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Blick in die S-Bahnstation "Offenbach-Ledermuseum".

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Blick in die S-Bahnstation  Offenbach-Ledermuseum . Die drei unterirdischen Stationen in Offenbach wurden weitgehend einheitlich in übersichtlicher, von Stützen und Einbauten freier Hallenform erbaut. Schon von den Zugängen aus kann der gesamte Bahnsteig überblickt werden. Die Strecke Mühlberg - Offenbach - Hanau wurde am 23. Mai 1995 in Betrieb genommen. Die 3,6 km lange Innenstadttunnelstrecke in Offenbach wurde in offener Bauweise erstellt. 

Analoge Aufnahme von 2003 (Ma)

Blick in die S-Bahnstation "Offenbach-Ledermuseum". Die drei unterirdischen Stationen in Offenbach wurden weitgehend einheitlich in übersichtlicher, von Stützen und Einbauten freier Hallenform erbaut. Schon von den Zugängen aus kann der gesamte Bahnsteig überblickt werden. Die Strecke Mühlberg - Offenbach - Hanau wurde am 23. Mai 1995 in Betrieb genommen. Die 3,6 km lange Innenstadttunnelstrecke in Offenbach wurde in offener Bauweise erstellt.

Analoge Aufnahme von 2003 (Ma)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 11.10.2005, 1550 Aufrufe, 0 Kommentare

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DB Regio S-Bahn Rhein Main 423 xxx + 423 xxx + 423 xxx am 09.09.19 bei Bad Vilbel Dortelweil
DB Regio S-Bahn Rhein Main 423 xxx + 423 xxx + 423 xxx am 09.09.19 bei Bad Vilbel Dortelweil
Daniel Oster

DB Regio S-Bahn Rhein Main 423 xxx und 423 xxx am 09.09.19 bei Bad Vilbel Dortelweil
DB Regio S-Bahn Rhein Main 423 xxx und 423 xxx am 09.09.19 bei Bad Vilbel Dortelweil
Daniel Oster

Tief unter der Erde -

... tragen massive Stützen die Last. Die S-Bahnebene im Hauptbahnhof von Frankfurt am Main.

27..07.2019 (M)
Tief unter der Erde - ... tragen massive Stützen die Last. Die S-Bahnebene im Hauptbahnhof von Frankfurt am Main. 27..07.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

DB Regio Hessen S-Bahn Rhein Main 430 169 am 04.08.19 bei Wolfskehlen
DB Regio Hessen S-Bahn Rhein Main 430 169 am 04.08.19 bei Wolfskehlen
Daniel Oster





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