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"lokomotive" Fotos

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Die Lokomotive 212 325-5 mit Güterzug am 24.08.2016 vor den Gasometern in Bottrop.
Die Lokomotive 212 325-5 mit Güterzug am 24.08.2016 vor den Gasometern in Bottrop.
Heinz Hülsmann

Abgestellt in der Nähe des Mississippi in Clinton, Iowa / USA konnten am 14. Mai 2016 die Soo Line Lokomotive # 4412 und die dahinter stehende Canadian Pacific Lokomotive # 4509, beide eine EMD GP38-2, abgelichtet werden.
Abgestellt in der Nähe des Mississippi in Clinton, Iowa / USA konnten am 14. Mai 2016 die Soo Line Lokomotive # 4412 und die dahinter stehende Canadian Pacific Lokomotive # 4509, beide eine EMD GP38-2, abgelichtet werden.
Ulrich Slovig

Ein Metra Commuter Train mit dem Steuerwagen voraus auf den Weg nach Chicago. Als Lokomotive kam MPI MP36PH-3S # 415 zum Einsatz. Die Aufnahme entstand am 13. Mai 2016.
Ein Metra Commuter Train mit dem Steuerwagen voraus auf den Weg nach Chicago. Als Lokomotive kam MPI MP36PH-3S # 415 zum Einsatz. Die Aufnahme entstand am 13. Mai 2016.
Ulrich Slovig

Lokomotive 151 125-2 mit Güterzug am 30.06.2016 in Lintorf.
Lokomotive 151 125-2 mit Güterzug am 30.06.2016 in Lintorf.
Heinz Hülsmann

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 | BR 151

224  5 1200x799 Px, 05.08.2016

Vor Abfahrt des Albua-Erlebnisszuges bei Regenwetter kontrolliert der Lokomotivführer der Ge 6/6 I 415 nochmals alle wichtigen Stellen der Lokomotive.Bild Landquart den 31.7.2016
Vor Abfahrt des Albua-Erlebnisszuges bei Regenwetter kontrolliert der Lokomotivführer der Ge 6/6 I 415 nochmals alle wichtigen Stellen der Lokomotive.Bild Landquart den 31.7.2016
Matti Morelli

Lokomotive 1116 250 ,,Polizei-Taurus'' mit railjet am 18.06.2016 in Villach an der Drauschleife.
Lokomotive 1116 250 ,,Polizei-Taurus'' mit railjet am 18.06.2016 in Villach an der Drauschleife.
Heinz Hülsmann

Österreich / E-Loks / BR 1116 Railjet

253  2 1200x799 Px, 31.07.2016

Thomas die kleine blaue Lokomotive findet sich nicht zurecht im Dschungel von Regensburg und muss deshalb nochmal das Stellwerk fragen wo seine Wagen stehen. Regensburg 17.07.2016
Thomas die kleine blaue Lokomotive findet sich nicht zurecht im Dschungel von Regensburg und muss deshalb nochmal das Stellwerk fragen wo seine Wagen stehen. Regensburg 17.07.2016
Stephan John

Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Bayern

239  4 1200x800 Px, 23.07.2016

V 16 004 - September 1933: Diesel-Elektro-Lokomotive am Anhalter Bahnhof (Berlin)
(Fotograf: unbekannt - vermutlich Kollege)
V 16 004 - September 1933: Diesel-Elektro-Lokomotive am Anhalter Bahnhof (Berlin) (Fotograf: unbekannt - vermutlich Kollege)
Ursula Kregelius

Das Bild zeigt die Lokomotive StmLB 6 von Taurachbahn mit dem Zug 14 von Mauterndorf nach St.Ändre kurz nach Mauterndorf.
09.07.2016.
Das Bild zeigt die Lokomotive StmLB 6 von Taurachbahn mit dem Zug 14 von Mauterndorf nach St.Ändre kurz nach Mauterndorf. 09.07.2016.
Ferenc Nemeth

SBB: Defekte Re 6/6 11628  Konolfingen  mit Reparatur Etikette versehen. 
Am Nachmittag des 13. Juli 2016 wurde die Re 6/6 11628  Konolfingen  mit einem Güterzug, geführt von der der Re 6/6 11654  Villeneuve  nach Zürich überführt. Der ausserordentliche Güterzug, der auch einen Schienenschleifzug von SPENO INTERNATIONAL SA, Genève mitführte, wurde anlässlich der Durchfahrt Deitingen fotografiert. Hoffen wir, dass diese Lokomotive nach einer erfolgreichen Reparatur der Werkstätte Bellinzona in den Betrieb zurückkehren wird.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Defekte Re 6/6 11628 "Konolfingen" mit Reparatur Etikette versehen. Am Nachmittag des 13. Juli 2016 wurde die Re 6/6 11628 "Konolfingen" mit einem Güterzug, geführt von der der Re 6/6 11654 "Villeneuve" nach Zürich überführt. Der ausserordentliche Güterzug, der auch einen Schienenschleifzug von SPENO INTERNATIONAL SA, Genève mitführte, wurde anlässlich der Durchfahrt Deitingen fotografiert. Hoffen wir, dass diese Lokomotive nach einer erfolgreichen Reparatur der Werkstätte Bellinzona in den Betrieb zurückkehren wird. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Defekte Re 6/6 11628  Konolfingen  mit Reparatur Etikette versehen. 
Am Nachmittag des 13. Juli 2016 wurde die Re 6/6 11628  Konolfingen  mit einem Güterzug, geführt von der der Re 6/6 11654  Villeneuve  nach Zürich überführt. Der ausserordentliche Güterzug, der auch einen Schienenschleifzug von SPENO INTERNATIONAL SA, Genève mitführte, wurde anlässlich der Durchfahrt Deitingen fotografiert. Hoffen wir, dass diese Lokomotive nach einer erfolgreichen Reparatur der Werkstätte Bellinzona in den Betrieb zurückkehren wird.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Defekte Re 6/6 11628 "Konolfingen" mit Reparatur Etikette versehen. Am Nachmittag des 13. Juli 2016 wurde die Re 6/6 11628 "Konolfingen" mit einem Güterzug, geführt von der der Re 6/6 11654 "Villeneuve" nach Zürich überführt. Der ausserordentliche Güterzug, der auch einen Schienenschleifzug von SPENO INTERNATIONAL SA, Genève mitführte, wurde anlässlich der Durchfahrt Deitingen fotografiert. Hoffen wir, dass diese Lokomotive nach einer erfolgreichen Reparatur der Werkstätte Bellinzona in den Betrieb zurückkehren wird. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Beschriftung der Dampflok 150.1105 - Bahnbetriebswerk Sibiu. Oben ist der Name des Betreibers, in diesem Fall, die rumänischen Eisenbahnen, CFR. Darunter, die Baureihe und Nummer der Lokomotive. Die drei unteren Schriften sind von links nach rechts: Heimatsbetriebswerk (hier Sibiu), Höchstgeschwindigkeit (hier 80km/h) und weitere technische Daten. Bild vom 17.06.2016.
Beschriftung der Dampflok 150.1105 - Bahnbetriebswerk Sibiu. Oben ist der Name des Betreibers, in diesem Fall, die rumänischen Eisenbahnen, CFR. Darunter, die Baureihe und Nummer der Lokomotive. Die drei unteren Schriften sind von links nach rechts: Heimatsbetriebswerk (hier Sibiu), Höchstgeschwindigkeit (hier 80km/h) und weitere technische Daten. Bild vom 17.06.2016.
Marius Peculea

Beschriftung der Dampflok 130.503 - Bahnbetriebswerk Sibiu. Oben ist der Name des Betreibers, in diesem Fall, die rumänischen Eisenbahnen, CFR. Darunter, die Baureihe und Nummer der Lokomotive. Die drei unteren Schriften sind von links nach rechts: Heimatsbetriebswerk (hier Bacau), Höchstgeschwindigkeit (hier 90km/h) und weitere technische Daten. Bild vom 17.06.2016.
Beschriftung der Dampflok 130.503 - Bahnbetriebswerk Sibiu. Oben ist der Name des Betreibers, in diesem Fall, die rumänischen Eisenbahnen, CFR. Darunter, die Baureihe und Nummer der Lokomotive. Die drei unteren Schriften sind von links nach rechts: Heimatsbetriebswerk (hier Bacau), Höchstgeschwindigkeit (hier 90km/h) und weitere technische Daten. Bild vom 17.06.2016.
Marius Peculea

EBT: Für das, was bei der  Emmental-Burgdorf-Thun Bahn  und den mitbetriebenen Linien (EBT/SMB/VHB) eine der eigenen Re 4/4 (bei SBB = Re 4/4 III) spielend leistet, musste mit den anderen Triebfahrzeugen Doppeltraktion eingesetzt werden. Hier schleppten nach Durchfahrt der Station Utzenstorf in Richtung Solothurn ein De 4/4 Triebwagen zusammen mit einer Be 4/4 Lokomotive, am 9. Mai 1983, einen Zug mit der folgenden Zusammensetzung: Je ein Panzer 57 und 55 (Centurion) fünf Panzer 61 und vier Panzerhaubitzen 66/75 (M109).
Foto: Walter Ruetsch
EBT: Für das, was bei der "Emmental-Burgdorf-Thun Bahn" und den mitbetriebenen Linien (EBT/SMB/VHB) eine der eigenen Re 4/4 (bei SBB = Re 4/4 III) spielend leistet, musste mit den anderen Triebfahrzeugen Doppeltraktion eingesetzt werden. Hier schleppten nach Durchfahrt der Station Utzenstorf in Richtung Solothurn ein De 4/4 Triebwagen zusammen mit einer Be 4/4 Lokomotive, am 9. Mai 1983, einen Zug mit der folgenden Zusammensetzung: Je ein Panzer 57 und 55 (Centurion) fünf Panzer 61 und vier Panzerhaubitzen 66/75 (M109). Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Fabrikschilder der Siemens - MAN -Lokomotive Nr. 3 der Jôshin Bahn, 29. Mai 2016.
Die Fabrikschilder der Siemens - MAN -Lokomotive Nr. 3 der Jôshin Bahn, 29. Mai 2016.
Peter Ackermann

Japan / E-Loks / Privatbahnen

110 1200x800 Px, 14.06.2016

QIAN-JIN 5303 »Fortschritt«, ist auch die Typenbezeichnung dieser Güterzugs-Lokomotive aus China.
Bild vom Dia. Aufnahme: Mai 1989 in Chengdu.
QIAN-JIN 5303 »Fortschritt«, ist auch die Typenbezeichnung dieser Güterzugs-Lokomotive aus China. Bild vom Dia. Aufnahme: Mai 1989 in Chengdu.
Hans Christian Davidsen

China / Dampfloks / QJ

262 1200x780 Px, 26.05.2016

Die PKP Cargo Lokomotive 193 502 mit Güterzug am 21.04.2016
vor den Gasometern in Bottrop.
Die PKP Cargo Lokomotive 193 502 mit Güterzug am 21.04.2016 vor den Gasometern in Bottrop.
Heinz Hülsmann

Polen / E-Loks / EU46 | 5 370 | Vectron MS

227  5 1200x799 Px, 16.05.2016

KDS 753 197-3 mit Sonderzug aus Hbf. Kladno nach Industrial Zone Kladno am 7. 5. 2016 in Hbf. Private lokomotive KDS Kladno.
KDS 753 197-3 mit Sonderzug aus Hbf. Kladno nach Industrial Zone Kladno am 7. 5. 2016 in Hbf. Private lokomotive KDS Kladno.
Jiri Zanka

KDS 753 197-3 am 7. 5. 2016 in Hbf. Kladno. Private lokomotive KDS Kladno.
KDS 753 197-3 am 7. 5. 2016 in Hbf. Kladno. Private lokomotive KDS Kladno.
Jiri Zanka

Bauarbeiten in Steinach am 5.10.11, Bild 5 von 6: Die  G1000BB  setzt von Gleis 4 auf Gleis 6 um. Die Lokomotive Vossloh (vormals Maschinenbau Kiel (MaK) baut seit 2002 diese dieselhydraulischen Lokomotiven. Mit der Achsfolge B’B’ erbringen sie eine Leistung von 1.100 kW und erreichen bis zu 100 km/h.
Bauarbeiten in Steinach am 5.10.11, Bild 5 von 6: Die "G1000BB" setzt von Gleis 4 auf Gleis 6 um. Die Lokomotive Vossloh (vormals Maschinenbau Kiel (MaK) baut seit 2002 diese dieselhydraulischen Lokomotiven. Mit der Achsfolge B’B’ erbringen sie eine Leistung von 1.100 kW und erreichen bis zu 100 km/h.
Jörg Schäfer

Die Schöma CFL 45 DC Feldbahnlokomotive Nr. 15 der FGF (Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna, Solms) am 10.04.2016 im FGF in Solms-Oberbiel.

Die Lokomotive wurde1964 von der  Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH  (Schöma) in Diepholz unter der Fabriknummer 2832 für die Firma Walter Auerbach (Rheinischen Vulkan Schamotte- und Dinaswerke), in der Spurweite 600 mm, gebaut und ausgeliefert, und war zunächst auf der Tongrube Großholbach im Westerwald stationiert.

Im Jahr 1976 kam sie im Quarzitbruch Leimsfeld (Nähe Alsfeld, Hessen) der Didier-Werke zum Einsatz, hier wurde sie auf die Spurweite von 750 mm umgespurt. Zur FGF kam sie dann 1989 und musst wieder auf 600 mm zurückgespurt werden.

Der Motor treibt über einen einstufigen Drehmomentwandler ein hydraulisch betätigtes Wendegetriebe mit zwei Fahrstufen an.

Technische Daten:
Hersteller: Schöma
Fabriknummer: 2832
Baujahr: 1964
Type: CFL 45 DC
Bauart: B-dh
Leistung: 48 PS
Dienstgewicht: 6,0 t
LüP: 3.200 mm
Breite: 1.250 mm
Höhe: 2.100 mm
Achsstand: 1020 mm
Geschwindigkeit: 17 km/h
Zustand: betriebsfähig
Die Schöma CFL 45 DC Feldbahnlokomotive Nr. 15 der FGF (Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna, Solms) am 10.04.2016 im FGF in Solms-Oberbiel. Die Lokomotive wurde1964 von der "Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH" (Schöma) in Diepholz unter der Fabriknummer 2832 für die Firma Walter Auerbach (Rheinischen Vulkan Schamotte- und Dinaswerke), in der Spurweite 600 mm, gebaut und ausgeliefert, und war zunächst auf der Tongrube Großholbach im Westerwald stationiert. Im Jahr 1976 kam sie im Quarzitbruch Leimsfeld (Nähe Alsfeld, Hessen) der Didier-Werke zum Einsatz, hier wurde sie auf die Spurweite von 750 mm umgespurt. Zur FGF kam sie dann 1989 und musst wieder auf 600 mm zurückgespurt werden. Der Motor treibt über einen einstufigen Drehmomentwandler ein hydraulisch betätigtes Wendegetriebe mit zwei Fahrstufen an. Technische Daten: Hersteller: Schöma Fabriknummer: 2832 Baujahr: 1964 Type: CFL 45 DC Bauart: B-dh Leistung: 48 PS Dienstgewicht: 6,0 t LüP: 3.200 mm Breite: 1.250 mm Höhe: 2.100 mm Achsstand: 1020 mm Geschwindigkeit: 17 km/h Zustand: betriebsfähig
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Schöma CFL 45 DC, Triebfahrzeuge in Bild und Text

231  4 1200x829 Px, 29.04.2016

Die PKP Cargo Lokomotive 193 501 mit Güterzug am 14.04.2016 vor der Kokerei Prosper in Bottrop.
Die PKP Cargo Lokomotive 193 501 mit Güterzug am 14.04.2016 vor der Kokerei Prosper in Bottrop.
Heinz Hülsmann

Der bis auf die Lokomotive 213 334 stilreine Sonderzug bestehend aus 3 Wagons Cid 21 und einem Packwagen konnte in dieser Form bis Anfang der 70er Jahre auf der Rennsteigbahn angetroffen werden, zuerst mit T26, einer Zahnstangenlok, später dann mit einer T16.1 oder eben mit einer 6-achsigen V180, die zwar keine hydrodynamische Bremse hatte aber trotzdem für die Steilstrecke zugelassen war.
Am 27.03.2016 wird dieser Sonderzug in Ilmenau für die Fahrt über den Rennsteig nach Schleusingen bereit gestellt, schön vorgewärmt, auch die Dampfheizung in Lok und
Wagen funktioniert noch gut.
Der bis auf die Lokomotive 213 334 stilreine Sonderzug bestehend aus 3 Wagons Cid 21 und einem Packwagen konnte in dieser Form bis Anfang der 70er Jahre auf der Rennsteigbahn angetroffen werden, zuerst mit T26, einer Zahnstangenlok, später dann mit einer T16.1 oder eben mit einer 6-achsigen V180, die zwar keine hydrodynamische Bremse hatte aber trotzdem für die Steilstrecke zugelassen war. Am 27.03.2016 wird dieser Sonderzug in Ilmenau für die Fahrt über den Rennsteig nach Schleusingen bereit gestellt, schön vorgewärmt, auch die Dampfheizung in Lok und Wagen funktioniert noch gut.
Thomas Scherf

Lokomotive 193 875 mit Güterzug am 09.03.2016 in Bottrop.
Lokomotive 193 875 mit Güterzug am 09.03.2016 in Bottrop.
Heinz Hülsmann

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