
Peter Ackermann

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KIHA 181: In den Bergen im äussersten Westen der japanischen Hauptinsel (Honshû) - Ausfahrt des Intercity mit KIHA 181-8 am Schluss, Tsuwano, 28.Oktober 1992.
Peter Ackermann

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KIHA 181: ... Peter Ackermann 06.02.2012

KIHA 181: Erinnerung an die Zeiten, wo lange KIHA 181-Züge das Rückgrat des Intercity-Verkehrs auf der Insel Shikoku bildeten. Zug mit KIHA 181-41 an der Spitze in Iyo Hirano, 3.Januar ...
Peter Ackermann

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KIHA 181: Die Intercity (d.h. zuschlagspflichtigen)-Expresszüge enthalten im Zugsverband Triebwagen ohne Führerstände; ein solcher ist hier (als Serie KIHA 180 bezeichnet) sichtbar: KIHA 180-42 in Satsu, 27.Februar 2009.
Peter Ackermann

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KIHA 181 (キハ181): Anfang Februar 2012 wurden die letzten 15 Wagen dieses Typs nach Myanmar verschifft. Das gibt Gelegenheit zum Rückblick: 1968-1972 wurden 158 Wagen KIHA 181 mit sehr kräftigen ...
Peter Ackermann

auch einsortiert in Japan / Triebzüge Diesel / Grunddaten der einzelnen Typen

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KIHA 181: Der ostseitige Endwagen eines "Hamakaze"-Zuges; KIHA 181-42 in Satsu am Japanischen Meer, 27.Februar 2009. (Aufnahme mit starkem Zoom durch einen kleinen Spalt mit Blick durch die verglaste Führerstandsrückwand)
Peter Ackermann

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Serie 209-500: ... Peter Ackermann 04.02.2012

Serie 209-500: Einfahrt eines Zuges der Musashino-Linie (äussere Ringlinie um Tokyo) in Minami Koshigaya; Frontwagen KUHA 209-514. Ein typischer Umsteigebahnhof: Oben drüber fährt die Tôbu-Privatbahn, die Station ist zugleich ein ...
Peter Ackermann

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Serie 209-500: Ausfahrt eines Zuges aus Tokyo-Asakusabashi. Endwagen KUHA 208-507. 13.Oktober 2011.
Peter Ackermann

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Serie 209-500: Im Stadtkern von Tokyo kurz vor Iidabashi kommt ein Zug der Serie 209-500 von der Stadt Chiba her entgegen. 13.Oktober 2011. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand eines Gegenzugs)
Peter Ackermann

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Serie 209-500: ... Peter Ackermann 03.02.2012

Serie 209-500: Die letzten Züge der Serie 209 (Baujahre 1998-2000) haben einen deutlich breiteren Wagenkasten; es gibt 3 8-Wagenzüge und 14 10-Wagenzüge. Aufnahme des westseitigen Steuerwagens KUHA 208-504 der langsamen ...
Peter Ackermann

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Serie 209-500: Blick in das motorisierte Zwischenwagenpaar MOHA 208-504 + MOHA 209-504. 1.November 2011.
Peter Ackermann

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Serie 209-500: Ausfahrt eines Zuges aus Tokyo-Yotsuya. Schlusswagen KUHA 208-507. 14.Oktober 2011.
Peter Ackermann

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EF66-100: Diese ... Peter Ackermann 03.02.2012

EF66-100: Diese 33 Loks für den schweren Güterverkehr der Pazifikküste entlang sind alle in Osaka beheimatet. Gebaut 1989/90. Im Bild steht EF66 107 in Yoshiwara westlich von Tokyo. 2.November 2011.
Peter Ackermann

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Serie 209-3000: ... Peter Ackermann 01.02.2012

Serie 209-3000: Die 4 Züge dieser Untergattung von 4-Wagenzügen verkehren auf der ländlichen Hachikô-Linie am nordwestlichen Rand von Tokyo zwischen Hachiôji und Kawagoe; orange/hellgrünes Band. Die Türen lassen sich von ...
Peter Ackermann

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Serie 209: ... Peter Ackermann 01.02.2012

Serie 209: Der allerletzte Zug mit Originalwagen verkehrt heute auf der Nambu-Linie, einer Nord-Süd-Verbindung am westlichen Stadtrand von Tokyo. Farbband orange/gelb. Im Bild fährt dieser Zug (mit Endwagen KUHA 208-68) ...
Peter Ackermann

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Serie 209-3100: ... Peter Ackermann 01.02.2012

Serie 209-3100: 2004 wurden von der Rinkai-Bahn in Tokyo 6 ihrer Wagen Serie 209 übernommen und mit 2 neuen Wagen zu zwei 4-Wagenzügen formiert. Sie verkehren auf der ländlichen S-Bahnverbindung ...
Peter Ackermann

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Serie 209: ... Peter Ackermann 31.01.2012

Serie 209: Ein historisch bedeutsamer neuer Triebwagentyp, nach dem Prinzip "Value Engineering" gebaut, d.h. "alles recyclebar, äusserst preisgünstig, leichte Bauweise, hohe Qualität+hohe Wirtschaftlichkeit, für kurze Lebensdauer geplant". Prototypen 1992,Serienwagen des ...
Peter Ackermann

auch einsortiert in Japan / S-Bahnen / Tokyo: ehem.Staatsbahn und JR: Serie 209

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