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Snaefell Mountain Railway Fotos

18 Bilder
Snaefell Mountain Railway No. 1, 13. April 2023
Snaefell Mountain Railway No. 1, 13. April 2023
Julian Ryf

Großbritannien / Isle of Man / Snaefell Mountain Railway

32 1600x1000 Px, 04.05.2023

Snaefell Mountain Railway No. 4, 13. April 2023
Snaefell Mountain Railway No. 4, 13. April 2023
Julian Ryf

Großbritannien / Isle of Man / Snaefell Mountain Railway

46  1 1600x1067 Px, 04.05.2023

Sneafell Mountain Railway Tw 5 wartet an der Bergstation mit dem ersten morgendlichen auf die Rückfahrt. Das Wetter ist spannend: starker Wind jagt Nebelfetzen über den Berg, Sicht bei 20m, Temperaturen knapp im zweistelligen Bereich. Für ein paar Fotos hätte man sich das anders gewünscht, an diesem Tag ging der Wunsch nicht mehr in Erfüllung ... und das am eigentlich sommerlichen 30.08.2016.
Sneafell Mountain Railway Tw 5 wartet an der Bergstation mit dem ersten morgendlichen auf die Rückfahrt. Das Wetter ist spannend: starker Wind jagt Nebelfetzen über den Berg, Sicht bei 20m, Temperaturen knapp im zweistelligen Bereich. Für ein paar Fotos hätte man sich das anders gewünscht, an diesem Tag ging der Wunsch nicht mehr in Erfüllung ... und das am eigentlich sommerlichen 30.08.2016.
Christian Wenger

Großbritannien / Isle of Man / Snaefell Mountain Railway

120 1104x728 Px, 21.10.2016

Der höchste Punkt der Insel wird durch die Snaefell Mountain Railway erschlossen. Das Klima auf diesem gut 600m hohen Hügel ist ähnlich extrem wie auf dem Brocken im Harz. So auch bei unserem Besuch, dicker Nebel und starker Wind luden nicht zum Verweilen. (11.08.2011)
Der höchste Punkt der Insel wird durch die Snaefell Mountain Railway erschlossen. Das Klima auf diesem gut 600m hohen Hügel ist ähnlich extrem wie auf dem Brocken im Harz. So auch bei unserem Besuch, dicker Nebel und starker Wind luden nicht zum Verweilen. (11.08.2011)
Herbert Graf

Großbritannien / Isle of Man / Snaefell Mountain Railway

364  1 1024x592 Px, 02.10.2011

Normalerweise ist eine Bergbahn einspurig und die Bergstation weist zwei Geleise auf. Nicht so am Snaefell, hier münden die zwei Streckengeleise in ein einziges Bahnhofsgleis und die Weiche ist dermassen simpel konstruiert, dass nur ein Schenkel umgelegt werden muss. (11.08.2011)
Normalerweise ist eine Bergbahn einspurig und die Bergstation weist zwei Geleise auf. Nicht so am Snaefell, hier münden die zwei Streckengeleise in ein einziges Bahnhofsgleis und die Weiche ist dermassen simpel konstruiert, dass nur ein Schenkel umgelegt werden muss. (11.08.2011)
Herbert Graf

Dieses gescannte Foto aus dem Jahre 1996 wurde mir als Vergleichsbild von meinem Kollegen zur Verfügung gestellt. So schön kann der Snaefell auch sein.
Dieses gescannte Foto aus dem Jahre 1996 wurde mir als Vergleichsbild von meinem Kollegen zur Verfügung gestellt. So schön kann der Snaefell auch sein.
Herbert Graf

Wie eine Achterbahn auf dem Rummelplatz, so kommt mir die Snaefell Mountain Railway vor, aber es funktioniert. (11.08.2011)
Wie eine Achterbahn auf dem Rummelplatz, so kommt mir die Snaefell Mountain Railway vor, aber es funktioniert. (11.08.2011)
Herbert Graf

Streckenabschnitt oberhalb von Laxey. Die Unordnung ist vergleichbar mit jener vom Mount Washington in den USA. (11.08.2011)
Streckenabschnitt oberhalb von Laxey. Die Unordnung ist vergleichbar mit jener vom Mount Washington in den USA. (11.08.2011)
Herbert Graf

Triebwagen 2 der Snaefell Mountain Railway in der Talstation Laxey. (11.08.2011)
Triebwagen 2 der Snaefell Mountain Railway in der Talstation Laxey. (11.08.2011)
Herbert Graf

Die Bremszange für die Bremsschiene System Fell der Snaefell Mountain Railway. (11.08.2011)
Die Bremszange für die Bremsschiene System Fell der Snaefell Mountain Railway. (11.08.2011)
Herbert Graf

Die Führungsrollen für die Bremsschiene System Fell der Snaefell Mountain Railway. (11.08.2011)
Die Führungsrollen für die Bremsschiene System Fell der Snaefell Mountain Railway. (11.08.2011)
Herbert Graf

Triebwagen Nr 2 auf Bergfahrt. Schhön zu sehen die Bremsschienen. (11.08.2011)
Triebwagen Nr 2 auf Bergfahrt. Schhön zu sehen die Bremsschienen. (11.08.2011)
Herbert Graf

Zwei Triebwagen der Snaefell Mountain Railway, in Englisch und Manx beschriftet, warten in Laxey auf Anschlussfahrgäste. (11.08.2011)
Zwei Triebwagen der Snaefell Mountain Railway, in Englisch und Manx beschriftet, warten in Laxey auf Anschlussfahrgäste. (11.08.2011)
Herbert Graf

Motorwagen 3 der Snaefell Mountain Railway hat den Talboden bei Laxey erreicht. (10.08.2011)
Motorwagen 3 der Snaefell Mountain Railway hat den Talboden bei Laxey erreicht. (10.08.2011)
Herbert Graf

Motorwagen Nr 2 kommt vom Snaefell herunter. Der spurweitenunterschied von 914mm Tram zu 1067mm der Snaefell Mountain Railway ist hier kaum auszumachen. (10.08.2011)
Motorwagen Nr 2 kommt vom Snaefell herunter. Der spurweitenunterschied von 914mm Tram zu 1067mm der Snaefell Mountain Railway ist hier kaum auszumachen. (10.08.2011)
Herbert Graf

Nr 3 kommt vom Snaefell herunter. Schön zu sehen auf dieser Aufnahme ist die querliegende Bremsschiene System Fell für die bis zu 120 o/oo steile Strecke. (10.8.2011)
Nr 3 kommt vom Snaefell herunter. Schön zu sehen auf dieser Aufnahme ist die querliegende Bremsschiene System Fell für die bis zu 120 o/oo steile Strecke. (10.8.2011)
Herbert Graf

Nr 2 in Laxey. (10.08.2011)
Nr 2 in Laxey. (10.08.2011)
Herbert Graf

Großbritannien / Isle of Man / Snaefell Mountain Railway

344  1 1024x618 Px, 21.09.2011

In Laxey auf halber Strecke zweigt die Snaefell Mountain Railway ab. Ihre Spurweite ist 1067mm (Kapspur) und führt auf 8km Länge auf den höchsten Berg der Insel, den 621m hohen Snaefell (Schneeberg). Motorwagen 20 der MER trifft auf Motorwagen 2 der Snaefell Mountain Railway. (10.08.2011)
In Laxey auf halber Strecke zweigt die Snaefell Mountain Railway ab. Ihre Spurweite ist 1067mm (Kapspur) und führt auf 8km Länge auf den höchsten Berg der Insel, den 621m hohen Snaefell (Schneeberg). Motorwagen 20 der MER trifft auf Motorwagen 2 der Snaefell Mountain Railway. (10.08.2011)
Herbert Graf





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