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"schneepflug" Fotos

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In der etwas nüchternen Bahnhofshalle von Mürren stehen die beiden BLM Be 4/4 31 (ex Bipperlisi)  und der BLM Be 4/4 21. Während der Be 4/4 31 soeben aus Grütschalp in Mürren angekommen ist, wird der Be 4/4 21 Mürren in Kürze mit dem Ziel Grütschalp verlassen. 
Im Vordergrund ist noch der unübersehbare Schneepflug BLM X 27 zu erwähnen. 

16. Jan. 2024
In der etwas nüchternen Bahnhofshalle von Mürren stehen die beiden BLM Be 4/4 31 (ex Bipperlisi) und der BLM Be 4/4 21. Während der Be 4/4 31 soeben aus Grütschalp in Mürren angekommen ist, wird der Be 4/4 21 Mürren in Kürze mit dem Ziel Grütschalp verlassen. Im Vordergrund ist noch der unübersehbare Schneepflug BLM X 27 zu erwähnen. 16. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

Der damals noch gelbe Schneepflug 852 (heute BA 851, Fabr. Beilhack Typ PB 600, der DB Netz AG, Schweres Nebenfahrzeug 40 80 947 5 181-0, DB intern heute als BR 751.1,  geführt, ist am 28.12. 2010 am KSW-Geländer in Siegen-Eintracht angestellt. Ein paar Spuren vom letzten Einsatz sind auch zusehen, ob er in dem Jahr nochmal ausrückte ist mit nicht bekannt. 

Nach den Stationierungen in Kreuztal und in Weidenau ist der Siegener Schneepflug nun dauerhaft im Bahnhof Eintracht der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) geparkt. Auch wird das Fahrzeug mit den Diesellokomotiven der KSW eingesetzt - denn die Schneepflüge haben keinen eigenen Antrieb und müssen daher immer von einer Lok geschoben werden.

Der damals in Gelb lackierte (2012 wurde er rot) Siegener Schneepflug wurde 1973 bei der Maschinenfabrik Beilhack in Rosenheim gefertigt. Das zweiachsige Gerät verfügt über einen sogenannten Innenpflug in Form eines festen Dreieckpfluges mit beidseitigem Auswurf. Von diesem Typ (Bauart 851) sowie einer Schwesterbauart (Bauart 852) sind insgesamt 13 Exemplare im Einsatz. Mit diesen Fahrzeugen können Räumfahrten mit einer maximalen Geschwindigkeit von 50 km/h durchgeführt werden. Der Unterschied zwischen der BA 851 und BA 852 ist die Höchstgeschwindigkeit

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite 1.435 mm
Länge über Puffer: 12.000 mm
Anzahl der Achsen: 2
Achsabstand: 5.000 mm
Eigengewicht: 28.000 kg
Höchstgeschwindigkeit (Hg): 90 km/h (ab 2011 Hg 80 km/h nun BA 851)
Höchstgeschwindigkeit bei Räumen: 50 km/h
Zur Mitfahrt zugel. Personenzahl: 5
Zugelassen für Streckenklasse: A
Bremse: KE-GP
Der damals noch gelbe Schneepflug 852 (heute BA 851, Fabr. Beilhack Typ PB 600, der DB Netz AG, Schweres Nebenfahrzeug 40 80 947 5 181-0, DB intern heute als BR 751.1, geführt, ist am 28.12. 2010 am KSW-Geländer in Siegen-Eintracht angestellt. Ein paar Spuren vom letzten Einsatz sind auch zusehen, ob er in dem Jahr nochmal ausrückte ist mit nicht bekannt. Nach den Stationierungen in Kreuztal und in Weidenau ist der Siegener Schneepflug nun dauerhaft im Bahnhof Eintracht der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) geparkt. Auch wird das Fahrzeug mit den Diesellokomotiven der KSW eingesetzt - denn die Schneepflüge haben keinen eigenen Antrieb und müssen daher immer von einer Lok geschoben werden. Der damals in Gelb lackierte (2012 wurde er rot) Siegener Schneepflug wurde 1973 bei der Maschinenfabrik Beilhack in Rosenheim gefertigt. Das zweiachsige Gerät verfügt über einen sogenannten Innenpflug in Form eines festen Dreieckpfluges mit beidseitigem Auswurf. Von diesem Typ (Bauart 851) sowie einer Schwesterbauart (Bauart 852) sind insgesamt 13 Exemplare im Einsatz. Mit diesen Fahrzeugen können Räumfahrten mit einer maximalen Geschwindigkeit von 50 km/h durchgeführt werden. Der Unterschied zwischen der BA 851 und BA 852 ist die Höchstgeschwindigkeit TECHNISCHE DATEN: Spurweite 1.435 mm Länge über Puffer: 12.000 mm Anzahl der Achsen: 2 Achsabstand: 5.000 mm Eigengewicht: 28.000 kg Höchstgeschwindigkeit (Hg): 90 km/h (ab 2011 Hg 80 km/h nun BA 851) Höchstgeschwindigkeit bei Räumen: 50 km/h Zur Mitfahrt zugel. Personenzahl: 5 Zugelassen für Streckenklasse: A Bremse: KE-GP
Armin Schwarz

Der damals noch gelbe Schneepflug 852 (heute BA 851, Fabr. Beilhack Typ PB 600, der DB Netz AG, Schweres Nebenfahrzeug 40 80 947 5 181-0, DB intern heute als BR 751.1,  geführt, ist am 28.12. 2010 am KSW-Geländer in Siegen-Eintracht angestellt. Ein paar Spuren vom letzten Einsatz sind auch zusehen, ob er in dem Jahr nochmal ausrückte ist mit nicht bekannt. 

Nach den Stationierungen in Kreuztal und in Weidenau ist der Siegener Schneepflug nun dauerhaft im Bahnhof Eintracht der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) geparkt. Auch wird das Fahrzeug mit den Diesellokomotiven der KSW eingesetzt - denn die Schneepflüge haben keinen eigenen Antrieb und müssen daher immer von einer Lok geschoben werden.

Der damals in Gelb lackierte (2012 wurde er rot) Siegener Schneepflug wurde 1973 bei der Maschinenfabrik Beilhack in Rosenheim gefertigt. Das zweiachsige Gerät verfügt über einen sogenannten Innenpflug in Form eines festen Dreieckpfluges mit beidseitigem Auswurf. Von diesem Typ (Bauart 851) sowie einer Schwesterbauart (Bauart 852) sind insgesamt 13 Exemplare im Einsatz. Mit diesen Fahrzeugen können Räumfahrten mit einer maximalen Geschwindigkeit von 50 km/h durchgeführt werden. Der Unterschied zwischen der BA 851 und BA 852 ist die Höchstgeschwindigkeit

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite 1.435 mm
Länge über Puffer: 12.000 mm
Anzahl der Achsen: 2
Achsabstand: 5.000 mm
Eigengewicht: 28.000 kg
Höchstgeschwindigkeit (Hg): 90 km/h (ab 2011 Hg 80 km/h nun BA 851)
Höchstgeschwindigkeit bei Räumen: 50 km/h
Zur Mitfahrt zugel. Personenzahl: 5
Zugelassen für Streckenklasse: A
Bremse: KE-GP
Der damals noch gelbe Schneepflug 852 (heute BA 851, Fabr. Beilhack Typ PB 600, der DB Netz AG, Schweres Nebenfahrzeug 40 80 947 5 181-0, DB intern heute als BR 751.1, geführt, ist am 28.12. 2010 am KSW-Geländer in Siegen-Eintracht angestellt. Ein paar Spuren vom letzten Einsatz sind auch zusehen, ob er in dem Jahr nochmal ausrückte ist mit nicht bekannt. Nach den Stationierungen in Kreuztal und in Weidenau ist der Siegener Schneepflug nun dauerhaft im Bahnhof Eintracht der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) geparkt. Auch wird das Fahrzeug mit den Diesellokomotiven der KSW eingesetzt - denn die Schneepflüge haben keinen eigenen Antrieb und müssen daher immer von einer Lok geschoben werden. Der damals in Gelb lackierte (2012 wurde er rot) Siegener Schneepflug wurde 1973 bei der Maschinenfabrik Beilhack in Rosenheim gefertigt. Das zweiachsige Gerät verfügt über einen sogenannten Innenpflug in Form eines festen Dreieckpfluges mit beidseitigem Auswurf. Von diesem Typ (Bauart 851) sowie einer Schwesterbauart (Bauart 852) sind insgesamt 13 Exemplare im Einsatz. Mit diesen Fahrzeugen können Räumfahrten mit einer maximalen Geschwindigkeit von 50 km/h durchgeführt werden. Der Unterschied zwischen der BA 851 und BA 852 ist die Höchstgeschwindigkeit TECHNISCHE DATEN: Spurweite 1.435 mm Länge über Puffer: 12.000 mm Anzahl der Achsen: 2 Achsabstand: 5.000 mm Eigengewicht: 28.000 kg Höchstgeschwindigkeit (Hg): 90 km/h (ab 2011 Hg 80 km/h nun BA 851) Höchstgeschwindigkeit bei Räumen: 50 km/h Zur Mitfahrt zugel. Personenzahl: 5 Zugelassen für Streckenklasse: A Bremse: KE-GP
Armin Schwarz

Vor der neuen Wagenhalle in Putbus, parkte  der Schneepflug 97-49-15 am 08.März 2024.
Vor der neuen Wagenhalle in Putbus,"parkte" der Schneepflug 97-49-15 am 08.März 2024.
Mirko Schmidt

Abgestellter Schneepflug 755 016,am 20.Januar 2024,in Meiningen.
Abgestellter Schneepflug 755 016,am 20.Januar 2024,in Meiningen.
Mirko Schmidt

Dampflok der ÖBB-Baureihe 90 (Schneepflug) vor dem Innsbrucker Bw der ÖBB (1983)
Dampflok der ÖBB-Baureihe 90 (Schneepflug) vor dem Innsbrucker Bw der ÖBB (1983)
Frank Nowotny

Schneepflug 2021 steht am 15.12.2015 auf dem Hof der Hauptwerkstatt.
Schneepflug 2021 steht am 15.12.2015 auf dem Hof der Hauptwerkstatt.
Markus Wagner

Schneepflug 2023 steht am 30.08.2010 auf einem Nebengleis beim St. Jakob.
Schneepflug 2023 steht am 30.08.2010 auf einem Nebengleis beim St. Jakob.
Markus Wagner

Schneepflug 2023 wartet am 01.09.2010 an der Haltestelle badischer Bahnhof.
Schneepflug 2023 wartet am 01.09.2010 an der Haltestelle badischer Bahnhof.
Markus Wagner

Schneepflug | Bayerisch Eisenstein | Oktober 2023 | 80 80 9460053-9 DB
Schneepflug | Bayerisch Eisenstein | Oktober 2023 | 80 80 9460053-9 DB
Alexander, R.

Im letzten Abendlicht an einem warmen Augusttag im Jahre 1994 brachte die 2143 008 den Schneepflug 9760 013 von Steinbach nach Ganschenberg Fbf wo er weiter in Richtung Knittelfeld in die dortige Hauptwerkstätte geht.
Im letzten Abendlicht an einem warmen Augusttag im Jahre 1994 brachte die 2143 008 den Schneepflug 9760 013 von Steinbach nach Ganschenberg Fbf wo er weiter in Richtung Knittelfeld in die dortige Hauptwerkstätte geht.
Max Kiegerl

Modellbahn / Spur H0 / Loks

46 1200x800 Px, 09.01.2024

SSB__Zahnradbahn__Die Fahrbahn ist geräumt, aber die Zb hat(te) keinen Schneepflug. Bei den gewaltigen Schneefällen im Februar 1958, als es den Bildern nach ähnlich aussah, hatten (so erzählten die Zeitzeugen) alle verfügbaren Zahnradbahner bereits am Morgen zum Berufsverkehr die Strecke vom Talbhf. bis zum Pfaffenweg von Hand freigeschippt !!! __10-01-1982
SSB__Zahnradbahn__Die Fahrbahn ist geräumt, aber die Zb hat(te) keinen Schneepflug. Bei den gewaltigen Schneefällen im Februar 1958, als es den Bildern nach ähnlich aussah, hatten (so erzählten die Zeitzeugen) alle verfügbaren Zahnradbahner bereits am Morgen zum Berufsverkehr die Strecke vom Talbhf. bis zum Pfaffenweg von Hand freigeschippt !!! __10-01-1982
Klaus-Erich Lisk

SSB__Zahnradbahn__Haltestelle 'Pfaffenweg': die Fahrbahn ist zwar geräumt, aber mit erkennbar mäßigem Erfolg. Die Gleise zu räumen wäre sinnvoller gewesen, aber ohne Schneepflug ?! Dazu kamen dann Probleme mit vereisten Oberleitungen, wobei sonst in solchen Nächten durchgefahren wurde um die OL freizuhalten. Trotzdem gab es bei überraschend auftretenden Vereisungen (Eisregen) gewaltige, weithin sichtbare blau-grünliche Blitzlichtgewitter, wenn ein Tw sich bergan kämpfte, mit ständigen Aussetzern der Motoren... Die mußten schon was aushalten, die alten Tw. Am 13.01.82 berichtete die lokale Presse: Die Zacketse mit Kurzschlüssen wieder in Fahrt gebracht. Der Eispanzer an der Zb-OL wurde durch Kurzschlüsse zum Schmelzen gebracht. 80 defekte GT4 stehen in den Werkstätten, davon ca. 50 mit Motorschäden wg. der Schneefälle .__10-01-1982
SSB__Zahnradbahn__Haltestelle 'Pfaffenweg': die Fahrbahn ist zwar geräumt, aber mit erkennbar mäßigem Erfolg. Die Gleise zu räumen wäre sinnvoller gewesen, aber ohne Schneepflug ?! Dazu kamen dann Probleme mit vereisten Oberleitungen, wobei sonst in solchen Nächten durchgefahren wurde um die OL freizuhalten. Trotzdem gab es bei überraschend auftretenden Vereisungen (Eisregen) gewaltige, weithin sichtbare blau-grünliche Blitzlichtgewitter, wenn ein Tw sich bergan kämpfte, mit ständigen Aussetzern der Motoren... Die mußten schon was aushalten, die alten Tw. Am 13.01.82 berichtete die lokale Presse:"Die Zacketse mit Kurzschlüssen wieder in Fahrt gebracht. Der Eispanzer an der Zb-OL wurde durch Kurzschlüsse zum Schmelzen gebracht. 80 defekte GT4 stehen in den Werkstätten, davon ca. 50 mit Motorschäden wg. der Schneefälle".__10-01-1982
Klaus-Erich Lisk

218 401 war mit einem Schneepflug am 5. Dezember 2023 auf der  Chiemgau-Bahn  kurz vor Aschau im Einsatz.
218 401 war mit einem Schneepflug am 5. Dezember 2023 auf der "Chiemgau-Bahn" kurz vor Aschau im Einsatz.
Rolf Eisenkolb

SSB Stuttgart__Arbeitsfahrzeuge der SSB in den 70er und 80er Jahren.__A-Lok 2021 ex Trümmerbahnlok 1 [ME/BBC 1946; +1995] mit Schneepflug Anfang September ? Das Gespann ist in Gerlingen unterwegs zu einer Ausstellung vor der Gerlinger Wagenhalle (dem damaligen Domizil des Straßenbahnmuseums Stuttgart,SMS) zur 50sten Wiederkehr der Betriebsaufnahme der Straßenbahn Feuerbach-Weil im Dorf -Gerlingen.__03-09-1977
SSB Stuttgart__Arbeitsfahrzeuge der SSB in den 70er und 80er Jahren.__A-Lok 2021 ex Trümmerbahnlok 1 [ME/BBC 1946; +1995] mit Schneepflug Anfang September ? Das Gespann ist in Gerlingen unterwegs zu einer Ausstellung vor der Gerlinger Wagenhalle (dem damaligen Domizil des Straßenbahnmuseums Stuttgart,SMS) zur 50sten Wiederkehr der Betriebsaufnahme der Straßenbahn Feuerbach-Weil im Dorf -Gerlingen.__03-09-1977
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Arbeitsfahrzeuge der SSB in den 70er und 80er Jahren.__Gesamtschau der Ausstellung vor der Wagenhalle Gerlingen. Vergatterung des Betreuungsteams vom SMS. Tw 15 der SB Feuerbach-WeilimDorf-Gerlingen (tatsächl. aber ex Tw35 Reutlingen; ex SSB Tw 259), OL-Meßwagen 2503, Schienenkran 2502, DE-Lok 2010, Matisa Gleismeßwagen 2501, A-Lok 2021 mit Schneepflug.__03-09-1977
SSB Stuttgart__Arbeitsfahrzeuge der SSB in den 70er und 80er Jahren.__Gesamtschau der Ausstellung vor der Wagenhalle Gerlingen. Vergatterung des Betreuungsteams vom SMS. Tw 15 der SB Feuerbach-WeilimDorf-Gerlingen (tatsächl. aber ex Tw35 Reutlingen; ex SSB Tw 259), OL-Meßwagen 2503, Schienenkran 2502, DE-Lok 2010, Matisa Gleismeßwagen 2501, A-Lok 2021 mit Schneepflug.__03-09-1977
Klaus-Erich Lisk

Klima Schneepflug DB 80 80 9460053-9 bei Localbahn Museum Bayerisch Eisenstein am 16.8. 2023
Klima Schneepflug DB 80 80 9460053-9 bei Localbahn Museum Bayerisch Eisenstein am 16.8. 2023
Jiri Zanka

Klima Schneepflug DB 80 80 9460053-9 bei Localbahn Museum Bayerisch Eisenstein am 16.8. 2023
Klima Schneepflug DB 80 80 9460053-9 bei Localbahn Museum Bayerisch Eisenstein am 16.8. 2023
Jiri Zanka

AVG Straßenbahn Augsburg__Im Betriebshof 'Rotes Tor'. Schneepflug Nr.14.__09-03-1974
AVG Straßenbahn Augsburg__Im Betriebshof 'Rotes Tor'. Schneepflug Nr.14.__09-03-1974
Klaus-Erich Lisk

Auf der Strecke des 'Train Jaune' ist dieser Schneepflug jederzeit einsatzbereit. Villefranche - Vernets-les-Bains, 24.5.2023
Auf der Strecke des 'Train Jaune' ist dieser Schneepflug jederzeit einsatzbereit. Villefranche - Vernets-les-Bains, 24.5.2023
Markus Gmür

Forchbahn Zürich - Esslingen__Vor dem Depot auf der Forch. Tw9 BDe 4/4 (Schlieren 1948),später zum Schneepflug Xe 4/4 9 umgebaut, mit OEG-Bw 165.__15-09-1974
Forchbahn Zürich - Esslingen__Vor dem Depot auf der Forch. Tw9 BDe 4/4 (Schlieren 1948),später zum Schneepflug Xe 4/4 9 umgebaut, mit OEG-Bw 165.__15-09-1974
Klaus-Erich Lisk

Forchbahn Zürich - Esslingen__Depot auf der Forch. CFe 2/2 Nr. 8 (?) als Schneepflug.__15-09-1974
Forchbahn Zürich - Esslingen__Depot auf der Forch. CFe 2/2 Nr. 8 (?) als Schneepflug.__15-09-1974
Klaus-Erich Lisk

Bahnhof Putbus mit seinem verlängertem Bahnsteig, neuer Bahnsteig Beleuchtung und neuen Sitzbänken, die bei den aktuellen Temperaturen vor Ort nicht zum Verweilen einladen, eher könnte man denken das der Schneepflug zum Einsatz kommen könnte. - 05.05.2023
Bahnhof Putbus mit seinem verlängertem Bahnsteig, neuer Bahnsteig Beleuchtung und neuen Sitzbänken, die bei den aktuellen Temperaturen vor Ort nicht zum Verweilen einladen, eher könnte man denken das der Schneepflug zum Einsatz kommen könnte. - 05.05.2023
Gerd Wiese

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