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2 661 Baureihe 661 Fotos

13 Bilder
Am 02.05.1989 verlässt die JZ-661-034 mit einem Güterzug den Bahnhof Nova Gorica
Am 02.05.1989 verlässt die JZ-661-034 mit einem Güterzug den Bahnhof Nova Gorica
Horst Lüdicke

Slowenien / Dieselloks / 2 661 BR 661, Slowenien / Bahnhöfe / Nova Gorica, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

325  2 1200x789 Px, 30.04.2020

661-032 in Ljubljana am 14.02.2019.
661-032 in Ljubljana am 14.02.2019.
Herbert Pfoser

661-032 fährt am 13.02.2019 mit einem Güterzug durch den Bahnhof Rakek.
661-032 fährt am 13.02.2019 mit einem Güterzug durch den Bahnhof Rakek.
Herbert Pfoser

Durch martialisches Donnern kündigten sich die sechzehn Zylinder der 661 032 schon Augenblick vor dem Erscheinen des schweren Getreidezuges aus Dovoba an welchen , ich am  21. Juli 2018 in Hrastnik an der Save fotografierte.
Durch martialisches Donnern kündigten sich die sechzehn Zylinder der 661 032 schon Augenblick vor dem Erscheinen des schweren Getreidezuges aus Dovoba an welchen , ich am 21. Juli 2018 in Hrastnik an der Save fotografierte.
Kriwetz Lukas

Mittägliche Zugkreuzung im Bahnhof von Visnja Gora. Am 10.04.2015. hat der Triebwagen 715 105 nach kurzem Aufenthalt seine Fahrt als Regionalzug 3212 in Richtung Ljubljana bereits fortgesetzt, während 661 032 noch auf ihre Abfahrt als Lokzug nach Novo Mesto wartet.
Mittägliche Zugkreuzung im Bahnhof von Visnja Gora. Am 10.04.2015. hat der Triebwagen 715 105 nach kurzem Aufenthalt seine Fahrt als Regionalzug 3212 in Richtung Ljubljana bereits fortgesetzt, während 661 032 noch auf ihre Abfahrt als Lokzug nach Novo Mesto wartet.
Nikola

Die Loks der Serie 661 aus dem Hause von General Motors Diesel waren Anfang der Sechziger Jahre die ersten Dieselloks in Jugoslawien. Bei den slowenischen Eisenbahnen verblieben fünf von insgesamt 218 Einheiten. Anfang des neuen Jahrtausends wurden die schon mehr als vierzig Jahre alten Lokomotiven allmählich ausgemustert. Die 661 032 verblieb als letzte im aktiven Dienst und wurde im Juni 2013 an das Eisenbahnmuseum in Ljubljana übergeben. Doch es kam anders, durch den Eisregen Anfang 2014 und daraus folgende schwere Schäden der Oberleitungen auf der Strecke von Ljubljana nach Koper stieg der Bedarf an Dieselloks erheblich. Es wurde beschlossen, die designierte Museumslok 661 032 für den Plandienst zu überholen. Im Herbst 2014 kehrte sie in den Dienst zurück und wurde sofort im Dieselnotverkehr auf der Karststrecke verwendet. Anfang 2015 wurde ein Großteil der beschädigten Oberleitungen saniert, so dass nur mehr ein geringer Bedarf an Dieselloks bestand. Die 661 032 kehrte an ihr angestammtes Einsatzgebiet rund um die slowenische Hauptstadt Ljubljana zurück. Kurz vor Mittag des 10.04.2015. wartet sie im Bahnhof von Visnja Gora auf die Kreuzung mit einem Personenzug, um ihre Fahrt nach Novo Mesto fortzusetzen, wo sie einen Verschubgüterzug zu übernehmen hat.
Die Loks der Serie 661 aus dem Hause von General Motors Diesel waren Anfang der Sechziger Jahre die ersten Dieselloks in Jugoslawien. Bei den slowenischen Eisenbahnen verblieben fünf von insgesamt 218 Einheiten. Anfang des neuen Jahrtausends wurden die schon mehr als vierzig Jahre alten Lokomotiven allmählich ausgemustert. Die 661 032 verblieb als letzte im aktiven Dienst und wurde im Juni 2013 an das Eisenbahnmuseum in Ljubljana übergeben. Doch es kam anders, durch den Eisregen Anfang 2014 und daraus folgende schwere Schäden der Oberleitungen auf der Strecke von Ljubljana nach Koper stieg der Bedarf an Dieselloks erheblich. Es wurde beschlossen, die designierte Museumslok 661 032 für den Plandienst zu überholen. Im Herbst 2014 kehrte sie in den Dienst zurück und wurde sofort im Dieselnotverkehr auf der Karststrecke verwendet. Anfang 2015 wurde ein Großteil der beschädigten Oberleitungen saniert, so dass nur mehr ein geringer Bedarf an Dieselloks bestand. Die 661 032 kehrte an ihr angestammtes Einsatzgebiet rund um die slowenische Hauptstadt Ljubljana zurück. Kurz vor Mittag des 10.04.2015. wartet sie im Bahnhof von Visnja Gora auf die Kreuzung mit einem Personenzug, um ihre Fahrt nach Novo Mesto fortzusetzen, wo sie einen Verschubgüterzug zu übernehmen hat.
Nikola

Slowenien / Dieselloks / 2 661 BR 661

347  3 1200x900 Px, 17.10.2015

661-032(GM 1960), 362-027(Ansaldo 1963), 03-002(Floridsdorf 1913) und 06-018(Borsig 1930) im Eisenbahnmusem Ljubljana (21.12.2013).
661-032(GM 1960), 362-027(Ansaldo 1963), 03-002(Floridsdorf 1913) und 06-018(Borsig 1930) im Eisenbahnmusem Ljubljana (21.12.2013).
Niko Dolzan

661 032, Ljubljana, 31-7-2008
661 032, Ljubljana, 31-7-2008
jvr440

Slowenien / Dieselloks / 2 661 BR 661

437 1200x750 Px, 28.10.2013

661 032, Ljubljana, 31-7-2008
661 032, Ljubljana, 31-7-2008
jvr440

Slowenien / Dieselloks / 2 661 BR 661

432 1200x750 Px, 26.10.2013

Die  Kennedy  032 in Grosuplje. Am nachsten Tag wurde sie ein Teil der Sammlung des Eisenbahnmuseums in Ljubljana. (17.5.2013)
Die "Kennedy" 032 in Grosuplje. Am nachsten Tag wurde sie ein Teil der Sammlung des Eisenbahnmuseums in Ljubljana. (17.5.2013)
Niko Dolzan

Slowenien / Dieselloks / 2 661 BR 661

779  3 954x627 Px, 23.05.2013

Der letzte Zug mit der Reihe 661 in Slowenien. Die 661-032 wurde am nachsten Tag ein Teil der Sammlung des Eisenbahnmuseums in Ljubljana. Fotografiert am 17.5.2013 bei Hudo auf der Strecke Novo Mesto-Ljubljana.
Der letzte Zug mit der Reihe 661 in Slowenien. Die 661-032 wurde am nachsten Tag ein Teil der Sammlung des Eisenbahnmuseums in Ljubljana. Fotografiert am 17.5.2013 bei Hudo auf der Strecke Novo Mesto-Ljubljana.
Niko Dolzan

Slowenien / Dieselloks / 2 661 BR 661

468 964x621 Px, 23.05.2013

Anlässlich des internationalen Dieselloktreffens am 10.6.2012 in Mürzzuschlag kam extra aus Slowenien 661-032, welche 1960 von EMD-GMC in den USA gebaut wurde, mit einem Sonderzug aus Laibach angereist. Sie war bei diesem Treffen im Endeffekt leider die einzige Lok einer ausländischen Bahnverwaltung. Neben 661-032 ist heute in Slowenien nur noch 661-164 betriebsbereit. Loks aus Ungarn, Tschechien, etc., welche im Vorfeld angekündigt waren, scheuten anscheinend die hohen Kosten, die mittlerweile solche Sonderzüge verursachen. Neben einigen Loks, die heute noch planmäßig auf den ÖBB Dienst versehen reiste auch 2050 009 und 2050 004 mit einem Sonderzug aus Wien an. Das Foto zeigt 661-032 mit ihrem Sonderzug Sdz R 14868 von Laibach nach Mürzzuschlag am 10.6.2012 im strömenden Regen bei der Durchfahrt in Wartberg im Mürztal.
Anlässlich des internationalen Dieselloktreffens am 10.6.2012 in Mürzzuschlag kam extra aus Slowenien 661-032, welche 1960 von EMD-GMC in den USA gebaut wurde, mit einem Sonderzug aus Laibach angereist. Sie war bei diesem Treffen im Endeffekt leider die einzige Lok einer ausländischen Bahnverwaltung. Neben 661-032 ist heute in Slowenien nur noch 661-164 betriebsbereit. Loks aus Ungarn, Tschechien, etc., welche im Vorfeld angekündigt waren, scheuten anscheinend die hohen Kosten, die mittlerweile solche Sonderzüge verursachen. Neben einigen Loks, die heute noch planmäßig auf den ÖBB Dienst versehen reiste auch 2050 009 und 2050 004 mit einem Sonderzug aus Wien an. Das Foto zeigt 661-032 mit ihrem Sonderzug Sdz R 14868 von Laibach nach Mürzzuschlag am 10.6.2012 im strömenden Regen bei der Durchfahrt in Wartberg im Mürztal.
Hanspeter Reschinger

Retourfahrt unserer slowenischen Freunde mit ihrem Sdz R 14869 von Mürzzuschlag nach Laibach am 10.6.2012, wegen Überhoung durch den EC 159  Croatia  leider am Gegengleis, kurz vor Bruck an der Mur bei der Querung der Mürz.
Retourfahrt unserer slowenischen Freunde mit ihrem Sdz R 14869 von Mürzzuschlag nach Laibach am 10.6.2012, wegen Überhoung durch den EC 159 "Croatia" leider am Gegengleis, kurz vor Bruck an der Mur bei der Querung der Mürz.
Hanspeter Reschinger





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