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Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok Fotos

89 Bilder
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Am 02.07.2022 ist dieser voller Erzzug mit rund 8600 t Gewicht in Richtung Narik unterwegs und erreicht soeben den Bahnübergang bei Rautas. Das mit den ca. 20 Zügen am Tag transportierte Erz macht rund 50% des gesamten schwedischen Güterverkehrs aus (bezogen auf das Gewicht).
Am 02.07.2022 ist dieser voller Erzzug mit rund 8600 t Gewicht in Richtung Narik unterwegs und erreicht soeben den Bahnübergang bei Rautas. Das mit den ca. 20 Zügen am Tag transportierte Erz macht rund 50% des gesamten schwedischen Güterverkehrs aus (bezogen auf das Gewicht).
David Endlich

Die westliche Bahnhofseinfahrt von Vassijaure gilt als Klassiker an der Erzbahn. Am Vormittag des 02.07.2022 erreicht ein leerer Erzzug die Stelle.
Die westliche Bahnhofseinfahrt von Vassijaure gilt als Klassiker an der Erzbahn. Am Vormittag des 02.07.2022 erreicht ein leerer Erzzug die Stelle.
David Endlich

Nördlicher geht's nicht. Am Abend des 01.07.2022 erreicht ein voller Erzzug nach Narvik den mit 68°26'39''N nördlichsten Punkt des westeuropäischen Bahnnetzes kurz hinter Bjørnfjell.
Nördlicher geht's nicht. Am Abend des 01.07.2022 erreicht ein voller Erzzug nach Narvik den mit 68°26'39''N nördlichsten Punkt des westeuropäischen Bahnnetzes kurz hinter Bjørnfjell.
David Endlich

In den Nachtstunden des 02.07.2022 ist um 03:13 Uhr ein leerer Erzzug auf der Malmbanan in Richtung Kiruna unterwegs und durchfährt soeben den Bahnhof Vassijaure.
In den Nachtstunden des 02.07.2022 ist um 03:13 Uhr ein leerer Erzzug auf der Malmbanan in Richtung Kiruna unterwegs und durchfährt soeben den Bahnhof Vassijaure.
David Endlich

Es ist der 02.07.2022 03:13 Uhr. Die Mitternachtssonne scheint vom Himmel, während ein leerer Erzzug nach Kiruna den Bahnhof Vassijaure durchfährt.
Es ist der 02.07.2022 03:13 Uhr. Die Mitternachtssonne scheint vom Himmel, während ein leerer Erzzug nach Kiruna den Bahnhof Vassijaure durchfährt.
David Endlich

Am Abend des 01.07.2022 ist ein weiterer voller Erzzug auf dem Weg von der Mine in Kiruna zum Hafen nach Narvik. Er hat soeben den Bahnhof Bjørnfjell an der norwegischen Grenze verlassen und befindet sich nun am nördlichsten Punkt des europäischen Bahnnetztes (68° 26'39'' N, 18° 02' 53'' O).
Am Abend des 01.07.2022 ist ein weiterer voller Erzzug auf dem Weg von der Mine in Kiruna zum Hafen nach Narvik. Er hat soeben den Bahnhof Bjørnfjell an der norwegischen Grenze verlassen und befindet sich nun am nördlichsten Punkt des europäischen Bahnnetztes (68° 26'39'' N, 18° 02' 53'' O).
David Endlich

Am Mittag des 28.06.2022 ist eine IORE Doppellok mit einem rund 8600 t schweren vollen Erzzug westlich von Vassijaure in Richtung Narvik unterwegs.
Am Mittag des 28.06.2022 ist eine IORE Doppellok mit einem rund 8600 t schweren vollen Erzzug westlich von Vassijaure in Richtung Narvik unterwegs.
David Endlich

Am 28.06.2022 ist eine IORE mit ihrem vollen Erzzug 19912 westlich von Vassijaure in Richtung Narvik unterwegs.
Am 28.06.2022 ist eine IORE mit ihrem vollen Erzzug 19912 westlich von Vassijaure in Richtung Narvik unterwegs.
David Endlich

Auch am Abend steht die Mitternachtssonne nördlich des Polarkreises hoch am Himmel und taucht die Landschaft in ein warmes angenehmes Licht. Am Abend des 26.06.2022 fährt der voll beladene Erzzug 9920 gegen 22:30 Uhr gerade in den Bahnhof Vassijaure ein.
Auch am Abend steht die Mitternachtssonne nördlich des Polarkreises hoch am Himmel und taucht die Landschaft in ein warmes angenehmes Licht. Am Abend des 26.06.2022 fährt der voll beladene Erzzug 9920 gegen 22:30 Uhr gerade in den Bahnhof Vassijaure ein.
David Endlich

Hoch oben in Lappland fahren die größten und stärksten E-Loks in Europa. Die LKAB transportiert mit täglich rund 10 Zugpaaren das in Kiruna geförderte Eisenerz nach Narvik. Am Abend des 26.06.2022 ist der Zug 9916 kurz hinter Vassijaure auf dem Weg in Richtung Narvik.
Hoch oben in Lappland fahren die größten und stärksten E-Loks in Europa. Die LKAB transportiert mit täglich rund 10 Zugpaaren das in Kiruna geförderte Eisenerz nach Narvik. Am Abend des 26.06.2022 ist der Zug 9916 kurz hinter Vassijaure auf dem Weg in Richtung Narvik.
David Endlich

LKAB IORE 134 und 101 beim durchfahren des Bahnhof Gällvare am 26. Juni 2022 mit einem leeren Erzzug in Richtung Kiruna.
LKAB IORE 134 und 101 beim durchfahren des Bahnhof Gällvare am 26. Juni 2022 mit einem leeren Erzzug in Richtung Kiruna.
Klaus-P. Dietrich

Nachschuss auf LKAB IORE 105 und 104 beim durchfahren des Bahnhof Kiruna am 25. Juni 2022 mit einem leeren Erzzug.
Nachschuss auf LKAB IORE 105 und 104 beim durchfahren des Bahnhof Kiruna am 25. Juni 2022 mit einem leeren Erzzug.
Klaus-P. Dietrich

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok, Schweden / Bahnhöfe / Kiruna, Skandinavien Rundfahrt

244 1200x798 Px, 20.07.2022

Blick aus dem fahrenden Zug auf den Verladebahnhof der LKAB Mine in Kiruna. Aufnahmedatum 12.10.2019
Blick aus dem fahrenden Zug auf den Verladebahnhof der LKAB Mine in Kiruna. Aufnahmedatum 12.10.2019
David Endlich

Der letzte Erzzug bei Tageslicht durchfährt am Nachmittag des 11.10.2019 den Bahnhof Vassijaure kurz vor der Grenze nach Norwegen.
Der letzte Erzzug bei Tageslicht durchfährt am Nachmittag des 11.10.2019 den Bahnhof Vassijaure kurz vor der Grenze nach Norwegen.
David Endlich

Hoch im Norden sind die Tage schon Mitte Oktober sehr kurz.Am Nachmittag des 11.10.2019 durchfährt eine IORE mit einem Erzzug nach Narvik Vassijaure, den nördlichsten Bahnhof in Schweden.
Hoch im Norden sind die Tage schon Mitte Oktober sehr kurz.Am Nachmittag des 11.10.2019 durchfährt eine IORE mit einem Erzzug nach Narvik Vassijaure, den nördlichsten Bahnhof in Schweden.
David Endlich

Am 11.10.2019 durchfährt ein Erzzug den Bahnhof Vassijaure. Standort ist eine Schotterfläche, die von dem niveaugleichen Übergang aus frei erreichbar ist.
Am 11.10.2019 durchfährt ein Erzzug den Bahnhof Vassijaure. Standort ist eine Schotterfläche, die von dem niveaugleichen Übergang aus frei erreichbar ist.
David Endlich

Am 11.10.2019 ist eine IORE mit einem leeren Erzzug kurz vor Vassijaure in Richtung Kiruna unterwegs.
Am 11.10.2019 ist eine IORE mit einem leeren Erzzug kurz vor Vassijaure in Richtung Kiruna unterwegs.
David Endlich

Am frühen Nachmittag des 10.10.2019 macht sich ein leerer Erzzug in Narvik auf den Weg zurück durch die Berge nach Kiruna.
Am frühen Nachmittag des 10.10.2019 macht sich ein leerer Erzzug in Narvik auf den Weg zurück durch die Berge nach Kiruna.
David Endlich

Hoch im Norden sind die stärksten und größten E-Loks europas zuhause. Am 10.10.2019 ist ein voller Erzzug aus Kiruna in Narvik angekommen und durchfährt den Bahnhof in Richtung Hafen.
Hoch im Norden sind die stärksten und größten E-Loks europas zuhause. Am 10.10.2019 ist ein voller Erzzug aus Kiruna in Narvik angekommen und durchfährt den Bahnhof in Richtung Hafen.
David Endlich

LKAB IORE 122 und 113 durchfahren am 4. September 2019 mit einem leeren Erzzug den Bahnhof Narvik in Richtung Kiruna.
LKAB IORE 122 und 113 durchfahren am 4. September 2019 mit einem leeren Erzzug den Bahnhof Narvik in Richtung Kiruna.
Julian Ryf

Ein leerer Erzzug mit IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen wartet am 27. Dez. 2017 gegen 13 Uhr im Bf Gällivare auf die Zugkreuzung mit dem Norrtåg 7152 Luleå-Kiruna.
Ein leerer Erzzug mit IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen wartet am 27. Dez. 2017 gegen 13 Uhr im Bf Gällivare auf die Zugkreuzung mit dem Norrtåg 7152 Luleå-Kiruna.
Anna Catarina Mueller

IORE 129/133 wurden bereits mit den russischen SA3-Kupplungen ausgeliefert. Eigentlich ist als 2. Lok standardmäßig die Bau-Nr. 130  Mertainen  vorgesehen, während die 133 als 1. Lok in Doppeltraktion mit der letzten bisher gebauten Lok, der 134  Notviken  fahren soll.
Hier beide am 27. Dez. 2017 in Bf Gällivare auf das Ausfahrtsignal wartend.
IORE 129/133 wurden bereits mit den russischen SA3-Kupplungen ausgeliefert. Eigentlich ist als 2. Lok standardmäßig die Bau-Nr. 130 "Mertainen" vorgesehen, während die 133 als 1. Lok in Doppeltraktion mit der letzten bisher gebauten Lok, der 134 "Notviken" fahren soll. Hier beide am 27. Dez. 2017 in Bf Gällivare auf das Ausfahrtsignal wartend.
Anna Catarina Mueller

IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen aus der 3. Bauserie von 2012-2014 warten am 27. Dez. 2017 im Bf Gällivare auf das Ausfahrtsignal Richtung Süden.
IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen aus der 3. Bauserie von 2012-2014 warten am 27. Dez. 2017 im Bf Gällivare auf das Ausfahrtsignal Richtung Süden.
Anna Catarina Mueller

Blick aus dem fahrenden Zug auf die Gleisanlagen der Erzmine in Kiruna. Aufnahmedatum: 19.07.2017
Blick aus dem fahrenden Zug auf die Gleisanlagen der Erzmine in Kiruna. Aufnahmedatum: 19.07.2017
David Endlich

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