Außerplanmäßig unterwegs auf Wuppertaler Gleisen war 407 010 am 20. September 2019, hier bei der Vorbeifahrt am leeren Bahnsteig vom S-Bahnhof Sonnborn.
Während sich "unten im Tal" anscheinend nicht so viel geändert hat, sieht es in Wuppertal-Cronenberg ganz anders aus: Eine Woche vor der überraschenden Stilllegung steht der 515 604-7 Mitte Februar 1988 noch abfahrbereit im Cronenberger Bahnhof, unten versperrt Ende Dezember 2010 eine Werkhalle den Blick auf das Bahnhofsgebäude Horst Lüdicke
Der Bahnhof Wuppertal-Barmen Einst & Jetzt: Auf dem oberen Bild, das in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre entstand, liefern sich 110 303-5 und eine unbekannte 111 ein Wettrennen, unten durchfährt 101 082-6 mit einem IC den Bahnhof (12.03.2020) Horst Lüdicke
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
![V160.2 von B&V Leipzig GmbH, Leipzig [92 80 1203 014-6 D-BUVL] am 09.09.2019 unterwegs durch eines der Ortsgleise von Wuppertal-Steinbeck mit einem STRABAG Kranzug.](/bilder/thumbs/deutschland--dieselloks--92-80--1-2038201-br-203-8201dr-11082018201umbau-dr-v-100-1170509.jpg "V160.2 von B&V Leipzig GmbH, Leipzig [92 80 1203 014-6 D-BUVL] am 09.09.2019 unterwegs durch eines der Ortsgleise von Wuppertal-Steinbeck mit einem STRABAG Kranzug.")
