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Hauptbahnhof Fotos

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. Im Tunnel -

Blick durch den mit Planen zugehängten Tunnelausgang am Nordkopf des neuen Stuttgart Hauptbahnhofes. In diesem Bereich werden noch drei Gleise liegen, die dann hier auf zwei Gleise zusammengeführt werden. Auf diesen Gleisen werden in Zukunft die Züge nach Feuerbach und Bad Cannstatt verkehren. Daneben liegt ein ebenso großes Tunnelbauwerk für die Gegenrichtung.

Tage der offenen Baustelle, 05.01.2018 (M)
. Im Tunnel - Blick durch den mit Planen zugehängten Tunnelausgang am Nordkopf des neuen Stuttgart Hauptbahnhofes. In diesem Bereich werden noch drei Gleise liegen, die dann hier auf zwei Gleise zusammengeführt werden. Auf diesen Gleisen werden in Zukunft die Züge nach Feuerbach und Bad Cannstatt verkehren. Daneben liegt ein ebenso großes Tunnelbauwerk für die Gegenrichtung. Tage der offenen Baustelle, 05.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Großer Querschnitt -

Im Übergang vom dreigleisigen zum zweigleisigen Tunnel sind die beiden Röhren mit einem sehr großen Ausbruch-Querschnitt erstellt worden. Im Hintergrund der Schalenwagen, mit dem die Innenschale hergestellt wird. Blick in Fahrtrichtung der hier später verkehrenden Züge nach Feuerbach und Bad Cannstatt.

Tage der offenen Baustelle, 05.01.2018 (M)
. Großer Querschnitt - Im Übergang vom dreigleisigen zum zweigleisigen Tunnel sind die beiden Röhren mit einem sehr großen Ausbruch-Querschnitt erstellt worden. Im Hintergrund der Schalenwagen, mit dem die Innenschale hergestellt wird. Blick in Fahrtrichtung der hier später verkehrenden Züge nach Feuerbach und Bad Cannstatt. Tage der offenen Baustelle, 05.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Die Innenschale -

... ist hier schon fertig, weiter hinten der Schalenwagen. Tunnel am Nordkopf des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes.

Tage der offenen Baustelle, 05.01.2018 (M)
. Die Innenschale - ... ist hier schon fertig, weiter hinten der Schalenwagen. Tunnel am Nordkopf des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Tage der offenen Baustelle, 05.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

- Tief unter dem Kriegsberg -

teilt sich der Tunnel in die Röhren nach Feuerbach (links) und Bad Cannstatt (rechts). Ein Großteil dieser Tunnelröhren ist schon aufgefahren. Die rechte Röhre ist schon durchgehend bis unter den Rosensteinpark vorhanden. Im Gegensatz zum Fildertunnel, der gebohrt wird, werden diese Tunnels in Spritzbetonbauweise aufgefahren.

Tage der offenen Baustelle, 05.01.2018 (M)
- Tief unter dem Kriegsberg - teilt sich der Tunnel in die Röhren nach Feuerbach (links) und Bad Cannstatt (rechts). Ein Großteil dieser Tunnelröhren ist schon aufgefahren. Die rechte Röhre ist schon durchgehend bis unter den Rosensteinpark vorhanden. Im Gegensatz zum Fildertunnel, der gebohrt wird, werden diese Tunnels in Spritzbetonbauweise aufgefahren. Tage der offenen Baustelle, 05.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Hier wird in Zukunft umgestiegen -

von der Fern- und Regionalbahn zur S-Bahn. 

Im Stuttgarter Hauptbahnhof finden zur Zeit umfangreiche Bauarbeiten statt. Die Fern- und Regionalbahnsteige werden in tieferer Lage und um 90° gedreht zu den bestehenden Bahnsteigen neu gebaut. Im Hintergrund hinter der Fahrgastbrücke sind die Rohbauarbeiten der neuen Bahnsteige erkennbar. Vorne blickt man auf die Tunneldecke der S-Bahn. Deren Station befindet sich rechts außerhalb des Bildes. Von dort aus wird man später ein Stockwerk höher in eine Zwischengeschoss gelangen, von dem aus jeder der vier neuen Bahnsteige direkt erreichbar sein wird und somit die Umsteigewege relativ kurz sein werden.

29.12.2017 (M)
. Hier wird in Zukunft umgestiegen - von der Fern- und Regionalbahn zur S-Bahn. Im Stuttgarter Hauptbahnhof finden zur Zeit umfangreiche Bauarbeiten statt. Die Fern- und Regionalbahnsteige werden in tieferer Lage und um 90° gedreht zu den bestehenden Bahnsteigen neu gebaut. Im Hintergrund hinter der Fahrgastbrücke sind die Rohbauarbeiten der neuen Bahnsteige erkennbar. Vorne blickt man auf die Tunneldecke der S-Bahn. Deren Station befindet sich rechts außerhalb des Bildes. Von dort aus wird man später ein Stockwerk höher in eine Zwischengeschoss gelangen, von dem aus jeder der vier neuen Bahnsteige direkt erreichbar sein wird und somit die Umsteigewege relativ kurz sein werden. 29.12.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Der IC  2012 von Oberstdorf nach Magdeburg Hbf, gezogen am 23.11.2017 von den beiden 218er (218 491-9 und dahinter 218 326-7), wird nach Abkoppeln der Dieselloks vom Zug von einer 101er weiter befördert.
Der IC 2012 von Oberstdorf nach Magdeburg Hbf, gezogen am 23.11.2017 von den beiden 218er (218 491-9 und dahinter 218 326-7), wird nach Abkoppeln der Dieselloks vom Zug von einer 101er weiter befördert.
Michael Gottlieb

112 169 mit RB nach Heilbronn und 218 491-9 mit IC 2012 von Oberstdorf stehen nebeneinander am 23.11.2017 in Stuttgart Hbf.
112 169 mit RB nach Heilbronn und 218 491-9 mit IC 2012 von Oberstdorf stehen nebeneinander am 23.11.2017 in Stuttgart Hbf.
Michael Gottlieb

Frühere DR-Lok neben moderner Deutsche Bahn AG Lok: 112 169 (Baujahr 1993) mit RB nach Heilbronn und 147 017 (Baujahr 2016) mit IRE nach Karlsruhe, beide DB Regio AG - Region Baden-Württemberg am 23.11.2017 in Stuttgart Hbf.
Frühere DR-Lok neben moderner Deutsche Bahn AG Lok: 112 169 (Baujahr 1993) mit RB nach Heilbronn und 147 017 (Baujahr 2016) mit IRE nach Karlsruhe, beide DB Regio AG - Region Baden-Württemberg am 23.11.2017 in Stuttgart Hbf.
Michael Gottlieb

Die Ablösung in Form von 218 479-0 und 218 487-7 als neue Zugloks für den IC 119 aus Münster / Westf Hbf zur Weiterfahrt nach Salzburg Hbf fährt am 23.11.2017 an die Waggons heran.
Die Ablösung in Form von 218 479-0 und 218 487-7 als neue Zugloks für den IC 119 aus Münster / Westf Hbf zur Weiterfahrt nach Salzburg Hbf fährt am 23.11.2017 an die Waggons heran.
Michael Gottlieb

101 135-2 kommt mit dem IC 119 aus Münster in Stuttgart Hauptbahnhof am 23.11.2017 pünktlich eingefahren. Ein Bahnmitarbeiter steht schon bereit, um gleich die 218er an den Zug zu koppeln.
101 135-2 kommt mit dem IC 119 aus Münster in Stuttgart Hauptbahnhof am 23.11.2017 pünktlich eingefahren. Ein Bahnmitarbeiter steht schon bereit, um gleich die 218er an den Zug zu koppeln.
Michael Gottlieb

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Baden-Württemberg

144 1200x861 Px, 10.12.2017

363 133-0 wartet auf weitere Aufgaben im Stuttgarter Hauptbahnhof am Mittags des 23. November 2017 im Sonnenschein. Noch ist der Schriftzug RAILION DB Logistics an der Seite gut erkennbar.
363 133-0 wartet auf weitere Aufgaben im Stuttgarter Hauptbahnhof am Mittags des 23. November 2017 im Sonnenschein. Noch ist der Schriftzug RAILION DB Logistics an der Seite gut erkennbar.
Michael Gottlieb

Mit dem RE aus Schwäbisch Hall-Hessental erreicht 111 076 am 23.11.2017 den Stuttgarter Hauptbahnhof pünktlich um 12:18 Uhr auf Gleis 12.
Mit dem RE aus Schwäbisch Hall-Hessental erreicht 111 076 am 23.11.2017 den Stuttgarter Hauptbahnhof pünktlich um 12:18 Uhr auf Gleis 12.
Michael Gottlieb

Mit dem RE aus Schwäbisch Hall-Hessental erreicht 111 076 am 23.11.2017 den Stuttgarter Hauptbahnhof pünktlich um 12:18 Uhr auf Gleis 12.
Mit dem RE aus Schwäbisch Hall-Hessental erreicht 111 076 am 23.11.2017 den Stuttgarter Hauptbahnhof pünktlich um 12:18 Uhr auf Gleis 12.
Michael Gottlieb

In den baden-württemnbergischen Landesfarben wartet 612 603 am 23.11.2017 auf Ausfahrt aus Stuttgart Hbf als IRE nach Aulendorf.
In den baden-württemnbergischen Landesfarben wartet 612 603 am 23.11.2017 auf Ausfahrt aus Stuttgart Hbf als IRE nach Aulendorf.
Michael Gottlieb

120 152-4 kommt auf Gleis 14 in Stuttgart Hbf mit IC 2067 Karlsruhe - Nürnberg am 23.11.2017 eingefahren, daneben steht 101 004-0 mit EC 115 Münster - Klagenfurt auf Gleis 15.
120 152-4 kommt auf Gleis 14 in Stuttgart Hbf mit IC 2067 Karlsruhe - Nürnberg am 23.11.2017 eingefahren, daneben steht 101 004-0 mit EC 115 Münster - Klagenfurt auf Gleis 15.
Michael Gottlieb

RB 19250 von Ulm Hbf mit 147 020 als Schlusslok in Stuttgart Hbf am 21.11.2017; gezogen wurde Zug aus drei Doppelstockwaggons von 147 018.
RB 19250 von Ulm Hbf mit 147 020 als Schlusslok in Stuttgart Hbf am 21.11.2017; gezogen wurde Zug aus drei Doppelstockwaggons von 147 018.
Michael Gottlieb

Abgestellt steht am 21.11.2107 die 218 825-8 in Stuttgart vor dem Prellbock.
Abgestellt steht am 21.11.2107 die 218 825-8 in Stuttgart vor dem Prellbock.
Michael Gottlieb

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 | BR 218, Baden-Württemberg

155  1 1200x899 Px, 09.12.2017

EC 114 von Klagenfurt Hbf nach Dortmund Hbf wird von 101 096 am 21.11.2017 in den Stuttgarter Hauptbahnhof gezogen.
EC 114 von Klagenfurt Hbf nach Dortmund Hbf wird von 101 096 am 21.11.2017 in den Stuttgarter Hauptbahnhof gezogen.
Michael Gottlieb

Eine zweite Werbelok steht zeitgleich mit 101 004-0 (BahnBKK) wenige Gleise weiter am 23.11.2017 in Stuttgart Hbf: 101 076-8 (CEWE Fotobuch) mit IC 2160 Nürnberg - Karlsruhe.
Eine zweite Werbelok steht zeitgleich mit 101 004-0 (BahnBKK) wenige Gleise weiter am 23.11.2017 in Stuttgart Hbf: 101 076-8 (CEWE Fotobuch) mit IC 2160 Nürnberg - Karlsruhe.
Michael Gottlieb

Stuttgart Hbf am 23.11.2017: 101 004-0 (Werbelok BahnBKK) mit EC 115 von Münster nach Klagenfurt.
Stuttgart Hbf am 23.11.2017: 101 004-0 (Werbelok BahnBKK) mit EC 115 von Münster nach Klagenfurt.
Michael Gottlieb

Abfahrbereit steht 146 227-4  Neubaustrecke Stuttgart-Ulm  am 23.11.2017 in Stuttgart Hbf auf Gleis 16 mit IRE 4217 nach Lindau.
Abfahrbereit steht 146 227-4 "Neubaustrecke Stuttgart-Ulm" am 23.11.2017 in Stuttgart Hbf auf Gleis 16 mit IRE 4217 nach Lindau.
Michael Gottlieb

111 029 in Stuttgart Hauptbahnhof am 23. November 2017.
111 029 in Stuttgart Hauptbahnhof am 23. November 2017.
Michael Gottlieb

218 825-8 sonnt sich in der warmen Mittagszeit in Stuttgart Hbf (23.11.2017).
218 825-8 sonnt sich in der warmen Mittagszeit in Stuttgart Hbf (23.11.2017).
Michael Gottlieb

111 131-9 hinter einem Ucs, Stuttgart Hbf am Mittag des 23. November 2017.
111 131-9 hinter einem Ucs, Stuttgart Hbf am Mittag des 23. November 2017.
Michael Gottlieb

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