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"218 139-4" Fotos

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Südlich des 1. Winterberger Tunnels befanden sich an der Strecke nach Hallenberg weitere Abstellmöglickeiten für die Skifahrersonderzüge aus dem Rheinland und dem Ruhrgebiet. Am 05.02.1978 sind hier 218 139-4, 218 142-8 und 218 134-5 mit ihren Zügen abgestellt. Heute erinnert hier nichts mehr an die Bahnanlagen, daher ist eine exakte Positionsangabe nicht möglich.
Südlich des 1. Winterberger Tunnels befanden sich an der Strecke nach Hallenberg weitere Abstellmöglickeiten für die Skifahrersonderzüge aus dem Rheinland und dem Ruhrgebiet. Am 05.02.1978 sind hier 218 139-4, 218 142-8 und 218 134-5 mit ihren Zügen abgestellt. Heute erinnert hier nichts mehr an die Bahnanlagen, daher ist eine exakte Positionsangabe nicht möglich.
Horst Lüdicke

1016 048  Feuerwehr  Taurus und 218 139-4 mit Sonderzug nach Willingen bei der Einfahrt in Köln Hbf, am 18.06.2022.
1016 048 "Feuerwehr" Taurus und 218 139-4 mit Sonderzug nach Willingen bei der Einfahrt in Köln Hbf, am 18.06.2022.
Daniel H.

Die Diesellokomotive 218 139-4 Anfang Juli 2019 zu Besuch in Altenbeken.
Die Diesellokomotive 218 139-4 Anfang Juli 2019 zu Besuch in Altenbeken.
Christian Bremer

ELV 218 139-4 mit Sonderzug (DPE 62144 Köln Hbf- Vienenburg) in Wuppertal Steinbeck, am 20.09.2019.
ELV 218 139-4 mit Sonderzug (DPE 62144 Köln Hbf- Vienenburg) in Wuppertal Steinbeck, am 20.09.2019.
Daniel H.

Wettfahrt in den Bremer Hauptbahnhof. Die Kontrahenten links in rot die 218 139-4 mit Altschotter auf Flachwagen und rechts in gelb der 711 111-5. Aufgenommen am 11.05.2016.
Wettfahrt in den Bremer Hauptbahnhof. Die Kontrahenten links in rot die 218 139-4 mit Altschotter auf Flachwagen und rechts in gelb der 711 111-5. Aufgenommen am 11.05.2016.
Jens Baumhauer

In den 1970er Jahren setzte die DB bei entsprechender Schneelage Sonderzüge aus dem Rheinland und dem Ruhrgebiet nach Winterberg ein. Am 05.02.1978 sind gleich drei Züge im Bahnhof Winterberg abgestellt, von links nach rechts 218 139-4, 218 142-9 und 218 134-5, daneben der Lokschuppen. Bei Platzmangel fuhren die Züge über die damals noch existierende Güterzugstrecke weiter nach Hallenberg zur Abstellung.
In den 1970er Jahren setzte die DB bei entsprechender Schneelage Sonderzüge aus dem Rheinland und dem Ruhrgebiet nach Winterberg ein. Am 05.02.1978 sind gleich drei Züge im Bahnhof Winterberg abgestellt, von links nach rechts 218 139-4, 218 142-9 und 218 134-5, daneben der Lokschuppen. Bei Platzmangel fuhren die Züge über die damals noch existierende Güterzugstrecke weiter nach Hallenberg zur Abstellung.
Horst Lüdicke

Am 10.02.2016 die 218 139-4 von der DB aus Richtung Wittenberge und fuhr weiter in Richtung Stendal .
Am 10.02.2016 die 218 139-4 von der DB aus Richtung Wittenberge und fuhr weiter in Richtung Stendal .
Andreas Meier

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

248 1200x750 Px, 11.02.2016

218 249-1 und 218 139-4 am 31. Oktober 2015 mit Schneepflügen im Bahnhof Kronach abgestellt.
218 249-1 und 218 139-4 am 31. Oktober 2015 mit Schneepflügen im Bahnhof Kronach abgestellt.
Frankenwaldbahner

218 249-1 und 218 139-4 am 07. November 2015 in Kronach. Aufnahme vom Bahnsteigende.
218 249-1 und 218 139-4 am 07. November 2015 in Kronach. Aufnahme vom Bahnsteigende.
Frankenwaldbahner

218 139-4 abgestellt im Bahnhof Kronach am 11.01.2012.
218 139-4 abgestellt im Bahnhof Kronach am 11.01.2012.
Markus K.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

340 1200x800 Px, 20.12.2014

JAHRESRUECKBLICK 2013 VON WALTER RUETSCH.
MONAT APRIL: Begegnung von zwei Bauzügen mit DSF Em 18822 ex SBB und DB BR 218 139-4 anlässlich dem Doppelspurausbau und der Elektrifizierung der Hochrheinbahn im Klettgau. Beringen, 24. APRIL 2013.
JAHRESRUECKBLICK 2013 VON WALTER RUETSCH. MONAT APRIL: Begegnung von zwei Bauzügen mit DSF Em 18822 ex SBB und DB BR 218 139-4 anlässlich dem Doppelspurausbau und der Elektrifizierung der Hochrheinbahn im Klettgau. Beringen, 24. APRIL 2013.
Walter Ruetsch

Die letzte Fahrt - Ob es für die Zuglok 218 139-4 auch die letzte Reise war kann ich nicht sagen aber die Loks dahinter waren zum letzten Mal auf den Gleisen unterwegs.
Der Lokzug kam aus Richtung Mannheim durch die Pfalz und dann durch das Saarland und wird sich wohl über die Eifelbahn seinem Ziel Eschweiler genähert haben.
Der Schrott und Metallverwerter Steil hat dort eine seine Niederlassungen.
218 139 + 140 873 + 218 234 + 218 222 + 218 239 + 218 240 + 140 872 bei Dillingen/Saar am 02.12.2013 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken Karthaus
Die letzte Fahrt - Ob es für die Zuglok 218 139-4 auch die letzte Reise war kann ich nicht sagen aber die Loks dahinter waren zum letzten Mal auf den Gleisen unterwegs. Der Lokzug kam aus Richtung Mannheim durch die Pfalz und dann durch das Saarland und wird sich wohl über die Eifelbahn seinem Ziel Eschweiler genähert haben. Der Schrott und Metallverwerter Steil hat dort eine seine Niederlassungen. 218 139 + 140 873 + 218 234 + 218 222 + 218 239 + 218 240 + 140 872 bei Dillingen/Saar am 02.12.2013 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken Karthaus
Erhard Pitzius

DB/Hochrheinbahn: Schienentransport mit 218 139-4 bei Wilchingen-Hallau am 24. April 2013.
Foto: Walter Ruetsch
DB/Hochrheinbahn: Schienentransport mit 218 139-4 bei Wilchingen-Hallau am 24. April 2013. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

218 139-4 (mit LED) rangiert am 28. Dezember 2012 in Kronach.
218 139-4 (mit LED) rangiert am 28. Dezember 2012 in Kronach.
Frankenwaldbahner

Bildlich festgehalten im September 2012 in Duisburg Wedau. Die 218 139-4 in 
zügiger Fahrt mit einer 212 am Haken.
Bildlich festgehalten im September 2012 in Duisburg Wedau. Die 218 139-4 in zügiger Fahrt mit einer 212 am Haken.
Stefan Jakab

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