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"züge" Fotos

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Hier stehen zwei Triebwagen des Types TER AGC im Bahnhof Trouville-Deauville im Sommer 2017 in der Normandie, sie besitzen eine gemütliche Innenausstattung mit weichen Sitzen und haben in allen Komfortklassen Trennwände die für eine ruhige Atmosphäre beihelfen außerdem gibt es  Sofas , Leselampen, und Klapptische in Sitzgruppen. Viele dieser Züge können sowohl mit Strom als auch mit Dieselantrieb fahren.
Foto von SignalGrün bzw. SignalGrün [Trainsptt] Fotos.
Hier stehen zwei Triebwagen des Types TER AGC im Bahnhof Trouville-Deauville im Sommer 2017 in der Normandie, sie besitzen eine gemütliche Innenausstattung mit weichen Sitzen und haben in allen Komfortklassen Trennwände die für eine ruhige Atmosphäre beihelfen außerdem gibt es "Sofas", Leselampen, und Klapptische in Sitzgruppen. Viele dieser Züge können sowohl mit Strom als auch mit Dieselantrieb fahren. Foto von SignalGrün bzw. SignalGrün [Trainsptt] Fotos.
SignalGrün [Trainsptt] Fotos

Aufgrund der Streckensperrung zwischen Ludwigshafen und Schifferstadt werden die Züge der Süwex RE4 Mainz - Karlsruhe über Mannheim und die Rheinbahn umgeleitet. Am 20.06.2018 ist 429 100/600 bei Waghäusel unterwegs.
Aufgrund der Streckensperrung zwischen Ludwigshafen und Schifferstadt werden die Züge der Süwex RE4 Mainz - Karlsruhe über Mannheim und die Rheinbahn umgeleitet. Am 20.06.2018 ist 429 100/600 bei Waghäusel unterwegs.
David Endlich

Die Zeit der lokbespannten Züge im Allgäu läuft unweigerlich ab, ebenso die der Baureihe 218 im aktiven Dienst. Deswegen war mir am Abend des 27. April 2018 als Abschluss eines recht erfolgreichen Foto-Ausfluges die 218 497 eine fahrzeugorientierte Aufnahme wert. Sie bespannte die RB 57444 nach Kempten HBF und hat am Aufnahmeort Görwangs bald ihr Ziel erreicht. Hergestellt bei MaK in Kiel startete die Lok im Mai 1979 ihre Karriere in Lübeck und blieb bis ins Jahr 2000 im hohen Norden. Nach Zwischenstationen in Kaiserslautern, Darmstadt und Frankfurt-Griesheim ist sie nun seit 2015 in Kempten beheimatet.
Die Zeit der lokbespannten Züge im Allgäu läuft unweigerlich ab, ebenso die der Baureihe 218 im aktiven Dienst. Deswegen war mir am Abend des 27. April 2018 als Abschluss eines recht erfolgreichen Foto-Ausfluges die 218 497 eine fahrzeugorientierte Aufnahme wert. Sie bespannte die RB 57444 nach Kempten HBF und hat am Aufnahmeort Görwangs bald ihr Ziel erreicht. Hergestellt bei MaK in Kiel startete die Lok im Mai 1979 ihre Karriere in Lübeck und blieb bis ins Jahr 2000 im hohen Norden. Nach Zwischenstationen in Kaiserslautern, Darmstadt und Frankfurt-Griesheim ist sie nun seit 2015 in Kempten beheimatet.
Christoph Schneider

Vál-völgyi Kisvasút in Felcsút. Mk48 2012 und 2016 fahren die Züge auf der 6km langen 760mm Schmalspurbahn im Sandwichsystem. (08.06.2018)
Vál-völgyi Kisvasút in Felcsút. Mk48 2012 und 2016 fahren die Züge auf der 6km langen 760mm Schmalspurbahn im Sandwichsystem. (08.06.2018)
Herbert Graf

Vál-völgyi Kisvasút in Felcsút. Mk48 2012 und 2016 fahren die Züge auf der 6km langen 760mm Schmalspurbahn im Sandwichsystem. (08.06.2018)
Vál-völgyi Kisvasút in Felcsút. Mk48 2012 und 2016 fahren die Züge auf der 6km langen 760mm Schmalspurbahn im Sandwichsystem. (08.06.2018)
Herbert Graf

Im Nicht-Winter-Betrieb auf der Flamsbahn von Flam am Aurland-Fjord nach Myrdal an der Bergenbahn, der von Anfang April bis Ende Oktober währt, ist aufrund der Zugdichte eine Begegnung unterwegs vorgesehen. Dafür ist der Halt Berekvam vorgesehen, an anderen Stellen gibt es kein Ausweichgleis. Interessant ist hier, dass die Weichen vor Ort von einem Angestellten der Bahn bedient werden, der die Einfahrt auch per Flagge regelt. Am 31.10.2018 begegnen sich hier der bergwärts fahrende Zug 1856, der wie alle Züge aus 6 Wagen besteht und im Sandwich von El 18 2252 (vorn) und El 18 2247 (hinten) befördert wird. Von diesem Zug aus kann man gut den einfahrenden Zug 1855 beobachten, der sich auf das Ausweichgleis schlängelt. Dieser wird befördert von El 18 2255 (vorn) und El 18 2246 (hinten). Somit stehen insgesamt 10.800 kW pro Zug zur Verfügung, ein stolzer Wert.
Im Nicht-Winter-Betrieb auf der Flamsbahn von Flam am Aurland-Fjord nach Myrdal an der Bergenbahn, der von Anfang April bis Ende Oktober währt, ist aufrund der Zugdichte eine Begegnung unterwegs vorgesehen. Dafür ist der Halt Berekvam vorgesehen, an anderen Stellen gibt es kein Ausweichgleis. Interessant ist hier, dass die Weichen vor Ort von einem Angestellten der Bahn bedient werden, der die Einfahrt auch per Flagge regelt. Am 31.10.2018 begegnen sich hier der bergwärts fahrende Zug 1856, der wie alle Züge aus 6 Wagen besteht und im Sandwich von El 18 2252 (vorn) und El 18 2247 (hinten) befördert wird. Von diesem Zug aus kann man gut den einfahrenden Zug 1855 beobachten, der sich auf das Ausweichgleis schlängelt. Dieser wird befördert von El 18 2255 (vorn) und El 18 2246 (hinten). Somit stehen insgesamt 10.800 kW pro Zug zur Verfügung, ein stolzer Wert.
Thomas Scherf

Norwegen / E-Loks / El18, Norwegen / Strecken / Flamsbahn

132 1200x803 Px, 18.06.2018

Auf dem offiziell 866,8 m hoch gelegenen Bahnhof Myrdal begegnen sich am 31.05.2018 der leicht verspätete EX61 auf Gleis 1, gezogen von der El 18 2251, die noch knapp 2 Stunden bis zum Endbahnhof Bergen vor sich hat, und der auf Gleis 11 rangierende Triebzug BM 69 072. Letzterer muss das Gleis bald räumen, da ausschließlich dort die Züge der Flamsbahn für die Rückfahrt nach Flam wenden können.
Auf dem offiziell 866,8 m hoch gelegenen Bahnhof Myrdal begegnen sich am 31.05.2018 der leicht verspätete EX61 auf Gleis 1, gezogen von der El 18 2251, die noch knapp 2 Stunden bis zum Endbahnhof Bergen vor sich hat, und der auf Gleis 11 rangierende Triebzug BM 69 072. Letzterer muss das Gleis bald räumen, da ausschließlich dort die Züge der Flamsbahn für die Rückfahrt nach Flam wenden können.
Thomas Scherf

Momentan sehr verstäckt Züge der DB Netzinstandhaltung und DB Bahnbau auf der KBS 110 unterwegs. Hier die schicke 203 305-8 und zwei älteren Waggons der DB Netzinstandhaltung, kommend aus Richtung Hamburg. Höhe Bardowick, 05.06.2018.
Momentan sehr verstäckt Züge der DB Netzinstandhaltung und DB Bahnbau auf der KBS 110 unterwegs. Hier die schicke 203 305-8 und zwei älteren Waggons der DB Netzinstandhaltung, kommend aus Richtung Hamburg. Höhe Bardowick, 05.06.2018.
Stefan Bree

Der Bahnsteig der Station  Technologisches Institut 1  der Metro St. Petersburg, 16.09.2017 

Dies ist eine Doppelstation zum Umsteigen zwischen den Linien 1 und 2, wobei die Züge beider Linien einer Richtung parallel in einer Station halten.
Der Bahnsteig der Station "Technologisches Institut 1" der Metro St. Petersburg, 16.09.2017 Dies ist eine Doppelstation zum Umsteigen zwischen den Linien 1 und 2, wobei die Züge beider Linien einer Richtung parallel in einer Station halten.
Patrick Sesseler

Russland / Stadtverkehr / Metro St. Petersburg

128 1200x900 Px, 17.06.2018

nochmal Ausfahrt aus dem Bahnhof Olbernhau Erzgebirge wegen akuten Triebwagenmangel fahren zur Zeit bei uns lokbespannte Züge gezogen von Lok 112565 und Lok 114703 und die langen Halberstädter wie früher erfreut sich auch bei vielen geht nur noch bis 22.6.2018
nochmal Ausfahrt aus dem Bahnhof Olbernhau Erzgebirge wegen akuten Triebwagenmangel fahren zur Zeit bei uns lokbespannte Züge gezogen von Lok 112565 und Lok 114703 und die langen Halberstädter wie früher erfreut sich auch bei vielen geht nur noch bis 22.6.2018
Matthias Beck

Am 23.5.18 fuhren wir mit der Familie an die Ostsee, besser gesagt nach Binz. Nach schönen Spaziergängen am Strand oder in Städten, wurde nach dem sehr reichhaltigen Abendbuffet Jagd auf Dampfloks im Abendlicht gemacht. Wir fanden viele schöne Motive und und nur ein Bild enstand leider ohne Sonne wegen einer über 10-Minütigen Verspätung des Zuges. Am 28.5 des einwöchigen Urlaubs, entdeckten wir ein Foto von einem anderen Hobbykollegen im Internet. Dieses war vom letzten Samstag, als die 99 4633 auch ein paar Züge zwecks des Bahnhoffestes in Putbus fuhr (so mein Stand). Also machten wir uns auf die Suche nach diesem Motiv. Doch das war gar nicht so einfach. Wir fanden es schlussendlich nicht und suchten uns ein anderes Motiv. Am vorletzten Tag versuchten wir es nochmal. Dank der Hilfe vom Hobbyfotografen fanden wir es also doch noch! Doch es gab ein kleines Problem. Die Sonne war leider schon zu weit rechts, um Lok und die Front des Gepäckwagens vor die Sonne zu bekommen. Trotzdem versuchten wir es und es klappte nicht. Ich war erst enttäuscht, doch als ich meine Bilder anschaute, viel mir dieses Foto besonders auf! Die Sonne war zwar nicht vor der Lok, sondern zwischen einer kleinen Lücke (entschuldigt meine Kenntnisse über Dampfloks). Es hat also doch geklappt! Mit dem besten Foto vom Urlaub konnte es auch dann entspannt wieder Richtung Mittelfranken gehen.

Zum Bild: 99 4802 zog den P112 durch Posewald und wird in Kürze die Endhaltestelle Putbus erreichen.
Am 23.5.18 fuhren wir mit der Familie an die Ostsee, besser gesagt nach Binz. Nach schönen Spaziergängen am Strand oder in Städten, wurde nach dem sehr reichhaltigen Abendbuffet Jagd auf Dampfloks im Abendlicht gemacht. Wir fanden viele schöne Motive und und nur ein Bild enstand leider ohne Sonne wegen einer über 10-Minütigen Verspätung des Zuges. Am 28.5 des einwöchigen Urlaubs, entdeckten wir ein Foto von einem anderen Hobbykollegen im Internet. Dieses war vom letzten Samstag, als die 99 4633 auch ein paar Züge zwecks des Bahnhoffestes in Putbus fuhr (so mein Stand). Also machten wir uns auf die Suche nach diesem Motiv. Doch das war gar nicht so einfach. Wir fanden es schlussendlich nicht und suchten uns ein anderes Motiv. Am vorletzten Tag versuchten wir es nochmal. Dank der Hilfe vom Hobbyfotografen fanden wir es also doch noch! Doch es gab ein kleines Problem. Die Sonne war leider schon zu weit rechts, um Lok und die Front des Gepäckwagens vor die Sonne zu bekommen. Trotzdem versuchten wir es und es klappte nicht. Ich war erst enttäuscht, doch als ich meine Bilder anschaute, viel mir dieses Foto besonders auf! Die Sonne war zwar nicht vor der Lok, sondern zwischen einer kleinen Lücke (entschuldigt meine Kenntnisse über Dampfloks). Es hat also doch geklappt! Mit dem besten Foto vom Urlaub konnte es auch dann entspannt wieder Richtung Mittelfranken gehen. Zum Bild: 99 4802 zog den P112 durch Posewald und wird in Kürze die Endhaltestelle Putbus erreichen.
Lukas Lehmann

Unübersehbar: die Türen britischer Züge schliessen 30 Sekunden vor der Abfahrtszeit, so das der Zug (spätestens) zur planmässigen Abfahrtszeit dann auch abfährt.
Im Bild der Class 387 mit der Nummer 205 als  Gatwick-Express  nach London Victoria in Brighton.
1. Mai 2018
Unübersehbar: die Türen britischer Züge schliessen 30 Sekunden vor der Abfahrtszeit, so das der Zug (spätestens) zur planmässigen Abfahrtszeit dann auch abfährt. Im Bild der Class 387 mit der Nummer 205 als "Gatwick-Express" nach London Victoria in Brighton. 1. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt

Da die Einstiegstüren britischer Züge etwas vor der planmässigen Abfahrtszeit schliessen, sind die Züge, wie dieses Bild, zeigt in der Regel  on time .
Das Bild entstand in Kirkcaldy und zeigt den hier eintreffenden Scotrail Dieseltriebzug 158 704.
22. April 2018
Da die Einstiegstüren britischer Züge etwas vor der planmässigen Abfahrtszeit schliessen, sind die Züge, wie dieses Bild, zeigt in der Regel "on time". Das Bild entstand in Kirkcaldy und zeigt den hier eintreffenden Scotrail Dieseltriebzug 158 704. 22. April 2018
Stefan Wohlfahrt

BW Hamburg Eidelstedt am 1.4.1994: Blick in die Wartungshalle für ICE Züge.
BW Hamburg Eidelstedt am 1.4.1994: Blick in die Wartungshalle für ICE Züge.
Gerd Hahn

Deutschland / ICE ( 93 80 ) / Sonstige

48 1044x712 Px, 11.06.2018

Die Friedhofsbahnbrücke. 1913 wurde das Stahlbauwerk über den Teltowkanal errichtet. Jetzt soll die Brücke demontiert werden. Errichtet wurde die Brücke im Zuge einer 4km langen Eisenbahnstrecke zwischen Berlin-Wannsee und Stahnsdorf. In Stahnsdorf liegt Deutschlands größter evangelischer Friedhof. Im Volksmund wurde die Bahnlinie auch scherzhaft  Friedhofsbahn  genannt. Nach dem Mauerbau 1961 wurde die Strecke still gelegt. Die Gleise wurden demontiert. Heute hat die Natur die Trasse zurück erobert. Mit viel Glück erkennt man manchmal noch den alten Verlauf der Trasse. Geplant ist, die Brücke, 5m Breit und 8m Hoch, von einem Schwimmkran aus, aus den Lagern zu heben und auf einem Schwimmponton zu zerlegen. Foto:08.06.2018
Die Friedhofsbahnbrücke. 1913 wurde das Stahlbauwerk über den Teltowkanal errichtet. Jetzt soll die Brücke demontiert werden. Errichtet wurde die Brücke im Zuge einer 4km langen Eisenbahnstrecke zwischen Berlin-Wannsee und Stahnsdorf. In Stahnsdorf liegt Deutschlands größter evangelischer Friedhof. Im Volksmund wurde die Bahnlinie auch scherzhaft "Friedhofsbahn" genannt. Nach dem Mauerbau 1961 wurde die Strecke still gelegt. Die Gleise wurden demontiert. Heute hat die Natur die Trasse zurück erobert. Mit viel Glück erkennt man manchmal noch den alten Verlauf der Trasse. Geplant ist, die Brücke, 5m Breit und 8m Hoch, von einem Schwimmkran aus, aus den Lagern zu heben und auf einem Schwimmponton zu zerlegen. Foto:08.06.2018
Reinhard Korsch

Das Schicksal dieses Industriedenkmals scheint besiegelt. Die 1913 über den Teltowkanal, im Süden Berlins, errichtete stählerne Fachwerkkonstruktion soll demontiert werden. Die Brücke lag im Zuge einer ca. 4km langen Eisenbahnstrecke zwischen Berlin-Wannsee und dem größten deutschen Friedhof in Stahnsdorf. Im Volksmund  Friedhofsbahn  genannt. Stahnsdorf liegt heute im Landkreis Mittelmark, Brandenburg. Foto:08.06.2018
Das Schicksal dieses Industriedenkmals scheint besiegelt. Die 1913 über den Teltowkanal, im Süden Berlins, errichtete stählerne Fachwerkkonstruktion soll demontiert werden. Die Brücke lag im Zuge einer ca. 4km langen Eisenbahnstrecke zwischen Berlin-Wannsee und dem größten deutschen Friedhof in Stahnsdorf. Im Volksmund "Friedhofsbahn" genannt. Stahnsdorf liegt heute im Landkreis Mittelmark, Brandenburg. Foto:08.06.2018
Reinhard Korsch

Die Strecken der BAM / MBC führen durch eine landwirtschaftlich geprägte Landschaft mit relativ geringer Bevölkerungsdichte, so dass lange Zeit zweiteilige Züge genügte, die zudem nicht einmal im Stundentakt fuhren. Vor diesem Hintergrund wirkt dieses Bild des in Morges ankommenden BAM Kieszuges mit seinen beiden Ge 4/4 Lok geradezu konträr. 
19. April 2018
Die Strecken der BAM / MBC führen durch eine landwirtschaftlich geprägte Landschaft mit relativ geringer Bevölkerungsdichte, so dass lange Zeit zweiteilige Züge genügte, die zudem nicht einmal im Stundentakt fuhren. Vor diesem Hintergrund wirkt dieses Bild des in Morges ankommenden BAM Kieszuges mit seinen beiden Ge 4/4 Lok geradezu konträr. 19. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Gleich drei verschiedene Züge geben sich ein Stelldichein im Bahnhof Sargans. Links der Thurbo RABe 526 791  Käpt'n Blaubär  als S-Bahn nach Chur, in der mitte der Railjet nach Zürich, geschoben von der Taurus 1116 212, rechts der Interregio nach Chur in Form der RABe 511 026.

Sargans, 30.03.2018
Gleich drei verschiedene Züge geben sich ein Stelldichein im Bahnhof Sargans. Links der Thurbo RABe 526 791 "Käpt'n Blaubär" als S-Bahn nach Chur, in der mitte der Railjet nach Zürich, geschoben von der Taurus 1116 212, rechts der Interregio nach Chur in Form der RABe 511 026. Sargans, 30.03.2018
Christoph Streck

Österreich / E-Loks / BR 1116 Railjet

158 1200x801 Px, 06.06.2018

Durch den Bahnhofsumbau von Montbovon war nicht nur die MOB unterbrochen, sondern auch die TPF Züge endeten bzw. begannen in Grandvillard. 
Das Bid zeigt den TPF SURF Be 2/4 105 mit Zwischenwagen und einen ABe 2/4, auf die Abfahrt wartend, als S50 14827 nach Palézieux in Grandvillard.
2. April 2018
Durch den Bahnhofsumbau von Montbovon war nicht nur die MOB unterbrochen, sondern auch die TPF Züge endeten bzw. begannen in Grandvillard. Das Bid zeigt den TPF SURF Be 2/4 105 mit Zwischenwagen und einen ABe 2/4, auf die Abfahrt wartend, als S50 14827 nach Palézieux in Grandvillard. 2. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / TPF 1000 mm

92 1200x779 Px, 06.06.2018

Die beiden Monte Generosso Bahn (MG) Triebwagen Bhe 4/8 11 mit Vorstellwagen M11 und der Bhe 4/8 12 machen sich in Capolago am frühen Nachmittag für die Bergfahrt bereit, wobei die Kapazität der beiden Züge wohl eher für die  Rückfahrt gebraucht wird.
21. März 2018
Die beiden Monte Generosso Bahn (MG) Triebwagen Bhe 4/8 11 mit Vorstellwagen M11 und der Bhe 4/8 12 machen sich in Capolago am frühen Nachmittag für die Bergfahrt bereit, wobei die Kapazität der beiden Züge wohl eher für die Rückfahrt gebraucht wird. 21. März 2018
Stefan Wohlfahrt

Nachher# Der Oberstaufener Tunnel nach der Erneuerung und Modernisierung. In 7 Monaten Bauzeit wurde der Querschnitt erweitert, der Tunnel erhielt eine neue und wasserdichte Betoninnenschale, neue Gleise mit einem vergrößerten Gleisabstand sowie zwei Weichen für den Gleiswechsel. Weiterhin wurde der Tunnel zum Schutz vor Steinschlag an beiden Portalen um ca. 15 bis 20 Meter verlängert. Jetzt können Züge mit Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h durch den Tunnel fahren. Am 24.02.2018 befindet sich 612 057 als RE 3289, Lindau - Augsburg, kurz nach der Abfahrt in Oberstaufen vor der Einfahrt in den erneuerten Tunnel.
Nachher# Der Oberstaufener Tunnel nach der Erneuerung und Modernisierung. In 7 Monaten Bauzeit wurde der Querschnitt erweitert, der Tunnel erhielt eine neue und wasserdichte Betoninnenschale, neue Gleise mit einem vergrößerten Gleisabstand sowie zwei Weichen für den Gleiswechsel. Weiterhin wurde der Tunnel zum Schutz vor Steinschlag an beiden Portalen um ca. 15 bis 20 Meter verlängert. Jetzt können Züge mit Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h durch den Tunnel fahren. Am 24.02.2018 befindet sich 612 057 als RE 3289, Lindau - Augsburg, kurz nach der Abfahrt in Oberstaufen vor der Einfahrt in den erneuerten Tunnel.
Jürgen Vos

Normalerweise fährt die RE 14 von Borken auf Gleis 10 ein, lässt die Fahrgäste aussteigen und fährt in die westliche Abstellgruppe, um knapp eine Stunde später nach Gleis 8 zu fahren, um von dort aus wieder über Bottrop und Gladbeck nach Borken zu fahren. Aufgrund des nicht vorhandenden Gleises 11, das erneuert wird, werden die meisten Züge über Gleis 10 geleitet. NWB VT 643 340 und VT 643 343 dahinter fahren am 19.05.2018 direkt nach Gleis 8 ein und verbleibt dort knapp 50 Minuten bis zur Abfahrt.
Normalerweise fährt die RE 14 von Borken auf Gleis 10 ein, lässt die Fahrgäste aussteigen und fährt in die westliche Abstellgruppe, um knapp eine Stunde später nach Gleis 8 zu fahren, um von dort aus wieder über Bottrop und Gladbeck nach Borken zu fahren. Aufgrund des nicht vorhandenden Gleises 11, das erneuert wird, werden die meisten Züge über Gleis 10 geleitet. NWB VT 643 340 und VT 643 343 dahinter fahren am 19.05.2018 direkt nach Gleis 8 ein und verbleibt dort knapp 50 Minuten bis zur Abfahrt.
Michael Gottlieb

Einige Eurocity-Züge zwischen München und Zürich wurden zwischen dem 07.04.2017 und dem 10.04.2017 im Abschnitt Lindau - München mit der ozeanblau-beigen 218 460 bespannt. Hier ist EC 190 bei Rammingen unterwegs. Zweite Zuglok ist 218 421.
Einige Eurocity-Züge zwischen München und Zürich wurden zwischen dem 07.04.2017 und dem 10.04.2017 im Abschnitt Lindau - München mit der ozeanblau-beigen 218 460 bespannt. Hier ist EC 190 bei Rammingen unterwegs. Zweite Zuglok ist 218 421.
Michael Brunsch

Im Zuge der US-amerikanischen Truppenverlegungen an die nordöstliche NATO-Grenze fuhr 185 205-2 einen Militärtransportzug der etwas anderen Art, nämlich Versorgungs- und Ausrüstungscontainer einer US-amerikanischen Einheit Richtung Frankfurt/Oder am 29.05.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Im Zuge der US-amerikanischen Truppenverlegungen an die nordöstliche NATO-Grenze fuhr 185 205-2 einen Militärtransportzug der etwas anderen Art, nämlich Versorgungs- und Ausrüstungscontainer einer US-amerikanischen Einheit Richtung Frankfurt/Oder am 29.05.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann

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