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Stuttgart Hbf Fotos

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Stuttgart Hbf
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Stammstrecke offline. Ersatzverkehr online. Mit diesem Slogan machte die S-Bahn Stuttgart auf die Sperrung ihres Stammstreckentunnels während der Sommerferien vom 31. Juli bis 12. September 2021 aufmerksam. Unter anderem wurden Gleise und Weichen erneuert und die Stationen aufgehübscht. Aus diesem Grund musste ein umfangreiches Ersatzkonzept gefahren werden. Viele S-Bahnen steuerten so den oberen Bahnhofsteil in Stuttgart Hbf an, wie 423 342-5 und 430 015-8 auf den Gleisen 2 und 3 zeigen. 🧰 S-Bahn Stuttgart 🚝 S6 Stuttgart Hbf–Weil der Stadt | S2 Stuttgart Hbf–Schorndorf 🕓 1.8.2021 | 12:44 Uhr (Smartphone-Aufnahme)
"Stammstrecke offline. Ersatzverkehr online." Mit diesem Slogan machte die S-Bahn Stuttgart auf die Sperrung ihres Stammstreckentunnels während der Sommerferien vom 31. Juli bis 12. September 2021 aufmerksam. Unter anderem wurden Gleise und Weichen erneuert und die Stationen aufgehübscht. Aus diesem Grund musste ein umfangreiches Ersatzkonzept gefahren werden. Viele S-Bahnen steuerten so den oberen Bahnhofsteil in Stuttgart Hbf an, wie 423 342-5 und 430 015-8 auf den Gleisen 2 und 3 zeigen. 🧰 S-Bahn Stuttgart 🚝 S6 Stuttgart Hbf–Weil der Stadt | S2 Stuttgart Hbf–Schorndorf 🕓 1.8.2021 | 12:44 Uhr (Smartphone-Aufnahme)
Clemens Kral

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 430 BR 430, Süddeutschland und Schweiz

278 1200x690 Px, 31.10.2021

182 510-8 Ludwig van Beethoven (Siemens ES64U2-010) wartet auf dem Gleisvorfeld in Stuttgart Hbf auf neue Aufgaben. Tele-Aufnahme vom Bahnsteig 9/10. 🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), vermietet an die Betreiber der Flixtrain-Linien 🕓 30.7.2021 | 19:44 Uhr
182 510-8 "Ludwig van Beethoven" (Siemens ES64U2-010) wartet auf dem Gleisvorfeld in Stuttgart Hbf auf neue Aufgaben. Tele-Aufnahme vom Bahnsteig 9/10. 🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), vermietet an die Betreiber der Flixtrain-Linien 🕓 30.7.2021 | 19:44 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private, Süddeutschland und Schweiz

142 1200x815 Px, 28.10.2021

1016 023-4 (Siemens ES64U2), mit Werbung für ÖBB Green Points, erreicht den Endbahnhof Stuttgart Hbf auf Gleis 4. Aufgenommen von Bahnsteig 1/2. 🧰 ÖBB 🚝 IC 184 (Linie 87) Zürich HB (CH)–Stuttgart Hbf (D) | RE 50184 (RE87) Singen(Hohentwiel)–Stuttgart Hbf 🕓 30.7.2021 | 19:37 Uhr
1016 023-4 (Siemens ES64U2), mit Werbung für ÖBB Green Points, erreicht den Endbahnhof Stuttgart Hbf auf Gleis 4. Aufgenommen von Bahnsteig 1/2. 🧰 ÖBB 🚝 IC 184 (Linie 87) Zürich HB (CH)–Stuttgart Hbf (D) | RE 50184 (RE87) Singen(Hohentwiel)–Stuttgart Hbf 🕓 30.7.2021 | 19:37 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Österreich / E-Loks / BR 1016 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks, Süddeutschland und Schweiz

159 1200x690 Px, 28.10.2021

218 837-3 ist in Stuttgart Hbf auf Gleis 49 abgestellt. Aufgenommen von Bahnsteig 1/2. 🧰 DB Fernverkehr 🕓 30.7.2021 | 19:35 Uhr
218 837-3 ist in Stuttgart Hbf auf Gleis 49 abgestellt. Aufgenommen von Bahnsteig 1/2. 🧰 DB Fernverkehr 🕓 30.7.2021 | 19:35 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Süddeutschland und Schweiz

226 1200x815 Px, 28.10.2021

Als Leerfahrt aus Tübingen Hbf zurückgekehrt ist 114 006-0 (112 006-2) in Stuttgart Hbf auf Gleis 10. Sie übernahm zuvor die nachmittägliche Verstärkerleistung des RE12 und wird gleich ins Bw Rosenstein fahren. Eigentlich war dies der letzte Einsatztag für die WFL-Garnitur, doch meines Wissens dreht sie dort noch immer ihre Runden. 🧰 Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG (WFL) für Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH 🕓 30.7.2021 | 19:25 Uhr
Als Leerfahrt aus Tübingen Hbf zurückgekehrt ist 114 006-0 (112 006-2) in Stuttgart Hbf auf Gleis 10. Sie übernahm zuvor die nachmittägliche Verstärkerleistung des RE12 und wird gleich ins Bw Rosenstein fahren. Eigentlich war dies der letzte Einsatztag für die WFL-Garnitur, doch meines Wissens dreht sie dort noch immer ihre Runden. 🧰 Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG (WFL) für Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH 🕓 30.7.2021 | 19:25 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Süddeutschland und Schweiz

190 1200x815 Px, 28.10.2021

4708 (TGV 310015 | 93 87 0 310 015-7 F-SCNF | Alstom TGV Euroduplex) beim Zwischenhalt in Stuttgart Hbf auf Gleis 14. 🧰 Société nationale des chemins de fer français (SNCF) 🚝 TGV 9577 (Linie 83) Paris Est (F)–München Hbf (D) 🕓 30.7.2021 | 19:21 Uhr
4708 (TGV 310015 | 93 87 0 310 015-7 F-SCNF | Alstom TGV Euroduplex) beim Zwischenhalt in Stuttgart Hbf auf Gleis 14. 🧰 Société nationale des chemins de fer français (SNCF) 🚝 TGV 9577 (Linie 83) Paris Est (F)–München Hbf (D) 🕓 30.7.2021 | 19:21 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Euroduplex 2N2 Rame 4701-4730 F+D+CH+L+NL, Süddeutschland und Schweiz

136 1200x765 Px, 28.10.2021

182 510-8 Ludwig van Beethoven (Siemens ES64U2-010) war über mehrere Tage in Stuttgart Hbf abgestellt. Aufgenommen vom Bahnsteig 13/14. 🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), vermietet an die Betreiber der Flixtrain-Linien 🕓 30.7.2021 | 11:01 Uhr
182 510-8 "Ludwig van Beethoven" (Siemens ES64U2-010) war über mehrere Tage in Stuttgart Hbf abgestellt. Aufgenommen vom Bahnsteig 13/14. 🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), vermietet an die Betreiber der Flixtrain-Linien 🕓 30.7.2021 | 11:01 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private, Süddeutschland und Schweiz

191 1200x765 Px, 22.10.2021

BR 218 387-3 am Abend des 19.9.2021 abgestellt in Stuttgart Hbf
BR 218 387-3 am Abend des 19.9.2021 abgestellt in Stuttgart Hbf
Der Graue Wolf

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

174 1200x675 Px, 12.10.2021

182 522-3 (Siemens ES64U2-022) und DBpbzfa <sup>668.4</sup> sonnen sich in Stuttgart Hbf. 🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), vermietet an die Netzwerkbahn Sachsen GmbH (NeS) für Flixtrain GmbH | DB Fernverkehr 🚝 FLX32612 (FLX10) Stuttgart Hbf–Berlin Hbf (tief) | IC 2286 (Linie 87)/RE 52286 (RE87) Rottweil–Stuttgart Hbf 🕓 15.6.2021 | 7:15 Uhr
182 522-3 (Siemens ES64U2-022) und DBpbzfa 668.4 sonnen sich in Stuttgart Hbf. 🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), vermietet an die Netzwerkbahn Sachsen GmbH (NeS) für Flixtrain GmbH | DB Fernverkehr 🚝 FLX32612 (FLX10) Stuttgart Hbf–Berlin Hbf (tief) | IC 2286 (Linie 87)/RE 52286 (RE87) Rottweil–Stuttgart Hbf 🕓 15.6.2021 | 7:15 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 5. Generation IC2 668, Süddeutschland und Schweiz

191 1200x765 Px, 17.09.2021

182 522-3 (Siemens ES64U2-022) steht als Flixtrain im Startbahnhof Stuttgart Hbf auf Gleis 5. 🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), vermietet an die Netzwerkbahn Sachsen GmbH (NeS) für Flixtrain GmbH 🚝 FLX32612 (FLX10) Stuttgart Hbf–Berlin Hbf (tief) 🕓 15.6.2021 | 7:14 Uhr
182 522-3 (Siemens ES64U2-022) steht als Flixtrain im Startbahnhof Stuttgart Hbf auf Gleis 5. 🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), vermietet an die Netzwerkbahn Sachsen GmbH (NeS) für Flixtrain GmbH 🚝 FLX32612 (FLX10) Stuttgart Hbf–Berlin Hbf (tief) 🕓 15.6.2021 | 7:14 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private, Deutschland / Unternehmen / FlixTrain GmbH ·FLX·, Süddeutschland und Schweiz

166 1200x815 Px, 17.09.2021

182 534-8 (Siemens ES64U2-034) wartet als TRI-Ersatzzug auf Ausfahrt in Stuttgart Hbf auf Gleis 3. 🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), im Dienste der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH 🚝 RE 26882 (RE10a) Tübingen Hbf–Heilbronn Hbf 🕓 11.6.2021 | 12:22 Uhr (Smartphone-Aufnahme)
182 534-8 (Siemens ES64U2-034) wartet als TRI-Ersatzzug auf Ausfahrt in Stuttgart Hbf auf Gleis 3. 🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), im Dienste der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH 🚝 RE 26882 (RE10a) Tübingen Hbf–Heilbronn Hbf 🕓 11.6.2021 | 12:22 Uhr (Smartphone-Aufnahme)
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private, Deutschland / Unternehmen / TRI Train Rental GmbH, Eckental ·TRAIN·, Süddeutschland und Schweiz

165 1200x765 Px, 02.09.2021

Aus dem Zug gesehen - Hier fährt ein ICE 4-Zug etliche Gleise weiter hinten innerhalb des Vorfeldes des Stuttgarter Hauptbahnhof in gleicher Fahrtrichtung wie mein S-Bahnzug. Das weise Band der ICE-Waggons liegt quer zu den zahlreichen Oberleitungsmasten, vor und hinter dem Zug, bzw. mal näher mal weiter entfernt. Je näher die Objekt an meinem Zug, desto stärker die Bewegungsunschärfe. Auch hier wirken die Farben durch die Tönung der Scheibe verändert. 08.08.2021 (M)
Aus dem Zug gesehen - Hier fährt ein ICE 4-Zug etliche Gleise weiter hinten innerhalb des Vorfeldes des Stuttgarter Hauptbahnhof in gleicher Fahrtrichtung wie mein S-Bahnzug. Das weise Band der ICE-Waggons liegt quer zu den zahlreichen Oberleitungsmasten, vor und hinter dem Zug, bzw. mal näher mal weiter entfernt. Je näher die Objekt an meinem Zug, desto stärker die Bewegungsunschärfe. Auch hier wirken die Farben durch die Tönung der Scheibe verändert. 08.08.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Aus der Sicht des Bahnreisenden

154 1200x685 Px, 15.08.2021

Noch fahren die Züge oberirdisch - ... doch in ca. vier Jahren soll dies Geschichte sein. Blick auf den Kopfbahnhof in Stuttgart. 05.08.2021 (M)
Noch fahren die Züge oberirdisch - ... doch in ca. vier Jahren soll dies Geschichte sein. Blick auf den Kopfbahnhof in Stuttgart. 05.08.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

140 1200x856 Px, 07.08.2021

Wo früher Bäume standen - ... wächst ein achtgleisiger Tiefbahnhof heran. Blick auf die Baustelle des neuen Stuttgart Hauptbahnhofes im Bereich des Schlossgartens. 05.08.2021 (M)
Wo früher Bäume standen - ... wächst ein achtgleisiger Tiefbahnhof heran. Blick auf die Baustelle des neuen Stuttgart Hauptbahnhofes im Bereich des Schlossgartens. 05.08.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

208 1200x815 Px, 07.08.2021

Wo früher die Züge wenden mussten - ... entstehen unter den Lichtaugen neue Gleise zu durchfahren, gedreht um 90°. Baustelle des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. 05.08.2021 (M)
Wo früher die Züge wenden mussten - ... entstehen unter den Lichtaugen neue Gleise zu durchfahren, gedreht um 90°. Baustelle des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. 05.08.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

135 1200x836 Px, 07.08.2021

Dunkle Wolken über der Bahnbaustelle - ... gab es beim Projekt Stuttgart 21 schon öfters. Inzwischen sind allerdings die Bauarbeiten schon sehr weit fortgeschritten. Die Neubaustrecke Stuttgart - Ulm soll Ende nächsten Jahres in Betrieb gehen. Der neu Bahnhof und die zuführenden Strecken dann 2025. 05.08.2021 (M)
Dunkle Wolken über der Bahnbaustelle - ... gab es beim Projekt Stuttgart 21 schon öfters. Inzwischen sind allerdings die Bauarbeiten schon sehr weit fortgeschritten. Die Neubaustrecke Stuttgart - Ulm soll Ende nächsten Jahres in Betrieb gehen. Der neu Bahnhof und die zuführenden Strecken dann 2025. 05.08.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

188 1200x857 Px, 07.08.2021

Die Kopfbahnsteighalle wird sich verändern - Die seitherige Kopfbahnsteighalle des Stuttgarter Hauptbahnhofes wird durch den Bahnhofsneubau ein völlig anderes Aussehen bekommen. Die Ebene auf Höhe der jetzigen Gleise wird an Bedeutung verlieren und die Etage darunter, die sich dann auf Höhe der zukünftigen Bahnsteigbrücken in der neuen Bahnhofshalle befindet, wird dann für Reisende der zentrale Bereich werden. Von der oberen Ebene, die den Zugang zum neuen Platz um die Lichtaugen auf dem zukünftigen Platz auf dem 'Bahnsteigdach' ermöglicht, ist die tieferliegende Ebene mit großen galerieartigen Öffnungen mit Treppen verbunden. Die Bauarbeiten am Bonatzbau haben begonnen, Teile der Halle sind abgetrennt und für Reisende nicht mehr zugänglich. 21.07.2021 (M)
Die Kopfbahnsteighalle wird sich verändern - Die seitherige Kopfbahnsteighalle des Stuttgarter Hauptbahnhofes wird durch den Bahnhofsneubau ein völlig anderes Aussehen bekommen. Die Ebene auf Höhe der jetzigen Gleise wird an Bedeutung verlieren und die Etage darunter, die sich dann auf Höhe der zukünftigen Bahnsteigbrücken in der neuen Bahnhofshalle befindet, wird dann für Reisende der zentrale Bereich werden. Von der oberen Ebene, die den Zugang zum neuen Platz um die Lichtaugen auf dem zukünftigen Platz auf dem 'Bahnsteigdach' ermöglicht, ist die tieferliegende Ebene mit großen galerieartigen Öffnungen mit Treppen verbunden. Die Bauarbeiten am Bonatzbau haben begonnen, Teile der Halle sind abgetrennt und für Reisende nicht mehr zugänglich. 21.07.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

159 1200x814 Px, 07.08.2021

Und wenn eine Sturzflut über Stuttgart niedergeht - ... dann werden die unterirdischen Anlagen im Wasser versinken. Auch die bestehenden Tunnel im Talkessel für Autos, Stadtbahnen und S-Bahnen werden überflutet werden. Vor ein paar Tagen ging über die 10 Millionen Stadt Zhengzhou in China riesige Regenmassen nieder. Das Wasser fand den Weg in die U-Bahntunnels und auf es wurden Bilder gezeigt wie Menschen bis zu den Schultern im Wasser stehend in den Metrozügen auf Rettung warteten oder durch Tunnels liefen, wo das Gleisbett zum reißenden Bach wurde. Gegen eine Sturzflut, die in einer Stadt wie Stuttgart durch ihre Kessellage durch die Veränderungen des Klimas eine reale Gefahr darstellt, kann man unterirdische Verkehrsanlagen letztlich nicht sichern. Der neue Bahnhof wirkt zudem als Damm, der ein Hochwasser in der Innenstadt erst ein mal stauen würde. Der Nesenbach-Düker könnte derartige Wassermassen nicht aufnehmen. In jede Öffnung im Boden (Rampen, Treppenabgänge) würde das Wasser laufen und wenn die Stadt nicht schon vorher evakuiert werden viele Menschenleben kosten und die Stadt in großem Ausmaß zerstören. Ein Gefahr die real gegeben ist. Hier ein Blick vom Südkopf auf die neue Bahnsteighalle, die mehrere Meter über das Niveau des Schlossgarten hinausragt, quer zum Tal liegt und somit einen Damm darstellt. Das Bild entstand 20. Juli 2021, an dem Tag als über Zhengzhou die Wassermassen niedergingen und die Metro fluteten. https://www.tagesschau.de/ausland/ueberschwemmungen-china-103.html Am selben Tag liefen auch in Kiew Ukraine durch eine Sturzflut Wasser in die Metro: https://www.youtube.com/watch?v=VujsnWHFqtY&t=23s
Und wenn eine Sturzflut über Stuttgart niedergeht - ... dann werden die unterirdischen Anlagen im Wasser versinken. Auch die bestehenden Tunnel im Talkessel für Autos, Stadtbahnen und S-Bahnen werden überflutet werden. Vor ein paar Tagen ging über die 10 Millionen Stadt Zhengzhou in China riesige Regenmassen nieder. Das Wasser fand den Weg in die U-Bahntunnels und auf es wurden Bilder gezeigt wie Menschen bis zu den Schultern im Wasser stehend in den Metrozügen auf Rettung warteten oder durch Tunnels liefen, wo das Gleisbett zum reißenden Bach wurde. Gegen eine Sturzflut, die in einer Stadt wie Stuttgart durch ihre Kessellage durch die Veränderungen des Klimas eine reale Gefahr darstellt, kann man unterirdische Verkehrsanlagen letztlich nicht sichern. Der neue Bahnhof wirkt zudem als Damm, der ein Hochwasser in der Innenstadt erst ein mal stauen würde. Der Nesenbach-Düker könnte derartige Wassermassen nicht aufnehmen. In jede Öffnung im Boden (Rampen, Treppenabgänge) würde das Wasser laufen und wenn die Stadt nicht schon vorher evakuiert werden viele Menschenleben kosten und die Stadt in großem Ausmaß zerstören. Ein Gefahr die real gegeben ist. Hier ein Blick vom Südkopf auf die neue Bahnsteighalle, die mehrere Meter über das Niveau des Schlossgarten hinausragt, quer zum Tal liegt und somit einen Damm darstellt. Das Bild entstand 20. Juli 2021, an dem Tag als über Zhengzhou die Wassermassen niedergingen und die Metro fluteten. https://www.tagesschau.de/ausland/ueberschwemmungen-china-103.html Am selben Tag liefen auch in Kiew Ukraine durch eine Sturzflut Wasser in die Metro: https://www.youtube.com/watch?v=VujsnWHFqtY&t=23s
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

165 1200x840 Px, 23.07.2021

Ein Riesentanker ist in Stuttgart vor Anker gegangen - Allmählich vervollständigt sich immer mehr der Rohbau der zukünftigen tiefliegenden Bahnsteighalle des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Hier der Blick von einem Fußgängersteg auf den zukünftigen Südkopf des Bahnhofes. Vermutlich wirkt das Bauwerk auch wie eine Staumauer der hier dem Tal folgenden Grundwasserströme. 18.07.2021 (M)
Ein Riesentanker ist in Stuttgart vor Anker gegangen - Allmählich vervollständigt sich immer mehr der Rohbau der zukünftigen tiefliegenden Bahnsteighalle des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Hier der Blick von einem Fußgängersteg auf den zukünftigen Südkopf des Bahnhofes. Vermutlich wirkt das Bauwerk auch wie eine Staumauer der hier dem Tal folgenden Grundwasserströme. 18.07.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

171 1200x801 Px, 18.07.2021

Das Sammelsurium aus Altbautriebwagen der Baureihen 425, 455 und 465 war bis zur Aufnahme des S-Bahn-Betriebs aus dem Großraum Stuttgart nicht wegzudenken. Ein Doppeleinheit nach Heilbronn mit 425 408 an der Spitze verlässt im Mai 1978 Stuttgart Hbf.
Das Sammelsurium aus Altbautriebwagen der Baureihen 425, 455 und 465 war bis zur Aufnahme des S-Bahn-Betriebs aus dem Großraum Stuttgart nicht wegzudenken. Ein Doppeleinheit nach Heilbronn mit 425 408 an der Spitze verlässt im Mai 1978 Stuttgart Hbf.
Markus Engel

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 25 · BR 425 alt, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Bahnbetrieb im Großraum Stuttgart

422 1200x866 Px, 07.01.2021

218 489-3 am 29.11.2020 mit dem IC 2012 in Stuttgart.
218 489-3 am 29.11.2020 mit dem IC 2012 in Stuttgart.
Timo Müller

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Private

245 1200x900 Px, 19.12.2020

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