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Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG· Fotos

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Mit Blick zum Fernsehturm -

Östlich des Berliner Alexanderplatzes quert eine Bombardier Flexity Berlin-Straßenbahn die Kreuzung an der Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee.

13.07.2023 (M)
Mit Blick zum Fernsehturm - Östlich des Berliner Alexanderplatzes quert eine Bombardier Flexity Berlin-Straßenbahn die Kreuzung an der Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee. 13.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·, Berlin, Straßenbahnen in Deutschland

100 1510x904 Px, 27.07.2023

Auf Höhe der St. Marienkirche fahren zwei dreiteilige Bombardier Flexity Berlin auf die Haltestelle Spandauer Straße/Marienkirche zu.
Aufnahme vom Berliner Fernsehturm.

🧰 Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)
🕓 22.4.2023 | 13:22 Uhr
Auf Höhe der St. Marienkirche fahren zwei dreiteilige Bombardier Flexity Berlin auf die Haltestelle Spandauer Straße/Marienkirche zu. Aufnahme vom Berliner Fernsehturm. 🧰 Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) 🕓 22.4.2023 | 13:22 Uhr
Clemens Kral

Eine neue Straßenbahnstrecke durch Berlin-Moabit - 

Im westlichen Teil der Invalidenstraße schwimmt die Straßenbahn im Individualverkehr mit. Die neue Strecke schwenkt dann in den Straßenzug Alt-Moabit auf einen eigenen Bahnkörper mit der Haltestelle Alt-Moabit/Rathenower Straße. 
Ich finde es eigentlich schade, dass man es nicht geschafft hat, für die Straßenbahn durchgehend einen eigen Bahnkörper zu bauen. In Frankreich hätte man wohl in vergleichbarer Situation den Autoverkehr doch noch mehr zurückgedrängt. 
Immerhin, aber doch nur sehr zögerlich kämpft sich die Straßenbahn wieder in das ehemalige Westberlin vor, wo man leider die Straßenbahn komplett stilllegte.

14.07.2023 (M)
Eine neue Straßenbahnstrecke durch Berlin-Moabit - Im westlichen Teil der Invalidenstraße schwimmt die Straßenbahn im Individualverkehr mit. Die neue Strecke schwenkt dann in den Straßenzug Alt-Moabit auf einen eigenen Bahnkörper mit der Haltestelle Alt-Moabit/Rathenower Straße. Ich finde es eigentlich schade, dass man es nicht geschafft hat, für die Straßenbahn durchgehend einen eigen Bahnkörper zu bauen. In Frankreich hätte man wohl in vergleichbarer Situation den Autoverkehr doch noch mehr zurückgedrängt. Immerhin, aber doch nur sehr zögerlich kämpft sich die Straßenbahn wieder in das ehemalige Westberlin vor, wo man leider die Straßenbahn komplett stilllegte. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eine neue Straßenbahnstrecke durch Alt-Moabit - 

Nach der Haltestelle Alt-Moabit/Rathenower Straße biegt die Straßenbahn nach rechts in Richtung Turmstraße nach Norden in die Rathenower Straße ein. Hier wurde für das Gleis in Richtung Hbf ein eigener begrünter Bahnkörper gebaut und so bleiben die Straßenbahnen nicht im Rückstau zur Kreuzung mit dem Straßenzug Alt-Moabit stecken. Die Gegenrichtung fährt in der Straßenfahrbahn, was aber beim Verlassen einer Kreuzung weniger problematisch ist.

14.07.2023 (M)
Eine neue Straßenbahnstrecke durch Alt-Moabit - Nach der Haltestelle Alt-Moabit/Rathenower Straße biegt die Straßenbahn nach rechts in Richtung Turmstraße nach Norden in die Rathenower Straße ein. Hier wurde für das Gleis in Richtung Hbf ein eigener begrünter Bahnkörper gebaut und so bleiben die Straßenbahnen nicht im Rückstau zur Kreuzung mit dem Straßenzug Alt-Moabit stecken. Die Gegenrichtung fährt in der Straßenfahrbahn, was aber beim Verlassen einer Kreuzung weniger problematisch ist. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eine neue Straßenbahnstrecke in Berlin-Moabit - 

In der Rathenower Straße muss sich die Straßenbahn den Straßenraum mit dem Individualverkehr teilen. Sinnvollerweise wurde hier das Gleis nicht über die Linksabbiegespur geführt (was bei Straßenbahnen oft zu sehen ist), sondern liegt in der Gerade-Aus-Spur. Da andere Gleis dagegen liegt im Hintergrund aber in der Linksabbiegespur was dort aber Sinn macht, da die Straßenbahn nach links in die Turmstraße abbiegt.

14.07.2023 (M)
Eine neue Straßenbahnstrecke in Berlin-Moabit - In der Rathenower Straße muss sich die Straßenbahn den Straßenraum mit dem Individualverkehr teilen. Sinnvollerweise wurde hier das Gleis nicht über die Linksabbiegespur geführt (was bei Straßenbahnen oft zu sehen ist), sondern liegt in der Gerade-Aus-Spur. Da andere Gleis dagegen liegt im Hintergrund aber in der Linksabbiegespur was dort aber Sinn macht, da die Straßenbahn nach links in die Turmstraße abbiegt. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eine neue Straßenbahnstrecke durch Berlin-Moabit - 

Zwischen den Haltestellen Turmstraße/Lübecker Straße und Kriminalgericht Moabit fährt wird die Straßenbahn in beiden Richtungen auf Rasenbahnkörper fahren. Dagegen gibt es von der Lübecker Stra0e zur Endhaltestelle Turmstraße keinen eigenen Bahnkörper.

14.07.2023 (M)
Eine neue Straßenbahnstrecke durch Berlin-Moabit - Zwischen den Haltestellen Turmstraße/Lübecker Straße und Kriminalgericht Moabit fährt wird die Straßenbahn in beiden Richtungen auf Rasenbahnkörper fahren. Dagegen gibt es von der Lübecker Stra0e zur Endhaltestelle Turmstraße keinen eigenen Bahnkörper. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eine neue Straßenbahnstrecke durch Moabit - 

So gut wie fertig ist die neue 2,2 km lange Straßenbahnstrecke vom Berliner Hauptbahnhof zum U-Bahnhof Turmstraße der U9. Hier ein Blick auf den Mittelbahnsteig der neuen Endhaltestelle Turmstraße der Straßenbahnlinie M10. Wie auch die Zwischenhaltestelle Turmstraße/Lübecker Straße, Kriminalgericht Moabit und Alt Moabit/Rathenower Straße sind die Haltestellen mit Mittelbahnsteigen und aufwändiger Überdachung ausgeführt. Ein hoher Standard für Straßenbahnhaltestellen. Die Mittelbahnsteige und auch die stumpfe Endstelle bedingen Zweirichtungsfahrzeuge auf der M10.
Ein Tag vor meinem Besuch wurde die Strecke das erste Mal von einer Straßenbahn befahren. Wann genau die Eröffnung sein wird ist mir nicht bekannt.

14.07.2023 (M)
Eine neue Straßenbahnstrecke durch Moabit - So gut wie fertig ist die neue 2,2 km lange Straßenbahnstrecke vom Berliner Hauptbahnhof zum U-Bahnhof Turmstraße der U9. Hier ein Blick auf den Mittelbahnsteig der neuen Endhaltestelle Turmstraße der Straßenbahnlinie M10. Wie auch die Zwischenhaltestelle Turmstraße/Lübecker Straße, Kriminalgericht Moabit und Alt Moabit/Rathenower Straße sind die Haltestellen mit Mittelbahnsteigen und aufwändiger Überdachung ausgeführt. Ein hoher Standard für Straßenbahnhaltestellen. Die Mittelbahnsteige und auch die stumpfe Endstelle bedingen Zweirichtungsfahrzeuge auf der M10. Ein Tag vor meinem Besuch wurde die Strecke das erste Mal von einer Straßenbahn befahren. Wann genau die Eröffnung sein wird ist mir nicht bekannt. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Berlin 5168 + 5217, Wartenberger Straße, 12.03.2004.
Berlin 5168 + 5217, Wartenberger Straße, 12.03.2004.
Christian Wenger

Berlin 218 013 + 268 058, Grünauer Straße, 19.02.1994.
Berlin 218 013 + 268 058, Grünauer Straße, 19.02.1994.
Christian Wenger

Berlin 1094, Landsberger Allee, 12.03.2004.
Berlin 1094, Landsberger Allee, 12.03.2004.
Christian Wenger

Die Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße nutzte Hochbahngleise, und, wer es überprüfen will, hier fährt nun 2023 eine echte U-Bahn (U 2). Der TW 3344 war der einzige Wagen dieser besonderen Bahn. Sie war doch etwas der Zeit enthoben und auch ziemlich unbekannt.
Datum: 03.02.1988
Die Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße nutzte Hochbahngleise, und, wer es überprüfen will, hier fährt nun 2023 eine echte U-Bahn (U 2). Der TW 3344 war der einzige Wagen dieser besonderen Bahn. Sie war doch etwas der Zeit enthoben und auch ziemlich unbekannt. Datum: 03.02.1988
Frank Nowotny

Hier ein Foto, das im Wartebereich des zweiten Hochbahnhofs der Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße entstand. Es zeigt wieder TW 3344, den einzigen Wagen dieser Bahn.
Datum: 03.02.1988
Hier ein Foto, das im Wartebereich des zweiten Hochbahnhofs der Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße entstand. Es zeigt wieder TW 3344, den einzigen Wagen dieser Bahn. Datum: 03.02.1988
Frank Nowotny

Die wenig bekannte Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße nutzte nur ein Gleis und es gab auch nur den einen Wagen, das war TW 3344.
Datum: 03.02.1988
Die wenig bekannte Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße nutzte nur ein Gleis und es gab auch nur den einen Wagen, das war TW 3344. Datum: 03.02.1988
Frank Nowotny

TW 3344 der Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße. Der TW ist erhalten und der Senat weiß nicht so genau, wo er gezeigt werden soll und wofür.
Datum: 03.02.1988
TW 3344 der Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße. Der TW ist erhalten und der Senat weiß nicht so genau, wo er gezeigt werden soll und wofür. Datum: 03.02.1988
Frank Nowotny

Der noch erhaltene TW 3344 auf der Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße. 
Hier fährt nun die U-Bahn und diese Tram war leider nur Episode.
Datum: 03.02.1988
Der noch erhaltene TW 3344 auf der Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße. Hier fährt nun die U-Bahn und diese Tram war leider nur Episode. Datum: 03.02.1988
Frank Nowotny

Das war die etwas sonderbare Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße mit dem TW 3344, die auf Hochbahngleisen gefahren ist und Basare verband. Das Foto entstand im Wartebereich des Hochbahnhofs. Der Straßenbahnwagen ist nur dort gefahren, wo er auf dem Foto fährt.
Datum: 03.02.1988
Das war die etwas sonderbare Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße mit dem TW 3344, die auf Hochbahngleisen gefahren ist und Basare verband. Das Foto entstand im Wartebereich des Hochbahnhofs. Der Straßenbahnwagen ist nur dort gefahren, wo er auf dem Foto fährt. Datum: 03.02.1988
Frank Nowotny

2019 lagen die Schienen auf dieser Schleife im Ostteil der Stadt noch. Der Straßenbahnzug fährt aus der Planckstraße heraus auf den Straßenzug Am Weidendamm zu. Die Straßenbahn ist eine Tatra-Bahn des Typs KT4D.
2019 lagen die Schienen auf dieser Schleife im Ostteil der Stadt noch. Der Straßenbahnzug fährt aus der Planckstraße heraus auf den Straßenzug Am Weidendamm zu. Die Straßenbahn ist eine Tatra-Bahn des Typs KT4D.
Frank Nowotny

Und hier ein Hauptgewinn für DDR-Straßenbahnfans: Ein Fahrschulwagen im Ostteil der Stadt, evtl. der 218 019-0. Standort ist die Weidendammer Brücke.
Datum: 03.02.1988
Und hier ein Hauptgewinn für DDR-Straßenbahnfans: Ein Fahrschulwagen im Ostteil der Stadt, evtl. der 218 019-0. Standort ist die Weidendammer Brücke. Datum: 03.02.1988
Frank Nowotny

Entschuldigung für das Chaos vor der Straßenbahn! Der Straßenbahnzug des Typs Tatra fährt hier im Ostteil der Stadt, auf der Weidendammer Brücke.   
Datum: 03.02.1988
Entschuldigung für das Chaos vor der Straßenbahn! Der Straßenbahnzug des Typs Tatra fährt hier im Ostteil der Stadt, auf der Weidendammer Brücke. Datum: 03.02.1988
Frank Nowotny

Berlin 217 093 + 267 173, Weinbergsweg, 18.02.1994.
Berlin 217 093 + 267 173, Weinbergsweg, 18.02.1994.
Christian Wenger

25.04.2019 | Berlin - Mitte | BVG | Bombardier Flexity  9047  |
25.04.2019 | Berlin - Mitte | BVG | Bombardier Flexity "9047" |
Marcel W.

25.04.2019 | Berlin - Moabit | BVG | Bombardier Flexity  9092  |
25.04.2019 | Berlin - Moabit | BVG | Bombardier Flexity "9092" |
Marcel W.

25.04.2019 | Berlin - Moabit | BVG | Bombardier Flexity  8030  |
25.04.2019 | Berlin - Moabit | BVG | Bombardier Flexity "8030" |
Marcel W.

25.04.2019 | Berlin - Moabit | BVG | Bombardier Flexity  8030  |
25.04.2019 | Berlin - Moabit | BVG | Bombardier Flexity "8030" |
Marcel W.

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