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Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999 Fotos

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Wien WVB SL 231 (M 4102) Floridsdorfer Brücke am 2. November 1976. - Zu der Zeit waren dem Verkehr über die Brücke zwar einige Einschränkungen auferlegt, aber die Brücke war noch für große Teile des Verkehrs zugänglich. Am 23. Dezember 1976 wurde die Brücke gesperrt. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL 231 (M 4102) Floridsdorfer Brücke am 2. November 1976. - Zu der Zeit waren dem Verkehr über die Brücke zwar einige Einschränkungen auferlegt, aber die Brücke war noch für große Teile des Verkehrs zugänglich. Am 23. Dezember 1976 wurde die Brücke gesperrt. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Wien WVB SL 331 (F 727 + l3) Floridsdorf, Floridsdorfer Brücke / Am Hubertusdamm / Floridsdorfer Hauptsstraße am 2. November 1976. -  Der Zug ist eben über die alte Floridsdorfer Brücke (der größte Teil der Brücke befindet sich rechts außerhalb des Bildes) in Richtung Stammersdorf gefahren und hat den 21. Bezirk (Wien-Floridsdorf) erreicht. - Der Zustand der Floridsdorfer Brücke wurde als Folge des Einsturzes der Reichsbrücke am 1. August 1976 überprüft. In Verbindung mit den gründlichen Untersuchungen wurden sehr ernsthafte Schäden konstatiert, und die Brücke wurde am 23. Dezember desselben Jahres gesperrt. Ab April 1977 konnten Straßenbahnen, Notfahrzeuge, Radfahrer und Fussgänger die alte Brücke wieder benutzen. - Gleichzeitig war die Konstruktion der neuen, gegenwärtigen Floridsdorfer Brücke in vollem Gang. Diese Brücke wurde am 3. Oktober 1978 eröffnet. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL 331 (F 727 + l3) Floridsdorf, Floridsdorfer Brücke / Am Hubertusdamm / Floridsdorfer Hauptsstraße am 2. November 1976. - Der Zug ist eben über die alte Floridsdorfer Brücke (der größte Teil der Brücke befindet sich rechts außerhalb des Bildes) in Richtung Stammersdorf gefahren und hat den 21. Bezirk (Wien-Floridsdorf) erreicht. - Der Zustand der Floridsdorfer Brücke wurde als Folge des Einsturzes der Reichsbrücke am 1. August 1976 überprüft. In Verbindung mit den gründlichen Untersuchungen wurden sehr ernsthafte Schäden konstatiert, und die Brücke wurde am 23. Dezember desselben Jahres gesperrt. Ab April 1977 konnten Straßenbahnen, Notfahrzeuge, Radfahrer und Fussgänger die alte Brücke wieder benutzen. - Gleichzeitig war die Konstruktion der neuen, gegenwärtigen Floridsdorfer Brücke in vollem Gang. Diese Brücke wurde am 3. Oktober 1978 eröffnet. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Quartier Belvedere, Nachschuss

Eine Sonderfahrt des VEF, Verband der Eisenbahnfreunde, führte am 6.Februar.2016 die wunderbar restaurierte Garnitur L4 548 + l3 1852 auch zur ehemaligen Schleife Südbahnhof.
Quartier Belvedere, Nachschuss Eine Sonderfahrt des VEF, Verband der Eisenbahnfreunde, führte am 6.Februar.2016 die wunderbar restaurierte Garnitur L4 548 + l3 1852 auch zur ehemaligen Schleife Südbahnhof.
Bertram Selchgruber

Quartier Belvedere

Eine Sonderfahrt des VEF, Verband der Eisenbahnfreunde, führte am 6.Februar.2016 die wunderbar restaurierte Garnitur L4 548 + l3 1852 auch zur ehemaligen Schleife Südbahnhof.
Quartier Belvedere Eine Sonderfahrt des VEF, Verband der Eisenbahnfreunde, führte am 6.Februar.2016 die wunderbar restaurierte Garnitur L4 548 + l3 1852 auch zur ehemaligen Schleife Südbahnhof.
Bertram Selchgruber

Wien WVB: Am Nachmittag des 1. November 1976 (Allerheiligen 1976) hält eine L+l-Garnitur bestehend aus dem L 562 und einem Beiwagen des Typs 13 /l als Friedhofslinie 45 in der Endstation Ottakringer Straße. - Der Triebwagen L4 562 wurde 1962 von SGP gebaut; 1975 wurde er für den Betrieb mit schaffnerlosen Beiwagen zum L 562 umgebaut. Die Beiwagen des Typs l3 (1701 - 1900) wurden 1959 bis 1962 von der Firma Gräf & Stift hergestellt. Die Wagen 1701 - 1830 wurden in den Jahren 1973 bis 1976 zu Beiwagen des Typs l umgebaut. - Leute, die den Ottakringer Friedhof zu Allerheiligen 1976 besuchen wollten, konnten sowohl die Straßenbahnlinie J als auch die Friedhofslinie 45 benutzen. Am 1. November 1976 verkehrte nämlich die SL 45 zwischen Stadtbahn Josefstädter Straße und Ottakringer Straße. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB: Am Nachmittag des 1. November 1976 (Allerheiligen 1976) hält eine L+l-Garnitur bestehend aus dem L 562 und einem Beiwagen des Typs 13 /l als Friedhofslinie 45 in der Endstation Ottakringer Straße. - Der Triebwagen L4 562 wurde 1962 von SGP gebaut; 1975 wurde er für den Betrieb mit schaffnerlosen Beiwagen zum L 562 umgebaut. Die Beiwagen des Typs l3 (1701 - 1900) wurden 1959 bis 1962 von der Firma Gräf & Stift hergestellt. Die Wagen 1701 - 1830 wurden in den Jahren 1973 bis 1976 zu Beiwagen des Typs l umgebaut. - Leute, die den Ottakringer Friedhof zu Allerheiligen 1976 besuchen wollten, konnten sowohl die Straßenbahnlinie J als auch die Friedhofslinie 45 benutzen. Am 1. November 1976 verkehrte nämlich die SL 45 zwischen Stadtbahn Josefstädter Straße und Ottakringer Straße. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Wien WVB SL J (L3 496 + c2/c3) Ottakring, Ottakringer Straße (Endstation) am 1. November 1976. - Der L3 496 verkehrte von 1975 bis 1977 mit Werbung für Flamingo. Von den fünf Triebwagen des Typs L3, die Totalwerbung erhielten, hatte Tw 496 als der einzige auch Werbung an der Front. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL J (L3 496 + c2/c3) Ottakring, Ottakringer Straße (Endstation) am 1. November 1976. - Der L3 496 verkehrte von 1975 bis 1977 mit Werbung für Flamingo. Von den fünf Triebwagen des Typs L3, die Totalwerbung erhielten, hatte Tw 496 als der einzige auch Werbung an der Front. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Wien WVB SL J: Am Nachmittag des 1. November 1976 errecht eine Garnitur bestehend aus dem Tw L3 454 und dem Beiwagen c3 11xx die Endstation Ottakringer Straße in Wien-Ottakring. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL J: Am Nachmittag des 1. November 1976 errecht eine Garnitur bestehend aus dem Tw L3 454 und dem Beiwagen c3 11xx die Endstation Ottakringer Straße in Wien-Ottakring. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Wien WVB SL J (L3 453 + c2/c3) Ottakring, Ottakringer Straße am 1. November 1976. - Bis 1987 gab es in der Ottakringer Straße zwischen den Nummern 180 und 198 eine kurze eingleisige Strecke. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL J (L3 453 + c2/c3) Ottakring, Ottakringer Straße am 1. November 1976. - Bis 1987 gab es in der Ottakringer Straße zwischen den Nummern 180 und 198 eine kurze eingleisige Strecke. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Wien WVB SL 71 (C1 136 + c1 1536) Landstraße, Rennweg am 1. November 1976. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL 71 (C1 136 + c1 1536) Landstraße, Rennweg am 1. November 1976. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

4149+5376

M 4149 (Bj. 1929) gemeinsam mit m3 5376 (Bj. 1929) des VEF, Rent a Bim, unterwegs auf der Simmeringer Hauptstraße in Richtung Hauptwerkstätte.

Anlässlich des Tramwaytages am 25.April.2015 wurde die Garnitur im Zubringerverkehr eingesetzt
4149+5376 M 4149 (Bj. 1929) gemeinsam mit m3 5376 (Bj. 1929) des VEF, Rent a Bim, unterwegs auf der Simmeringer Hauptstraße in Richtung Hauptwerkstätte. Anlässlich des Tramwaytages am 25.April.2015 wurde die Garnitur im Zubringerverkehr eingesetzt
Bertram Selchgruber

GS1 6859

Schulwagen zur Fahrerausbildung

Anlässlich eines Aktionstages wurde der Wagen am 7.Juli.2006 im Publikumsverkehr eingesetzt.
GS1 6859 Schulwagen zur Fahrerausbildung Anlässlich eines Aktionstages wurde der Wagen am 7.Juli.2006 im Publikumsverkehr eingesetzt.
Bertram Selchgruber

4771 gemeinsam mit einem Beiwagen der Type c3 im Einsatz auf der Linie 21, auf der Whelistraße. Der fährt gleich an der Stadionschleife vorbei.

4771 wurde 1972 von SGP geliefert und ist noch immer im Betriebsstand der Wiener Linien.

Die Strecke der Linie 21 wurde 2008 aufgelassen.

08.07.2006
4771 gemeinsam mit einem Beiwagen der Type c3 im Einsatz auf der Linie 21, auf der Whelistraße. Der fährt gleich an der Stadionschleife vorbei. 4771 wurde 1972 von SGP geliefert und ist noch immer im Betriebsstand der Wiener Linien. Die Strecke der Linie 21 wurde 2008 aufgelassen. 08.07.2006
Bertram Selchgruber

Eine Sonderfahrt des VEF, Verband der Eisenbahnfreunde, führte die wunderbar restaurierte Garnitur L4 548 + l3 1852 auch zur ehemaligen Stadtbahnstation Josefstädter Straße.
Eine Sonderfahrt des VEF, Verband der Eisenbahnfreunde, führte die wunderbar restaurierte Garnitur L4 548 + l3 1852 auch zur ehemaligen Stadtbahnstation Josefstädter Straße.
Bertram Selchgruber

Ein Zug der Linie 41 auf der Rampe von/zur Station Schottentor am Weg Richtung Pötzleinsdorf.
 

4007+1407
Ein Zug der Linie 41 auf der Rampe von/zur Station Schottentor am Weg Richtung Pötzleinsdorf. 4007+1407
Bertram Selchgruber

Ein Zug des Verein  WTM, Wiener Tramwaymuseum  eingesetzt im Zubringerverkehr anlässlich des Tramwaytages 2015 in der HW Simmering.

A 1(1)  (Bj. 1944)
k5 3940 (Bj. 1937)
k5 3964 (Bj. 1938)

Zentralfriedhof 2.Tor, Wien
Ein Zug des Verein "WTM, Wiener Tramwaymuseum" eingesetzt im Zubringerverkehr anlässlich des Tramwaytages 2015 in der HW Simmering. A 1(1) (Bj. 1944) k5 3940 (Bj. 1937) k5 3964 (Bj. 1938) Zentralfriedhof 2.Tor, Wien
Bertram Selchgruber

Wien Wiener Linien SL 30 (E1 4801 + c4 13xx) Floridsdorf, Schöpfleuthnergasse am 15. Februar 2016. - 1893 wurde die Gasse nach Johann Schöpfleuthner benannt. Schöpfleuthner, der von 1827 bis 1896 lebte, war 1867 bis 1875 und 1882 bis 1896 Gemeinderat von Floridsdorf.
Wien Wiener Linien SL 30 (E1 4801 + c4 13xx) Floridsdorf, Schöpfleuthnergasse am 15. Februar 2016. - 1893 wurde die Gasse nach Johann Schöpfleuthner benannt. Schöpfleuthner, der von 1827 bis 1896 lebte, war 1867 bis 1875 und 1882 bis 1896 Gemeinderat von Floridsdorf.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 31 (B 681) Floridsdorf, Schöpfleuthnergasse am 15. Februar 2016.
Wien Wiener Linien SL 31 (B 681) Floridsdorf, Schöpfleuthnergasse am 15. Februar 2016.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 30 (E1 4803 + c4 1317) Floridsdorf, Brünner Straße am 15. Februar 2016.
Wien Wiener Linien SL 30 (E1 4803 + c4 1317) Floridsdorf, Brünner Straße am 15. Februar 2016.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 31 (E1 4645) Floridsdorf, Brünner Straße / Peitlgasse (Hst. Floridsdorfer Markt) am 15. Februar 2016. - Peitlgasse, durch welche die Gleise, die nach links führen, zum Straßenbahnbetriebsbahnhof Floridsdorf führen, wurde 1910 nach dem ehemaligen Propst von Klosterneuburg, Leonhard Peitl (1846 - 1906), benannt.
Wien Wiener Linien SL 31 (E1 4645) Floridsdorf, Brünner Straße / Peitlgasse (Hst. Floridsdorfer Markt) am 15. Februar 2016. - Peitlgasse, durch welche die Gleise, die nach links führen, zum Straßenbahnbetriebsbahnhof Floridsdorf führen, wurde 1910 nach dem ehemaligen Propst von Klosterneuburg, Leonhard Peitl (1846 - 1906), benannt.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 30 (E1 4808) Floridsdorf, Brünner Straße (Hst. Anton-Schall-Gasse) am 23. März 2016. - Anton Schall (1900 - 1947) war Fussballer. 1925 bis 1941 war er im Sportklub Admira Wien, einem Fussballklub im Stadtteil Jedlesee (im 21. Bezirk Floridsdorf), als Fussballspieler aktiv.
Wien Wiener Linien SL 30 (E1 4808) Floridsdorf, Brünner Straße (Hst. Anton-Schall-Gasse) am 23. März 2016. - Anton Schall (1900 - 1947) war Fussballer. 1925 bis 1941 war er im Sportklub Admira Wien, einem Fussballklub im Stadtteil Jedlesee (im 21. Bezirk Floridsdorf), als Fussballspieler aktiv.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 31 am 23. März 2016: Der stadteinwärts fahrende ULF B 657 erreicht die Haltestelle Anton-Schall-Gasse in der Brünner Straße.
Wien Wiener Linien SL 31 am 23. März 2016: Der stadteinwärts fahrende ULF B 657 erreicht die Haltestelle Anton-Schall-Gasse in der Brünner Straße.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 30: Eine Garnitur bestehend aus dem Tw E2 4066 und dem Bw c5 1466 nähert sich am 23. März 2016 der Haltestele Van-Swieten-Kaserne in der Brünner Straße, Ecke Kummergasse. - Die Van-Swieten-Kaserne ist nach dem dem Leibarzt von Maria Theresia, Gerard Freiherr van Swieten (1700 - 1772), benannt worden. Dieser hat vieles geleistet, u.a. reorganisierte er den Universitätsbetrieb und begründete die Wiener Medizinische Schule.
Wien Wiener Linien SL 30: Eine Garnitur bestehend aus dem Tw E2 4066 und dem Bw c5 1466 nähert sich am 23. März 2016 der Haltestele Van-Swieten-Kaserne in der Brünner Straße, Ecke Kummergasse. - Die Van-Swieten-Kaserne ist nach dem dem Leibarzt von Maria Theresia, Gerard Freiherr van Swieten (1700 - 1772), benannt worden. Dieser hat vieles geleistet, u.a. reorganisierte er den Universitätsbetrieb und begründete die Wiener Medizinische Schule.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 31 (B 682) Floridsdorf, Brünner Straße / Kummergasse am 23. März 2016. - Dr. Karl Kummer (1904 - 1967) war Arbeitsrechtsspezialist und engagierte sich auch in Sozialpolitik.
Wien Wiener Linien SL 31 (B 682) Floridsdorf, Brünner Straße / Kummergasse am 23. März 2016. - Dr. Karl Kummer (1904 - 1967) war Arbeitsrechtsspezialist und engagierte sich auch in Sozialpolitik.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 30 (E1 4799 + c4 1313) Floridsdorf, Stammersdorf, Bahnhofplatz am 23. März 2016. - Die Bezeichnung Bahnhofplatz und die im Hintergrund auf einem sehr kurzen Gleisstück abgestellte Rangierlok erinnern an die Stammersdorfer Lokalbahn (Stammersdorf - Obersdorf - Dobermannsdorf), die bis 1988 Stammersdorf mit dem Weinviertel (NÖ) verband. Aber im Mai 1988 stellte die ÖBB den Bahnbetrieb zwischen Stammersdorf und Obersdorf ein.
Wien Wiener Linien SL 30 (E1 4799 + c4 1313) Floridsdorf, Stammersdorf, Bahnhofplatz am 23. März 2016. - Die Bezeichnung Bahnhofplatz und die im Hintergrund auf einem sehr kurzen Gleisstück abgestellte Rangierlok erinnern an die Stammersdorfer Lokalbahn (Stammersdorf - Obersdorf - Dobermannsdorf), die bis 1988 Stammersdorf mit dem Weinviertel (NÖ) verband. Aber im Mai 1988 stellte die ÖBB den Bahnbetrieb zwischen Stammersdorf und Obersdorf ein.
Kurt Rasmussen

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