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VHS Verkehrshaus der Schweiz Luzern Fotos

215 Bilder
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RhB - Ge 6/6  402 ausgestellt im Verkehrshaus in Luzern am 21.05.2016
RhB - Ge 6/6 402 ausgestellt im Verkehrshaus in Luzern am 21.05.2016
Hp. Teutschmann

zb - Reste des  De 4/4 110 021-3 ausgestellt im Verkehrshaus in Luzern am 21.05.2016
zb - Reste des De 4/4 110 021-3 ausgestellt im Verkehrshaus in Luzern am 21.05.2016
Hp. Teutschmann

VBZ - Pferdetram mit Wagen 27 ausgestellt im Verkehrshaus in Luzern am 21.05.2016
VBZ - Pferdetram mit Wagen 27 ausgestellt im Verkehrshaus in Luzern am 21.05.2016
Hp. Teutschmann

SBB: ELEKTRISCHE GOTTHARDLOKOMOTIVEN AUS DEM JAHRE 1955. Die Ae 6/6 11403 bis 11520 wurden in den Jahren 1955 bis 1966 in den Betrieb genommen. Nach der Ausrangierung haben interessanterweise mehr Kantons- als Städte Loks überlebt. Die Ae 6/6 11413 Kanton  Schaffhausen  hat ihren letzten Platz im Verkehrshaus Luzern erhalten, wo ich sie am 21. Mai 2016 verewigte.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: ELEKTRISCHE GOTTHARDLOKOMOTIVEN AUS DEM JAHRE 1955. Die Ae 6/6 11403 bis 11520 wurden in den Jahren 1955 bis 1966 in den Betrieb genommen. Nach der Ausrangierung haben interessanterweise mehr Kantons- als Städte Loks überlebt. Die Ae 6/6 11413 Kanton "Schaffhausen" hat ihren letzten Platz im Verkehrshaus Luzern erhalten, wo ich sie am 21. Mai 2016 verewigte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: ELEKTRISCHE GOTTHARDLOKOMOTIVEN AUS DEM JAHRE 1920. Während die braune in Erstfeld stationierte Krokodillokomotive Ce 6/8 II 14253 auf der Gotthard Bergstrecke noch oft vor Sonderzügen zum Einsatz gelangt, erfreut die grüne Ce 6/8 II 13254 seit Jahren die Besucher vom Verkehrshaus Luzern. Beide Aufnahmen stammen vom 21. Mai 2016.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: ELEKTRISCHE GOTTHARDLOKOMOTIVEN AUS DEM JAHRE 1920. Während die braune in Erstfeld stationierte Krokodillokomotive Ce 6/8 II 14253 auf der Gotthard Bergstrecke noch oft vor Sonderzügen zum Einsatz gelangt, erfreut die grüne Ce 6/8 II 13254 seit Jahren die Besucher vom Verkehrshaus Luzern. Beide Aufnahmen stammen vom 21. Mai 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schild der Tunnelschildvortriebsmaschine S-210.1  Sissi  vor dem Verkehrshaus Luzern am 14.05.2016

Hersteller: Herrenknecht, Schwanau
Baujahr: 2007 (nur Schild)
Einsatz: 2007 - 2010 am Gotthard-Basistunnel
Durchmesser: 9,43 m
Drehmoment: > 6000 kNm
Drehgeschwindigkeit: 6 U/min
Vortriebsleistung: bis 38 m/d
Anpressdruck: 26 t pro Rollenmeißel
Anzahl der Rollenmeißel: 66
Gewicht: 225 t (nur Schild)
Schild der Tunnelschildvortriebsmaschine S-210.1 "Sissi" vor dem Verkehrshaus Luzern am 14.05.2016 Hersteller: Herrenknecht, Schwanau Baujahr: 2007 (nur Schild) Einsatz: 2007 - 2010 am Gotthard-Basistunnel Durchmesser: 9,43 m Drehmoment: > 6000 kNm Drehgeschwindigkeit: 6 U/min Vortriebsleistung: bis 38 m/d Anpressdruck: 26 t pro Rollenmeißel Anzahl der Rollenmeißel: 66 Gewicht: 225 t (nur Schild)
Ingo Konrad Müller

BLS / VHS - Oldtimer Be 5/7 151 im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern am 28.02.2016
BLS / VHS - Oldtimer Be 5/7 151 im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern am 28.02.2016
Hp. Teutschmann

RhB - Ge 4/4 602 in der Aussenanlage des Verkehrshauses in Luzern am 09.08.2014
RhB - Ge 4/4 602 in der Aussenanlage des Verkehrshauses in Luzern am 09.08.2014
Hp. Teutschmann

SBB - Ae 6/6  11413 in der Aussenanlage des Verkehrshauses in Luzern am 09.08.2014
SBB - Ae 6/6 11413 in der Aussenanlage des Verkehrshauses in Luzern am 09.08.2014
Hp. Teutschmann

BLS - Ae 4/4 258 in der Aussenanlage des Verkehrshauses in Luzern am 09.08.2014
BLS - Ae 4/4 258 in der Aussenanlage des Verkehrshauses in Luzern am 09.08.2014
Hp. Teutschmann

Luzern - Verkehrshaus - Die Lokomotive, Fabriknummer 396, erhielt die Nummer 28 und den Namen Genf. Die Genf zog am 1. Mai 1858 den Eröffnungszug der Hauensteinlinie. Die Lokomotive wurde 1898 ausrangiert. Scan eines Dias aus dem Jahr 1974.
Luzern - Verkehrshaus - Die Lokomotive, Fabriknummer 396, erhielt die Nummer 28 und den Namen Genf. Die Genf zog am 1. Mai 1858 den Eröffnungszug der Hauensteinlinie. Die Lokomotive wurde 1898 ausrangiert. Scan eines Dias aus dem Jahr 1974.
Jean-Claude Delagardelle

Luzern - Verkehrshaus - funktionsfähige Replika der ältesten Dampflokomotive der Schweiz, die legendäre  Limmat  der Spanisch-Brötli-Bahn, die erste rein schweizerische Eisenbahnlinie von 1847 zwischen Baden und Zürich. Im Hintergrund rechts, SBB HG3/3 No. 1063 Brünigbahn (3294) - Scan eines Dias von 1974
Luzern - Verkehrshaus - funktionsfähige Replika der ältesten Dampflokomotive der Schweiz, die legendäre "Limmat" der Spanisch-Brötli-Bahn, die erste rein schweizerische Eisenbahnlinie von 1847 zwischen Baden und Zürich. Im Hintergrund rechts, SBB HG3/3 No. 1063 Brünigbahn (3294) - Scan eines Dias von 1974
Jean-Claude Delagardelle

Ein monströses aber hochinteressantes Gefährt ist dieser Triebwagen,
der zum Glück im Verkehrshaus der Schweiz der Nachwelt erhalten wird.
Am 17.5.2009 konnte ich das Fahrzeug im Freigelände fotografieren.
Für mich war es auf den ersten Blick ein Dampf Triebwagen, aber geirrt.
Ein monströses aber hochinteressantes Gefährt ist dieser Triebwagen, der zum Glück im Verkehrshaus der Schweiz der Nachwelt erhalten wird. Am 17.5.2009 konnte ich das Fahrzeug im Freigelände fotografieren. Für mich war es auf den ersten Blick ein Dampf Triebwagen, aber geirrt.
Gerd Hahn

Im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern traf ich am 17.5.2009 auch 
die BLS Lok 258 an. Sie stand im Freigelände des Museum.
Im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern traf ich am 17.5.2009 auch die BLS Lok 258 an. Sie stand im Freigelände des Museum.
Gerd Hahn

SBB-Krokodil Be 6/8 II Nr. 13254 im Verkehrshaus Luzern. Aufnahme vom 15. August 2011, 16:21
SBB-Krokodil Be 6/8 II Nr. 13254 im Verkehrshaus Luzern. Aufnahme vom 15. August 2011, 16:21
Heinz Stoll

HGe 2/2 mit der Betriebsnummer 1 der Stansstad-Engelberg Bahn aus dem Jahre 1898 im Verkehrshaus Lzuern. Die Aufnahme stammt vom 17.04.2012.
HGe 2/2 mit der Betriebsnummer 1 der Stansstad-Engelberg Bahn aus dem Jahre 1898 im Verkehrshaus Lzuern. Die Aufnahme stammt vom 17.04.2012.
Markus Wagner

Diesel-Elekrischer Triebwagen ABm 2/5 mit der Betriebsnummer 9 der RVT (Regional du Val-de Travers) im Verkehrshaus Luzern. Die Aufnahme stammt vom 17.04.2012.
Diesel-Elekrischer Triebwagen ABm 2/5 mit der Betriebsnummer 9 der RVT (Regional du Val-de Travers) im Verkehrshaus Luzern. Die Aufnahme stammt vom 17.04.2012.
Markus Wagner

Der Ce 2/2 mit der Betriebsnummer 202 wurde im November 1931 in Betrieb genommen. Er war im Depot Dreispitz beheimatet und wurde daher vorwiegend auf den Linien 15/16 und 11 eingesetzt. Im Verkehrshaus Luzern steht der Wagen seit Juni 1982. Die Aufnahme stammt vom 17.04.2012.
Der Ce 2/2 mit der Betriebsnummer 202 wurde im November 1931 in Betrieb genommen. Er war im Depot Dreispitz beheimatet und wurde daher vorwiegend auf den Linien 15/16 und 11 eingesetzt. Im Verkehrshaus Luzern steht der Wagen seit Juni 1982. Die Aufnahme stammt vom 17.04.2012.
Markus Wagner

Einst war sie die stärkste Lokomotive der Welt, die Ae 8/14 mit der Betriebsnummer 11852. Heute kann sie im Verkehrshaus Luzern bewundert werden. Die Aufnahme stammt vom 17.04.2012.
Einst war sie die stärkste Lokomotive der Welt, die Ae 8/14 mit der Betriebsnummer 11852. Heute kann sie im Verkehrshaus Luzern bewundert werden. Die Aufnahme stammt vom 17.04.2012.
Markus Wagner

Diesel-Elektrischer Triebwagen ABm 2/5 mit der Betriebsnummer 9 der RVT (Regional du Val-de Travers) im Verkehrshaus Luzern. Die Aufnahme stammt vom 17.04.2012.
Diesel-Elektrischer Triebwagen ABm 2/5 mit der Betriebsnummer 9 der RVT (Regional du Val-de Travers) im Verkehrshaus Luzern. Die Aufnahme stammt vom 17.04.2012.
Markus Wagner

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