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Ein Nachschuss von der SNCB 1858 mit einem IC steht in Oostende(B).

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Ein Nachschuss von der SNCB 1858  mit einem IC steht in Oostende(B).
Aufegommen von Bahnsteig 5 in oostende(B). 
Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 26.5.2018.

Ein Nachschuss von der SNCB 1858 mit einem IC steht in Oostende(B).
Aufegommen von Bahnsteig 5 in oostende(B).
Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 26.5.2018.

Stefan Hochstetter 30.05.2018, 295 Aufrufe, 0 Kommentare

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Zum Vergleich mit den vorher gezeigten aktuellen Aufnahmen der AM 66 eine Aufnahme des AM 66 612 im Original-Outfit im Frühjahr 1979 im Bahnhof Oostende
Zum Vergleich mit den vorher gezeigten aktuellen Aufnahmen der AM 66 eine Aufnahme des AM 66 612 im Original-Outfit im Frühjahr 1979 im Bahnhof Oostende
Horst Lüdicke

Blick auf die Bahnhofsausfahrt Oostende von der vorderen Bahnsteigquerung. Links ein IC nach Eupen und im Hintergrund überquert auf der Brücke eine Kusttram die Bahngleise.

Oostende, der 26.08.2021
Blick auf die Bahnhofsausfahrt Oostende von der vorderen Bahnsteigquerung. Links ein IC nach Eupen und im Hintergrund überquert auf der Brücke eine Kusttram die Bahngleise. Oostende, der 26.08.2021
G. G.

Belgien / Bahnhöfe / Oostende

116 1200x900 Px, 03.09.2021

Blick auf die modern überdachten Bahnsteige des Bahnhofs Oostende. Unter dieser sind auch die Gleise der nicht zu sehenden Kusttram.

Oostende, der 26.08.2021
Blick auf die modern überdachten Bahnsteige des Bahnhofs Oostende. Unter dieser sind auch die Gleise der nicht zu sehenden Kusttram. Oostende, der 26.08.2021
G. G.

Belgien / Bahnhöfe / Oostende

101 1200x900 Px, 03.09.2021

Lok 2364 der SNCB im Frühjahr 1980 im Bahnhof Oostende. Zwar kenne ich die damaligen Reinigungsintervalle der belgischen Staatsbahn nicht, aber tatsächlich waren viele Lokomotiven (und Wagen) im unteren Teil so erheblich verschmutzt, dass die ursprüngliche Farbe kaum noch erkennbar war.
Lok 2364 der SNCB im Frühjahr 1980 im Bahnhof Oostende. Zwar kenne ich die damaligen Reinigungsintervalle der belgischen Staatsbahn nicht, aber tatsächlich waren viele Lokomotiven (und Wagen) im unteren Teil so erheblich verschmutzt, dass die ursprüngliche Farbe kaum noch erkennbar war.
Horst Lüdicke





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