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"203 211-8" Fotos

17 Bilder
Die beiden DR V 100.1 mit den Nummern 202 347-1 (204 347-9 | 112 347-0 | 110 347-2) und 203 211-8 (204 010-6 | 199 870-7 | 299 112-3 | 110 870-3) huschen über die Saale in Halle-Wörmlitz Richtung Halle Rosengarten.

🧰 Muldental-Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH (MTEG), im Einsatz für die Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS)
🕓 17.10.2022 | 16:01 Uhr
Die beiden DR V 100.1 mit den Nummern 202 347-1 (204 347-9 | 112 347-0 | 110 347-2) und 203 211-8 (204 010-6 | 199 870-7 | 299 112-3 | 110 870-3) huschen über die Saale in Halle-Wörmlitz Richtung Halle Rosengarten. 🧰 Muldental-Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH (MTEG), im Einsatz für die Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) 🕓 17.10.2022 | 16:01 Uhr
Clemens Kral

203 211-8 (204 010-6 | 199 870-7 | 299 112-3 | 110 870-3 | DR V 100.1) überführte eine Schlange neuer Containertragwagen nach Aschersleben, wo sie erst einmal zwischengelagert werden, und wurde ziemlich unverhofft am Bahnübergang Angerstraße in Halle-Trotha abgepasst.

🧰 Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS)
🕓 9.8.2022 | 12:30 Uhr
203 211-8 (204 010-6 | 199 870-7 | 299 112-3 | 110 870-3 | DR V 100.1) überführte eine Schlange neuer Containertragwagen nach Aschersleben, wo sie erst einmal zwischengelagert werden, und wurde ziemlich unverhofft am Bahnübergang Angerstraße in Halle-Trotha abgepasst. 🧰 Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) 🕓 9.8.2022 | 12:30 Uhr
Clemens Kral

Ganz frisch aus der Fabrik. Der offensichtlich erste sechsteiliger Flirt 3 RABe 524 301 für die TiLo wird in Konstanz abgeholt. Hier auf der Rheinbrücke, Zuglok ist 203 211-8, etwas verwirrend von der Press als 204 010-6 angeschrieben. Kann ein V 100 Ost-Experte kann das eigentlich erklären, warum man zwei unterschiedliche Nummern anschreibt außer vielleicht der Lok 10? August 2019.
Ganz frisch aus der Fabrik. Der offensichtlich erste sechsteiliger Flirt 3 RABe 524 301 für die TiLo wird in Konstanz abgeholt. Hier auf der Rheinbrücke, Zuglok ist 203 211-8, etwas verwirrend von der Press als 204 010-6 angeschrieben. Kann ein V 100 Ost-Experte kann das eigentlich erklären, warum man zwei unterschiedliche Nummern anschreibt außer vielleicht der Lok 10? August 2019.
Olli


Die V100.01 (203 213-4) der HGB - Hessische Güterbahn GmbH in Buseck, ex DB 202 573-2, ex DR 112 573-1, ex DR 110 573-3 durchfährt den Bf. Betzdorf/Sieg, Sie kommt über die Hellertalbahn (KBS 462) und fährt gleich über die Siegstrecke (KBS 460) in Richtung Köln weiter.


Die V 100.1 wurde 1973 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke  Hans Beimler , Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 13892 gebaut und als 110 573-3 an die DR ausgeliefert. 
1983 erfolgte der Umbau und Umzeichnung in DR 112 573-1, die Umzeichnung in DR 202 573-2erfolgte 1992 und ab 01.01.94 dann DB 202 573-2, die Ausmusterung bei der DB erfolgte 2001 und ging dann an SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal (heute ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal) 202 573-2, hier erfolgte der bis 2004 der Umbau und Umzeichung in 203 211-8. Im Jahr 2005 wurde sie an die HGB verkauft, 2007 bekam sie die NVR-Nummer  92 80 1203 213-4 D-HGB und die EBA-Nummer EBA 01C23K 213, die HGB bezeichnet sie intern als V100.01.


Technische Daten:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsanordnung: B'B'
Leistungsübertragung: dieselhydraulisch
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 18 km/h
Motorleitung: 1082 kW (1.500PS)
Länge über Puffer: 14.240 mm
Höhe über SO: 4.255 mm
Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300 mm
Drehzapfenabstand: 7.000 mm
Kleinster befahrbarer Gleisbogenradius: 100 m
Die V100.01 (203 213-4) der HGB - Hessische Güterbahn GmbH in Buseck, ex DB 202 573-2, ex DR 112 573-1, ex DR 110 573-3 durchfährt den Bf. Betzdorf/Sieg, Sie kommt über die Hellertalbahn (KBS 462) und fährt gleich über die Siegstrecke (KBS 460) in Richtung Köln weiter. Die V 100.1 wurde 1973 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke "Hans Beimler", Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 13892 gebaut und als 110 573-3 an die DR ausgeliefert. 1983 erfolgte der Umbau und Umzeichnung in DR 112 573-1, die Umzeichnung in DR 202 573-2erfolgte 1992 und ab 01.01.94 dann DB 202 573-2, die Ausmusterung bei der DB erfolgte 2001 und ging dann an SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal (heute ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal) 202 573-2, hier erfolgte der bis 2004 der Umbau und Umzeichung in 203 211-8. Im Jahr 2005 wurde sie an die HGB verkauft, 2007 bekam sie die NVR-Nummer 92 80 1203 213-4 D-HGB und die EBA-Nummer EBA 01C23K 213, die HGB bezeichnet sie intern als V100.01. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: B'B' Leistungsübertragung: dieselhydraulisch Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 18 km/h Motorleitung: 1082 kW (1.500PS) Länge über Puffer: 14.240 mm Höhe über SO: 4.255 mm Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300 mm Drehzapfenabstand: 7.000 mm Kleinster befahrbarer Gleisbogenradius: 100 m
Armin Schwarz

204 010-6 (203 211-8) & 204 016-0 (204 314-9) der PRESS mit einem Holzzug in Vietznitz und fuhren in Richtung Wittenberge weiter. 06.09.2013
Am 27.01.2012 kam die HGB V100.01 (DR 110 573-3;112 573-1;ex DB 202 573-2;2004 Inbetriebnahme als 203 211-8;und läuft jetzt als 203 213-4)aus dem RAW Stendal und fuhr Lz in Richtung Wittenberge.
Am 27.01.2012 kam die HGB V100.01 (DR 110 573-3;112 573-1;ex DB 202 573-2;2004 Inbetriebnahme als 203 211-8;und läuft jetzt als 203 213-4)aus dem RAW Stendal und fuhr Lz in Richtung Wittenberge.
Alexander Ring

203 211-8 Lz auf ihrer Fahrt in Richtung Süden vor der Kulisse des alten Ringlokschuppens Niederhone. Aufgenommen am 30.09.2010 am BÜ Eltmannshausen/Eschwege West.
203 211-8 Lz auf ihrer Fahrt in Richtung Süden vor der Kulisse des alten Ringlokschuppens Niederhone. Aufgenommen am 30.09.2010 am BÜ Eltmannshausen/Eschwege West.
Jens Baumhauer

203 211-8 mit einem kurzen Bauzug am 16.06.2010 bei Dedensen/Gümmer.
203 211-8 mit einem kurzen Bauzug am 16.06.2010 bei Dedensen/Gümmer.
Stefan

203 211-8 als lz in Gruiten am 18.04.2010
203 211-8 als lz in Gruiten am 18.04.2010
Gilbert C.

203 211-8 bei einsetzendem Regen in Köln Gremberg am 14.09.09
203 211-8 bei einsetzendem Regen in Köln Gremberg am 14.09.09
Martin Morkowsky

203 211-8 der Hessischen Güterbahn Gmbh durchfährt mit einem kurzen Bauzug Köln-Gremberg. Aufgenommen am 28/03/2009.
203 211-8 der Hessischen Güterbahn Gmbh durchfährt mit einem kurzen Bauzug Köln-Gremberg. Aufgenommen am 28/03/2009.
Dieter Schumacher

BR 203 211-8 unterstützt den Gleisbau in Oberhausen Osterfeld.
(14.12.2008)
BR 203 211-8 unterstützt den Gleisbau in Oberhausen Osterfeld. (14.12.2008)
Hubert Hager

Hmmm... wem gehört den dieser ehemalige DR-Diesel mit Nr 203 211-8?
Für jede Hilfe dankbar...
02.07.08 München-Pasing
Hmmm... wem gehört den dieser ehemalige DR-Diesel mit Nr 203 211-8? Für jede Hilfe dankbar... 02.07.08 München-Pasing
Helmut Dimitroff

203 211-8 erreicht am 24.08.07 in Kürze als Lz den Haltepunkt Urspring, hier am Streckenkilometer 70,2 der Filsbahn aufgenommen.
203 211-8 erreicht am 24.08.07 in Kürze als Lz den Haltepunkt Urspring, hier am Streckenkilometer 70,2 der Filsbahn aufgenommen.
P.F.





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