Erst seit kurzem erstrahlt die 141 248-5 wieder in ihrem alten Versuchsanstrich, als sie am gestrigen 18.06.2016 sich den Zuschauer zeigte, wärend der Fahrzeugparade des Sommerfestes im DB Museum in Koblenz-Lützel. Tobias Schmidt
Nach 12 Jahren Abstellzeit, zeigte sich gestern am 18.06.2015 die Stuttgarter E10 228 (91 80 6110 228-4 D-DB) das erstemal außerhalb von Stuttgart auf der Fahrzeugparade im DB Museum Koblenz-Lützel den Zuschauern. Tobias Schmidt
Bei gestrigen Sommerfest 2016 (18.06.2016) im DB Museum in Koblenz-Lützel, zeigte sich die 110 152-6 (91 80 6115 152-1 D-DB) in ihrem neueu Orientrotem Farbkleid. Hier befindet sich die gelungene Lok auf der Fahrzeugparade. Tobias Schmidt
50 Jahre Baureihe 103. Zur Feier des Tages präsentiert sich E03 001 anlässlich der Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel zu Ehren ihres 50. Geburtstages. Am 14.06.1965 wurde E03 001 von der Deutschen Bundesbahn abgenommen und läutet damit den Beginn einer Ära ein.
Die Maschinen der Vorserie (103 001-004) hoben sich schon von weitem von ihren Schwestern der Serie (ab 103 101) vor allem durch das einzelne Lüfterband und die silberne Dachhaube ab. Dies machte sie damals wie heute zu begehrten Motiven. (14.06.2015) Matthias Müller
50 Jahre Baureihe 103. Zur Feier des Tages präsentiert sich 120 004-7 anlässlich der Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel zu Ehren des 50. Geburtstages. Am 14.06.1965 wurde E03 001 von der Deutschen Bundesbahn abgenommen und läutet damit den Beginn einer Ära ein.
Der Nachfolger: die Baureihe 120 war die erste in Deutschland entwickelte und gebaute Drehstromlok. Sie sollte als Nachfolger der 103 eingesetzt werden und auch in der Lage sein, Güterzüge und Wendezüge zu transportieren. Auf Grund des steigenden Verkehrsaufkommen in den 80er Jahren durch Einführung des Interregio teilten sich die Baureihe 103 und 120 zunächst ihr Aufgabengebiet vor schweren Intercity- und Interregiozügen.
Erst durch die Baureihe 101 Ende der 90er wurden die Loks der Baureihe 103 entbehrlich und schließlich 2003 abgestellt. Ausgenommen sechs Maschinen, die für Sonderzüge vorgesehen waren, darunter auch 103 113-7. (14.06.2015) Matthias Müller
50 Jahre Baureihe 103. Zur Feier des Tages präsentiert sich 103 113-7 anlässlich der Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel zu Ehren des 50. Geburtstages. Am 14.06.1965 wurde E03 001 von der Deutschen Bundesbahn abgenommen und läutet damit den Beginn einer Ära ein.
Die Serienmaschinen unterschieden sich von denen der Vorserie (103 001-004) äußerlich hauptsächlich durch das zusätzliche Lüfterband, die geänderte Dachform und die fehlende verchromte Zierleiste um den Bauch.
103 113-7 ist in ihrer Lackierungsvariante einzigartig. Bei ihr ist nicht nur die Bauchbinde, sondern auch der Rahmen in bordeauxrot lackiert. Ursprünglich war auch sie mit der grauen Rahmenlackierung ausgeliefert worden, wurde aber nach einem Unfall im AW Opladen so gespritzt, wie man sie von vielen Fotografien und heute noch kennt. (14.06.2015) Matthias Müller
50 Jahre Baureihe 103. Zur Feier des Tages präsentiert sich 103 226 anlässlich der Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel zu Ehren des 50. Geburtstages. Am 14.06.1965 wurde E03 001 von der Deutschen Bundesbahn abgenommen und läutet damit den Beginn einer Ära ein.
Die Serienmaschinen unterschieden sich von denen der Vorserie (103 001-004) äußerlich hauptsächlich durch das zusätzliche Lüfterband, die geänderte Dachform und die fehlende verchromte Zierleiste um den Bauch.
Ab der zweiten Bauserie, also ab 103 201, wurde zudem der Führerstand verlängert, um den Triebfahrzeugführern mehr Arbeitskomfort zu bieten. (14.06.2015) Matthias Müller
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