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Nicht alltäglicher TWS "SIRUPZUG" Karlsruhe - Aarberg mit der einmaligen Re 482 Doppeltraktion "Alpäzähmer" und "ChemOil" bei Niederbipp am 4.

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Nicht alltäglicher TWS  SIRUPZUG  Karlsruhe - Aarberg mit der einmaligen Re 482 Doppeltraktion  Alpäzähmer  und  ChemOil  bei Niederbipp am 4. Februar 2020 bei strömendem Regen und sehr schlechten Lichtverhältnissen.
Foto: Walter Ruetsch

Nicht alltäglicher TWS "SIRUPZUG" Karlsruhe - Aarberg mit der einmaligen Re 482 Doppeltraktion "Alpäzähmer" und "ChemOil" bei Niederbipp am 4. Februar 2020 bei strömendem Regen und sehr schlechten Lichtverhältnissen.
Foto: Walter Ruetsch

Walter Ruetsch 13.02.2020, 132 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
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Andreas Strobel 23.06.2020 09:32

Servus Walter, wie der Zufall so spielt habe ich dieses wunderbare Schlechtwetterbild von dir entdeckt und bin von dem Bild sehr angetan. Hab beide Maschinen des öfteren schon gesehen und auch abgelichtet, nur mit so einer süßen Fracht noch nie. Liebe Grüß Andi

Brauereibesuch im Feldschlösschen...

01 202 mit ihrem Zug kurz vor Oensingen, die Beleuchtung hat es leider zur Bahnlinie geschafft, erst im Nachschuss. Oktober 2020.
Brauereibesuch im Feldschlösschen... 01 202 mit ihrem Zug kurz vor Oensingen, die Beleuchtung hat es leider zur Bahnlinie geschafft, erst im Nachschuss. Oktober 2020.
Olli

Brauereibesuch im Feldschlösschen...

01 202 mit ihrem Zug entschwindet nach Oensingen. Oktober 2020.
Brauereibesuch im Feldschlösschen... 01 202 mit ihrem Zug entschwindet nach Oensingen. Oktober 2020.
Olli

Re 4/4 II von Privaten.
Erst vor wenigen Tagen hat SBB CARGO NATIONAL sämtliche Re 421 und Re 430 aus dem Güterverkehr zurückgezogen. 
Nach wie vor im Gütereinsatz stehen diese robusten Lokomotiven bei TR Trans Rail mit den Re 421 387 und der Re 421 393.
Bei WRS Widmer Rail Services AG mit den 421 373-2, 421 381-5, 430 111-5, 430 112-3, 430 114-9 sowie 430 115-6.
Re 421 387 von TR Trans Rail mit dem Sonderzug aus Deutschland kurze Zeit vor dem Eintreffen in Oensingen am 8. Juli 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Re 4/4 II von Privaten. Erst vor wenigen Tagen hat SBB CARGO NATIONAL sämtliche Re 421 und Re 430 aus dem Güterverkehr zurückgezogen. Nach wie vor im Gütereinsatz stehen diese robusten Lokomotiven bei TR Trans Rail mit den Re 421 387 und der Re 421 393. Bei WRS Widmer Rail Services AG mit den 421 373-2, 421 381-5, 430 111-5, 430 112-3, 430 114-9 sowie 430 115-6. Re 421 387 von TR Trans Rail mit dem Sonderzug aus Deutschland kurze Zeit vor dem Eintreffen in Oensingen am 8. Juli 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 4/4 II von Privaten.
Erst vor wenigen Tagen hat SBB CARGO NATIONAL sämtliche Re 421 und Re 430 aus dem Güterverkehr zurückgezogen. 
Nach wie vor im Gütereinsatz stehen diese robusten Lokomotiven bei TR Trans Rail mit den Re 421 387 und der Re 421 393.
Bei WRS Widmer Rail Services AG mit den 421 373-2, 421 381-5, 430 111-5, 430 112-3, 430 114-9 sowie 430 115-6.
Die Re 421 393 und Re 421 387 von TR Trans Rail mit einer Sonderleistung auf der Fahrt in die Westschweiz am 12. Juli 2020 beim Passieren der Aarebrücke Solothurn.
Foto: Walter Ruetsch
Re 4/4 II von Privaten. Erst vor wenigen Tagen hat SBB CARGO NATIONAL sämtliche Re 421 und Re 430 aus dem Güterverkehr zurückgezogen. Nach wie vor im Gütereinsatz stehen diese robusten Lokomotiven bei TR Trans Rail mit den Re 421 387 und der Re 421 393. Bei WRS Widmer Rail Services AG mit den 421 373-2, 421 381-5, 430 111-5, 430 112-3, 430 114-9 sowie 430 115-6. Die Re 421 393 und Re 421 387 von TR Trans Rail mit einer Sonderleistung auf der Fahrt in die Westschweiz am 12. Juli 2020 beim Passieren der Aarebrücke Solothurn. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch





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