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Auf der eingleisigen Bodenseegürtelbahn hat die aus drei Triebwagen der Baureihe 650 bestehenden Regionalbahn in Friedrichshafen-Manzell planmäßig 4 Minuten Aufenthalt, um den aus der

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Auf der eingleisigen Bodenseegürtelbahn hat die aus drei Triebwagen der Baureihe 650 bestehenden Regionalbahn in Friedrichshafen-Manzell planmäßig 4 Minuten Aufenthalt, um den aus der Gegenrichtung kommenden IRE passieren zu lassen. Zwei Triebwagen der Baureihe 612, geführt von 612 071 fahren am 29.07.2018 von Ulm kommend als IRE 3052 nicht wie auf der Zugzielanzeige zu sehen nach Basel sondern baustellenbedingt nur bis Albbruck.

Auf der eingleisigen Bodenseegürtelbahn hat die aus drei Triebwagen der Baureihe 650 bestehenden Regionalbahn in Friedrichshafen-Manzell planmäßig 4 Minuten Aufenthalt, um den aus der Gegenrichtung kommenden IRE passieren zu lassen. Zwei Triebwagen der Baureihe 612, geführt von 612 071 fahren am 29.07.2018 von Ulm kommend als IRE 3052 nicht wie auf der Zugzielanzeige zu sehen nach Basel sondern baustellenbedingt nur bis Albbruck.

Jürgen Vos 01.08.2018, 155 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die DB 218 436-4 hat das Einfahrtsignal der Gegenrichtung von Lindau Aeschbach passiert und erreicht mit ihrem IRE von Stuttgart* in Kürze Lindau Hbf. 

*Baustellenbeding: ev. verkürzter Zuglauf 

14. März 2019
Die DB 218 436-4 hat das Einfahrtsignal der Gegenrichtung von Lindau Aeschbach passiert und erreicht mit ihrem IRE von Stuttgart* in Kürze Lindau Hbf. *Baustellenbeding: ev. verkürzter Zuglauf 14. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Vorher# - Vor dem Fahrplanwechsel im Dezember 2019 waren auf der Bodenseegürtelbahn zwischen Friedrichshafen und Radolfzell mehrheitlich Triebwagen der Baureihe 650 im Einsatz. Bei Markdorf befindet sich am 28.08.2019 RB 22789 auf der Fahrt von Radolfzell nach Friedrichshafen.
Vorher# - Vor dem Fahrplanwechsel im Dezember 2019 waren auf der Bodenseegürtelbahn zwischen Friedrichshafen und Radolfzell mehrheitlich Triebwagen der Baureihe 650 im Einsatz. Bei Markdorf befindet sich am 28.08.2019 RB 22789 auf der Fahrt von Radolfzell nach Friedrichshafen.
Jürgen Vos

Nachher# - Nach dem Fahrplanwechsel im Dezember 2019 sind auf der Bodenseegürtelbahn zwischen Friedrichshafen und Radolfzell mehrheitlich Triebwagen der Baureihe 622 im Einsatz. Da bei den LINT 54 das Öffnen und Schließen der Türen länger dauert als bei den bisher eingesetzten RegioShuttle RS 1, musste der Fahrplan dahingehend angepasst werden, dass die Züge in Friedrichshafen zwischen 4 und 7 Minuten früher abfahren als bisher. Das hat zur Folge, dass Anschlussreisende in Richtung Radolfzell vereinzelt keine zeitnahe Weiterreisemöglichkeit haben. Im Bild befindet sich am 26.01.2020 bei Markdorf 622 461 als RB 22780 auf der Fahrt von Friedrichshafen nach Radolfzell.
Nachher# - Nach dem Fahrplanwechsel im Dezember 2019 sind auf der Bodenseegürtelbahn zwischen Friedrichshafen und Radolfzell mehrheitlich Triebwagen der Baureihe 622 im Einsatz. Da bei den LINT 54 das Öffnen und Schließen der Türen länger dauert als bei den bisher eingesetzten RegioShuttle RS 1, musste der Fahrplan dahingehend angepasst werden, dass die Züge in Friedrichshafen zwischen 4 und 7 Minuten früher abfahren als bisher. Das hat zur Folge, dass Anschlussreisende in Richtung Radolfzell vereinzelt keine zeitnahe Weiterreisemöglichkeit haben. Im Bild befindet sich am 26.01.2020 bei Markdorf 622 461 als RB 22780 auf der Fahrt von Friedrichshafen nach Radolfzell.
Jürgen Vos

Nach wenigen Minuten Wartezeit vor dem Einfahrsignal des Bahnhofs von Markdorf darf 628 496 der Westfrankenbahn in den Bahnhof fahren, der am 28.08.2019 als RB 22786 von Friedrichshafen nach Salem unterwegs ist.
Nach wenigen Minuten Wartezeit vor dem Einfahrsignal des Bahnhofs von Markdorf darf 628 496 der Westfrankenbahn in den Bahnhof fahren, der am 28.08.2019 als RB 22786 von Friedrichshafen nach Salem unterwegs ist.
Jürgen Vos





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