O&K MV 10S Fotos

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Die 1951 von Orenstein & Koppel gebaute Schmalspur-Diesellokomotive "25 118", Typ MV4a wurde 1968 auf Normalspur umgerüstet. (Dampflokomotiv-Museum Neuenmarkt-Wirsberg, Juni 2019) 
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsches Dampflokomotiv-Museum Neuenmarkt-Wirsberg ·DDM·, Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / O&K MV 10S

 158 1200x800 Px, 25.07.2019 

O%K MV 10 S, B.E.G. DE2, rangiert im Bf Brohl-Lützel - 27.05.2017 
Rolf Reinhardt

Deutschland / Unternehmen / Brohltal-Eisenbahn-GmbH, Niederzissen ·BEG·, Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / O&K MV 10S

 183 1024x701 Px, 09.08.2017

"Vulkan-Express"-Garnitur mit MV 10 S von O&K im B.E.G.-Bf Brohl-Lützing - 08.05.2016 
Rolf Reinhardt

Deutschland / Unternehmen / Brohltal-Eisenbahn-GmbH, Niederzissen ·BEG·, Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / O&K MV 10S

 201 1100x765 Px, 23.06.2016

Die 1.000 mm Diesellok D1 der Brohltal-Eisenbahn, rangiert am 02.09.2012 im Bahnhof Brohl BE. Die Lok vom Typ MV 10 S wurde 1965 unter der Fabriknummer 26528 von O&K gebaut und an die BEG (Brohltal-Eisenbahn) geliefert. Sie hat eine Leistung 221 kW (300 PS). Auffällig ist das sie nicht nur Mittelpuffer, sondern auch Normalspurpuffer besitzt. Mit den Normalspurpuffern kann die Lok dem Verschub von Normalspur Güterwagen, auf der 3-gleisigen Anlage (Meter- und Normalspur) zwischen Brohl Umladebahnhof und Brohl Hafen vornehmen. 
Armin Schwarz

Deutschland / Schmalspurbahnen / Brohltalbahn ·BSEG· 'Vulkan-Express', Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / O&K MV 10S

 993  9 682x1024 Px, 08.09.2012 