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"eisenbahn" Fotos

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640 125-0 & 640 121-9 HANSeatische Eisenbahn GmbH als RB34 (RB 62237) von Rathenow nach Stendal bei Großwudicke. 14.12.2018
640 125-0 & 640 121-9 HANSeatische Eisenbahn GmbH als RB34 (RB 62237) von Rathenow nach Stendal bei Großwudicke. 14.12.2018
Stephan Kemnitz

86744 wendet hier am 4.7.1999 in Schwegermoor. Die Mindener Museums Eisenbahn hatte allerdings nur kurzzeitig Freude an ihr; denn bei einem Weichen Missgeschick in Preußisch Oldendorf wurde die Lok wenig später beschädigt und der Einsatz auf der Wittlager Kreisbahn war schnell zu ende und wurde von MEM auch nicht mehr aufgenommen.
86744 wendet hier am 4.7.1999 in Schwegermoor. Die Mindener Museums Eisenbahn hatte allerdings nur kurzzeitig Freude an ihr; denn bei einem Weichen Missgeschick in Preußisch Oldendorf wurde die Lok wenig später beschädigt und der Einsatz auf der Wittlager Kreisbahn war schnell zu ende und wurde von MEM auch nicht mehr aufgenommen.
Gerd Hahn

Eisenbahn Museum Nördlingen am 16.5.1999: Ein besonderes Einzelstück stand in sehr desolatem Zustand im Freigelände. Es handelte sich um den Schlepptriebwagen VT 92 der bei der DB zuletzt mit 692501 in Betrieb gewesen war.
Eisenbahn Museum Nördlingen am 16.5.1999: Ein besonderes Einzelstück stand in sehr desolatem Zustand im Freigelände. Es handelte sich um den Schlepptriebwagen VT 92 der bei der DB zuletzt mit 692501 in Betrieb gewesen war.
Gerd Hahn

Eisenbahn Museum Nördlingen am 16.5.1999: Auch DR 22064 ohne Tender war im Außengelände zu sehen.
Eisenbahn Museum Nördlingen am 16.5.1999: Auch DR 22064 ohne Tender war im Außengelände zu sehen.
Gerd Hahn

Eisenbahn Museum Nördlingen am 16.5.1999: Mit geöffneter Rauchkammer Tür stand die bayerische S 3/6 Nr. 3673 im Lokschuppen.
Eisenbahn Museum Nördlingen am 16.5.1999: Mit geöffneter Rauchkammer Tür stand die bayerische S 3/6 Nr. 3673 im Lokschuppen.
Gerd Hahn

Eisenbahn Museum Nördlingen am 16.5.1999:Im Außenbereich stand die Akkulok 1 mit der Nummer 72190.00.01.
Eisenbahn Museum Nördlingen am 16.5.1999:Im Außenbereich stand die Akkulok 1 mit der Nummer 72190.00.01.
Gerd Hahn

Eisenbahn Museum Nördlingen am 16.5.1999: Dampflok 50778 im Schuppen
Eisenbahn Museum Nördlingen am 16.5.1999: Dampflok 50778 im Schuppen
Gerd Hahn

Eisenbahn Museum Nördlingen am 16.5.1999:Dampflok 522195-7 im Freigelände
Eisenbahn Museum Nördlingen am 16.5.1999:Dampflok 522195-7 im Freigelände
Gerd Hahn

Eisenbahn Museum Nördlingen am 16.5.1999: Dampflok 44381 im Schuppen
Eisenbahn Museum Nördlingen am 16.5.1999: Dampflok 44381 im Schuppen
Gerd Hahn

Eisenbahn Museum Nördlingen am 16.5.1999: Neben zahlreichen anderen Kleinloks stand auch eine braune Köf Akkulok im Freigelände vor dem Schuppen.
Eisenbahn Museum Nördlingen am 16.5.1999: Neben zahlreichen anderen Kleinloks stand auch eine braune Köf Akkulok im Freigelände vor dem Schuppen.
Gerd Hahn

Eisenbahn Museum Nördlingen am 16.5.1999: Dampflok 523548-6 neben Dampflok 528098-7
Eisenbahn Museum Nördlingen am 16.5.1999: Dampflok 523548-6 neben Dampflok 528098-7
Gerd Hahn

Eisenbahn Museum Nördlingen am 16.5.1999: Dampflok 411150-6 im Schuppen
Eisenbahn Museum Nördlingen am 16.5.1999: Dampflok 411150-6 im Schuppen
Gerd Hahn

MEG - Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH mit  145 004-8  [NVR-Number: 91 80 6145 004-8 D-DB] und einer interessanten Überführung von mindestens drei Garnituren DB Regio Doppelstockwagen + dazugehörigen Steuerwagen (reichlich vollgeschmiert) aus Richtung Nordosten (Mukran?) am 03.12.18 Berlin-Buch.
MEG - Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH mit "145 004-8" [NVR-Number: 91 80 6145 004-8 D-DB] und einer interessanten Überführung von mindestens drei Garnituren DB Regio Doppelstockwagen + dazugehörigen Steuerwagen (reichlich vollgeschmiert) aus Richtung Nordosten (Mukran?) am 03.12.18 Berlin-Buch.
Lothar Stöckmann

Ein ehemaliger Mitropa Speisewagen der Reichsbahn kam am 27.4.1999 im Bahnhof Bad Iburg auf der Teutoburger Wald Eisenbahn an. Die weitere Geschichte des Wagens ist kurz erzählt:
Er wurde zwischen Bahnhof und der Bundesstraße B 51 aufgestellt und diente dem Bahnhofswirt als zusätzliches Gartenrestaurant. Das funktionierte aber nicht so wie gedacht und der Wagen rostete vor sich hin. Eines Tages stand er in Flammen und wurde letztendlich verschrottet!
Ein ehemaliger Mitropa Speisewagen der Reichsbahn kam am 27.4.1999 im Bahnhof Bad Iburg auf der Teutoburger Wald Eisenbahn an. Die weitere Geschichte des Wagens ist kurz erzählt: Er wurde zwischen Bahnhof und der Bundesstraße B 51 aufgestellt und diente dem Bahnhofswirt als zusätzliches Gartenrestaurant. Das funktionierte aber nicht so wie gedacht und der Wagen rostete vor sich hin. Eines Tages stand er in Flammen und wurde letztendlich verschrottet!
Gerd Hahn

Im Jahr 1999 beförderte die TWE noch regelmäßig Stahlbrammen Züge von Hanekenfähr an der Ems bis nach Paderborn. Dabei nutzte sie ihre Hausstrecke zwischen Ibbenbüren und Paderborn. Am 25.4.1999 über nahm diese Zugleistung auf der TWE die 503655 von Eisenbahn Tradition. Mit ca. 1200 Tonnen Stahlbrammen am Haken ging es über die TWE Strecke. Im Bahnhof Bad Iburg gab es einen kurzen Wartungs Halt. Hier fährt der Zug in Bad Iburg wieder in Richtung Paderborn weiter.
Im Jahr 1999 beförderte die TWE noch regelmäßig Stahlbrammen Züge von Hanekenfähr an der Ems bis nach Paderborn. Dabei nutzte sie ihre Hausstrecke zwischen Ibbenbüren und Paderborn. Am 25.4.1999 über nahm diese Zugleistung auf der TWE die 503655 von Eisenbahn Tradition. Mit ca. 1200 Tonnen Stahlbrammen am Haken ging es über die TWE Strecke. Im Bahnhof Bad Iburg gab es einen kurzen Wartungs Halt. Hier fährt der Zug in Bad Iburg wieder in Richtung Paderborn weiter.
Gerd Hahn

Das war am 25.4.1999 ein besonderes Ereignis auf der Teutoburger Wald Eisenbahn:
503655 bespannte den planmäßigen Stahlzug von Hanekenfähr nach Paderborn und führte ihn über die TWE Strecke. Im Bahnhof Bad Iburg gab es einen kurzen Wartungs Halt. Danach zog die Lok den ca. 1200 Tonnen schweren Stahlbrammen Zug wieder an.
Das war am 25.4.1999 ein besonderes Ereignis auf der Teutoburger Wald Eisenbahn: 503655 bespannte den planmäßigen Stahlzug von Hanekenfähr nach Paderborn und führte ihn über die TWE Strecke. Im Bahnhof Bad Iburg gab es einen kurzen Wartungs Halt. Danach zog die Lok den ca. 1200 Tonnen schweren Stahlbrammen Zug wieder an.
Gerd Hahn

VT 367 der Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft steht als R61 nach Korntal in Heimerdingen, 25.11.2018.
VT 367 der Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft steht als R61 nach Korntal in Heimerdingen, 25.11.2018.
Eisen Bahn

Blick auf zwei Flachwagen der Gattung  Lgnss  (43 68 4433 200-3 D-AAEC und 43 68 4433 231-? D-AAEC) der AAE Ahaus Alstätter Eisenbahn AG (VTG Rail Logistics GmbH), die mit jeweils zwei Post-Containern (431 und 3011 sowie 841 und 3094) des Unternehmens  Die Schweizerische Post AG  beladen und im Bahnhof Landquart (CH) abgestellt sind.
[10.7.2018 | 19:11 Uhr]
Blick auf zwei Flachwagen der Gattung "Lgnss" (43 68 4433 200-3 D-AAEC und 43 68 4433 231-? D-AAEC) der AAE Ahaus Alstätter Eisenbahn AG (VTG Rail Logistics GmbH), die mit jeweils zwei Post-Containern (431 und 3011 sowie 841 und 3094) des Unternehmens "Die Schweizerische Post AG" beladen und im Bahnhof Landquart (CH) abgestellt sind. [10.7.2018 | 19:11 Uhr]
Clemens Kral

Schweiz / Bahnhöfe / Landquart, Schweiz / Güterwagen / 4 | Gattung L, S | Flachwagen in Sonderbauart, Unterwegs in Süddeutschland und der Schweiz (Juli 2018)

64 1200x815 Px, 25.11.2018

Blick auf einen Flachwagen der Gattung  Lgnss  (43 68 4433 019-7 D-AAEC) der AAE Ahaus Alstätter Eisenbahn AG (VTG Rail Logistics GmbH), der mit zwei Post-Containern (5044 und 3130) des Unternehmens  Die Schweizerische Post AG  beladen und im Bahnhof Landquart (CH) abgestellt ist.
[10.7.2018 | 19:11 Uhr]
Blick auf einen Flachwagen der Gattung "Lgnss" (43 68 4433 019-7 D-AAEC) der AAE Ahaus Alstätter Eisenbahn AG (VTG Rail Logistics GmbH), der mit zwei Post-Containern (5044 und 3130) des Unternehmens "Die Schweizerische Post AG" beladen und im Bahnhof Landquart (CH) abgestellt ist. [10.7.2018 | 19:11 Uhr]
Clemens Kral

Schweiz / Bahnhöfe / Landquart, Schweiz / Güterwagen / 4 | Gattung L, S | Flachwagen in Sonderbauart, Unterwegs in Süddeutschland und der Schweiz (Juli 2018)

51 1200x815 Px, 25.11.2018

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