17. Juli 2018, Gleich zwei Überführungsfahrten konnte ich heute in Kronach beobachten. Hier hat Lok 101 037 zunächst den ICE "Neustrelitz" (Tz 237) und dahinter den FLIRT EMU für die Go-Ahead-Verkehrsgesellschaft Deutschland – BaWü Netz 1.2/1.3 am Haken. Jürgen Krause
29. März 2018, Ein kurzer Gütgerzug fährt durch Küps in Richtung Lichtenfels. Die Lok wurde am 01.04.1971 bei der DR als 110 347 in Dienst gestellt. Am 10.10.1983 erfolgte der Umbau in 112 347-0 im Bw Gera. Am 14.08.1998 wurde sie z-gestellt und am 15.08.1998 in Meiningen ausgemustert. Die MTEG - Muldental-Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH, Glauchau übernahm sie am 24.06.2014 (Quelle: v100-online.de) . Jürgen Krause
28. Juni 2018, Die Lokomotiven 203 405 und 203 383 befördern den Schrottzug für die Maxhütte durch Küps. Lokgeschichte der 203 405: 1971 Auslieferung an DR als 110 405. 08.05.1979 Einbau des 1200 PS Motors. 01.01.1981 Umzeichnung in 112 405. 22.12.2000 Ausmusterung in Görlitz. 21.10.2008 Inbetriebnahme durch ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal als 203 405-6, Vermietung an SWT - Stahlwerk Thüringen GmbH, Unterwellenborn (Quelle: v100-online.de) . Jürgen Krause
02. Mai 2012, Lok 293 008 der BahnbauGruppe führt bei Förtschendorf einen Kranzug die Frankenwaldrampe herunter. Die zweite Lok ist 293 011. ADtranz hat zwischen 1995 und 2002 59 Loks dieser Baureihe modernisiert. Sie erhielten die neue Bezeichnung BR 293. Die Modernisierung umfasst u.a. die Aufarbeitung von Lokrahmen, Vorbauten, Führerhaus und Strömungsgetriebe. Der alte KVD Motor wird gegen einen Caterpillar oder MTU Motor getauscht, die Druckluftanlage wird erneuert, ebenso die elektrische Steuerung. Neu ist eine hydraulisch angetriebene Kühlanlage. Optional ist auch eine Funkfernsteuerung möglich. Für 21 Loks wurden neue Betriebsbücher angelegt, da sich deren Herkunft nicht klären läßt.(Quelle: v100-online.de) Jürgen Krause
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