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Im Straßenbahnmuseum Stuttgart entsteht aktuell ein weiterer Abschnitt zur Themeninsel "Infrastruktur".

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Im Straßenbahnmuseum Stuttgart entsteht aktuell ein weiterer Abschnitt zur Themeninsel  Infrastruktur .

 Das hier gezeigte Exponat ist der Arbeitsplatz eines Stellwerkers aus dem ehemaligen Ortsstellwerk Vaihingen. Es wurde mit Eröffnung der Stadtbahn und der damit verbundenen Automatisierung des Betriebsablaufes unumgänglich.
Der Stellwerker hatte die Aufgabe, den Verknüpfungs- und Umsteigepunkt zwischen den Bus- und Stadtbahnlinien im Bereich der Stadtbahnhaltestelle 'Vaihingen' und des Busbahnhofs zu koordinieren und für einen reibungslosen Betrieb im Schienenverkehr (z.B. durch Stellen von Weichen und Signalen) zu sorgen. 

[29.7.2020 | 13:55 Uhr]

Textquelle: Informationstafel vor Ort

Im Straßenbahnmuseum Stuttgart entsteht aktuell ein weiterer Abschnitt zur Themeninsel "Infrastruktur".

"Das hier gezeigte Exponat ist der Arbeitsplatz eines Stellwerkers aus dem ehemaligen Ortsstellwerk Vaihingen. Es wurde mit Eröffnung der Stadtbahn und der damit verbundenen Automatisierung des Betriebsablaufes unumgänglich.
Der Stellwerker hatte die Aufgabe, den Verknüpfungs- und Umsteigepunkt zwischen den Bus- und Stadtbahnlinien im Bereich der Stadtbahnhaltestelle 'Vaihingen' und des Busbahnhofs zu koordinieren und für einen reibungslosen Betrieb im Schienenverkehr (z.B. durch Stellen von Weichen und Signalen) zu sorgen."

[29.7.2020 | 13:55 Uhr]

Textquelle: Informationstafel vor Ort

Clemens Kral 10.09.2020, 125 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Belichtungsdauer: 1/40, Blende: 35/10, ISO250, Brennweite: 18/1

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Eine sehr schöne Sonderfahrt gelang am 26.09.1986 durch die Gerlinger Straßenbahnschleife und darüber hinaus. TW 851 und BW 1390 waren an der Station neben der Gerlinger Feuerwache schon vollbesetzt und sorgten überall für eine glückliche Erfahrung mit einer Museumsstraßenbahn.
Eine sehr schöne Sonderfahrt gelang am 26.09.1986 durch die Gerlinger Straßenbahnschleife und darüber hinaus. TW 851 und BW 1390 waren an der Station neben der Gerlinger Feuerwache schon vollbesetzt und sorgten überall für eine glückliche Erfahrung mit einer Museumsstraßenbahn.
Frank Nowotny

Sehr gefährlich war die Überquerung der Straße nach der Gerlinger Straßenbahnstation neben der Feuerwache, auch bei dieser Sonderfahrt mit TW 851 und Beiwagen 1390 am 26.09.1986.
Sehr gefährlich war die Überquerung der Straße nach der Gerlinger Straßenbahnstation neben der Feuerwache, auch bei dieser Sonderfahrt mit TW 851 und Beiwagen 1390 am 26.09.1986.
Frank Nowotny

Ein Straßenbahnsonderzug (TW 851 und BW 1390) erreicht soeben die lange Gerlinger Schleife, welche zunächst bis zur Gerlinger Feuerwache führte. Am 26.09.1986 war dort relativ wenig los, so dass der Zug freie Fahrt hatte.
Ein Straßenbahnsonderzug (TW 851 und BW 1390) erreicht soeben die lange Gerlinger Schleife, welche zunächst bis zur Gerlinger Feuerwache führte. Am 26.09.1986 war dort relativ wenig los, so dass der Zug freie Fahrt hatte.
Frank Nowotny

Am 26.09.1986 lag auf den Gerlinger Straßenbahnschienen neben der Feuerwache wohl wegen der Sonderfahrten viel Sand. Museumszüge und GT4-Züge nach Fahrplan wechselten sich dabei ab. Vorn befindet sich TW 851 plus Beiwagen 1390.
Am 26.09.1986 lag auf den Gerlinger Straßenbahnschienen neben der Feuerwache wohl wegen der Sonderfahrten viel Sand. Museumszüge und GT4-Züge nach Fahrplan wechselten sich dabei ab. Vorn befindet sich TW 851 plus Beiwagen 1390.
Frank Nowotny





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