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Hattingen Fotos

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Die ausgediente Diesellokomotive V200 077 nach einem kurzzeitigen Ortswechsel in der Nähe des Hattinger Bahnhofes. (August 2017)
Die ausgediente Diesellokomotive V200 077 nach einem kurzzeitigen Ortswechsel in der Nähe des Hattinger Bahnhofes. (August 2017)
Christian Bremer

Ein Schotterwagen Anfang September 2017 am Hattinger Bahnhof.
Ein Schotterwagen Anfang September 2017 am Hattinger Bahnhof.
Christian Bremer

Der Stopfexpress 09-3X Dynamic am Hattinger Bahnhof. (August 2017)
Der Stopfexpress 09-3X Dynamic am Hattinger Bahnhof. (August 2017)
Christian Bremer

Die 211 051-8 der EfW mit Schotterwagen stand Anfang September 2017 am Hattinger Bahnhof.
Die 211 051-8 der EfW mit Schotterwagen stand Anfang September 2017 am Hattinger Bahnhof.
Christian Bremer

Der Stopfexpress 09-3X Dynamic und die Schotterverteil- und Planiermaschine SSP 110 im August 2017 am Bahnhof Hattingen.
Der Stopfexpress 09-3X Dynamic und die Schotterverteil- und Planiermaschine SSP 110 im August 2017 am Bahnhof Hattingen.
Christian Bremer

Versorgungswagen zur Stopfexpress 09-3X Dynamic am Hattinger Bahnhof. (August 2017)
Versorgungswagen zur Stopfexpress 09-3X Dynamic am Hattinger Bahnhof. (August 2017)
Christian Bremer

Ein Liebherr 922 Rail Zweiwegebagger am Bahnhof in Hattingen. (August 2017)
Ein Liebherr 922 Rail Zweiwegebagger am Bahnhof in Hattingen. (August 2017)
Christian Bremer

Eine Vossloh G 2000BB in Hattingen. (Mai 2017)
Eine Vossloh G 2000BB in Hattingen. (Mai 2017)
Christian Bremer

Die Diesellokomotive V200 077, oder was davon übrig ist hat Anfang September 2017 einen neuen Standort in der Nähe des Hattinger Bahnhofes gefunden, ist aber inzwischen wieder auf den alten Standort geschleppt worden.
Die Diesellokomotive V200 077, oder was davon übrig ist hat Anfang September 2017 einen neuen Standort in der Nähe des Hattinger Bahnhofes gefunden, ist aber inzwischen wieder auf den alten Standort geschleppt worden.
Christian Bremer

Ein Schotterwagen Anfang September 2017 am Hattinger Bahnhof.
Ein Schotterwagen Anfang September 2017 am Hattinger Bahnhof.
Christian Bremer

Ein Kranwagen Krupp Ardelt 166 75t der Gleisbaufirma J. Hubert (Hattingen, Mai 2017)
Ein Kranwagen Krupp Ardelt 166 75t der Gleisbaufirma J. Hubert (Hattingen, Mai 2017)
Christian Bremer

Die Diesellokomotive V200 077 ist in einem äußerst desolaten Zustand (Hattingen, Februar 2017)
Die Diesellokomotive V200 077 ist in einem äußerst desolaten Zustand (Hattingen, Februar 2017)
Christian Bremer

Eine in Hattingen abgestellte 214 016, V100-SP-026 der SLG Spitzke Logistik GmbH. (Juli 2017)
Eine in Hattingen abgestellte 214 016, V100-SP-026 der SLG Spitzke Logistik GmbH. (Juli 2017)
Christian Bremer

Die Diesellokomotive Krauss Maffei M 700 C (WLH Lok 71) im Juni 2017 auf einem Schwerlastanhänger, so gesehen in Hattingen.
Die Diesellokomotive Krauss Maffei M 700 C (WLH Lok 71) im Juni 2017 auf einem Schwerlastanhänger, so gesehen in Hattingen.
Christian Bremer

Einige Flachwagen waren im September 2017 in der Nähe des Hattinger Bahnhofes abgestellt.
Einige Flachwagen waren im September 2017 in der Nähe des Hattinger Bahnhofes abgestellt.
Christian Bremer

Eine Vossloh G 400 B der Northrail in Hattingen. (Mai 2017)
Eine Vossloh G 400 B der Northrail in Hattingen. (Mai 2017)
Christian Bremer

Eine Vossloh G 2000BB in Hattingen. (September 2017)
Eine Vossloh G 2000BB in Hattingen. (September 2017)
Christian Bremer

Die Diesellokomotive Krauss Maffei M 700 C (WLH Lok 71) im Juni 2017 auf einem Schwerlastanhänger, so gesehen in Hattingen.
Die Diesellokomotive Krauss Maffei M 700 C (WLH Lok 71) im Juni 2017 auf einem Schwerlastanhänger, so gesehen in Hattingen.
Christian Bremer

Ein Kranwagen 166 75t Krupp Ardelt inklusive Kranschutzwagen der Gleisbaufirma J. Hubert (Hattingen. Mai 2017)
Ein Kranwagen 166 75t Krupp Ardelt inklusive Kranschutzwagen der Gleisbaufirma J. Hubert (Hattingen. Mai 2017)
Christian Bremer

Die 211 051-8 der EfW mit Schotterwagen stand Anfang September 2017 am Hattinger Bahnhof.
Die 211 051-8 der EfW mit Schotterwagen stand Anfang September 2017 am Hattinger Bahnhof.
Christian Bremer

Die Diesellokomotive 290 008-2 RailsystemsRP im Februar 2017 in Hattingen.
Die Diesellokomotive 290 008-2 RailsystemsRP im Februar 2017 in Hattingen.
Christian Bremer

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