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Neben seiner schlichten Schönheit bot der ÖBB ET 4010 auch einen traumhaften Reisekomfort.

(ID 1282976)

Der ehemalige CEV MVR Be 2/6 7004 Montreux zeigt sich bei der MIB als Be 2/6 13 und wirbt für die Grimselwelt.

In dieser Farbgebung gefällt mir die SZ 363 am besten.

Neben seiner schlichten Schönheit bot der ÖBB ET 4010 auch einen traumhaften Reisekomfort. Der ÖBB D4hET 4010 004-2 steht Abfahrbereit in Innsbruck Hbf.

Analogbild vom September 1993

Neben seiner schlichten Schönheit bot der ÖBB ET 4010 auch einen traumhaften Reisekomfort. Der ÖBB D4hET 4010 004-2 steht Abfahrbereit in Innsbruck Hbf.

Analogbild vom September 1993

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 07.01.2022, 478 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: DNINETECH FS350, Datum 2100:12:31 00:37:38, Belichtungsdauer: 1/30, Blende: 30/10, ISO100, Brennweite: 647/100

Tz 9006 Martin Luther als ICE 502 (München Hbf - Berlin Gesundbrunnen) bei Hirschaid, 29.05.2020

In dieser Farbgebung gefällt mir die SZ 363 am besten.

Neben seiner schlichten Schönheit bot der ÖBB ET 4010 auch einen traumhaften Reisekomfort.

Der ehemalige CEV MVR Be 2/6 7004 Montreux zeigt sich bei der MIB als Be 2/6 13 und wirbt für die Grimselwelt.

Am 1 Juni 2019 war in Nördlingen anlasslich das 50.

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Am 28. März 2026 war west 1001 (Wien Hbf - Villach Hbf) zwischen der Tunnelkette Granitztal und der Jauntalbrücke zu sehen.

Am 28. März 2026 war west 1001 (Wien Hbf - Villach Hbf) zwischen der Tunnelkette Granitztal und der Jauntalbrücke zu sehen. 
F. Lackner

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

 78 1200x800 Px, 21.04.2026

Als der Paradezug schlecht hin wird der legendäre 4010er dank seiner Laufruhe, seines Designs und seines nie wieder da gewesen Komforts wohl in die Geschichte eingehen.
Der 4010 022 wurde im Jahre 1977 von den Simmering-Graz-Pauker-Werken in Graz gebaut und war bis 2008 in Ganz Österreich sowie auch in Deutschland unterwegs.
Besonders bei diesem war, dass er ab 1990 als erster im roten Design fuhr und als einzig roter 4010er eine Zeit lang die Eckfenster behielt.
2020 kam der 4010 022 mit dem Steuerwagen 6010 002 vom TS Werk Jedlersdorf ins Eisenbahnmuseum Strasshof wo er in der Abendsonne des 6.10.2025 steht.

Als der Paradezug schlecht hin wird der legendäre 4010er dank seiner Laufruhe, seines Designs und seines nie wieder da gewesen Komforts wohl in die Geschichte eingehen. Der 4010 022 wurde im Jahre 1977 von den Simmering-Graz-Pauker-Werken in Graz gebaut und war bis 2008 in Ganz Österreich sowie auch in Deutschland unterwegs. Besonders bei diesem war, dass er ab 1990 als erster im roten Design fuhr und als einzig roter 4010er eine Zeit lang die Eckfenster behielt. 2020 kam der 4010 022 mit dem Steuerwagen 6010 002 vom TS Werk Jedlersdorf ins Eisenbahnmuseum Strasshof wo er in der Abendsonne des 6.10.2025 steht. 
Max Kiegerl

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Heizhaus Strasshof

 218  2 1200x800 Px, 09.10.2025

4010.020 als IC552 in Klamm - Schottwien am 13.03.2004.

4010.020 als IC552 in Klamm - Schottwien am 13.03.2004. 
Herbert Pfoser

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010, Österreich / Strecken / Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·, Österreich / Strecken / Strecke Wien – Bruck a.d. Mur – Graz – Spielfeld-Strass ( – Ljubljana) ·Südbahn·

 216 1200x814 Px, 12.09.2025

4010 024 als IC552 bei Mürzzuschlag am 10.03.2003.

4010 024 als IC552 bei Mürzzuschlag am 10.03.2003. 
Herbert Pfoser

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010, Österreich / Strecken / Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·, Österreich / Strecken / Strecke Wien – Bruck a.d. Mur – Graz – Spielfeld-Strass ( – Ljubljana) ·Südbahn·

 273 1200x815 Px, 16.01.2025

Weitere Bilder aus "Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010"

Die Reihe 4010 war über Jahrzehnte im gehobenen Reiseverkehr bei den ÖBB im Einsatz.

Cirka vier Jahrzehnte prägten die Triebwagen der Reihe 4010 den Reiseverkehr bei den ÖBB.

4010 029 fährt am 7.08.1989 in den Bahnhof Wien Süd ein.

Der 4010 022 war nach dem Umbau und der Neulackierung in den 90er Jahren der einzig rote 4010er mit den Eckfenstern am Führerstand.

Ich glaube, nach 13 Jahren kann man das Bild ruhig posten 😉 .

Bild 1000! Dieses Bild entstand am 18.

Im Winter 1988 in Zell am See (Scan von Dias)

Am 25 Mai 2002 durchfahrt 4010 015 Penzing.

EC Johannes Kepler Frankfurt - Wien (Frankfurt Hbf, September 1991).

Der ÖBB ET 4010 004-2 in Innsbruck macht auch in S/W ein gutes Bild.

Triebzug 4010.024 (hier mit Steuerwagen 6010.024 voraus) ist im September 1994 als EC Johannes Kepler in der Einfahrt von Hanau Hbf zu sehen.

In Graz wartet der ÖBB ET 4010 013-3 auf die Abfahrt.

4010 015-8 ist im Sommer 1997 zwischen St.

Eine Bahnsteigszene in Innsbruck im Herbst 1993; damals waren die ÖBB ET 4010 noch alltäglich, aber durch ihre gelungene Form und ihren exzellenten Fahrkomfort was ganz besonderes.

01.

Im Oktober 1999 fand in der Zugförderung Wien Süd ein Tag der offenen Tür statt und es konnten diverse Fahrzeuge der ÖBB Besichtigt werden.

4010 009-1 im Sommer 1995 im Bahnhof Selzthal

Auf dem Weg von Graz nach Salzburg wurde dieser unbekannte 4010 im September 1989 kurz vor Schladming aufgenommen

Am 13.

Ebenfalls im Archiv gefunden: Ein damals alltägliches Bild der ÖBB mit dem ET 4010 und einem Taurus; konkret im Bild: der Steuerwagen 6010 013-8 und die ÖBB 1116 097-5 in Graz.

ÖBB 6010 008-8 mit Ex 190 Gasteinertal , Kalte-Rinne-Viadukt (Semmeringbahn), 09.09.1990

03.03.1991 Bahnhof Bischofshofen, Triebwagen ÖBB 4010 015-8

ÖBB 4010 022-4 am 26.September 2017 in Jedlersdorf.

Im Juli 1995 treffen sich 1141 001-6 und 6010 001-3 im Bahnhof St.

Weitere Bilder aus "Österreich / Bahnhöfe / Innsbruck Hbf"

Die Reihe 4010 war über Jahrzehnte im gehobenen Reiseverkehr bei den ÖBB im Einsatz.

Cirka vier Jahrzehnte prägten die Triebwagen der Reihe 4010 den Reiseverkehr bei den ÖBB.

ÖBB 1116 276-7 mit RJX 862 vor der Abfahrt nach Bregenz.

ÖBB 1216 005-9 mit REX 5341 vor der Abfahrt nach Kufstein.

TXLogistik 193 556 With the licence to Rail vor einem schweren KLV Zug Richtung Brennerpass.

Die Rückseite der ÖBB 1116 168-6 #Nasicher vor dem REX 5341 nach Kufstein kurz vor der Abfahrt um 17:40 in Innsbruck Hbf.

ÖBB 1116 168-6 #Nasicher mit dem REX 5341 nach Kufstein kurz vor der Abfahrt in Innsbruck Hbf.

Die Rückseite der ÖBB 1016 016-8 CAT vor dem EC 164 Transalpin von Graz Hbf nach Zürich HB in Innsbruck Hbf.

ÖBB 1016 016-8 CAT mit dem EC 164 Transalpin von Graz Hbf nach Zürich HB bei der Einfahrt in Innsbruck Hbf.

Die Rückseite der ÖBB 1116 182-7 Bundesheer mit dem EC 164 Transalpin von Graz Hbf nach Zürich HB in Innsbruck Hbf.

ÖBB 1116 182-7 Bundesheer mit dem EC 164 Transalpin von Graz Hbf nach Zürich HB bei der Einfahrt in Innsbruck Hbf.

4010 029 fährt am 7.08.1989 in den Bahnhof Wien Süd ein.

TXLogistik 193 559 Naturail als zweite Lok des KLV Zuges bei der Durchfahrt durch Innsbruck Hbf Richtung Italien.

ELL 193 281 Green Deal on Track & TXLogistik 193 559 Naturail mit einem KLV Zug bei der Durchfahrt durch Innsbruck Hbf Richtung Italien.

DB 411 509-3 wartet am frühen Morgen als ICE 1206 auf die Ausfahrt nach Hamburg-Altona über die Mittenwaldbahn.

ÖBB 1216 011-7 mit dem REX 1826 aus Trento bei der Einfahrt in den Zugendbahnhof Innsbruck Hbf.

Die Rückseite der ÖBB 1116 195-9 NightJet .

ÖBB 1116 195-9 NightJet und ÖBB 1116 097-7 als Lokzug von Hall in Tirol kommend bei der Durchfahrt in Innsbruck Hbf.

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