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Bahnübergänge Fotos

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Es wird zurückgegrüsst wenn R1652 mit ABe 8/12 3508 den Bahnübergang vor Ospizio Bernina passiert. (19.06.2019)
Es wird zurückgegrüsst wenn R1652 mit ABe 8/12 3508 den Bahnübergang vor Ospizio Bernina passiert. (19.06.2019)
Herbert Graf

R4648 mit ABe 8/12 3502 nach St.Moritz fährt dem Lago Bianco entlang Richtung Ospizio Bernina 2253m. (17.04.2019)
R4648 mit ABe 8/12 3502 nach St.Moritz fährt dem Lago Bianco entlang Richtung Ospizio Bernina 2253m. (17.04.2019)
Herbert Graf

Der sehr stark von Zügen und LKW'S befahrene BLS-Bahnübergang Gerlafingen am 28. Januar 2019, der noch immer wie in alten Zeiten von Hand bedient wird.
Die Re 620 089-3  Gerra-Gambarogno  sowie der Dump Truck CAT 730 D standen im Dienste von STAHL GERLAFINGEN für den Transport von Stahl, Schrott und Schlacke.
Foto: Walter Ruetsch
Der sehr stark von Zügen und LKW'S befahrene BLS-Bahnübergang Gerlafingen am 28. Januar 2019, der noch immer wie in alten Zeiten von Hand bedient wird. Die Re 620 089-3 "Gerra-Gambarogno" sowie der Dump Truck CAT 730 D standen im Dienste von STAHL GERLAFINGEN für den Transport von Stahl, Schrott und Schlacke. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Kurz vor Egnach fährt RABe 526 745-5, am 30.04.2018 als S7 23740, Rorschach - Weinfelden, an einem ehemaligen Schrankenwärterhäuschen vorbei.
Kurz vor Egnach fährt RABe 526 745-5, am 30.04.2018 als S7 23740, Rorschach - Weinfelden, an einem ehemaligen Schrankenwärterhäuschen vorbei.
Jürgen Vos

Doppelspurausbau Weinfelden-Kehlhof – Vom vorderen, ursprünglichen Gleis, das nach Fertigstellung des zweiten Gleises erneuert wird, sind am 27.12.2017 im Bahnübergang in Guntershausen noch die alten Schienen vorhanden. IR 2115 von Zürich nach Konstanz fährt bereits auf dem neuen, zweiten Gleis Richtung Berg (TG), wo der Doppelspurabschnitt enden wird.
Doppelspurausbau Weinfelden-Kehlhof – Vom vorderen, ursprünglichen Gleis, das nach Fertigstellung des zweiten Gleises erneuert wird, sind am 27.12.2017 im Bahnübergang in Guntershausen noch die alten Schienen vorhanden. IR 2115 von Zürich nach Konstanz fährt bereits auf dem neuen, zweiten Gleis Richtung Berg (TG), wo der Doppelspurabschnitt enden wird.
Jürgen Vos

AB: Bahnidylle Streckenabschnitt Appenzell - Wasserauen der Appenzeller Bahnen vom 15. September 2017.
Zufallsbild: Bahnübergang Steinegg mit Alpabzug.
Foto: Walter Ruetsch
AB: Bahnidylle Streckenabschnitt Appenzell - Wasserauen der Appenzeller Bahnen vom 15. September 2017. Zufallsbild: Bahnübergang Steinegg mit Alpabzug. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Bahnhof Mühlehorn mit dem zerfallenden Schiffsunterstand. (11.02.2017)
Bahnhof Mühlehorn mit dem zerfallenden Schiffsunterstand. (11.02.2017)
Herbert Graf

Die Blinklichtanlage am Lago Bianco ist auch jetzt für Wintersportler in Betrieb, die hier das Trassee der Berninabahn überqueren müssen. (22.12.2016)
Die Blinklichtanlage am Lago Bianco ist auch jetzt für Wintersportler in Betrieb, die hier das Trassee der Berninabahn überqueren müssen. (22.12.2016)
Herbert Graf

Der Bahnübergang im Riethüsli wird mit dem Bau des Ruckhaldetunnels eliminiert. (13.11.2016)
Der Bahnübergang im Riethüsli wird mit dem Bau des Ruckhaldetunnels eliminiert. (13.11.2016)
Herbert Graf

Gut gesicherte Bahnübergänge zu den Häusern jenseits der Geleise. S22 von Appenzell nach St.Gallen in Riethüsli. (13.11.2016)
Gut gesicherte Bahnübergänge zu den Häusern jenseits der Geleise. S22 von Appenzell nach St.Gallen in Riethüsli. (13.11.2016)
Herbert Graf

TRN/CMN: Leider gehören solche gefährliche Szenen auch nach der Sanierung der vielen Bahnübergänge zum Alltag dieser romantischen und fotogenen Strecke. Aufnahme vom 18. Juli 2016.
Foto: Walter Ruetsch
TRN/CMN: Leider gehören solche gefährliche Szenen auch nach der Sanierung der vielen Bahnübergänge zum Alltag dieser romantischen und fotogenen Strecke. Aufnahme vom 18. Juli 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schranke mit einem uralten Kettenzugmechanismus zwischen Nendeln und Schaanwald im Fürstentum Liechtenstein. Dahinter der Alpstein mit dem Hohen Kasten. (29.03.2016)
Schranke mit einem uralten Kettenzugmechanismus zwischen Nendeln und Schaanwald im Fürstentum Liechtenstein. Dahinter der Alpstein mit dem Hohen Kasten. (29.03.2016)
Herbert Graf

Ein eiliger Radfahrer. Zu seiner Entlastung ist zu bemerken, dass sich die Schranke hebt, aber in einem Schneckentempo, dass man schon ungeduldig werden kann. Bei Schaanwald im Fürstentum Liechtenstein. (29.03.2016)
Ein eiliger Radfahrer. Zu seiner Entlastung ist zu bemerken, dass sich die Schranke hebt, aber in einem Schneckentempo, dass man schon ungeduldig werden kann. Bei Schaanwald im Fürstentum Liechtenstein. (29.03.2016)
Herbert Graf

RBS:  Schloss Jegenstorf  Fotogener RBS-Bahnübergang mit Schloss Jegenstorf am 14. Dezember 2015. 
Foto: Walter Ruetsch
RBS: "Schloss Jegenstorf" Fotogener RBS-Bahnübergang mit Schloss Jegenstorf am 14. Dezember 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Hier zu sehen ist der DFB-Bahnübergang  Bogen  bei km 41.515 (nahe des Bahnhofs Oberwald) am 22.7.2015. Dieser Bahnübergang ist wohl durch seine absenkbare Zahnstange einzigartig. Während der Winterpause wird die Zahnstange zum Schutz vor Korrosion und Beschädigung ausgebaut und die Lücke durch eine Ersatzkonstruktion geschlossen. Die Konstruktion wurde am 6. Mai 2010 als Element mit einem Gewicht von 135 Tonnen in die Straße eingebaut. Die Wiederinbetriebnahme der gesamten Bergstrecke erfolgte am 12 August 2010.

Funktion: Die drei Zahnstangensegmente werden über Gestänge und Kniehebel bewegt. Als Antrieb ist ein spezieller Weichenantrieb eingebaut. Die Positionen werden im angehobenen und abgesenkten Zustand überwacht. Die Anlage steht in stellwerktechnischer Abhängigkeit mit der Barrierensteuerung TÜWS-CH.
Hier zu sehen ist der DFB-Bahnübergang "Bogen" bei km 41.515 (nahe des Bahnhofs Oberwald) am 22.7.2015. Dieser Bahnübergang ist wohl durch seine absenkbare Zahnstange einzigartig. Während der Winterpause wird die Zahnstange zum Schutz vor Korrosion und Beschädigung ausgebaut und die Lücke durch eine Ersatzkonstruktion geschlossen. Die Konstruktion wurde am 6. Mai 2010 als Element mit einem Gewicht von 135 Tonnen in die Straße eingebaut. Die Wiederinbetriebnahme der gesamten Bergstrecke erfolgte am 12 August 2010. Funktion: Die drei Zahnstangensegmente werden über Gestänge und Kniehebel bewegt. Als Antrieb ist ein spezieller Weichenantrieb eingebaut. Die Positionen werden im angehobenen und abgesenkten Zustand überwacht. Die Anlage steht in stellwerktechnischer Abhängigkeit mit der Barrierensteuerung TÜWS-CH.
Hans-Peter Kurz

MBC/BAM: Der mit einer Barriere gesicherte Bahnübergang Yens aufgenommen am 13. August 2015. Der herannahende Regionalzug Bière-Morges wurde mit dem Be 4/4 12 geführt.
Foto: Walter Ruetsch
MBC/BAM: Der mit einer Barriere gesicherte Bahnübergang Yens aufgenommen am 13. August 2015. Der herannahende Regionalzug Bière-Morges wurde mit dem Be 4/4 12 geführt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Ein Bahnübergang in Benken wenige Tage nach Vollmond.Bild vom 7.1.2015
Ein Bahnübergang in Benken wenige Tage nach Vollmond.Bild vom 7.1.2015
Matti Morelli

Ein Bahnübergang in Benken in der Mondnacht des 12.9.2014
Ein Bahnübergang in Benken in der Mondnacht des 12.9.2014
Matti Morelli

TRAVYS/PBr: Vom Val-de-Travers in das Vallée de Joux. Zur Zeit verkehrt der Schülerzug mit RBDe 567 315, B 503520-33301-7 und dem Abt 202 ex TRN/RVT. Der RBDe 567 315 noch mit dem alten RVT-Anstrich schiebt den Pendel weiter nach Le Pont. Die Aufnahme ist am 4. März 2014 in Le Lieu entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
TRAVYS/PBr: Vom Val-de-Travers in das Vallée de Joux. Zur Zeit verkehrt der Schülerzug mit RBDe 567 315, B 503520-33301-7 und dem Abt 202 ex TRN/RVT. Der RBDe 567 315 noch mit dem alten RVT-Anstrich schiebt den Pendel weiter nach Le Pont. Die Aufnahme ist am 4. März 2014 in Le Lieu entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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