Benachrichtigung per e-Mail bei neuen Bildern in dieser Kategorie
Deutz-Rangierlock - von vorne | "Die Lokomotive wurde 1952 in Köln von der Firma Klöckner-Humboldt-Deutz, dem Vorläufer der Deutz AG, gebaut. Seit Herbst 2011 hat sie am Alleenradweg einen neuen Standort gefunden und erhielt hier 2012 durch zwei Sprayer ein farbenfrohes Outfit. - Leihgeber: Halle 31, Nutzfahrzeugmuseum Willich ; Leistung: 120 PS ; Gewicht: 22t ; Motor: Sechszylinder-Dieselmotor " | 21.02.2018
Marco M.
Deutz-Rangierlock - von der Seite | "Die Lokomotive wurde 1952 in Köln von der Firma Klöckner-Humboldt-Deutz, dem Vorläufer der Deutz AG, gebaut. Seit Herbst 2011 hat sie am Alleenradweg einen neuen Standort gefunden und erhielt hier 2012 durch zwei Sprayer ein farbenfrohes Outfit. - Leihgeber: Halle 31, Nutzfahrzeugmuseum Willich ; Leistung: 120 PS ; Gewicht: 22t ; Motor: Sechszylinder-Dieselmotor " | 21.02.2018
Marco M.
Am Stadtrand von Willich entdeckte ich diesem ehemaligen Bahnübergang der ehemaligen Bahnstrecke Krefeld - Willich - Mönchengladbach.
Willich 12.11.2016 Dennis Fiedler
Deutzlok vom Nutzfahrzeugmuseum Halle 31 im ehemaligen Stahlwerk Becker. Seitenansicht der von Künstlern gestalteten Werkslok. Niederheide in Willich Andreas Strobel
Am ehemaligen Bahnhof Schiefbahn-Niederheide an der ehemaligen Strecke von Rheydt Hbf nach Krefeld Hbf steht diese Werksbahnrangierlok des Nutzfahrzeugemuseum Halle 31 in Willich/ früher Stahlwerk Becker. Es handelt sich um eine 22 Tonnen schwere KHD Lok mit einem 120 PS starken 6 Zylinder. Das Baujahr ist 1952. Die Grafitis sind von zwei Künstlern im Auftrag des Museums auf getragen worden. Niederheide 28.4.2013 Andreas Strobel
Ansicht in nordöstlicher Richtung....das was vom Bahnhof Neersen-Neuwerk überig ist zeigt diese Foto vom 19.5.2012....durch die Lücke rechts führte einst das Zugangsgleis zur Spedition Nellen & Quack.....links vom "Urwald" stand dann das Empfangsgebäude und dahinter lag das Gleis des Astes Viersen-Neuss......Leider besitze ich keine Fotos vom alten Empfangsgebäude.....das mit seinen Zinnen einem Eisenbahnschloß glich......die Rheinische Eisenbahn legt bei ihren Bahnhöfen eben Wert auf das Erscheinungsbild.......aber ich glaube es existieren im Netz sogar noch Bilder vom Bahnhof und sogar mit einer G10 die anfangs der siebziger Jahre dort auf Abschiedsfahrt war.... Andreas Strobel
Von der Güterumgehungsbahn Rheydt-Helenabrunn ging in höhe des städtischen Friedhofs ein Eingleisigerstreckenast in Richtung Neuwerk....damit konnte dann der Personenbahnhof Rheydt und auch der München-Gladbacher Centralbahnhof entlastet werden als die Strecke im Mai 1909 eröffnet wurde. Hier ist noch ein Stück des alten Brückenwiederlagers über die Eichener Straße zu erkennen.....19.Mai 2012 Andreas Strobel
Das sind die Reste eines einst prosperierenden Kreuzungsbahnhofs an der Ex-Kbs 473, die Niersbrücken sind alles was überig ist......es handelt sich um den ehemaligen Bahnhof Neersen/Neuwerk der Rheinischen Eisenbahn mit einem Empfangsbebäude in Insellage. Von hier aus gingen Strecken nach Neuss über Kaarst ab und nach Viersen so wie nach Rheydt-Moor über Mönchengladbach Bökel und Speick und Krefeld Hbf über Willich. Bis in die Mitte der achtziger Jahre fuhren von Krefeld noch 515 Akkutriebwagen bis Mönchengladbach-Neuwerk und zurück.
Heute exestieren von den Strecken nur noch wenige Reste.....als der Anschluss des Edelstahlwerkes im Krefeld, die Güterumgehung Rheydt-Helenabrunn und der Abschnitt von Neuss bis Kaarster See.....der S 28..und in Viersen ein Stück Ausziehgleis um zu einem Schrottplatz zu kommen...19.Mai2012 Andreas Strobel
Blick von der Brücke Hohlstraße/Wateler Straße auf die Güterumgehungstrecke Rheydt/Helenabrunn. Vor einigen Jahren lagen rechts im Planum noch Gleise zum Industriegebiet Landgrafenstraße in Mönchengladbach Speick.........Rheydt 30.4.2011 Andreas Strobel
Sonntag den 23.11.2010, einen Blick auf die Güterumgehunsbahn von Mönchengladbach. Der Blick geht von der Kabelstrasse aus in Richtung Nordwest, dadurch sind im Hintergrund die Brücken über die Bahnstrasse und die Aachener Straße zu erkennen. Das Schotterbett ist in diesen Tagen gereinigt und einige Schwellen erneuert worden, die im Mai durch eine Entgleisung beschädigt wurden. Einer baldigen Wiederinbertriebnahme steht nicht mehr viel im Weg. Andreas Strobel
Die Lok EH 862 ist mit Rangieraufgaben beschäftigt und hat über die Anrather Straße einen Zug hinaus gezogen. Um ihn danach in der Werksweichenstraße auf ein anderes Gleis zu schieben.
Samstagvormittag 10:53h / 8.5.2010 Andreas Strobel
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
