bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

"züge" Fotos

8355 Bilder
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
Auf den nur mehr gelegentlich vorhandenen Gleisresten der ehemaligen, rund 4,5 Km langen Anschlussbahn von der Cha Am Station ins Zementwerk der Asia Cement Public Co.,Ltd. (bis 2003 Jalaprathan Cement Co., Ltd.) wurden unter der im Zuge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line errichteten Bahnüberführungsbrücke drei บ.ซ.ล. (บ.ซ.ล. =B.C.P./Bogie Cement Pressure Discharge Wagon)  vergessen . Die Wagen haben keine Betriebsnummern, jedoch das Logo der Jalaprathan Cement Co., Ltd. - Bild vom 09.Dezember 2023.
Auf den nur mehr gelegentlich vorhandenen Gleisresten der ehemaligen, rund 4,5 Km langen Anschlussbahn von der Cha Am Station ins Zementwerk der Asia Cement Public Co.,Ltd. (bis 2003 Jalaprathan Cement Co., Ltd.) wurden unter der im Zuge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line errichteten Bahnüberführungsbrücke drei บ.ซ.ล. (บ.ซ.ล. =B.C.P./Bogie Cement Pressure Discharge Wagon) "vergessen". Die Wagen haben keine Betriebsnummern, jedoch das Logo der Jalaprathan Cement Co., Ltd. - Bild vom 09.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

Auf den nur mehr gelegentlich vorhandenen Gleisresten der ehemaligen, rund 4,5 Km langen Anschlussbahn von der Cha Am Station ins Zementwerk der Asia Cement Public Co.,Ltd. (bis 2003 Jalaprathan Cement Co., Ltd.) wurden unter der im Zuge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line errichteten Bahnüberführungsbrücke drei บ.ซ.ล. (บ.ซ.ล. =B.C.P./Bogie Cement Pressure Discharge Wagon)  vergessen . Die Wagen haben keine Betriebsnummern, jedoch das Logo der Jalaprathan Cement Co., Ltd.  - Bild vom 09.Dezember 2023.
Auf den nur mehr gelegentlich vorhandenen Gleisresten der ehemaligen, rund 4,5 Km langen Anschlussbahn von der Cha Am Station ins Zementwerk der Asia Cement Public Co.,Ltd. (bis 2003 Jalaprathan Cement Co., Ltd.) wurden unter der im Zuge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line errichteten Bahnüberführungsbrücke drei บ.ซ.ล. (บ.ซ.ล. =B.C.P./Bogie Cement Pressure Discharge Wagon) "vergessen". Die Wagen haben keine Betriebsnummern, jedoch das Logo der Jalaprathan Cement Co., Ltd. - Bild vom 09.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

DB 423 035 überquert als S12 (Wissen(Sieg) - Horrem) die Sieg kurz nach der Abfahrt in Wissen. Anlässlich der Radveranstaltung Siegtal pur wurden einzelne Züge der Linie S12 über Au(Sieg) hinaus bis nach Wissen verlängert. (02.07.2023)
DB 423 035 überquert als S12 (Wissen(Sieg) - Horrem) die Sieg kurz nach der Abfahrt in Wissen. Anlässlich der Radveranstaltung Siegtal pur wurden einzelne Züge der Linie S12 über Au(Sieg) hinaus bis nach Wissen verlängert. (02.07.2023)
OMSIJakob LP

TGM Tunis–Goulette–La Marsa__Abgestellte Züge [MAN Nürnberg/Siemens 1977/78] im Betriebshof am Lac de Tunis (Tunis-See). Links gerade gelieferte Stadtbahn-Fahrzeuge [DUEWAG/Siemens, 1984] für die 1985 in Betrieb genommene neue Stadtbahn Tunis.__11-1984
TGM Tunis–Goulette–La Marsa__Abgestellte Züge [MAN Nürnberg/Siemens 1977/78] im Betriebshof am Lac de Tunis (Tunis-See). Links gerade gelieferte Stadtbahn-Fahrzeuge [DUEWAG/Siemens, 1984] für die 1985 in Betrieb genommene neue Stadtbahn Tunis.__11-1984
Klaus-Erich Lisk

TGM Tunis–Goulette–La Marsa__Abgestellte Züge der TGM [18 Zweiwagenzüge Bo'Bo'+2'2'; MAN Nürnberg/Siemens 1977/78] und für die neue Stadtbahn [DUEWAG/Siemens, 1984] im Betriebshof am Lac de Tunis (Tunis-See). Damals fuhr die TGM Innerhalb von Tunis mit Oberleitung und ab Bahnhof Marine bis La Marsa mit Stromschiene, später durchgängig mit Oberleitung. __11-1984
TGM Tunis–Goulette–La Marsa__Abgestellte Züge der TGM [18 Zweiwagenzüge Bo'Bo'+2'2'; MAN Nürnberg/Siemens 1977/78] und für die neue Stadtbahn [DUEWAG/Siemens, 1984] im Betriebshof am Lac de Tunis (Tunis-See). Damals fuhr die TGM Innerhalb von Tunis mit Oberleitung und ab Bahnhof Marine bis La Marsa mit Stromschiene, später durchgängig mit Oberleitung. __11-1984
Klaus-Erich Lisk

Da im Zuge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line die Anzahl der Gleise in der alten Hua Hin Station auf zwei reduziert wurde verbringt am 09.Dezember 2023 die Garnitur des, nur an Samstag, Sonn- und Feiertag verkehrenden Excursion Train 911/912 (Hua Lamphong - Suan Soan Pradipat - Hua Lamphong) die Wendezeit nun auf dem noch nicht für den Durchgangverkehr frei gegebenen neu errichteten zweitem Streckengleis nördlich der Hua Hin Station. - Im Bild der THN 1105 mit THN 1102 (1A' 2', dh, Tokyu, Bj.1983) als Teil dieser Garnitur.
Da im Zuge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line die Anzahl der Gleise in der alten Hua Hin Station auf zwei reduziert wurde verbringt am 09.Dezember 2023 die Garnitur des, nur an Samstag, Sonn- und Feiertag verkehrenden Excursion Train 911/912 (Hua Lamphong - Suan Soan Pradipat - Hua Lamphong) die Wendezeit nun auf dem noch nicht für den Durchgangverkehr frei gegebenen neu errichteten zweitem Streckengleis nördlich der Hua Hin Station. - Im Bild der THN 1105 mit THN 1102 (1A' 2', dh, Tokyu, Bj.1983) als Teil dieser Garnitur.
Karl Seltenhammer

Da im Zuge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line die Anzahl der Gleise in der alten Hua Hin Station auf zwei reduziert wurde verbringt am 09.Dezember 2023 die Garnitur des, nur an Samstag, Sonn- und Feiertag verkehrenden Excursion Train 911/912 (Hua Lamphong - Suan Soan Pradipat - Hua Lamphong) die Wendezeit nun auf dem noch nicht für den Durchgangverkehr frei gegebenen neu errichteten zweitem Streckengleis nördlich der Hua Hin Station. - Im Bild der THN 1137 als Teil dieser Garnitur.
Da im Zuge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line die Anzahl der Gleise in der alten Hua Hin Station auf zwei reduziert wurde verbringt am 09.Dezember 2023 die Garnitur des, nur an Samstag, Sonn- und Feiertag verkehrenden Excursion Train 911/912 (Hua Lamphong - Suan Soan Pradipat - Hua Lamphong) die Wendezeit nun auf dem noch nicht für den Durchgangverkehr frei gegebenen neu errichteten zweitem Streckengleis nördlich der Hua Hin Station. - Im Bild der THN 1137 als Teil dieser Garnitur.
Karl Seltenhammer

Schön, wenn man auch heute noch so verschieden Formen und bunte Farben im Planbetrieb beobachten kann: Neben der bereits im vorher gezeigten Bild der SBB Zentralbhahn HGe 4/4 101 964-5 mit ihrem R R 70 nach Meiringen steht zur gleichen Zeit der BOB Regional-Zuge 145/245 nach Lauteerbrunnen (R 62) und Grindelwald (R62) mit dem BOB Triebwagen ABeh 4/4 II 312  Interlaken  am Bahnsteig 2 zur Abfahrt (8:34) bereit. Auch hier sind im Regelfall fast ausschliesslich moderne Stadler Triebwagen im Einsatz. 

16. Januar 2024
Schön, wenn man auch heute noch so verschieden Formen und bunte Farben im Planbetrieb beobachten kann: Neben der bereits im vorher gezeigten Bild der SBB Zentralbhahn HGe 4/4 101 964-5 mit ihrem R R 70 nach Meiringen steht zur gleichen Zeit der BOB Regional-Zuge 145/245 nach Lauteerbrunnen (R 62) und Grindelwald (R62) mit dem BOB Triebwagen ABeh 4/4 II 312 "Interlaken" am Bahnsteig 2 zur Abfahrt (8:34) bereit. Auch hier sind im Regelfall fast ausschliesslich moderne Stadler Triebwagen im Einsatz. 16. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt

Nur wenig später kamen gleichzeitig Züge von beiden Seiten. Das Foto wurde von einem Parkplatz neben den Gleisen gemacht. Peach Springs, AZ, 17.9.2022
Nur wenig später kamen gleichzeitig Züge von beiden Seiten. Das Foto wurde von einem Parkplatz neben den Gleisen gemacht. Peach Springs, AZ, 17.9.2022
Markus Gmür

Im Zuge der Parade zu 100 Jahre ÖBB war auch 1142 667 mit einer Wendezuggarnitur zu Gast. Hier zu sehen bei der Generalprobe der Parade am Vormittag des 9.9.2023 in Strasshof.
Im Zuge der Parade zu 100 Jahre ÖBB war auch 1142 667 mit einer Wendezuggarnitur zu Gast. Hier zu sehen bei der Generalprobe der Parade am Vormittag des 9.9.2023 in Strasshof.
Tim Rauscher

Österreich / E-Loks / BR 1142

55 1200x800 Px, 16.01.2024

Beim 2 gleisigen Ausbau der Southern Line wird die neue Trasse durch Hua Hin in Hochlage geführt. - Am 09.Dezember 2023 verkehrten die Züge noch auf der alten Trasse. Im Bild rechts erkennt man die neuen Trasse in Hochlage.
Beim 2 gleisigen Ausbau der Southern Line wird die neue Trasse durch Hua Hin in Hochlage geführt. - Am 09.Dezember 2023 verkehrten die Züge noch auf der alten Trasse. Im Bild rechts erkennt man die neuen Trasse in Hochlage.
Karl Seltenhammer

Die im Zuge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line neu errichtete Suan Son Pradipat Station. Am 09.Dezember 2023 hielten die Züge noch in der gleich anschließend südlich gelegenen alten Station.
Die im Zuge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line neu errichtete Suan Son Pradipat Station. Am 09.Dezember 2023 hielten die Züge noch in der gleich anschließend südlich gelegenen alten Station.
Karl Seltenhammer

Obwohl die im Zuge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line neu errichtete Suan Son Pradipat Station 
schon einen fertigen Eindruck erweckte hielten am 09.Dezember 2023 die Züge noch in der alten Station.
Obwohl die im Zuge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line neu errichtete Suan Son Pradipat Station schon einen fertigen Eindruck erweckte hielten am 09.Dezember 2023 die Züge noch in der alten Station.
Karl Seltenhammer

Auf dem Weg von Leipzig nach Chemnitz war RE 74168 am 29.12.2023, als der Zug den Bahrebachviadukt in Chemnitz überquerte. Im Jahr 2024 sollen die Wendezüge durch neue batterieelektrische Züge ersetzt werden.
Auf dem Weg von Leipzig nach Chemnitz war RE 74168 am 29.12.2023, als der Zug den Bahrebachviadukt in Chemnitz überquerte. Im Jahr 2024 sollen die Wendezüge durch neue batterieelektrische Züge ersetzt werden.
Michael Brunsch

Wo sich im Sommer an Wochenenden die Blony-Chamby Züge tummeln steht nun mitten im Winter der CEV MVR ABeh 2/6 7508 und wartet ein interessanten Wetter auf seinen nächsten Einsatz. 

9. Januar 2024
Wo sich im Sommer an Wochenenden die Blony-Chamby Züge tummeln steht nun mitten im Winter der CEV MVR ABeh 2/6 7508 und wartet ein interessanten Wetter auf seinen nächsten Einsatz. 9. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt

Im aktuellen Fahrplan hat erstmals die NS den Transport der IC Züge zwischen Amsterdam und Berlin übernommen und führt diese Züge mit der Vectron Baureihe 193. Am 8.1.2024 kam 193939 mit dem IC 143 nach Berlin um 10.45 Uhr durch die Bauernschaft Westerkappeln-Velpe.
Im aktuellen Fahrplan hat erstmals die NS den Transport der IC Züge zwischen Amsterdam und Berlin übernommen und führt diese Züge mit der Vectron Baureihe 193. Am 8.1.2024 kam 193939 mit dem IC 143 nach Berlin um 10.45 Uhr durch die Bauernschaft Westerkappeln-Velpe.
Gerd Hahn

Während in Evian Les Bains im Hintergrund ein SNCF Z 31500 Coradia Polyvalent régional tricourant als Léman Express auf die Abfahrt wartet, steht auf Gleis drei ein TGV Duplex. 
An Wochenenden in der Feriensaison im Winter und Sommer verkehren jeweils TGV Züge direkt von Paris nach Evian (und weiteren Ferien-Destinationen), dies gibt den Reisend die Gelegenheit, umsteigefrei anzureisen, und dem Fotografen, einen TGV in einer - na ja - eher  Nebenahnähnlichen  Station zu fotografieren. 


8. Februar 2020
Während in Evian Les Bains im Hintergrund ein SNCF Z 31500 Coradia Polyvalent régional tricourant als Léman Express auf die Abfahrt wartet, steht auf Gleis drei ein TGV Duplex. An Wochenenden in der Feriensaison im Winter und Sommer verkehren jeweils TGV Züge direkt von Paris nach Evian (und weiteren Ferien-Destinationen), dies gibt den Reisend die Gelegenheit, umsteigefrei anzureisen, und dem Fotografen, einen TGV in einer - na ja - eher "Nebenahnähnlichen" Station zu fotografieren. 8. Februar 2020
Stefan Wohlfahrt

Serie 25 (KIHA 25): Zur Erneuerung ihrer Triebwagenflotte für nicht-elektrifizierte Strecken beschaffte JR Tôkai 2010/11 5 Prototypen von Zweiwagenzügen, die im Aufbau weitgehend den Standard-Elektrotriebwagen Serie 313 entsprechen; sie besitzen bequeme Sitzreihen in Querrichtung. Die 26 Serienfahrzeuge, die 2014 bis 2016 folgten, haben nur Sitzbänke der Wand entlang. 12 Züge sind für kältere und 14 für wärmere Gebiete. KIHA 25 (キハ25) verweist auf: KI = Dieseltriebwagen, HA = gewöhnlicher Sitzwagen. Im Bild verlässt Zug KIHA 25-4 das Bergdorf Yakeishi, 7.November 2023
Serie 25 (KIHA 25): Zur Erneuerung ihrer Triebwagenflotte für nicht-elektrifizierte Strecken beschaffte JR Tôkai 2010/11 5 Prototypen von Zweiwagenzügen, die im Aufbau weitgehend den Standard-Elektrotriebwagen Serie 313 entsprechen; sie besitzen bequeme Sitzreihen in Querrichtung. Die 26 Serienfahrzeuge, die 2014 bis 2016 folgten, haben nur Sitzbänke der Wand entlang. 12 Züge sind für kältere und 14 für wärmere Gebiete. KIHA 25 (キハ25) verweist auf: KI = Dieseltriebwagen, HA = gewöhnlicher Sitzwagen. Im Bild verlässt Zug KIHA 25-4 das Bergdorf Yakeishi, 7.November 2023
Peter Ackermann

In Osier halten beide Züge je ca 1 Stunde. Die Passagiere haben im Stationsrestaurant Lunchtime und draussen finden interessante Rangiermanöver statt. Die Lokomotiven werden gewechselt: die Lok #489, die uns von Antonito nach Osier gebracht hat, führt jetzt den Gegenzug ab Osier nach Antonito. Da hier keine Drehscheibe vorhanden ist, befahren die Loks einen 'Loop' bzw eine Kehrschleife. Weil es im Bahnhof nur zwei Gleise hat, gibt das aufwändige Rangierfahrten. Sehr interessant zum zuschauen! Jetzt ist also die Lok #489 vor dem Zug nach Antonito und wartet auf die Abfahrt. Osier, CO, 30.8.2022
In Osier halten beide Züge je ca 1 Stunde. Die Passagiere haben im Stationsrestaurant Lunchtime und draussen finden interessante Rangiermanöver statt. Die Lokomotiven werden gewechselt: die Lok #489, die uns von Antonito nach Osier gebracht hat, führt jetzt den Gegenzug ab Osier nach Antonito. Da hier keine Drehscheibe vorhanden ist, befahren die Loks einen 'Loop' bzw eine Kehrschleife. Weil es im Bahnhof nur zwei Gleise hat, gibt das aufwändige Rangierfahrten. Sehr interessant zum zuschauen! Jetzt ist also die Lok #489 vor dem Zug nach Antonito und wartet auf die Abfahrt. Osier, CO, 30.8.2022
Markus Gmür

RDC Asset GmbH, Hamburg  mit ihrer  101 031-3  (NVR:  91 80 6101 031-3 D-RAG ) im Moment für die Snälltåget-Züge nach Stockholm in Einsatz am 08.01.24 abgestellt Betriebsgelände Bahnhof Berlin Lichtenberg.
RDC Asset GmbH, Hamburg mit ihrer "101 031-3" (NVR: "91 80 6101 031-3 D-RAG") im Moment für die Snälltåget-Züge nach Stockholm in Einsatz am 08.01.24 abgestellt Betriebsgelände Bahnhof Berlin Lichtenberg.
Lothar Stöckmann

Für die Beförderung der GoldenPass Panoramic Züge lackierte/beklebte die MOB die beiden Ge 4/4 8002 und 8004 in diesem passende Farbgebung. Das Bild entstand in Zweisimmen und zeigt eine der beiden Lok vor dem GoldenPass Classic nach Montreux. Im Hintergrund ist noch ein nicht umgebauter Be 4/4/Bt Triebzug zu erkennen. 

23. April 2006
Für die Beförderung der GoldenPass Panoramic Züge lackierte/beklebte die MOB die beiden Ge 4/4 8002 und 8004 in diesem passende Farbgebung. Das Bild entstand in Zweisimmen und zeigt eine der beiden Lok vor dem GoldenPass Classic nach Montreux. Im Hintergrund ist noch ein nicht umgebauter Be 4/4/Bt Triebzug zu erkennen. 23. April 2006
Stefan Wohlfahrt

HC 85 Hybrid-Züge von JR Tôkai (JR Central): Ein Zug, geführt vom Zweiwagenset D106, fährt im Bergdorf Yakeishi ein. Vor allem in den Bergen ist die Ueberalterung der Bevölkerung deutlich sichtbar. 7.November 2023
HC 85 Hybrid-Züge von JR Tôkai (JR Central): Ein Zug, geführt vom Zweiwagenset D106, fährt im Bergdorf Yakeishi ein. Vor allem in den Bergen ist die Ueberalterung der Bevölkerung deutlich sichtbar. 7.November 2023
Peter Ackermann

In Aigle stehen TPC Züge in alle Richtungen: Nach Monthey, Les Diablerets und Leysin. Links steht der TPC Beh 2/6 547, der als R 72 134 nach Monthey fahren wird. In der Mitte wartet der ASD BDe 4/4 403 mit Bt 431 wird als R 71 436 nach Les Diablerets auf die Abfahrt und rechts im Bild steht der BDeh 4/4 311 mit Bt 361 als R 70 336 nach Leysin.

4. Januar 2024
In Aigle stehen TPC Züge in alle Richtungen: Nach Monthey, Les Diablerets und Leysin. Links steht der TPC Beh 2/6 547, der als R 72 134 nach Monthey fahren wird. In der Mitte wartet der ASD BDe 4/4 403 mit Bt 431 wird als R 71 436 nach Les Diablerets auf die Abfahrt und rechts im Bild steht der BDeh 4/4 311 mit Bt 361 als R 70 336 nach Leysin. 4. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt

1987 erhielt die ASD, welche  Bern  gerne eingestellt hätte, endlich die lang ersehnten vier Neubautriebwagen, welche die aus der Eröffnungszeit (1913) der Bahn stammenden BCFe 4/4 ablösten. Von der BLT konnten günstig drei Steuerwagen und ein Beiwagen (Baujahr 1966) erstanden werden. Über die AOMC kam im Jahre 2000 noch ein weiterer BLT Bt zur ASD. 

Nun sind die ersten ABe 4/8 ausgeliefert worden und die seit Jahren vertrauten ASD Züge mit BDe 4/4 und Bt dürften wohl nicht mehr all zu lange im Einsatz stehen. 

Im Bild der TPC ASD BDe 4/4 403 mit dem ex BLT Bt 431 in Aigle. Der Zug wird als R 71 436 nach Les Diablerets fahren. 

4. Januar 2024
1987 erhielt die ASD, welche "Bern" gerne eingestellt hätte, endlich die lang ersehnten vier Neubautriebwagen, welche die aus der Eröffnungszeit (1913) der Bahn stammenden BCFe 4/4 ablösten. Von der BLT konnten günstig drei Steuerwagen und ein Beiwagen (Baujahr 1966) erstanden werden. Über die AOMC kam im Jahre 2000 noch ein weiterer BLT Bt zur ASD. Nun sind die ersten ABe 4/8 ausgeliefert worden und die seit Jahren vertrauten ASD Züge mit BDe 4/4 und Bt dürften wohl nicht mehr all zu lange im Einsatz stehen. Im Bild der TPC ASD BDe 4/4 403 mit dem ex BLT Bt 431 in Aigle. Der Zug wird als R 71 436 nach Les Diablerets fahren. 4. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt

<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.