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Strecken um Wuppertal und im Bergischen Land 

Markus Engel

... wobei "rund um Wuppertal" und "Bergisches Land" etwas großzügig gesehen wird. Schwerpunkt auch hier wieder Aufnahmen aus den 1980er Jahren.

In den Kopfgleisen von Remscheid-Lennep warten im Mai 1981 die beiden Nahverkehrszüge nach Opladen (über Wermelskirchen) mit 212 099 und Dieringhausen (über Wipperfürth) mit 211

515 615, Wuppertal-Cronenberg, August 1982.

111 124 mit Kurz-IC Dortmund - Wuppertal - Köln in Hagen Hbf (20.10.1985).

In einem beeindruckenden Lack-Flickenteppich präsentiert sich 218 147 im August 1983 in Hagen.

215 119, Brügge, 24.9.1981

212 320, Brügge, 24.9.1981.

Am 24.9.1981 waren die Gleisanlagen in Brügge noch vollständig.

212 309, Lüdenscheid, August 1983.

Im August 1983 ist der Bahnhof Brügge bereits gehörig gerupft , als die Hagener 212 320 ihren Hasenkastensteuerwagen gen Lüdenscheid schiebt.

Auch die Güterstrecke Meinerzhagen - Krummenerl wurde am 31.5.1986 im Rahmen der DGEG-Sonderfahrt befahren.

Anlässlich der Stillegung der Strecke Brügge - Marienheide führte die DGEG eine Sonderfahrt über verschiedene Nebenstrecken im Bergischen Land durch.

215 125 in Ründeroth im September 1983 vor Aufnahme des Citybahn-Betriebs.

218 144, Meinerzhagen-Güntenbecke, 15.6.1986.

Am 27.5.1985 bringt 211 241 einen Expressgut-Eilzug von Dieringhausen, bestehend aus zwei kurzgekuppelten Leig-Einheiten nach Brügge, wo sie in einem Güterzug nach Hagen

211 233 in Meinerzhagen-Güntenbecke, 27.5.1985.

218 144 am Einfahrsignal Overath, 15.6.1986.

218 148 und 218 xxx kreuzen am Abend des 15.6.1986 in Rösrath.

Einzelne Züge der Citybahn waren über Gummersbach hinaus bis Meinerzhagen durchgebunden.

218 143 bei Kotthausen, wo damals noch die letzten Doppeltelegrafenmsten bei der DB standen (15.6.1986).

Eine nicht gerade klimafreundliche Anfahrt legt 218 143 am 15.6.1986 am Hp.

Ebenfalls stark gerupft war am 15.6.1986 der ehemalige Bahnhof Ehreshoven, den 218 143 mit Ihrer Citybahn ohne Halt durchfuhr.

218 143, Rösrath, 15.6.1986.

Eine farbenfrohe Abwechslung im stark ozeanblau/beige geprägten DB-Alltag der Epoche 4 Mitte der 198oer Jahre boten die Citybahnzüge Köln - Gummersbach (- Meinerzhagen).

111 124 mit Kurz-IC Dortmund-Köln in Wuppertal-Elberfeld, 20.10.1985.

111 149, Düsseldorf-Gerresheim, 28.9.1981.

Wupperbrücke Müngsten mit 212-Silberling-Wendezug, Sommer 1981.

110 318, Düsseldorf-Gerresheim, 28.9.1981.

141 441, Erkrath, 28.9.1981, im Hintergrund die Steilstrecke Erkrath-Hochdahl, damals noch zweigleisig (heute dreigleisig).

103 153, Wuppertal-Vohwinkel, 28.9.1981

112 488 noch mit Schürze und Pufferverkleidung um 1975 in Wuppertal-Elberfeld.

Erinnerungen an die Wuppertaler Nordbahn ( rheinische Strecke ) : Wuppertal-Varresbeck, 28.9.1981.

Erinnerungen an die Wuppertaler Nordbahn ( rheinische Strecke ) : Wuppertal-Varresbeck, 28.9.1981

Erinnerungen an die Wuppertaler Nordbahn ( rheinische Strecke ) : Wuppertal-Loh, 28.9.1981

Erinnerungen an die Wuppertaler Nordbahn ( rheinische Strecke ) : Wuppertal-Loh, 28.9.1981

Erinnerungen an die Wuppertaler Nordbahn ( rheinische Strecke ) : Wuppertal-Loh, 28.9.1981

Erinnerungen an die Wuppertaler Nordbahn ( rheinische Strecke ) : Wuppertal-Wichlinghausen, 28.9.1981.

Im Güterverkehr zu den Kalkwerken Dornap-Hahnenfurth wurde auch die Baureihe 221 aus Oberhausen-Osterfeld eingesetzt, hier die aus Dornap als Lz zurückkehrende 221 137 (Neanderthal,

Bahnhof Neanderthal an der Rheinischen Strecke Düsseldorf-Gerresheim - Wuppertal-Wichlinghausen (-Gevelsberg-Hagen) am 29.7.1986.

Heute nicht mehr wiederzuerkennen : Am 20.5.1989 erreicht 515 633 den Haltepunkt Mettmann West.

624 auf Abwegen.

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