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Burgenland Fotos

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Der Bereich um das ehemalige Bahnhofsgebäude Mönchhof-Halbturn dient heute als Museum, wo liebevoll und umfangreich die Geschichte der Neusiedlerseebahn dokumentiert wird. Bild vom 10.September 2017.
Der Bereich um das ehemalige Bahnhofsgebäude Mönchhof-Halbturn dient heute als Museum, wo liebevoll und umfangreich die Geschichte der Neusiedlerseebahn dokumentiert wird. Bild vom 10.September 2017.
Karl Seltenhammer

Der Bereich um das ehemalige Bahnhofsgebäude Mönchhof-Halbturn dient heute als Museum, wo liebevoll und umfangreich die Geschichte der Neusiedlerseebahn dokumentiert wird. Bild vom 10.September 2017.
Der Bereich um das ehemalige Bahnhofsgebäude Mönchhof-Halbturn dient heute als Museum, wo liebevoll und umfangreich die Geschichte der Neusiedlerseebahn dokumentiert wird. Bild vom 10.September 2017.
Karl Seltenhammer

Der Bereich um das ehemalige Bahnhofsgebäude Mönchhof-Halbturn dient heute als Museum, wo liebevoll und umfangreich die Geschichte der Neusiedlerseebahn dokumentiert wird. Eines der Exponate ist der GySEV 1977 070 2. Bild vom 10.September 2017.
Der Bereich um das ehemalige Bahnhofsgebäude Mönchhof-Halbturn dient heute als Museum, wo liebevoll und umfangreich die Geschichte der Neusiedlerseebahn dokumentiert wird. Eines der Exponate ist der GySEV 1977 070 2. Bild vom 10.September 2017.
Karl Seltenhammer

Bei St.Andrä am Zicksee entschwindet die RBAHN 2050.09 mit dem SDZ 84491 in Richtung Pamhagen. Bild vom 10.September 2017.
Bei St.Andrä am Zicksee entschwindet die RBAHN 2050.09 mit dem SDZ 84491 in Richtung Pamhagen. Bild vom 10.September 2017.
Karl Seltenhammer

RBAHN 2050.09 am 10.September 2017 vor dem SDZ 84491 nach Pamhagen bei St.Andrä am Zicksee.
RBAHN 2050.09 am 10.September 2017 vor dem SDZ 84491 nach Pamhagen bei St.Andrä am Zicksee.
Karl Seltenhammer

RBAHN 2050.09 am 10.September 2017 vor dem SDZ 84491 nach Pamhagen bei St.Andrä am Zicksee.
RBAHN 2050.09 am 10.September 2017 vor dem SDZ 84491 nach Pamhagen bei St.Andrä am Zicksee.
Karl Seltenhammer

RBAHN 2050.09 am 10.September 2017 mit dem SDZ 84491 nach Pamhagen bei St.Andrä am Zicksee.
RBAHN 2050.09 am 10.September 2017 mit dem SDZ 84491 nach Pamhagen bei St.Andrä am Zicksee.
Karl Seltenhammer

RBAHN 2050.09 am 10.September 2017 mit dem SDZ 84491 nach Pamhagen im Bahnhof St.Andrä am Zicksee.
RBAHN 2050.09 am 10.September 2017 mit dem SDZ 84491 nach Pamhagen im Bahnhof St.Andrä am Zicksee.
Karl Seltenhammer

RBAHN 2050.09 am 10.September 2017 mit dem SDZ 84491 nach Pamhagen bei St.Andrä am Zicksee.
RBAHN 2050.09 am 10.September 2017 mit dem SDZ 84491 nach Pamhagen bei St.Andrä am Zicksee.
Karl Seltenhammer

4124 020-1 als R 9984 (Fertöszentmiklos - Wien Hbf.) am 10.September 2017 kurz nach der NSB-Haltestelle Weiden am See.
4124 020-1 als R 9984 (Fertöszentmiklos - Wien Hbf.) am 10.September 2017 kurz nach der NSB-Haltestelle Weiden am See.
Karl Seltenhammer

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4124 ·Talent MS·

197 1024x684 Px, 22.09.2017

Vorbildlich restaurierte NSB-Haltestelle Weiden am See am 10.September 2017.
Vorbildlich restaurierte NSB-Haltestelle Weiden am See am 10.September 2017.
Karl Seltenhammer

Österreich / Bahnhöfe / ~ Sonstige

135 1024x683 Px, 22.09.2017

Wie man erkennen kann sind hohe Bahnsteigkanten und historische Bausubstanz kein Wiederspruch. NSB-Haltestelle Weiden am See am 10.September 2017.
Wie man erkennen kann sind hohe Bahnsteigkanten und historische Bausubstanz kein Wiederspruch. NSB-Haltestelle Weiden am See am 10.September 2017.
Karl Seltenhammer

Österreich / Bahnhöfe / ~ Sonstige

142 1024x683 Px, 22.09.2017

RBAHN 2050.09 am 10.September 2017 mit dem SDZ 84491 nach Pamhagen in der Haltestelle Weiden am See.
RBAHN 2050.09 am 10.September 2017 mit dem SDZ 84491 nach Pamhagen in der Haltestelle Weiden am See.
Karl Seltenhammer

RBAHN 2050.09 am 10.September 2017 mit dem SDZ 84491 nach Pamhagen kurz vor der Haltestelle Weiden am See.
RBAHN 2050.09 am 10.September 2017 mit dem SDZ 84491 nach Pamhagen kurz vor der Haltestelle Weiden am See.
Karl Seltenhammer

Die jahrelang auf der Neusiedlersee-Bahn eingestzte GySEV 122 ist nunmehr beim Bf. Bad Neusiedl am See als Denkmal aufgestellt. Bild vom 10.September 2017.
Die jahrelang auf der Neusiedlersee-Bahn eingestzte GySEV 122 ist nunmehr beim Bf. Bad Neusiedl am See als Denkmal aufgestellt. Bild vom 10.September 2017.
Karl Seltenhammer

Ungarn / Dampfloks / BR 375 · MAV Tv

329 1024x684 Px, 21.09.2017

Die jahrelang auf der Neusiedlersee-Bahn eingestzte GySEV 122 ist nunmehr beim Bf. Bad Neusiedl am See als Denkmal aufgestellt. Bild vom 10.September 2017.
Die jahrelang auf der Neusiedlersee-Bahn eingestzte GySEV 122 ist nunmehr beim Bf. Bad Neusiedl am See als Denkmal aufgestellt. Bild vom 10.September 2017.
Karl Seltenhammer

Die jahrelang auf der Neusiedlersee-Bahn eingestzte GySEV 122 ist nunmehr beim Bf. Bad Neusiedl am See als Denkmal aufgestellt. Bild vom 10.September 2017.
Die jahrelang auf der Neusiedlersee-Bahn eingestzte GySEV 122 ist nunmehr beim Bf. Bad Neusiedl am See als Denkmal aufgestellt. Bild vom 10.September 2017.
Karl Seltenhammer

RBAHN 2050.09 am 10.September 2017 vor dem SDZ 84491 nach Pamhagen im Bf. Bad Neusiedl am See.
RBAHN 2050.09 am 10.September 2017 vor dem SDZ 84491 nach Pamhagen im Bf. Bad Neusiedl am See.
Karl Seltenhammer

RBAHN 2050.09 am 10.September 2017 mit dem SDZ 84491 nach Pamhagen im Bf. Neusiedl am See.
RBAHN 2050.09 am 10.September 2017 mit dem SDZ 84491 nach Pamhagen im Bf. Neusiedl am See.
Karl Seltenhammer

Ende Juli, Anfang August war der Bahnhof Deutschkreutz für zwei Wochen für den regulären Bahnverkehr nicht erreichbar. Auf ungarischer Seite kurz nach der Abzweigung der Burgenlandbahn von der RÖEE wurden umfangreiche Instandhaltungsarbeiten am Gleisbett durchgeführt. Am ersten Augustsonntag waren im Bahnhof Deutschkreutz nur Bauzüge zu sehen, wo sonst so gut wie jedes Gleis von Güterzügen und Personenzuggarnituren belegt ist, Anfang August 2017
Ende Juli, Anfang August war der Bahnhof Deutschkreutz für zwei Wochen für den regulären Bahnverkehr nicht erreichbar. Auf ungarischer Seite kurz nach der Abzweigung der Burgenlandbahn von der RÖEE wurden umfangreiche Instandhaltungsarbeiten am Gleisbett durchgeführt. Am ersten Augustsonntag waren im Bahnhof Deutschkreutz nur Bauzüge zu sehen, wo sonst so gut wie jedes Gleis von Güterzügen und Personenzuggarnituren belegt ist, Anfang August 2017
Michael Grinschgl

Österreich / Strecken / Burgenlandbahn

207 1200x800 Px, 19.09.2017

Die Railjet-Fahrraddraisine der Sonnenland Draisinentour im Bahnhof Neckenmarkt-Horitschon.
Aufgenommen am 5.8.2017.
Die Railjet-Fahrraddraisine der Sonnenland Draisinentour im Bahnhof Neckenmarkt-Horitschon. Aufgenommen am 5.8.2017.
Hans-Peter Kurz

Reger betrieb auf der herrscht auf der Strecke der Sonnenland Draisinentour.
Alleine diesen Tag waren ca 60 Draisinen von Oberpullendorf nach Neckenmarkt-Horitschon unterwegs.
Hier ein Blick auf die Fahrraddraisinen im Bahnhof Lackenbach.
Aufgenommen am 5.8.20117.
Reger betrieb auf der herrscht auf der Strecke der Sonnenland Draisinentour. Alleine diesen Tag waren ca 60 Draisinen von Oberpullendorf nach Neckenmarkt-Horitschon unterwegs. Hier ein Blick auf die Fahrraddraisinen im Bahnhof Lackenbach. Aufgenommen am 5.8.20117.
Hans-Peter Kurz

Einfahrt mit der Fahrraddraisine in den Bahnhof Markt St. Martin.
Bis 2013 wurde auf dem linken Gleis noch Rundholz verladen.
Aufgenommen am 5.8.2017.
Einfahrt mit der Fahrraddraisine in den Bahnhof Markt St. Martin. Bis 2013 wurde auf dem linken Gleis noch Rundholz verladen. Aufgenommen am 5.8.2017.
Hans-Peter Kurz

Zwei Bahnübergänge dieser Art gibt es entlang der Strecke der Draisinentour-Sonnenland.
Hier ist die Bahnstrecke mit einer elektrischen Schranke gesichert. Will man die passieren, betätigt man den Knopf, dann bekommen die Autofahrer rot deren Schranken schließen sich und die Schranke für die Draisinen öffnet sich.
Es können immer ein paar Draisinen die EK überfahren bis sich die Schrake wieder automatisch schließt.

Ginge es nach dem Signal dürfte eigentlich gar keiner mehr über den EK fahren ;-)

Aufgenommen am 5.8.2017.
Zwei Bahnübergänge dieser Art gibt es entlang der Strecke der Draisinentour-Sonnenland. Hier ist die Bahnstrecke mit einer elektrischen Schranke gesichert. Will man die passieren, betätigt man den Knopf, dann bekommen die Autofahrer rot deren Schranken schließen sich und die Schranke für die Draisinen öffnet sich. Es können immer ein paar Draisinen die EK überfahren bis sich die Schrake wieder automatisch schließt. Ginge es nach dem Signal dürfte eigentlich gar keiner mehr über den EK fahren ;-) Aufgenommen am 5.8.2017.
Hans-Peter Kurz

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