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Raw Sw | TE59 Reko Fotos

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Berlin 217 259 + 267 226, Alle der Kosmoauten / Rhinstraße, 10.10.1991.
Berlin 217 259 + 267 226, Alle der Kosmoauten / Rhinstraße, 10.10.1991.
Christian Wenger

Ein aus heutiger Sicht schicker alter Trambahnzug war am 19.5.1990 auf der Linie 21 in der Seelenbinder Straße in Berlin - Köpenick unterwegs. Bei dem ersten Fahrzeug konnte ich die Nummer 217086-3 ablesen.
Ein aus heutiger Sicht schicker alter Trambahnzug war am 19.5.1990 auf der Linie 21 in der Seelenbinder Straße in Berlin - Köpenick unterwegs. Bei dem ersten Fahrzeug konnte ich die Nummer 217086-3 ablesen.
Gerd Hahn

Berlin Tw 217 161 in der Wilhelminenhofstraße, 13.04.1987.
Berlin Tw 217 161 in der Wilhelminenhofstraße, 13.04.1987.
Christian Wenger

1993 VII 17 Reko-Wagen der BVG-Ost 1993 auf der Linie 64 in Berlin Köpenick, scan vom Foto /
1993 VII 17 Reko-Wagen der BVG-Ost 1993 auf der Linie 64 in Berlin Köpenick, scan vom Foto /
Harald Schmidt

Berlin Tw 218 054 mit Bw 268 099 am Bahnhof Grünau, 15.07.1994.
Berlin Tw 218 054 mit Bw 268 099 am Bahnhof Grünau, 15.07.1994.
Christian Wenger

Berlin (Ost) BVB SL 49 (Sw / LEW 217 263-1) Berliner Straße am 17. Februar 1974.
Berlin (Ost) BVB SL 49 (Sw / LEW 217 263-1) Berliner Straße am 17. Februar 1974.
Kurt Rasmussen

Berlin (Ost) BVB SL 46 (Sw / LEW 217 143-8) Schönhauser Allee / Willi-Bredel-Straße am 17. Februar 1974. - Willi-Bredel-Straße hieß bis 1971 Schivelbeiner Straße. In diesem Jahr wurde die Straße nach dem 1964 verstorbenen Willi Bredel benannt. Willi Bredel, 1901 in Hamburg geboren, war Redakteur kommunistischer Zeitungen und Zeitschriften, Schriftsteller und - in den 30er und 40er Jahren - Widerstandskämpfer gegen den NS-Staat gewesen. - Seit 1993 heißt die Straße wieder Schivelbeiner Straße.
Berlin (Ost) BVB SL 46 (Sw / LEW 217 143-8) Schönhauser Allee / Willi-Bredel-Straße am 17. Februar 1974. - Willi-Bredel-Straße hieß bis 1971 Schivelbeiner Straße. In diesem Jahr wurde die Straße nach dem 1964 verstorbenen Willi Bredel benannt. Willi Bredel, 1901 in Hamburg geboren, war Redakteur kommunistischer Zeitungen und Zeitschriften, Schriftsteller und - in den 30er und 40er Jahren - Widerstandskämpfer gegen den NS-Staat gewesen. - Seit 1993 heißt die Straße wieder Schivelbeiner Straße.
Kurt Rasmussen

Berlin (Ost) BVB SL 3 (LEW Tw 217 303-8) Bornholmer Straße am 17. Februar 1974.
Berlin (Ost) BVB SL 3 (LEW Tw 217 303-8) Bornholmer Straße am 17. Februar 1974.
Kurt Rasmussen

Straßenbahn Linie 21 hält mit einem dreiteiligen Zug am 19.5.1990 in Ostberlin,
Seelenbinder Straße.
Straßenbahn Linie 21 hält mit einem dreiteiligen Zug am 19.5.1990 in Ostberlin, Seelenbinder Straße.
Gerd Hahn

Arbeitstriebwagen ATW 721065 unterwegs am 8.5.1989 in Ostberlin nahe des Straßenbahn Depots Niederschönhausen.
Arbeitstriebwagen ATW 721065 unterwegs am 8.5.1989 in Ostberlin nahe des Straßenbahn Depots Niederschönhausen.
Gerd Hahn

Vor der Wende: Besuch im Straßenbahndepot in Ostberlin, Niederschönhausen, am 8.5.1989. Triebwagen warten vor der alten schönen Fahrzeughalle auf ihre nächsten Einsätze.
Vor der Wende: Besuch im Straßenbahndepot in Ostberlin, Niederschönhausen, am 8.5.1989. Triebwagen warten vor der alten schönen Fahrzeughalle auf ihre nächsten Einsätze.
Gerd Hahn

Dreitteilige Tram TE 59, vorne Wagen 217088, am 8.5.1989 auf der Linie 46 in Ostberlin in der Dietzgenstraße.
Dreitteilige Tram TE 59, vorne Wagen 217088, am 8.5.1989 auf der Linie 46 in Ostberlin in der Dietzgenstraße.
Gerd Hahn

Rekozug als Sonderfahrt am 11.11.2014 am Alexanderplatz Berlin. Triebwagen 217055-8.
Rekozug als Sonderfahrt am 11.11.2014 am Alexanderplatz Berlin. Triebwagen 217055-8.
Marcel W.

Rekozug als Sonderfahrt am 11.11.2014 am Alexanderplatz Berlin. Triebwagen 217055-8.
Rekozug als Sonderfahrt am 11.11.2014 am Alexanderplatz Berlin. Triebwagen 217055-8.
Marcel W.

Rekozug als Sonderfahrt am 11.11.2014 am Alexanderplatz Berlin. Triebwagen 217055-8.
Rekozug als Sonderfahrt am 11.11.2014 am Alexanderplatz Berlin. Triebwagen 217055-8.
Marcel W.

Reko-Dreiwagenzug des DVN Berlin in Heinersdorf. Der Denkmalpflegeverein Nahverkehr kümmert sich um historische Fahrzeuge aus Berlin und Umland und führt immer wieder interessante Themenfahrten durch. 20.4.2014
Reko-Dreiwagenzug des DVN Berlin in Heinersdorf. Der Denkmalpflegeverein Nahverkehr kümmert sich um historische Fahrzeuge aus Berlin und Umland und führt immer wieder interessante Themenfahrten durch. 20.4.2014
Thomas Wendt

Schattenseiten - das hatten die früheren Zeiten sicher auch, und dennoch sprechen die historischen Fahrten des DVN Berlin e.V. so viele Fahrgäste an, dass ein frühzeitiges Erscheinen immer sinnvoll ist. Ich hoffe, das Bild gefällt trotz der Nicht-Sonnenseite. 20.4.2014
Schattenseiten - das hatten die früheren Zeiten sicher auch, und dennoch sprechen die historischen Fahrten des DVN Berlin e.V. so viele Fahrgäste an, dass ein frühzeitiges Erscheinen immer sinnvoll ist. Ich hoffe, das Bild gefällt trotz der Nicht-Sonnenseite. 20.4.2014
Thomas Wendt

Rekozug 217 055-8 des Denkmalpflegeverein Nahverkehr anlässlich einer Sonderfahrt zum Betriebshof Niederschönhausen. Straßenbahnen dieser Bauart fuhren seit Ende der 60er Jahre bis etwa 1994 im (Ost-)Berliner Straßenbahnverkehr, und viele Fahrgäste der heutigen Sonderfahrt hatten ein Gefühl des Wiedersehens. Sie freuten sich an Details wie dem Fahrkartenknipser oder der  Kasse des Vertrauens : Die Fahrkartenautomaten in diesen Zügen hatten einen Drehgriff, der die Fahrkarten zu Tage beförderte - unabhängig davon, ob man vorher den Fahrpreis gezahlt hatte. Im Gegensatz beispielsweise zu den Zügen der Woltersdorfer Straßenbahn, die im Laufe der Zeit modernisiert und verbessert wurden, ist dieses Fahrzeug bis auf kleine Änderungen sehr nah am Originalzustand. 10.11.2013, Berlin Niederschönhausen
Rekozug 217 055-8 des Denkmalpflegeverein Nahverkehr anlässlich einer Sonderfahrt zum Betriebshof Niederschönhausen. Straßenbahnen dieser Bauart fuhren seit Ende der 60er Jahre bis etwa 1994 im (Ost-)Berliner Straßenbahnverkehr, und viele Fahrgäste der heutigen Sonderfahrt hatten ein Gefühl des Wiedersehens. Sie freuten sich an Details wie dem Fahrkartenknipser oder der "Kasse des Vertrauens": Die Fahrkartenautomaten in diesen Zügen hatten einen Drehgriff, der die Fahrkarten zu Tage beförderte - unabhängig davon, ob man vorher den Fahrpreis gezahlt hatte. Im Gegensatz beispielsweise zu den Zügen der Woltersdorfer Straßenbahn, die im Laufe der Zeit modernisiert und verbessert wurden, ist dieses Fahrzeug bis auf kleine Änderungen sehr nah am Originalzustand. 10.11.2013, Berlin Niederschönhausen
Thomas Wendt

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