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Baureihe 2000 Fotos

222 Bilder
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Der Bockfelsen ist seit 1644 von einem gewaltigen unterirdichen System, den Kasematten, durchzogen. Sie dienten der Festung Luxemburg, welche auch  Gibraltar des Nordens  genannt wurde zur Verteidigung, sie gewährten Tausenden von Soldaten und ihren Pferden Schutz, beherbergten aber auch Werstätten, Küchen, Bäckereien, Schlachthäuser, usw. 

1867 wurde die Festung geschleift, es war jedoch unmöglich, die Kasematten zu sprengen, ohne einen Teil der Stadt zu gefährden. 

Von den ürsprünglich 23 km, sind heute noch 17 km erhalten, stellenweise auf mehrere Stockwerke verteilt. Gewaltige Treppen sind bis zu 40 m Tiefe in die Felswände getrieben. In den beiden Weltkriegen boten die Kasematten Unterschlupf und sicheren Schutz für 35.000 Personen. 

1994 wurden sie von der UNESCO in die Liste des Weltkulturerbes aufgenommen. 

Aus einer der Öffnungen kann man aber auch eine Dreifacheinheit Z 2000 fotografieren, welche auf dem Pfaffentaler Viadukt in Richtung Norden unterwegs ist. 01.08.09 (Jeanny)
Der Bockfelsen ist seit 1644 von einem gewaltigen unterirdichen System, den Kasematten, durchzogen. Sie dienten der Festung Luxemburg, welche auch "Gibraltar des Nordens" genannt wurde zur Verteidigung, sie gewährten Tausenden von Soldaten und ihren Pferden Schutz, beherbergten aber auch Werstätten, Küchen, Bäckereien, Schlachthäuser, usw. 1867 wurde die Festung geschleift, es war jedoch unmöglich, die Kasematten zu sprengen, ohne einen Teil der Stadt zu gefährden. Von den ürsprünglich 23 km, sind heute noch 17 km erhalten, stellenweise auf mehrere Stockwerke verteilt. Gewaltige Treppen sind bis zu 40 m Tiefe in die Felswände getrieben. In den beiden Weltkriegen boten die Kasematten Unterschlupf und sicheren Schutz für 35.000 Personen. 1994 wurden sie von der UNESCO in die Liste des Weltkulturerbes aufgenommen. Aus einer der Öffnungen kann man aber auch eine Dreifacheinheit Z 2000 fotografieren, welche auf dem Pfaffentaler Viadukt in Richtung Norden unterwegs ist. 01.08.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Am 07.06.2009 verlässt der CFL Triebwagen 2009 (BR 2000) den Bahnhof Wasserbillig in Richtung Luxembourg.
Am 07.06.2009 verlässt der CFL Triebwagen 2009 (BR 2000) den Bahnhof Wasserbillig in Richtung Luxembourg.
Tobias Maurer

Obwohl die BR 2000 nicht sonderlich beliebt ist, so gehören diese Triebzüge zur luxemburgischen Eisenbahn dazu. Sie verrichten tagtäglich unverdrossen ihre Dienste und sind scheinbar unverwüstlich. Wilwerwiltz 05.08.09 (Jeanny)
Obwohl die BR 2000 nicht sonderlich beliebt ist, so gehören diese Triebzüge zur luxemburgischen Eisenbahn dazu. Sie verrichten tagtäglich unverdrossen ihre Dienste und sind scheinbar unverwüstlich. Wilwerwiltz 05.08.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Der Triebzug 2011 fährt über den Bisserweg Viadukt dem Bahnhof von Luxemburg entgegen. Vor den Überresten der Festung sieht man im Hintergrund die Stelle wo die Nordstrecke und die Strecke aus Wasserbillig zusammentreffen. 01.08.09 (Jeanny)
Der Triebzug 2011 fährt über den Bisserweg Viadukt dem Bahnhof von Luxemburg entgegen. Vor den Überresten der Festung sieht man im Hintergrund die Stelle wo die Nordstrecke und die Strecke aus Wasserbillig zusammentreffen. 01.08.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

22.07.2009 CFL Br 2000 Nr 13 fährt aus Düdelange kommend in Bettemburg ein.
22.07.2009 CFL Br 2000 Nr 13 fährt aus Düdelange kommend in Bettemburg ein.
Gérard - Nicolas Mannes

Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2000

457 800x535 Px, 28.07.2009

Zugbegegnung am 11.07.09 des Wendezuges nach Wiltz und des Triebzuges 2011 nach Luxemburg in der Nähe von Cruchten. (Hans)
Zugbegegnung am 11.07.09 des Wendezuges nach Wiltz und des Triebzuges 2011 nach Luxemburg in der Nähe von Cruchten. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Der Triebzug 2004 fährt im Bahnhof von Luxemburg an den beiden Ringschuppen (rotondes) vorbei zum Abstellplatz. Diese Rotunden sollten der Spitzhacke zum Opfer fallen, dann wurde zum Glück beschlossen sie zu restaurieren. Im Vordergrund sieht man das Resultat dieser Instandsetzung, während der hintere Ringschuppen noch darauf wartet. Das Bild wurde am 06.06.09 von der Fußgängerbrücke (passerelle) aus aufgenommen. (Jeanny)
Der Triebzug 2004 fährt im Bahnhof von Luxemburg an den beiden Ringschuppen (rotondes) vorbei zum Abstellplatz. Diese Rotunden sollten der Spitzhacke zum Opfer fallen, dann wurde zum Glück beschlossen sie zu restaurieren. Im Vordergrund sieht man das Resultat dieser Instandsetzung, während der hintere Ringschuppen noch darauf wartet. Das Bild wurde am 06.06.09 von der Fußgängerbrücke (passerelle) aus aufgenommen. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Es sollte ein Bild des einfahrenden TGV werden, doch leider fuhr mir der ausfahrende Triebzug 2010 durchs Bild und so ist es eine ungewöhnliche Zugbegegnung geworden. 25.04.09 (Jeanny)
Es sollte ein Bild des einfahrenden TGV werden, doch leider fuhr mir der ausfahrende Triebzug 2010 durchs Bild und so ist es eine ungewöhnliche Zugbegegnung geworden. 25.04.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Der Triebzug Z 2005 wartet am späten Abend als RE 3798 in Troisvierges auf Fahrgäste Richtung Luxembourg (Stadt). 
30. März 2009
Der Triebzug Z 2005 wartet am späten Abend als RE 3798 in Troisvierges auf Fahrgäste Richtung Luxembourg (Stadt). 30. März 2009
Stefan Wohlfahrt

Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2000

572  4 800x628 Px, 02.04.2009

Baustelle Bahnhof Luxemburg. Während der Triebzug 2020 auf die Abfahrt wartet, steht am gegenüberliegenden Bahnsteig die Arbeitsmaschine 1054, welche die Arbeiter mit Material versorgt. Rechts im Bild erkennt man, dass am Überdach dieses Bahnsteigs auch ein Stück feht (Lifteinbau). 24.02.09 (Hans)
Baustelle Bahnhof Luxemburg. Während der Triebzug 2020 auf die Abfahrt wartet, steht am gegenüberliegenden Bahnsteig die Arbeitsmaschine 1054, welche die Arbeiter mit Material versorgt. Rechts im Bild erkennt man, dass am Überdach dieses Bahnsteigs auch ein Stück feht (Lifteinbau). 24.02.09 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Zugkreuzing von 2001 (CFL) mit R4 4939 Wasserbillig-Rodange und 628 491-3/928 491-0 (DB) mit Zug Luxembourg-Trier auf Bahnhof Wasserbillig am 8-4-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Zugkreuzing von 2001 (CFL) mit R4 4939 Wasserbillig-Rodange und 628 491-3/928 491-0 (DB) mit Zug Luxembourg-Trier auf Bahnhof Wasserbillig am 8-4-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2000

760  2 800x533 Px, 20.03.2009

2017 auf Bahnhof Troisvièrges am 8-4-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.
2017 auf Bahnhof Troisvièrges am 8-4-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2000

487  4 800x600 Px, 20.03.2009

CFL-Triebwagen 2015 (des aus Frankreich stammenden Typs Z2)in Volmerange-les-Mines (Wuelmereng/Wollmeringen), das bereits in Frankreich liegt. Der Triebwagen pendelt auf dieser vorrangig dem Berufsverkehr dienenden Strecke, die 2003 bis hierher verlängert wurde, zwischen Volmerange und Bettembourg.
24.07.2008
Volmerange-les-Mines
CFL-Triebwagen 2015 (des aus Frankreich stammenden Typs Z2)in Volmerange-les-Mines (Wuelmereng/Wollmeringen), das bereits in Frankreich liegt. Der Triebwagen pendelt auf dieser vorrangig dem Berufsverkehr dienenden Strecke, die 2003 bis hierher verlängert wurde, zwischen Volmerange und Bettembourg. 24.07.2008 Volmerange-les-Mines
Arnulf Sensenbrenner

Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2000

483 800x600 Px, 16.02.2009

CFL-Triebwagen 2015 (des aus Frankreich stammenden Typs Z2)in Volmerange-les-Mines (Wuelmereng/Wollmeringen), das bereits in Frankreich liegt. Der Triebwagen pendelt auf dieser vorrangig dem Berufsverkehr dienenden Strecke, die 2003 bis hierher verlängert wurde, zwischen Volmerange und Bettembourg.
24.07.2008
Volmerange-les-Mines
CFL-Triebwagen 2015 (des aus Frankreich stammenden Typs Z2)in Volmerange-les-Mines (Wuelmereng/Wollmeringen), das bereits in Frankreich liegt. Der Triebwagen pendelt auf dieser vorrangig dem Berufsverkehr dienenden Strecke, die 2003 bis hierher verlängert wurde, zwischen Volmerange und Bettembourg. 24.07.2008 Volmerange-les-Mines
Arnulf Sensenbrenner

Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2000

551 800x600 Px, 16.02.2009

CFL Baureihe 2000 in Dreifachtraktion im Bahnhof Luxemburg am 
17.01.2009.
CFL Baureihe 2000 in Dreifachtraktion im Bahnhof Luxemburg am 17.01.2009.
Gérard - Nicolas Mannes

Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2000

542  1 800x532 Px, 09.02.2009

Die runderneuerte Sauerbrücke bei Michelau einmal aus der anderen Richtung gesehen mit einem Triebzug der BR 2000 auf seiner Reise von Wiltz nach Luxemburg. 26.10.08 (Jeanny)
Die runderneuerte Sauerbrücke bei Michelau einmal aus der anderen Richtung gesehen mit einem Triebzug der BR 2000 auf seiner Reise von Wiltz nach Luxemburg. 26.10.08 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Eine Doppeleinheit der BR 2000 kommt am 19.12.08 aus Luxemburg und fährt in den Bahnhof von Pétange ein. (Jeanny)
Eine Doppeleinheit der BR 2000 kommt am 19.12.08 aus Luxemburg und fährt in den Bahnhof von Pétange ein. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Hochbetrieb im Bahnhof von Ettelbrück am 26.10.08, wo sonst sonntags gähnende Leere herrscht: Der DB Triebzug 628/928 488-9 kommt aus Diekirch, um nach kurzem Halt seine Reise nach Luxemburg fortzusetzen, während die Triebzüge 2007 und 2010 als Ersatzzüge in Ettelbrück abgestellt sind. (Hans)
Hochbetrieb im Bahnhof von Ettelbrück am 26.10.08, wo sonst sonntags gähnende Leere herrscht: Der DB Triebzug 628/928 488-9 kommt aus Diekirch, um nach kurzem Halt seine Reise nach Luxemburg fortzusetzen, während die Triebzüge 2007 und 2010 als Ersatzzüge in Ettelbrück abgestellt sind. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Der Triebzug 2012 kommt am 26.10.08 aus Wiltz und befährt kurz vor Michelau die runderneuerte Brücke über die Sauer auf seiner Reise in Richtung Ettelbrück. (Hans)
Der Triebzug 2012 kommt am 26.10.08 aus Wiltz und befährt kurz vor Michelau die runderneuerte Brücke über die Sauer auf seiner Reise in Richtung Ettelbrück. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Der Triebzug 2004 kurvt am 18.10.08 durch die engen Schluchten auf seinem Weg von Kautenbach nach Wiltz. (Hans)
Der Triebzug 2004 kurvt am 18.10.08 durch die engen Schluchten auf seinem Weg von Kautenbach nach Wiltz. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Alt und neu nebeneinander am 19.10.08 im Bahnhof von Luxemburg. Der Triebzug 2016 stand zur Abfahrt nach Pétange via Dippach bereit, während der Triebzug 2204 noch auf die Fahrgäste nach Nancy wartete. (Jeanny)
Alt und neu nebeneinander am 19.10.08 im Bahnhof von Luxemburg. Der Triebzug 2016 stand zur Abfahrt nach Pétange via Dippach bereit, während der Triebzug 2204 noch auf die Fahrgäste nach Nancy wartete. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Der Triebzug 2004 fotografiert in der herbstlichen Landschaft zwischen Kautenbach und Wiltz am 18.10.08. (Jeanny)
Der Triebzug 2004 fotografiert in der herbstlichen Landschaft zwischen Kautenbach und Wiltz am 18.10.08. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Frisch gestrichen sieht der Triebzug 2014 (ex 2002) wieder wie neu aus. Bild aufgenommen im Bahnhof von Ettelbrück am 04.10.08 (Jeanny)
Frisch gestrichen sieht der Triebzug 2014 (ex 2002) wieder wie neu aus. Bild aufgenommen im Bahnhof von Ettelbrück am 04.10.08 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

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