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Auf frei befahrbaren und öffentlich zugänglichen Straßen gelangte ich am 03.06. d. J. an das Gelände des ehemaligen Postbahnhofes nördlich des Hauptbahnhofes Frankfurt am Main, nachdem ich eine Weile die richtige Einfahrt gesucht hatte. Hier entsteht eine 
neue S-Bahn-Werkstatt, das alte Gleisbett ist bereits ausgehoben 
und planiert.
Auf frei befahrbaren und öffentlich zugänglichen Straßen gelangte ich am 03.06. d. J. an das Gelände des ehemaligen Postbahnhofes nördlich des Hauptbahnhofes Frankfurt am Main, nachdem ich eine Weile die richtige Einfahrt gesucht hatte. Hier entsteht eine neue S-Bahn-Werkstatt, das alte Gleisbett ist bereits ausgehoben und planiert.
Helmut Amann

Auf dem Gelände und in der Halle des ehemaligen Postbahnhofes in Frankfurt am Main, der nach der Umstellung der Post auf LKW jahrelang leerstand, entsteht eine neue S-Bahn-Werkstatt.
(Prophylaktischer Hinweis: zum Zeitpunkt der Aufnahme am 03.06.2005 war das Gelände frei zugänglich und außer dem 
hier gezeigten Schild kein Hinweis, daß es sich um eine Baustelle handelt und das Betreten des Geländes nicht erlaubt ist).
Auf dem Gelände und in der Halle des ehemaligen Postbahnhofes in Frankfurt am Main, der nach der Umstellung der Post auf LKW jahrelang leerstand, entsteht eine neue S-Bahn-Werkstatt. (Prophylaktischer Hinweis: zum Zeitpunkt der Aufnahme am 03.06.2005 war das Gelände frei zugänglich und außer dem hier gezeigten Schild kein Hinweis, daß es sich um eine Baustelle handelt und das Betreten des Geländes nicht erlaubt ist).
Helmut Amann

Gesehen am Dresdener Hauptbahnhof
Gesehen am Dresdener Hauptbahnhof
Mario Mohr

21.5.2005 Bf Potsdam Charlottenhof. Jetzt werden die Uhren ordentlich verpackt, dann fallen die Verspätungen nicht mehr so auf.  Am 24.6.2005 waren noch immer alle Uhren so verpackt.
21.5.2005 Bf Potsdam Charlottenhof. Jetzt werden die Uhren ordentlich verpackt, dann fallen die Verspätungen nicht mehr so auf. Am 24.6.2005 waren noch immer alle Uhren so verpackt.
Wolfgang Schlegel

Auf dem Bahnsteig frei stehender, schlüsselabhängiger Signalhebel für das Einfahrsignal des Bahnhhofs Kühlungsborn (März 2002).
Auf dem Bahnsteig frei stehender, schlüsselabhängiger Signalhebel für das Einfahrsignal des Bahnhhofs Kühlungsborn (März 2002).
Jörn Pachl

234 664 in der provisorischen Waschanlage im Bahnbetriebswerk Wustermark Rbf 1992. Anschließend fuhr sie nach Wustermark (Ort), um dort den D 444 von Berlin nach Hannover zu übernehmen.
234 664 in der provisorischen Waschanlage im Bahnbetriebswerk Wustermark Rbf 1992. Anschließend fuhr sie nach Wustermark (Ort), um dort den D 444 von Berlin nach Hannover zu übernehmen.
Wolfgang Schlegel

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