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"275 842-3" Fotos

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Flex 275 842-3 mit dem Theaterzug Das Letzte Kleinod , am 07.09.2020 auf dem Anschlussgleis vom Siemens Generatorenwerk in Erfurt.
Flex 275 842-3 mit dem Theaterzug "Das Letzte Kleinod", am 07.09.2020 auf dem Anschlussgleis vom Siemens Generatorenwerk in Erfurt.
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 275 BR 275 ·MaK G 1206 BB·, Deutschland / Galerien / Theaterzug 'Das letzte Kleinod'

203 1200x900 Px, 25.02.2021

Flex 275 842-3 mit dem Theaterzug Das Letzte Kleinod , am 07.09.2020 auf dem Anschlussgleis vom Siemens Generatorenwerk in Erfurt.
Flex 275 842-3 mit dem Theaterzug "Das Letzte Kleinod", am 07.09.2020 auf dem Anschlussgleis vom Siemens Generatorenwerk in Erfurt.
Frank Thomas

Deutschland / Unternehmen / Flex Bahndienstleistungen GmbH, Leipzig, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 275 BR 275 ·MaK G 1206 BB·

113 1200x905 Px, 08.01.2021

Auf dem Verbindungsgleis von Erfurt Nord zum Siemens Generatorenwerk schiebt die Flex 275 842-3 am 07.09.2020 den Theaterzug Das Letzte Kleinod in Richtung Generatorenwerk.
Auf dem Verbindungsgleis von Erfurt Nord zum Siemens Generatorenwerk schiebt die Flex 275 842-3 am 07.09.2020 den Theaterzug "Das Letzte Kleinod" in Richtung Generatorenwerk.
Frank Thomas

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Deutschland / Galerien / Theaterzug 'Das letzte Kleinod'

95 1200x798 Px, 08.01.2021

132 109-0 + 275 842-3 - Böhla 28.04.20
132 109-0 + 275 842-3 - Böhla 28.04.20
Benjamin Ludwig

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 · DR 132 · DR 130.1 Private 'Ludmilla'

101 1200x675 Px, 26.12.2020

Flex 275 842-3 mit dem Theaterzug Das Letzte Kleinod , am 07.09.2020 auf dem Anschlussgleis vom Siemens Generatorenwerk in Erfurt.
Flex 275 842-3 mit dem Theaterzug "Das Letzte Kleinod", am 07.09.2020 auf dem Anschlussgleis vom Siemens Generatorenwerk in Erfurt.
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 275 BR 275 ·MaK G 1206 BB·, Deutschland / Unternehmen / FlixTrain GmbH ·FLX·

147 1200x924 Px, 09.12.2020

Flex 275 842-3 schiebt den Theaterzug Das Letzte Kleinod am 07.09.2020 in den Anschluss vom Siemens Generatorenwerk in Erfurt. Dort wurde in den 3 darauffolgenden Tagen das Eisenbahntheater vor Publikum aufgeführt.
Flex 275 842-3 schiebt den Theaterzug "Das Letzte Kleinod" am 07.09.2020 in den Anschluss vom Siemens Generatorenwerk in Erfurt. Dort wurde in den 3 darauffolgenden Tagen das Eisenbahntheater vor Publikum aufgeführt.
Frank Thomas

Deutschland / Unternehmen / Flex Bahndienstleistungen GmbH, Leipzig, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 275 BR 275 ·MaK G 1206 BB·, Deutschland / Galerien / Theaterzug 'Das letzte Kleinod'

159 1200x869 Px, 09.12.2020

Flex 275 842-3 den Theaterzug Das Letzte Kleinod am 07.09.2020 im Anschluss vom Siemens Generatorenwerk in Erfurt. Dort wurde in den 3 darauffolgenden Tagen das Eisenbahntheater vor Publikum aufgeführt.
Flex 275 842-3 den Theaterzug "Das Letzte Kleinod" am 07.09.2020 im Anschluss vom Siemens Generatorenwerk in Erfurt. Dort wurde in den 3 darauffolgenden Tagen das Eisenbahntheater vor Publikum aufgeführt.
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·, Deutschland / Unternehmen / Flex Bahndienstleistungen GmbH, Leipzig, Deutschland / Galerien / Theaterzug 'Das letzte Kleinod'

197 1200x900 Px, 18.09.2020

Am 11.09.2020 überführte die Flex 275 842-3 den Theaterzug Das Letzte Kleinod vom Siemens Generatorenwerk in Erfurt zur nächsten Spielstätte nach Eisenach. Hier steht der Zug beim Kreuzungshalt in Erfurt Nord.
Am 11.09.2020 überführte die Flex 275 842-3 den Theaterzug "Das Letzte Kleinod" vom Siemens Generatorenwerk in Erfurt zur nächsten Spielstätte nach Eisenach. Hier steht der Zug beim Kreuzungshalt in Erfurt Nord.
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·, Deutschland / Unternehmen / Flex Bahndienstleistungen GmbH, Leipzig, Deutschland / Galerien / Theaterzug 'Das letzte Kleinod'

142 1200x808 Px, 14.09.2020

Am 07.09.2020 wurde der Theaterzug Das Letzte Kleinod mit der Flex 275 842-3 aus Weißenfels kommend ab Erfurt Nord auf das Gelände vom Siemens Generatorenwerk gedrückt. Vom 08.09. bis 10.09.2020 wird dort das Eisenbahntheater KOMME BALD! aufgeführt. https://www.das-letzte-kleinod.de/
Am 07.09.2020 wurde der Theaterzug "Das Letzte Kleinod" mit der Flex 275 842-3 aus Weißenfels kommend ab Erfurt Nord auf das Gelände vom Siemens Generatorenwerk gedrückt. Vom 08.09. bis 10.09.2020 wird dort das Eisenbahntheater "KOMME BALD!" aufgeführt. https://www.das-letzte-kleinod.de/
Frank Thomas

Deutschland / Galerien / Theaterzug 'Das letzte Kleinod'

123 1200x820 Px, 09.09.2020

Flex 275 842-3 brachte am 07.09.2020 den Theaterzug Das Letzte Kleinod aus Weißenfels auf das Gelände vom Siemens Generatorenwerk in Erfurt Nord.
Flex 275 842-3 brachte am 07.09.2020 den Theaterzug "Das Letzte Kleinod" aus Weißenfels auf das Gelände vom Siemens Generatorenwerk in Erfurt Nord.
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·, Deutschland / Unternehmen / Flex Bahndienstleistungen GmbH, Leipzig, Deutschland / Galerien / Theaterzug 'Das letzte Kleinod'

146 1200x900 Px, 09.09.2020

Nachschuss auf 275 842-3 (D 05 | MaK G 1206) der Regental Cargo (Regentalbahn AG | Die Länderbahn GmbH (DLB)) als Tfzf, die bei Eisdorf (Teutschenthal) auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) Richtung Halle (Saale) fährt. [3.7.2020 | 17:49 Uhr]
Nachschuss auf 275 842-3 (D 05 | MaK G 1206) der Regental Cargo (Regentalbahn AG | Die Länderbahn GmbH (DLB)) als Tfzf, die bei Eisdorf (Teutschenthal) auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) Richtung Halle (Saale) fährt. [3.7.2020 | 17:49 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 590 Halle – Nordhausen – Eichenberg (–Kassel) ·Halle-Kasseler-Bahn·, An der Hausstrecke

133 1200x815 Px, 10.07.2020

275 842-3 (D 05 | MaK G 1206) der Regental Cargo (Regentalbahn AG | Die Länderbahn GmbH (DLB)) als Tfzf fährt bei Eisdorf (Teutschenthal) auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) Richtung Halle (Saale). [3.7.2020 | 17:48 Uhr]
275 842-3 (D 05 | MaK G 1206) der Regental Cargo (Regentalbahn AG | Die Länderbahn GmbH (DLB)) als Tfzf fährt bei Eisdorf (Teutschenthal) auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) Richtung Halle (Saale). [3.7.2020 | 17:48 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 590 Halle – Nordhausen – Eichenberg (–Kassel) ·Halle-Kasseler-Bahn·, An der Hausstrecke

152 1200x815 Px, 10.07.2020

MAK G 1600 BB, 295 048-8 ( 9880 3295 048-8 D-FLEX ) und die MAK G 1206, 275 842-3 ( 9280 1275 842-3 D-DLB) im Paar in Gera am 19.6.2020
MAK G 1600 BB, 295 048-8 ( 9880 3295 048-8 D-FLEX ) und die MAK G 1206, 275 842-3 ( 9280 1275 842-3 D-DLB) im Paar in Gera am 19.6.2020
Mario Ulbricht

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 295 BR 295.9 remotorisierte MaK G 1600 BB

320 1200x900 Px, 24.06.2020

FLEX 295 048-8 MAK G 1600 BB (9880 3295 048-8 D-FLEX) und 275 842-3 (9280 1275 842-3 D-DLB) MAK G 1206 mit einem Kesselwagenzug auf dem Weg durch Gera am 19.6.2020
FLEX 295 048-8 MAK G 1600 BB (9880 3295 048-8 D-FLEX) und 275 842-3 (9280 1275 842-3 D-DLB) MAK G 1206 mit einem Kesselwagenzug auf dem Weg durch Gera am 19.6.2020
Mario Ulbricht

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 295 BR 295.9 remotorisierte MaK G 1600 BB

208 1200x807 Px, 22.06.2020

Die Regental Cargo D5 bzw. 275 842-3 (92 80 1275 842-3 D-RBG), eine Vossloh MaK G 1206 vermietet an die SVG (Stauden Verkehrs Gesellschaft), abgestellt mit einem Weiacher Kieszug am 09.04.2017 beim Bahnhof Marburg an der Lahn.
Die Regental Cargo D5 bzw. 275 842-3 (92 80 1275 842-3 D-RBG), eine Vossloh MaK G 1206 vermietet an die SVG (Stauden Verkehrs Gesellschaft), abgestellt mit einem Weiacher Kieszug am 09.04.2017 beim Bahnhof Marburg an der Lahn.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen | historisch / Regental Bahnbetriebs-GmbH, Viechtach ·RBG· bis 2015, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·, Schweiz / Unternehmen | EVU / Weiacher Kies AG

451  7 1200x808 Px, 16.04.2017

Die Regental Cargo D5 bzw. 275 842-3 (92 80 1275 842-3 D-RBG), eine Vossloh MaK G 1206 vermietet an die SVG (Stauden Verkehrs Gesellschaft), abgestellt mit einem Weiacher Kieszug am 09.04.2017 beim Bahnhof Marburg an der Lahn. Die MaK G 1206 wurde 2002 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 1001142, für die RBG - Regental Bahnbetriebs-GmbH (Viechtach) gebaut und bekam die Betreibernummer D 05. Im Zuge der fortschreitenden Liberalisierung des Schienenverkehrs in Deutschland zeichnete sich Ende der 1990er Jahre ein zunehmender Bedarf an Streckentauglichen Diesellokomotiven. Bei zahlreichen Bahnen bestanden damals Überlegungen, Verkehrsleistungen über das eigene Netz hinaus auf Gleisen der DB AG eigenständig zu erbringen, was in den folgenden Jahren auch vielfältig realisiert wurde. Mit der G 1206 stand zwar im Prinzip schon eine für diese Einsätze geeignete Maschine zur Verfügung, jedoch gab es an der Maschine noch Verbesserungspotential, das nun genutzt wurde. Inzwischen standen in der benötigten Leistungsklasse neu entwickelten Motoren zur Verfügung, die mit 12 statt 16 Zylindern auskommen. Statt des in den Lokomotiven für die Dortmunder Eisenbahn verwendeten neuen MTU-Motors entschied man sich für die kommende Serienproduktion aber für einen technisch ähnlichen Motor von Caterpillar, den 3512B. Im Zuge der Anpassung der Lok an diesen Motor erhielt sie geringfügig breitere Motor- und höhere Getriebehauben, wodurch sich diese Loks schon äußerlich von ihren Vorgängern unterscheiden. Ebenfalls überarbeitet wurde das Fahrwerk. Hier kamen weiterentwickelte Drehgestelle mit Lenkerführung für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h zum Einsatz. Die Radsätze werden bei diesen Drehgestellen nicht mehr von einer Gleitplattenführung sondern von verschleißfreien Lenkern geführt. Damit konnte nicht nur das Laufverhalten verbessert und damit die Höchstgeschwindigkeit gesteigert, sondern auch die Führung von Drehgestell und Radsatz weitgehend verschleißfrei ausgeführt werden. Für den Antrieb wurden nicht mehr die Radsatzgetriebe aus eigener Fertigung verwendet, sondern welche von ZF mit einer für die Höchstgeschwindigkeit besser geeigneten Übersetzung. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge : B´B´ Länge über Puffer: 14.700 mm Drehzapfenabstand: 7.200 mm Drehgestellachsabstand: 2.400 mm größte Breite: 3.080 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.220 mm Raddurchmesser neu: 1.000 mm kleinster befahrbarer Gleisbogen: 60 m Dienstgewicht: 88t Kraftstoffvorrat: 3.150 l Motor: Caterpillar 12 Zylinder 4-Takt Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung vom Typ 3512B DI TA Motorleistung: 1.500 kW bei1.800 U/min Strömungsgetriebe: Voith L5r4zU2 Höchstgeschwindigkeit 100 km/h max. Schleppgeschwindigkeit : 80 km/h kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 10 km/h
Die Regental Cargo D5 bzw. 275 842-3 (92 80 1275 842-3 D-RBG), eine Vossloh MaK G 1206 vermietet an die SVG (Stauden Verkehrs Gesellschaft), abgestellt mit einem Weiacher Kieszug am 09.04.2017 beim Bahnhof Marburg an der Lahn. Die MaK G 1206 wurde 2002 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 1001142, für die RBG - Regental Bahnbetriebs-GmbH (Viechtach) gebaut und bekam die Betreibernummer D 05. Im Zuge der fortschreitenden Liberalisierung des Schienenverkehrs in Deutschland zeichnete sich Ende der 1990er Jahre ein zunehmender Bedarf an Streckentauglichen Diesellokomotiven. Bei zahlreichen Bahnen bestanden damals Überlegungen, Verkehrsleistungen über das eigene Netz hinaus auf Gleisen der DB AG eigenständig zu erbringen, was in den folgenden Jahren auch vielfältig realisiert wurde. Mit der G 1206 stand zwar im Prinzip schon eine für diese Einsätze geeignete Maschine zur Verfügung, jedoch gab es an der Maschine noch Verbesserungspotential, das nun genutzt wurde. Inzwischen standen in der benötigten Leistungsklasse neu entwickelten Motoren zur Verfügung, die mit 12 statt 16 Zylindern auskommen. Statt des in den Lokomotiven für die Dortmunder Eisenbahn verwendeten neuen MTU-Motors entschied man sich für die kommende Serienproduktion aber für einen technisch ähnlichen Motor von Caterpillar, den 3512B. Im Zuge der Anpassung der Lok an diesen Motor erhielt sie geringfügig breitere Motor- und höhere Getriebehauben, wodurch sich diese Loks schon äußerlich von ihren Vorgängern unterscheiden. Ebenfalls überarbeitet wurde das Fahrwerk. Hier kamen weiterentwickelte Drehgestelle mit Lenkerführung für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h zum Einsatz. Die Radsätze werden bei diesen Drehgestellen nicht mehr von einer Gleitplattenführung sondern von verschleißfreien Lenkern geführt. Damit konnte nicht nur das Laufverhalten verbessert und damit die Höchstgeschwindigkeit gesteigert, sondern auch die Führung von Drehgestell und Radsatz weitgehend verschleißfrei ausgeführt werden. Für den Antrieb wurden nicht mehr die Radsatzgetriebe aus eigener Fertigung verwendet, sondern welche von ZF mit einer für die Höchstgeschwindigkeit besser geeigneten Übersetzung. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge : B´B´ Länge über Puffer: 14.700 mm Drehzapfenabstand: 7.200 mm Drehgestellachsabstand: 2.400 mm größte Breite: 3.080 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.220 mm Raddurchmesser neu: 1.000 mm kleinster befahrbarer Gleisbogen: 60 m Dienstgewicht: 88t Kraftstoffvorrat: 3.150 l Motor: Caterpillar 12 Zylinder 4-Takt Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung vom Typ 3512B DI TA Motorleistung: 1.500 kW bei1.800 U/min Strömungsgetriebe: Voith L5r4zU2 Höchstgeschwindigkeit 100 km/h max. Schleppgeschwindigkeit : 80 km/h kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 10 km/h
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen | historisch / Regental Bahnbetriebs-GmbH, Viechtach ·RBG· bis 2015, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·, Deutschland / Unternehmen / Bahnbetriebsgesellschaft Stauden/Staudenbahn ·BBG·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

545 1200x808 Px, 16.04.2017

482 027-0 brachte am 08.05.13 einen Zug nach Hochstadt-Marktzeuln mit der D05 (275 842-3) der Regental cargo.
482 027-0 brachte am 08.05.13 einen Zug nach Hochstadt-Marktzeuln mit der D05 (275 842-3) der Regental cargo.
Alexander Hertel

Schweiz / E-Loks / Re 482 ·Traxx AC1/2·

557 1024x768 Px, 08.05.2013

Regental Cargo D 05 (275 842-3 D-RBG) beim rangieren in Wiesbaden Ost Gbf. Vom angrenzenden Parkplatz aus fotografiert; 16.07.2010
Regental Cargo D 05 (275 842-3 D-RBG) beim rangieren in Wiesbaden Ost Gbf. Vom angrenzenden Parkplatz aus fotografiert; 16.07.2010
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·

625 1024x706 Px, 22.07.2010



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