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Torino Porta Nuova Fotos

8 Bilder
Trenitalia Intercity mit Steuerwagen UIC-Z1 in Torino Porta Nuova, 27.07.2022.
Trenitalia Intercity mit Steuerwagen UIC-Z1 in Torino Porta Nuova, 27.07.2022.
Eisen Bahn

Trenitalia ViValto Steuerwagen in Torino Porta Nuova, 27.07.2022.
Trenitalia ViValto Steuerwagen in Torino Porta Nuova, 27.07.2022.
Eisen Bahn

Trenitalia Steuerwagen Bauart UIC-X mit einem Regionale Veloce nach Milano Centrale in Torino Porta Nuova, 27.07.2022.
Trenitalia Steuerwagen Bauart UIC-X mit einem Regionale Veloce nach Milano Centrale in Torino Porta Nuova, 27.07.2022.
Eisen Bahn

In Torino Porta Nuova wartet ein ETR 500 als Frecciarossa 9623 auf die Abfahrt Richtung Rom 
Im Hintergrund, rechts im Bild die Bahnhofshalle, welche wie jene in Zürich, die Züge aufnahm, bevor sie zu klein wurde und die wesentlich erweiterte Bahnhofsanlage  vor  dem Bahnhof dem Betriebe aufnahm. 
10. März 2016
In Torino Porta Nuova wartet ein ETR 500 als Frecciarossa 9623 auf die Abfahrt Richtung Rom Im Hintergrund, rechts im Bild die Bahnhofshalle, welche wie jene in Zürich, die Züge aufnahm, bevor sie zu klein wurde und die wesentlich erweiterte Bahnhofsanlage "vor" dem Bahnhof dem Betriebe aufnahm. 10. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Ein NTV  Italo  ETR 575 AGV im Bahnhof von Torino Porta Nuova. 

1. März 2016
Ein NTV "Italo" ETR 575 AGV im Bahnhof von Torino Porta Nuova. 1. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Die FS E 403 005 erreicht mit ihrem Nachtzug IN 798 von Salerno (ab 20.38) pünkltich ihr Ziel Torino PN (an 9.20).
10. März 2016
Die FS E 403 005 erreicht mit ihrem Nachtzug IN 798 von Salerno (ab 20.38) pünkltich ihr Ziel Torino PN (an 9.20). 10. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Eine kleine Italienrundreise (Bild 3): Der FR 9610 fuhr ab Rho Fiera via Neubaustrecke und brauchte für die 175 km nur eine Stunde. Für die Weiterfahrt bzw. Rückreise nutze ich den Frecciabiana 9727 der via Stammstrecke auch die Zwichenstationen bedient. Hier wartet der FB 9727 nach Venzia SL in Torino auf die Abfahrt. 
1. März 2016
Eine kleine Italienrundreise (Bild 3): Der FR 9610 fuhr ab Rho Fiera via Neubaustrecke und brauchte für die 175 km nur eine Stunde. Für die Weiterfahrt bzw. Rückreise nutze ich den Frecciabiana 9727 der via Stammstrecke auch die Zwichenstationen bedient. Hier wartet der FB 9727 nach Venzia SL in Torino auf die Abfahrt. 1. März 2016
Stefan Wohlfahrt





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