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Class 158 Fotos

85 Bilder
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Farbenfroh: Lokalzug der Gesellschaft 'Transport for Wales' fährt auf der unteren Ebene des zweistöckigen Bahnhofs Smethwick Galton Bridge aus. Die obere Etage verläuft im Hintergrund rechtwinklig. Smethwick Galton Bridge, 13.5.2022
Farbenfroh: Lokalzug der Gesellschaft 'Transport for Wales' fährt auf der unteren Ebene des zweistöckigen Bahnhofs Smethwick Galton Bridge aus. Die obere Etage verläuft im Hintergrund rechtwinklig. Smethwick Galton Bridge, 13.5.2022
Markus Gmür

Unter all den vielen Brücke, darf natürlich eine der eindrücklichsten Brücken nicht fehlen: die Forth Bridge, die hier von der Station Dalmeny im Hintergrund andeutungsweise zu sehen ist. Der Class 185 (158 732) verlässt gerade die Station Dalmeny und wird in der Folge über die 2534 Meter lange Brücke fahren.

3. Mai 2017
Unter all den vielen Brücke, darf natürlich eine der eindrücklichsten Brücken nicht fehlen: die Forth Bridge, die hier von der Station Dalmeny im Hintergrund andeutungsweise zu sehen ist. Der Class 185 (158 732) verlässt gerade die Station Dalmeny und wird in der Folge über die 2534 Meter lange Brücke fahren. 3. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Zum Ende einer Epoche - ein kleiner Beitrag: Ein Class 158 verlässt Edinburgh Waverley an einem 21. April. 

21.04.2018
Zum Ende einer Epoche - ein kleiner Beitrag: Ein Class 158 verlässt Edinburgh Waverley an einem 21. April. 21.04.2018
Stefan Wohlfahrt

Mal ein kleiner Sprung über den Ärmelkanal auf die Britische Insel.
In fast ganz Großbritannien finden sich Triebwagen vom Typ Class 158 im Regionalverkehr wieder so wie der 158729 von Scotrail der am 28.4.2022 die malerische Haltestelle North Queensferry in Richtung Glenrothes verlässt.
Mal ein kleiner Sprung über den Ärmelkanal auf die Britische Insel. In fast ganz Großbritannien finden sich Triebwagen vom Typ Class 158 im Regionalverkehr wieder so wie der 158729 von Scotrail der am 28.4.2022 die malerische Haltestelle North Queensferry in Richtung Glenrothes verlässt.
Max Kiegerl

Auf diesem Bild befindet sich der Abellio ScottRail Class 158 etwa an der selben Stelle wie der kaum zu sehende Zug auf dem vorangegangen Bild, die Aufnahme entstand Ort South Queensferry, westlich der Forth of Five Bridge. 

3. Mai 2017
Auf diesem Bild befindet sich der Abellio ScottRail Class 158 etwa an der selben Stelle wie der kaum zu sehende Zug auf dem vorangegangen Bild, die Aufnahme entstand Ort South Queensferry, westlich der Forth of Five Bridge. 3. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Der Abellio ScottRail 158 727 verlässt Dalmeny und wird schon bald den Forth of Five über die im Hintergrund zu sehende Brücke überqueren. 

3. Mai 2017
Der Abellio ScottRail 158 727 verlässt Dalmeny und wird schon bald den Forth of Five über die im Hintergrund zu sehende Brücke überqueren. 3. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Die Forth Bridge von Nord Queensferry Nord gesehen, mit einem in Kürze in Nord Queensferry ankommenden Abellio ScotRail Dieseltriebwagen der Class 158. 

23 April 2018
Die Forth Bridge von Nord Queensferry Nord gesehen, mit einem in Kürze in Nord Queensferry ankommenden Abellio ScotRail Dieseltriebwagen der Class 158. 23 April 2018
Stefan Wohlfahrt

Am 14.08.2019 erreicht Triebwagen 158 729 den Bahnhof Edinburgh Haymarket.
Am 14.08.2019 erreicht Triebwagen 158 729 den Bahnhof Edinburgh Haymarket.
Fluffy

ScotRail Turbostar 170 426 zusammen mit einem Express Sprinter der Class 158 am 27. April 2019 auf dem Weg von Edinburgh nach Inverness zwischen Kinghorn und Kirkcaldy.
ScotRail Turbostar 170 426 zusammen mit einem Express Sprinter der Class 158 am 27. April 2019 auf dem Weg von Edinburgh nach Inverness zwischen Kinghorn und Kirkcaldy.
Julian Ryf

ScotRail 158 724 am Abend des 26. April 2019 von Kirkcaldy nach Edinburgh Waverley in North Queensferry.
ScotRail 158 724 am Abend des 26. April 2019 von Kirkcaldy nach Edinburgh Waverley in North Queensferry.
Julian Ryf

Der Triebzug 158908 wartet am Bahnhof in York auf die Weiterfahrt. (Mai 2019)
Der Triebzug 158908 wartet am Bahnhof in York auf die Weiterfahrt. (Mai 2019)
Christian Bremer

Der Triebzug 158753 Anfang Mai 2019 am Bahnhof in York.
Der Triebzug 158753 Anfang Mai 2019 am Bahnhof in York.
Christian Bremer

Der Triebzug 158867 wartet am Bahnhof in York auf die Weiterfahrt. (Mai 2019)
Der Triebzug 158867 wartet am Bahnhof in York auf die Weiterfahrt. (Mai 2019)
Christian Bremer

Einfahrt Dieseltriebzuges 158 735 in Dalmeny als Scotrail Service nach Edinburgh.

23. April 2018
Einfahrt Dieseltriebzuges 158 735 in Dalmeny als Scotrail Service nach Edinburgh. 23. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Der Scotrail Class 158 mit der Nummer 158725 erreicht als Glasgow - Aberdeen Service den Bahnhof von Stonehavn.
22. April 2018
Der Scotrail Class 158 mit der Nummer 158725 erreicht als Glasgow - Aberdeen Service den Bahnhof von Stonehavn. 22. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Da die Einstiegstüren britischer Züge etwas vor der planmässigen Abfahrtszeit schliessen, sind die Züge, wie dieses Bild, zeigt in der Regel  on time .
Das Bild entstand in Kirkcaldy und zeigt den hier eintreffenden Scotrail Dieseltriebzug 158 704.
22. April 2018
Da die Einstiegstüren britischer Züge etwas vor der planmässigen Abfahrtszeit schliessen, sind die Züge, wie dieses Bild, zeigt in der Regel "on time". Das Bild entstand in Kirkcaldy und zeigt den hier eintreffenden Scotrail Dieseltriebzug 158 704. 22. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Der Central-Trains 158 794 wartet in Weymouth auf die Abfahrt nach Bristol Temple Meads.
25. März 2006
Der Central-Trains 158 794 wartet in Weymouth auf die Abfahrt nach Bristol Temple Meads. 25. März 2006
Stefan Wohlfahrt

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 158

134 1200x907 Px, 27.11.2017

Voller Bahnhof in Inverness am 24. August 2017. Die Class 158 werden auf der Far North Line nach Wick und Thurso und auf der Kyle of Lochalsh Line eingesetzt, die Class 170 Turbostar kommen auf der Aberdeen - Inverness Line und der Highland Main Line nach Perth und Edinburgh zum Einsatz. Zudem gibt es eine tägliche HST-Verbindung  Highland Chieftain  nach London King's Cross und eine 6x wöchentlich verkehrende Nacht-Verbindung mit dem Caledonian Sleeper nach London Euston.
Voller Bahnhof in Inverness am 24. August 2017. Die Class 158 werden auf der Far North Line nach Wick und Thurso und auf der Kyle of Lochalsh Line eingesetzt, die Class 170 Turbostar kommen auf der Aberdeen - Inverness Line und der Highland Main Line nach Perth und Edinburgh zum Einsatz. Zudem gibt es eine tägliche HST-Verbindung "Highland Chieftain" nach London King's Cross und eine 6x wöchentlich verkehrende Nacht-Verbindung mit dem Caledonian Sleeper nach London Euston.
Julian Ryf

ScotRail 158 731 verlässt am 21. August 2017 den Bahnhof Edinburgh Waverley, benannt nach einer Romanfigur des schottischen Schriftstellers Walter Scott. Die Uhr des Balmoral Hotels, welches im Hintergrund zu sehen ist, geht seit 1902 immer 3 Minuten vor, damit die Leute ihren Zug nicht verpassen.
ScotRail 158 731 verlässt am 21. August 2017 den Bahnhof Edinburgh Waverley, benannt nach einer Romanfigur des schottischen Schriftstellers Walter Scott. Die Uhr des Balmoral Hotels, welches im Hintergrund zu sehen ist, geht seit 1902 immer 3 Minuten vor, damit die Leute ihren Zug nicht verpassen.
Julian Ryf

Ein ScotRail DMU der Class 158 noch in First livery befährt am 21. August 2017 die Forth Bridge bei South Queensferry.
Ein ScotRail DMU der Class 158 noch in First livery befährt am 21. August 2017 die Forth Bridge bei South Queensferry.
Julian Ryf

Zwei Class 158 Dieseltriebzüge mit dem 158 721 an der Spitze erreichen Dalmeny. Im Hintergrund die Forth Bridge.
3. Mai 2017
Zwei Class 158 Dieseltriebzüge mit dem 158 721 an der Spitze erreichen Dalmeny. Im Hintergrund die Forth Bridge. 3. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

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