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Triebfahrzeuge Fotos

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Deh 4/4 I 24 zieht am 13.12.2015 einen (Auto)-Zug von Andermatt Richtung Nätschen.
Deh 4/4 I 24 zieht am 13.12.2015 einen (Auto)-Zug von Andermatt Richtung Nätschen.
Sandro Gadola

Nachdem ich am vorhergehenden Wochenende im Engadin vergeblich nach Schnee gesucht hatte, versuchte ich es am 13.12.2015 am Oberalp,. In Nätschen präsentierte sich die Landschaft auch ziemlich trostlos. Weiter oben kam ich dann doch noch zu den ersehnten ersten Schneebildern der Saison.
Auf dem Bild zu sehen ist die HGe 4/4 II 106 mit dem Regio 824 unterhalb der Station Nätschen.
Nachdem ich am vorhergehenden Wochenende im Engadin vergeblich nach Schnee gesucht hatte, versuchte ich es am 13.12.2015 am Oberalp,. In Nätschen präsentierte sich die Landschaft auch ziemlich trostlos. Weiter oben kam ich dann doch noch zu den ersehnten ersten Schneebildern der Saison. Auf dem Bild zu sehen ist die HGe 4/4 II 106 mit dem Regio 824 unterhalb der Station Nätschen.
Sandro Gadola

MGB - Triebwagen ABDeh 4/8  2024 im Bahnhof Visp am 02.12.2015
MGB - Triebwagen ABDeh 4/8 2024 im Bahnhof Visp am 02.12.2015
Hp. Teutschmann

Deh 4/4 92 mit R 510 (Brig Bahnhofplatz - Andermatt) am 23.7.2015 beim Halt im Bahnhof Realp.
Deh 4/4 92 mit R 510 (Brig Bahnhofplatz - Andermatt) am 23.7.2015 beim Halt im Bahnhof Realp.
Hans-Peter Kurz

Rangierlok Tm 2/2 4972 der Matterhorn Gotthard Bahn steht am 11.8.2015 im Bahnhof Andermatt.
Rangierlok Tm 2/2 4972 der Matterhorn Gotthard Bahn steht am 11.8.2015 im Bahnhof Andermatt.
Matti Morelli


Die kleine Diesellok (Diesel-Rangiertraktor) Tm 2/2 74 der MGB (Matterhorn Gotthard Bahn), (ex BVZ 74, ex DB 333 901-7, ex Kerkerbachbahn, Limburg (Lahn)  18   ) am 28.05.2012 in Visp. Die Aufnahme konnte ich aus einem fahrenden Zug heraus machen.

Die Lok wurde 1958 bei Ruhrthaler (Mülheim/Ruhr) unter der Fabrik-Nr. 3574  als Typ D 250 VK/V  (1.000 mm Spur), für die Kerkerbachbahn in Limburg an der Lahn als  18   gebaut, dort wurde sie schon 1961 umgespurt auf 1.435 mm. Nach Einstellung der Kerkerbachbahn ging sie an die DB als 333 901-7, wo sie dann im Mai 1979 augemustert wurde. Nach mehreren Stationen in Deutschland wurde sie dann 1991 von der BVZ gekauft und wieder auf 1.000 mm umgespurt und unter der Betr.-Nr. 74 eingesetzt.
Die kleine Diesellok (Diesel-Rangiertraktor) Tm 2/2 74 der MGB (Matterhorn Gotthard Bahn), (ex BVZ 74, ex DB 333 901-7, ex Kerkerbachbahn, Limburg (Lahn) "18" ) am 28.05.2012 in Visp. Die Aufnahme konnte ich aus einem fahrenden Zug heraus machen. Die Lok wurde 1958 bei Ruhrthaler (Mülheim/Ruhr) unter der Fabrik-Nr. 3574 als Typ D 250 VK/V (1.000 mm Spur), für die Kerkerbachbahn in Limburg an der Lahn als "18" gebaut, dort wurde sie schon 1961 umgespurt auf 1.435 mm. Nach Einstellung der Kerkerbachbahn ging sie an die DB als 333 901-7, wo sie dann im Mai 1979 augemustert wurde. Nach mehreren Stationen in Deutschland wurde sie dann 1991 von der BVZ gekauft und wieder auf 1.000 mm umgespurt und unter der Betr.-Nr. 74 eingesetzt.
Armin Schwarz


Brig am Bahnhofsvorplatz den 28.05.2012: 
Während mein guter Freund Stefan, ein gut bekannter Bahnfotograf, rechts den  KOMET  im Fokus hat, liegt mein Fokus mehr auf der MGB HGe 4/4 II - 3   Dom  (ex BVZ 3   Dom ) mit dem Glacier Express. 

Der MGB Niederflur-Panoramatriebzug  vom Typ Stadler  KOMET   ABDeh 4/10, ist ein Schmalspur-Triebzug mit gemischtem Zahnrad- und Adhäsionsantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit des KOMET beträgt 80 km/h (Adhäsion) bzw. 40 km/h (Zahnrad). 

Die MGB HGe 4/4 II ist eine schmalspurige gemischte Zahnrad- und Adhäsions-Lokomotive. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h (Adhäsion) bzw. 40 km/h (Zahnrad). Der Taufname  Dom  bezieht sich auf den in den Walliser Alpen liegenden Berg Dom (4.545 m ü. M.).
Brig am Bahnhofsvorplatz den 28.05.2012: Während mein guter Freund Stefan, ein gut bekannter Bahnfotograf, rechts den "KOMET" im Fokus hat, liegt mein Fokus mehr auf der MGB HGe 4/4 II - 3 "Dom" (ex BVZ 3 "Dom") mit dem Glacier Express. Der MGB Niederflur-Panoramatriebzug vom Typ Stadler "KOMET" ABDeh 4/10, ist ein Schmalspur-Triebzug mit gemischtem Zahnrad- und Adhäsionsantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit des KOMET beträgt 80 km/h (Adhäsion) bzw. 40 km/h (Zahnrad). Die MGB HGe 4/4 II ist eine schmalspurige gemischte Zahnrad- und Adhäsions-Lokomotive. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h (Adhäsion) bzw. 40 km/h (Zahnrad). Der Taufname "Dom" bezieht sich auf den in den Walliser Alpen liegenden Berg Dom (4.545 m ü. M.).
Armin Schwarz

Die HGe 4/4 II 105 fährt mit dem aus Andermatt kommenden R nach Disentis über das Bugein Viadukt in Sedrun.Bild vom 5.11.2015
Die HGe 4/4 II 105 fährt mit dem aus Andermatt kommenden R nach Disentis über das Bugein Viadukt in Sedrun.Bild vom 5.11.2015
Matti Morelli

MGB - Lok Deh 4/4 95 mit Regio im Bahnhof Brig am 23.09.2015
MGB - Lok Deh 4/4 95 mit Regio im Bahnhof Brig am 23.09.2015
Hp. Teutschmann

Bahnhof Zermatt mit ABDeh 4/10 und ABDeh 4/8 aufgenommen von der Station Riffelalp der GGB. (27.09.2015)
Bahnhof Zermatt mit ABDeh 4/10 und ABDeh 4/8 aufgenommen von der Station Riffelalp der GGB. (27.09.2015)
Herbert Graf

Bahnhof Zermatt mit ABDeh 4/8 aufgenommen von der Station Riffelalp der GGB. Über dwe Galerie befindet sich der Landeplatz de Gleitschirmflieger. (27.09.2015)
Bahnhof Zermatt mit ABDeh 4/8 aufgenommen von der Station Riffelalp der GGB. Über dwe Galerie befindet sich der Landeplatz de Gleitschirmflieger. (27.09.2015)
Herbert Graf

MGB - Triebzug ABDeh 4/8 204 bei der einfahrt im Bahnhof Fiesch am 06.09.2015
MGB - Triebzug ABDeh 4/8 204 bei der einfahrt im Bahnhof Fiesch am 06.09.2015
Hp. Teutschmann

MGB - Triebzügetreff im Bahnhof Brig mit dem ABDeh 4/8 2024 als Regio nach Fiesch am 06.09.2015
MGB - Triebzügetreff im Bahnhof Brig mit dem ABDeh 4/8 2024 als Regio nach Fiesch am 06.09.2015
Hp. Teutschmann

Am Ortsausgang von Andermatt fährt dieser Regio am 7. September 2015 in Richtung Oberalppass. Der Geissbock interessiert sich allerdings nicht besonders dafür, der hat anderes im Sinn ;-) .
Am Ortsausgang von Andermatt fährt dieser Regio am 7. September 2015 in Richtung Oberalppass. Der Geissbock interessiert sich allerdings nicht besonders dafür, der hat anderes im Sinn ;-) .
Julian Ryf

Am 7. September 2015 erklimmt ein Glacier Express etwas unterhalb der Haltestelle Nätschen die westliche Steilrampe des Oberalppasses. Ziel des Ausflugs war eigentlich die Gotthard Nordrampe, aber da das Wetter dort am Morgen noch bewölkt war, bin ich spontan weiter nach Andermatt-Nätschen gefahren.
Am 7. September 2015 erklimmt ein Glacier Express etwas unterhalb der Haltestelle Nätschen die westliche Steilrampe des Oberalppasses. Ziel des Ausflugs war eigentlich die Gotthard Nordrampe, aber da das Wetter dort am Morgen noch bewölkt war, bin ich spontan weiter nach Andermatt-Nätschen gefahren.
Julian Ryf

Am 7. September 2015 erklimmt ein Glacier Express etwas unterhalb der Haltestelle Nätschen die westliche Steilrampe des Oberalppasses. Ziel des Ausflugs war eigentlich die Gotthard Nordrampe, aber da das Wetter dort am Morgen noch bewölkt war, bin ich spontan weiter nach Andermatt-Nätschen gefahren.
Am 7. September 2015 erklimmt ein Glacier Express etwas unterhalb der Haltestelle Nätschen die westliche Steilrampe des Oberalppasses. Ziel des Ausflugs war eigentlich die Gotthard Nordrampe, aber da das Wetter dort am Morgen noch bewölkt war, bin ich spontan weiter nach Andermatt-Nätschen gefahren.
Julian Ryf

MGB - Triebzug ABDeh 4/8 2027 in Visp am 14.08.2015
MGB - Triebzug ABDeh 4/8 2027 in Visp am 14.08.2015
Hp. Teutschmann

MGB - Triebzug  ABDeh 4/8 2024 im Bahnhof Zermatt am 14.08.2015
MGB - Triebzug ABDeh 4/8 2024 im Bahnhof Zermatt am 14.08.2015
Hp. Teutschmann

MGB - Regio nach Zermat mit dem ABDeh 4/8 2023 und einem ABDeh 4/10 im Bahnhof Visp am 19.07.2015
MGB - Regio nach Zermat mit dem ABDeh 4/8 2023 und einem ABDeh 4/10 im Bahnhof Visp am 19.07.2015
Hp. Teutschmann

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