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Bahnübergang bei Esche an die Bentheim Eisenbahn zwischen Coevorden (NL) und Bad Bentheim am 18-9-2012.
Bahnübergang bei Esche an die Bentheim Eisenbahn zwischen Coevorden (NL) und Bad Bentheim am 18-9-2012.
Date Jan de Vries

Eine Torfzug mit eine Schöna-Lok bei Esterwegen am 16-3-2012.
Eine Torfzug mit eine Schöna-Lok bei Esterwegen am 16-3-2012.
Date Jan de Vries

Bahnübergang bei Esche an die Bentheim Eisenbahn zwischen Coevorden (NL) und Bad Bentheim am 18-9-2012.
Bahnübergang bei Esche an die Bentheim Eisenbahn zwischen Coevorden (NL) und Bad Bentheim am 18-9-2012.
Date Jan de Vries

101 123-0 mit IC 133 Luxembourg-Nordeich Mole bei Devermühlen (BÜ 296.6) am 25-8-2012.
101 123-0 mit IC 133 Luxembourg-Nordeich Mole bei Devermühlen (BÜ 296.6) am 25-8-2012.
Date Jan de Vries

D24 (272 004-9), D25 (ehemalige DB 211 345-4) und D23 (270 011-6) der Bentheimer Eisenbahn AG auf Bahnhof Bentheim Nord am 10-7-2012.
D24 (272 004-9), D25 (ehemalige DB 211 345-4) und D23 (270 011-6) der Bentheimer Eisenbahn AG auf Bahnhof Bentheim Nord am 10-7-2012.
Date Jan de Vries

V100 “Emsland II” der Emsländische Eisenbahn GmbH (ehemalige 212 194-5) mit Müllzug Dörpen-Salzbergen in Dörpen am 16-3-2012.
V100 “Emsland II” der Emsländische Eisenbahn GmbH (ehemalige 212 194-5) mit Müllzug Dörpen-Salzbergen in Dörpen am 16-3-2012.
Date Jan de Vries

D22 mit Sperrfahrt 338 Osterwald-Esche-Emlichheim in Esche am 18-9-2012. Die Erdöl aus Emlichheim wird nur noch über 15 km zwischen Emlichheim und Osterwald befördert. Dabei benutzen die Ölzüge zwischen dem Bahnhof Esche und der Ölentladeanlage in Osterwald eine 3,9 km lange Anschlussbahn die 1949 entstanden ist. In Osterwald geht die Öl mit eine Rohrleitung nach Lingen.
D22 mit Sperrfahrt 338 Osterwald-Esche-Emlichheim in Esche am 18-9-2012. Die Erdöl aus Emlichheim wird nur noch über 15 km zwischen Emlichheim und Osterwald befördert. Dabei benutzen die Ölzüge zwischen dem Bahnhof Esche und der Ölentladeanlage in Osterwald eine 3,9 km lange Anschlussbahn die 1949 entstanden ist. In Osterwald geht die Öl mit eine Rohrleitung nach Lingen.
Date Jan de Vries

D22 mit Sperrfahrt 338 Osterwald-Esche-Emlichheim in Esche am 18-9-2012. Die Erdöl aus Emlichheim wird nur noch über 15 km zwischen Emlichheim und Osterwald befördert. Dabei benutzen die Ölzüge zwischen dem Bahnhof Esche und der Ölentladeanlage in Osterwald eine 3,9 km lange Anschlussbahn die 1949 entstanden ist. In Osterwald geht die Öl mit eine Rohrleitung nach Lingen.
D22 mit Sperrfahrt 338 Osterwald-Esche-Emlichheim in Esche am 18-9-2012. Die Erdöl aus Emlichheim wird nur noch über 15 km zwischen Emlichheim und Osterwald befördert. Dabei benutzen die Ölzüge zwischen dem Bahnhof Esche und der Ölentladeanlage in Osterwald eine 3,9 km lange Anschlussbahn die 1949 entstanden ist. In Osterwald geht die Öl mit eine Rohrleitung nach Lingen.
Date Jan de Vries

189 088-8 bei letzten Abendlicht mit einem Güterzug in die Richtung Venlo bei Vlierden (die Niederlande) am 17-7-2012.
189 088-8 bei letzten Abendlicht mit einem Güterzug in die Richtung Venlo bei Vlierden (die Niederlande) am 17-7-2012.
Date Jan de Vries

111 089-9 mit RE 14123 Emden Hauptbahnhof-Münster Hauptbahnhof bei Devermühlen am 25-8-2012.
111 089-9 mit RE 14123 Emden Hauptbahnhof-Münster Hauptbahnhof bei Devermühlen am 25-8-2012.
Date Jan de Vries

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 | BR 111

442  3 1024x768 Px, 16.11.2012

101 052-9 mit IC 130 Nordeich Mole-Koblenz Hauptbahnhof bei Devermühlen (BÜ 296.6) am 25-8-2012.
101 052-9 mit IC 130 Nordeich Mole-Koblenz Hauptbahnhof bei Devermühlen (BÜ 296.6) am 25-8-2012.
Date Jan de Vries

111 mit RE 14122 Münster Hauptbahnhof-Emden Außenhafen bei Devermühlen am 25-8-2012.
111 mit RE 14122 Münster Hauptbahnhof-Emden Außenhafen bei Devermühlen am 25-8-2012.
Date Jan de Vries

263 001-0 (Maxima 30 CC) der SGL (Schienen Güter Logistik GmbH) und D21 (ehemalige 211 125-0) der Bentheimer Eisenbahn AG während raingerarbeiten Coevorden de Heege am 18-9-2012.
263 001-0 (Maxima 30 CC) der SGL (Schienen Güter Logistik GmbH) und D21 (ehemalige 211 125-0) der Bentheimer Eisenbahn AG während raingerarbeiten Coevorden de Heege am 18-9-2012.
Date Jan de Vries

ET 004 der Westfalenbahn mit WFB90504 Bielefeld Hauptbahnhof-Bad Bentheim auf Bahnhof Bad Bentheim am 11-7-2012.
ET 004 der Westfalenbahn mit WFB90504 Bielefeld Hauptbahnhof-Bad Bentheim auf Bahnhof Bad Bentheim am 11-7-2012.
Date Jan de Vries

Deutschland / Unternehmen / Westfalenbahn

478  2 1024x768 Px, 14.11.2012

1736 auf Bahnhof Bad Bentheim am 11-7-2012.
1736 auf Bahnhof Bad Bentheim am 11-7-2012.
Date Jan de Vries

Niederlande / E-Loks / BR 1700

351  2 1024x768 Px, 14.11.2012

323 642-9 in Drachten (NL) am 3-7-2012. Glücklich wieder noch eine Lok in Drachten!
323 642-9 in Drachten (NL) am 3-7-2012. Glücklich wieder noch eine Lok in Drachten!
Date Jan de Vries

323 642-9 in Drachten (NL) am 3-7-2012. Glücklich wieder noch eine Lok in Drachten!
323 642-9 in Drachten (NL) am 3-7-2012. Glücklich wieder noch eine Lok in Drachten!
Date Jan de Vries

Plan V 954 und 447 mit Regionalzug 3847 Zwolle-Emmen in Coevorden am 18-9-2012.
Plan V 954 und 447 mit Regionalzug 3847 Zwolle-Emmen in Coevorden am 18-9-2012.
Date Jan de Vries

Plan V 951 und 961 mit Regionalzug 3819 Zwolle-Emmen bei Coevorden am 18-9-2012.
Plan V 951 und 961 mit Regionalzug 3819 Zwolle-Emmen bei Coevorden am 18-9-2012.
Date Jan de Vries

D22 mit Sperrfahrt 338 Osterwald-Esche-Emlichheim in Esche am 18-9-2012. Die Erdöl aus Emlichheim wird nur noch über 15 km zwischen Emlichheim und Osterwald befördert. Dabei benutzen die Ölzüge zwischen dem Bahnhof Esche und der Ölentladeanlage in Osterwald eine 3,9 km lange Anschlussbahn die 1949 entstanden ist. In Osterwald geht die Öl mit eine Rohrleitung nach Lingen.
D22 mit Sperrfahrt 338 Osterwald-Esche-Emlichheim in Esche am 18-9-2012. Die Erdöl aus Emlichheim wird nur noch über 15 km zwischen Emlichheim und Osterwald befördert. Dabei benutzen die Ölzüge zwischen dem Bahnhof Esche und der Ölentladeanlage in Osterwald eine 3,9 km lange Anschlussbahn die 1949 entstanden ist. In Osterwald geht die Öl mit eine Rohrleitung nach Lingen.
Date Jan de Vries

D22 mit Sperrfahrt 338 Osterwald-Esche in Esche am 18-9-2012. Die Erdöl aus Emlichheim wird nur noch über 15 km zwischen Emlichheim und Osterwald befördert. Dabei benutzen die Ölzüge zwischen dem Bahnhof Esche und der Ölentladeanlage in Osterwald eine 3,9 km lange Anschlussbahn die 1949 entstanden ist. In Osterwald geht die Öl mit eine Rohrleitung nach Lingen.
D22 mit Sperrfahrt 338 Osterwald-Esche in Esche am 18-9-2012. Die Erdöl aus Emlichheim wird nur noch über 15 km zwischen Emlichheim und Osterwald befördert. Dabei benutzen die Ölzüge zwischen dem Bahnhof Esche und der Ölentladeanlage in Osterwald eine 3,9 km lange Anschlussbahn die 1949 entstanden ist. In Osterwald geht die Öl mit eine Rohrleitung nach Lingen.
Date Jan de Vries

D21 (ehemalige 211 125-0) der Bentheimer Eisenbahn AG und 263 001-0 (Maxima 30 CC) der SGL (Schienen Güter Logistik GmbH) bei die Holzanlage in Coevorden de Heege (NL) am 18-9-2012.
D21 (ehemalige 211 125-0) der Bentheimer Eisenbahn AG und 263 001-0 (Maxima 30 CC) der SGL (Schienen Güter Logistik GmbH) bei die Holzanlage in Coevorden de Heege (NL) am 18-9-2012.
Date Jan de Vries

Plan V 958 und 956 mit Regionalzug 8045 Zwolle-Emmen in Coevorden am 18-9-2012.
Plan V 958 und 956 mit Regionalzug 8045 Zwolle-Emmen in Coevorden am 18-9-2012.
Date Jan de Vries

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