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Vulkan-Eifel-Bahn (VEB) Fotos

96 Bilder
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V 100 2091 (Baujahr 1964) zusammen mit V 60 403 (Baujahr 1958) von der Vulkan-Eifel-Bahn in Gerolstein am 22.09.2017 vor Hauptbahnhof in Wuppertal mit einem Personenwaggon und einem Schwertransportwaggon.
V 100 2091 (Baujahr 1964) zusammen mit V 60 403 (Baujahr 1958) von der Vulkan-Eifel-Bahn in Gerolstein am 22.09.2017 vor Hauptbahnhof in Wuppertal mit einem Personenwaggon und einem Schwertransportwaggon.
Michael Gottlieb

V 100 2091 (Baujahr 1964) zusammen mit V 60 403 (Baujahr 1958), beide bei MaK gebaut und aktuell an Vulkan-Eifel-Bahn in Gerolstein vermietet, haben am 22.09.2017 die Brücke westlich vom Hauptbahnhof in Wuppertal unterquert, zusammen mit einem Personenwaggon und einem Schwertransportwaggon.
V 100 2091 (Baujahr 1964) zusammen mit V 60 403 (Baujahr 1958), beide bei MaK gebaut und aktuell an Vulkan-Eifel-Bahn in Gerolstein vermietet, haben am 22.09.2017 die Brücke westlich vom Hauptbahnhof in Wuppertal unterquert, zusammen mit einem Personenwaggon und einem Schwertransportwaggon.
Michael Gottlieb


Die 364 850-8 (98 80 3364 850-8 D-VEB) der  VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH in Gerolstein, ex DB V 60 850, ex DB 260 850-3, ex DB 360 850-3, ex SWA 364 850-8 (Stadtwerke Andernach Hafenbahn), abgestellt am 17.03.2017 in Kreuztal.

Die „leichte“ V 60 (leichte Bauart) wurde 1960 von Krauss-Maffei unter der Fabriknummer 18612 als V 60 850 für die DB gebaut, die erste Umbezeichnung erfolgte 1968 in DB 260 850-3 und 1987 in DB 360 850-2. Ein Umbau mit der Ausrüstung mit Funkfernsteuerung und Umzeichnung in DB 364 850-8 erfolgte 1991. Die z-Stellung und Ausmusterung bei der DB erfolgte 2007 im AW Cottbus. Im Jahr 2009 ging sie an die Stadtwerke Andernach (Hafenbahn) und im Juni 2016 kam sie zur VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH in Gerolstein.
Die 364 850-8 (98 80 3364 850-8 D-VEB) der VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH in Gerolstein, ex DB V 60 850, ex DB 260 850-3, ex DB 360 850-3, ex SWA 364 850-8 (Stadtwerke Andernach Hafenbahn), abgestellt am 17.03.2017 in Kreuztal. Die „leichte“ V 60 (leichte Bauart) wurde 1960 von Krauss-Maffei unter der Fabriknummer 18612 als V 60 850 für die DB gebaut, die erste Umbezeichnung erfolgte 1968 in DB 260 850-3 und 1987 in DB 360 850-2. Ein Umbau mit der Ausrüstung mit Funkfernsteuerung und Umzeichnung in DB 364 850-8 erfolgte 1991. Die z-Stellung und Ausmusterung bei der DB erfolgte 2007 im AW Cottbus. Im Jahr 2009 ging sie an die Stadtwerke Andernach (Hafenbahn) und im Juni 2016 kam sie zur VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH in Gerolstein.
Armin Schwarz

V 100 2091 der Vulkan Eifel Bahn (VEB) in Vöhringen am 29.04.2016.
V 100 2091 der Vulkan Eifel Bahn (VEB) in Vöhringen am 29.04.2016.
Karl Sauerbrey

V 100 2299 der Vulkan-Eifel-Bahn (VEB) in Vöhringen am 08.03.2016.
V 100 2299 der Vulkan-Eifel-Bahn (VEB) in Vöhringen am 08.03.2016.
Karl Sauerbrey

52 6106 im Dienst für das Museumfest in Dahlhausen am 21.09.2008.
52 6106 im Dienst für das Museumfest in Dahlhausen am 21.09.2008.
Mark Handy

796 784-7, 998 172-1 und 796 785-5 verlassen am 06.08.2016 Losheim (Saarland) richtung ihrer Heimat.
796 784-7, 998 172-1 und 796 785-5 verlassen am 06.08.2016 Losheim (Saarland) richtung ihrer Heimat.
Torsten Krauser

Deutschland / Unternehmen / Vulkan-Eifel-Bahn (VEB)

142  1 1200x800 Px, 07.08.2016

Am 14.05.2016 hieß es drei Mal  Rund um Trier . Es ging zunächst vom Trierer Hauptbahnhof über Pfalzel und Ehrang in die Eifel bis Speicher. Von hier fuhren die Schienenbusse zurück in Richtung Trier und zwar durch den Ehranger Rangierbahnhof auf die Trierer Weststrecke. Dann wurden Biewer, Pallien, Trier-West, Euren und Zewen passiert. Bei Konz wurde die Mosel überquert und über Karthaus und Trier-Süd gab es wieder den Ringschluss zum Hauptbahnhof Trier. Die Triebwagengarnitur, bestehend aus 796 785, 998 271, 998 172 und 796 784 verlässt den Hbf. Trier in Richtung Heimat Gerolstein nach dem Ende der Veranstaltung.
Am 14.05.2016 hieß es drei Mal "Rund um Trier". Es ging zunächst vom Trierer Hauptbahnhof über Pfalzel und Ehrang in die Eifel bis Speicher. Von hier fuhren die Schienenbusse zurück in Richtung Trier und zwar durch den Ehranger Rangierbahnhof auf die Trierer Weststrecke. Dann wurden Biewer, Pallien, Trier-West, Euren und Zewen passiert. Bei Konz wurde die Mosel überquert und über Karthaus und Trier-Süd gab es wieder den Ringschluss zum Hauptbahnhof Trier. Die Triebwagengarnitur, bestehend aus 796 785, 998 271, 998 172 und 796 784 verlässt den Hbf. Trier in Richtung Heimat Gerolstein nach dem Ende der Veranstaltung.
Ivonne Pitzius

Wuppertal-Steinbeck, 23.11.2015: V100 2299 Lz (VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH, Gerolstein).
Wuppertal-Steinbeck, 23.11.2015: V100 2299 Lz (VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH, Gerolstein).
Michael Gottlieb

VEB 796 784-7, 998 172-1, 796 785-3, 998 271-1 und 998 863-5 (Schienenbus) am 10.10.2015 in Köln Hbf und fuhr weiter nach Königswinter.
VEB 796 784-7, 998 172-1, 796 785-3, 998 271-1 und 998 863-5 (Schienenbus) am 10.10.2015 in Köln Hbf und fuhr weiter nach Königswinter.
Daniel Hein

Am gestrigen Samstag habe ich durch Zufall den AKE 255344 nach Aachen und AKE 25536 nach Gerolstein in Königswinter einfangen. In Köln wurden sie auf der Rückfahrt wieder getrennt. Die 5-Fach Traktion bestand aus 796 784-7, 998 172-1, 796 785-3, 998 271-1 und 998 863-5. Alle 5 Uerdinger gehören der Vulkan-Eifel-Bahn.

Königswinter 10.10.2015
Am gestrigen Samstag habe ich durch Zufall den AKE 255344 nach Aachen und AKE 25536 nach Gerolstein in Königswinter einfangen. In Köln wurden sie auf der Rückfahrt wieder getrennt. Die 5-Fach Traktion bestand aus 796 784-7, 998 172-1, 796 785-3, 998 271-1 und 998 863-5. Alle 5 Uerdinger gehören der Vulkan-Eifel-Bahn. Königswinter 10.10.2015
Dennis Fiedler

795 256-6 der VEB im Bf Euskirchen (Sonderfahrt zur Landesgartenschau in Zülpich) - 21.06.2014
795 256-6 der VEB im Bf Euskirchen (Sonderfahrt zur Landesgartenschau in Zülpich) - 21.06.2014
Rolf Reinhardt

VEB 796 784-7,796 785-4,998 271-1 und 998 863-5 Schienenbus fuhr von Bochum Dahlhausen zurück nach Gerolstein am 12.04.2014 in Essen Horst.
VEB 796 784-7,796 785-4,998 271-1 und 998 863-5 Schienenbus fuhr von Bochum Dahlhausen zurück nach Gerolstein am 12.04.2014 in Essen Horst.
Daniel Hein

VEB 796 784-7,796 785-4,998 271-1 und 998 863-5 auf der Rückfahrt vom Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen nach Gerolstein in Düsseldorf-Rath 12.4.2014
VEB 796 784-7,796 785-4,998 271-1 und 998 863-5 auf der Rückfahrt vom Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen nach Gerolstein in Düsseldorf-Rath 12.4.2014
Christian Schürmann

Am 15.8.13 zog die V100 2091 einen Güterwagen sowie den Turmtriebwagen 701 084-6.
Aufgenommen bei Porz Wahn. 
Dieser Triebwagen wurde nach Bonn Beuel überführt und von dort aus dann in die Türkei geschickt.
Am 15.8.13 zog die V100 2091 einen Güterwagen sowie den Turmtriebwagen 701 084-6. Aufgenommen bei Porz Wahn. Dieser Triebwagen wurde nach Bonn Beuel überführt und von dort aus dann in die Türkei geschickt.
Seegurke

03 2155-4 zieht  Alus  anläßlich  einer Sonderfahrt nach Köln, bei Eu-Wißkirchen - 30.11.2013
03 2155-4 zieht "Alus" anläßlich einer Sonderfahrt nach Köln, bei Eu-Wißkirchen - 30.11.2013
Rolf Reinhardt

03 2155-4 bei einer Sonderfahrt von Gerolstein nach Köln bei Eu-Wisskirchen - 30.11.2013
03 2155-4 bei einer Sonderfahrt von Gerolstein nach Köln bei Eu-Wisskirchen - 30.11.2013
Rolf Reinhardt

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