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101 005-7 mit dem RE 4029 (Nürnberg Hbf-München Hbf) bei Jahrsdorf 2.9.19

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101 005-7 mit dem RE 4029 (Nürnberg Hbf-München Hbf) bei Jahrsdorf 2.9.19

101 005-7 mit dem RE 4029 (Nürnberg Hbf-München Hbf) bei Jahrsdorf 2.9.19

Andreas Hackenjos 20.09.2019, 219 Aufrufe, 0 Kommentare

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Lange Jahre verkehrten die Regionalzüge der Relation München-Ingolstadt-Treuchtlingen entweder mit DBpbzfa761.2, Dosto '93 und BR111 oder BR111 und Dosto '97. Hier fuhr am 9.5.13 eine Regionalbahn mit 111 071 als Schublok gen München gerade aus Petershausen aus. Aufgenommen bei Asbach.
Lange Jahre verkehrten die Regionalzüge der Relation München-Ingolstadt-Treuchtlingen entweder mit DBpbzfa761.2, Dosto '93 und BR111 oder BR111 und Dosto '97. Hier fuhr am 9.5.13 eine Regionalbahn mit 111 071 als Schublok gen München gerade aus Petershausen aus. Aufgenommen bei Asbach.
Mario Rossi

RheinCargo hat inzwischen ebenfalls einige Smartron Loks aus dem Hause Siemens erworben.  Wie frisch aus der Schachtel  wirkte am 25. März 2022 die 192 045 mit ihrem Kesselwagenzug zum Münchener Flughafen, als ich sie im letzten Licht bei Vierkirchen im Dachauer Hinterland fotografieren konnte.
RheinCargo hat inzwischen ebenfalls einige Smartron Loks aus dem Hause Siemens erworben. "Wie frisch aus der Schachtel" wirkte am 25. März 2022 die 192 045 mit ihrem Kesselwagenzug zum Münchener Flughafen, als ich sie im letzten Licht bei Vierkirchen im Dachauer Hinterland fotografieren konnte.
Christoph Schneider

Am 25. März 2022 wurde die RB 59097 von Nürnberg HBF nach München HBF statt mit dem planmäßigen Twindexx mit einer Doppelstockwagen-Garnitur und einer Sandwich-Bespannung mit Loks der Baureihe 111 gefahren. Die Aufnahme entstand bei Vierkirchen im Dachauer Hinterland.
Am 25. März 2022 wurde die RB 59097 von Nürnberg HBF nach München HBF statt mit dem planmäßigen Twindexx mit einer Doppelstockwagen-Garnitur und einer Sandwich-Bespannung mit Loks der Baureihe 111 gefahren. Die Aufnahme entstand bei Vierkirchen im Dachauer Hinterland.
Christoph Schneider

Im Gegensatz zu den rein elektrischen Varianten ist die dieselelektrische Version des Vectron ein Exot geblieben. Einst testweise für DB Cargo im Einsatz, hat die 247 904 bei der EGP eine neue Heimat gefunden. Damit einhergehend wurde die Lok auch mit einem gefälligen Design versehen. Am 25. März 2022 brachte sie einen leeren Autotransportzug von Wolnzach nach München Nord. Bei Vierkirchen ging sich eine Aufnahme aus, ein entgegenkommender Güterzug hatte das Feld noch rechtzeitig geräumt und ist nur noch im Hintergrund erkennbar.
Im Gegensatz zu den rein elektrischen Varianten ist die dieselelektrische Version des Vectron ein Exot geblieben. Einst testweise für DB Cargo im Einsatz, hat die 247 904 bei der EGP eine neue Heimat gefunden. Damit einhergehend wurde die Lok auch mit einem gefälligen Design versehen. Am 25. März 2022 brachte sie einen leeren Autotransportzug von Wolnzach nach München Nord. Bei Vierkirchen ging sich eine Aufnahme aus, ein entgegenkommender Güterzug hatte das Feld noch rechtzeitig geräumt und ist nur noch im Hintergrund erkennbar.
Christoph Schneider





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